宝马五系新能源汽车试驾 款宝马5系新能源先锋版提车作业，初体验感觉非常不错

今天，玩车网小编为关注试驾评测的同学们准备了宝马五系新能源汽车试驾 款宝马5系新能源先锋版提车作业，初体验感觉非常不错，下面一起来看一下吧。

2019款宝马五系新能源耐用吗

1、新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在个别地区是不限号的；
2、新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高；
3、插电式版本的5系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。
如果是选择新能源汽车的话，这个整体的性能还是非常不错的，但是在后期使用过程当中的保值率稍微差一些，而且后期更换电瓶价格比较高，不过宝马5系新能源是值得购买的，它的续航可以达到580公里，非常厉害。
值得买，全新的宝马5系新能源车在竞争日益激烈的高挡电动车领域中，凭借着高投入、深研发、新科技占有了自己的一席之地。全新的宝马5系新能源车做为插电式混合动力车，在城市里可以完全使用纯电行驶，晚间有充足的充电时间，充分体现了经济、节能、环保，它不会有纯电动车的困扰，担心跑在哪儿了没电了，汽油箱随时可以做为动力保障。

宝马5系新能源2021款怎么样

特斯拉是新能源汽车榜单中最著名的新能源汽车。特斯拉是近年来最受欢迎的新能源汽车，但大家对宝马都很了解，但你对宝马的新能源汽车了解多少？今天就来说说宝马5系新能源2021及其价格。

宝马5系新能源2021怎么样？

宝马5系是经典车型，似乎透露出豪华的气息。前脸、车身、车窗、尾部的镀铬饰条衬托出它的现代气息。新款宝马5系2018款和2019款的前脸设计相比18款和19款，采用了宝马家族的肾形进气格栅，与两个LED大勺灯连接，更加协调统一，轮毂造型动感十足。全系标配18寸轮圈通风盘式刹车系统，轮胎宽度24.5cm，轮胎扁平比0.45。因为所有车型都采用了爆胎技术，所以没有备胎，只是2019款的高度比2018款低了10毫米，2019款的长宽高轴距都没有变化。两款车型均由前后轮驱动。本来还有一个关于新能源动力的担心，但是完全不用担心。这辆车由一个马达辅助。系统综合功率达到185kw，系统扭矩达到420N-m，行驶非常快速平稳。不说纯电下的乘坐舒适性，纯油还是不错的，8速变速箱还是很平顺的。 玩车网

宝马5系新能源的价格是多少？

以下为宝马5系最新新能源报价2021款535Le豪华套装官方售价49.99万2021款535LeM运动套装官方售价49.99万2021款535LeM运动先锋套装官方售价53.99万

以上是宝马5系新能源2021款及其价格。相比其他新能源，宝马5系新能源的价格贵了点。毕竟它的品牌很有影响力，价格自然不一样。但是宝马5系的新能源动力很好，起步快，动力强，不比燃油车差。

百万购车补贴

2020款宝马5系新能源先锋版提车作业，初体验感觉非常不错

总觉得新能源论坛人气不如这，提了新车想更多人和我一起分享喜悦，所以各位兄弟不介意我发在这里吧[嘻嘻]，从年底订车到今天历时5个月，提车的时候等了3个月，不过还是非常开心。20款先锋黑色干邑内饰加舒适套装，是按照自己意愿选的，非常喜欢。其实先锋配置也已经很好了，但我的Q5有舒适进入用习惯了，新买的车开车门还得掏钥匙我是接受不了的，所以必须得选装，在网上一看舒适包的配置是我最想有的两个简直是为我量身定做的，我毫不犹豫就选了。当初还纠结四驱空调，但后来仔细一想我后面基本不坐人买来只是为了好看就放弃了。内饰选的干邑色，黑车再选个深色内饰感觉太压抑，最喜欢白内但太不好保养就放弃了。正是因为选装需要等正好赶上67和95交接的时间点我比较幸运等到了长续航版。 上牌那一天开了60多公里，感受还不是很深刻，我就简单总结一下。先谈一下最关心的纯电续航，充满显示107，一天跑下来还剩8公里续航用时5个多小时，开空调占路程三分之一左右，停车一直听音乐，中间有一公里挂的s档感受一下发动机的状态，在沈阳3度的天气环境下我认为跑70公里应该是没问题的，我上班一个来回60公里正好满足我的需求。动力磨合期我没敢踩，但试驾的时候比我的q5猛。底盘是真的舒适，滤震性和gl8差不多，加上纯电行驶没有发动机噪音，外界噪声隔绝的也不错，在车上真是享受。但新车味道太大呛人这点不好。总体初体验感觉非常不错。下面开始上图[抱拳]
第一次遇见合影留念
仔细检查内饰
被领导偷拍
检查发动机仓
戴口罩破处
准备出发续航107 [爱心][爱心]最近圈子里都热衷于fu. ke（表） 大家有爱好的可以关注公众号：手腕上的魅力 备注车友老王就行。3千多东西也好。
车管所排队照相
偶遇周云鹏
第一次加油
必须168一路发 回来续航还剩8公里因为和销售交代一些装饰的事情就忘记拍照了，现在的记性真是大不如前了 今天非常开心，希望新朋友能陪我再创新高。
时间过的真快，提车也有一个月了，目前为止对此车的表现非常满意，下面说说我这一个月来感受。 外观：5系属于耐看型的车，前脸时尚大气，勺子大灯是加分项，辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候，不过时间长了也看顺眼了，总体还是给予好评，既不失动感也有中大型轿车的气场。 内饰：典型的宝马设计风格，id7仪表盘很有科技感，用料扎实，仪表台、四个门吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质，非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。 动力：有电时动力初段非常猛，起步因为有电力加持有3.0的感觉，中后段就没有那么猛了，属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。 舒适度：此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉，几乎感觉不到震动，大颠簸舒适堵也很高，悬架一次化解震动没有多余余震。 操控性：我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的，所以对极限操控没什么发言权，但此车底盘的运动基因还是有的，车头的指向性精准，并道的反应灵敏，掉头半径不算大，开起来不像5米的车。 配置：先锋版配置很高，座椅加热通风冬暖夏凉，舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿，id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳，但堵车时还是不要用了，即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以，被插两次就非常生气了，而且车的反应属于新手性的及补舒适，比自己驾驶还紧张。 油耗：我现在行驶1100多公里，990公里用电，提车时加的168元还没用了呢 小毛病：目前出现了一次中空屏不亮，锁车重启一下就好了。 这是我一个月来的用车体验希望对于想买的朋友有所帮助，下面开始上图。
地库正照
还是很有气场的
地库背照
夜间室外正照
侧面线条修长流畅
长长的车头
后门看时间长了也顺眼了
白天露天停车场
与奥体中心合影
浴照
经典的勺子大灯
虎头蛇尾的后尾灯
前门
后门
前排
后排
中空全景
鸡腿
前排氛围灯
后排氛围灯
工人师傅在安装电桩
正在调试上报
安装完的效果
物业要求必须有电箱
第一次吃自家的饭，再也不用去外面吃饭了
隔着玻璃观察充电情况
充满的续航
百公里16度电，18度的电池能跑100公里的
快速路的L2驾驶辅助很好用
这次旅行是临时决定的，正好赶上工作不是很忙，无意间在网上看了一下酒店价格非常实惠，就定了酒店当天出发了。
经过将近4小时的路程到达金石滩度假区。
看见标志性的大帆船，里目的地越来越近了。
路过发现王国。
达到希尔顿度假酒店
疫情期间酒店人不多，防疫还是很到位的，量体温、登记、出示健康码。
酒店的大堂
环境优美
定的双床房
卫生间带浴缸
拉开窗帘就能看见大海
站在阳台望着大海，听着海浪声心情无比愉悦。
酒店后花园一景。 收拾完行李到海岸线走走
从大堂出来酒店的后花园。
黄金海岸的景色
依稀的游客
细细的沙滩
蔚蓝的大海
初春的海岸线
美丽的礁石 溜达累了来打卡当地网评最好餐馆全部是海鲜
铁板海鲜拼盘
清蒸黄花鱼
海胆豆腐
扇贝饺子 酒足饭饱之后趁着夜色给爱车拍几张照片
第二天早上在阳台吹海风吃早餐 吃完早餐又去海滩看海
美丽的蝴蝶
早上的海滩没有游客
清澈的海水比昨天还干净
来一张全景，五一前真是没有什么游客，我免费包了整个海滩 溜达完海滩之后收拾行李出发第二站大连星海广场
滨海公路的海水更清
路过大连火车站
到达星海广场边的酒店，20年开业的，有地方停车。
酒店装修风格很年轻
酒店一角 办好入住后去星海广场溜达溜达
星海广场的游客比疫情前少了很多
跨海大桥
游客们喂养的鸽子
捕捉到动态飞行
海滩的游客 溜达完来打卡名厨餐馆，点的也是海鲜。
主打的海胆
虾仁小滑肉
来大连必吃的海菜包子
黄鱼炖芸豆 酒足饭饱之后又开始给爱车拍照了
星海广场合影
大连野生动物园合照
酒店停车场偶遇沈阳5系车友，黑白配。 此车旅行就是放松之旅，不赶景点，随心所欲的走，想吃就吃，想睡就睡，真是另一番感觉。 这是le的第一次小长途，表现很称职，出发满油满电，大连一来回将近900公里高速，全程110定速才270元油费对于2吨多自重的车能跑出如此成绩是超出我的想象的。高速用acc能大幅度减少驾驶员疲劳感，隔音一流，高速上天窗翘逢在车内也能正常交流，此车轮胎挑沥青，路噪时大时小。
回家充满电的续航，目前4000多公里的能耗，非常满意。

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