把家搬进车里，北京现代MUFASA沐飒开启新玩法（北京：2025年前氢能汽车破万辆 推交通领域能源结构低碳转型）

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本文目录一览：

• 1、把家搬进车里，北京现代MUFASA沐飒开启新玩法
• 2、北京：2025年前氢能汽车破万辆 推交通领域能源结构低碳转型
• 3、2025年北京汽车置换补贴政策的实施时间和申请时间是？

把家搬进车里，北京现代MUFASA沐飒开启新玩法

如今，汽车市场可谓风云变幻，随着国产自主品牌的崛起，让合资品牌已经难以巩固曾经的主导地位。品牌之间的竞争加剧,不求变便会淹没其中。所以面对自主品牌的猛烈攻势，也有不少合资品牌开始选择反击。

为了进一步满足年轻家庭用户的多元化用车需求，北京 现代 在今年 上海 车展上首次亮相了基于i-GMP平台打造的紧凑级SUV沐飒MUFASA。新车售价为12.18-13.98万元。

那么作为北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品，这款新车的诚意到底如何？接下来老司机会通过试驾，将静态、动态的详细体验分享给大家。

北京现代沐飒定位为紧凑型“智能·家居 SUV”，长宽高分别为4475*1850*1685（含行李架）mm，轴距为2680mm。

外观方面，新车以现代汽车“感性运动（Sensuous Sportiness）”设计理念为基础，结合HYUNDAI LOOK，融入参数化宝石（Parametric Jewelry）设计主题，展示出当下北京现代对紧凑型SUV美学设计的全新理解与现代设计的未来方向。参数化宝石前格栅，通过分割的几何形体塑造出立体感突出的楔形元素，呈现出全新的感性设计和未来科技感。

参数化LED隐藏式日行灯与格栅巧妙融合在一起，两侧为垂直 LED 前大灯，整个前脸极具视觉冲击力，辨识度极高。

来到车身侧面可以 发现 ，北京现代沐飒采用了短前后悬，同时降低车身高度的设计方案，使运动感更加突出。通过新颖的3D回旋纵横设计，给予车身侧面肌肉般的饱满体量感，硬朗的感性气质跃然而生。

车尾部分造型较为独特，环状贯穿造型后尾灯，官方称之为“曲率引擎式 LED 组合尾灯”，中央加入了现代品牌 HYUNDAI 字母标识，辨识度极高。尾部造型非常饱满，大量平直线条的应用也更符合其运动硬朗风格。后备箱容量为451L，大件物品想装就装。后备箱右侧设有220V电源，左侧设置12V 电源，旅途应急或露营用电需求都能够满足。

MUFASA 沐飒针对年轻家庭用户，行业首创“轮上智能两室一厅”新品类，基于宽大灵活的车内空间设置，采用 Multi Zone内饰设计，分别对驾驶席、副驾席、后排空间部分进行匠心巧妙的差异化设计，形成运动主题的驾驶席、时尚风格的副驾席、宽敞舒适的后排空间。

其中主驾主打运动主题，座椅配备运动风格头枕，门板也专门做了直线冲刺的设计，搭配跑车同款的D型真皮多功能方向盘以及飞航式换挡杆，突出运动感、速度感。

另外在细节方面，前排3D立体式出风口外搭曲率引擎智慧氛围灯，可随状态变化自动变换颜色，进一步增加车内氛围感。中央扶手配备了两个杯架和手机无线充电面板，并内置风扇防止手机温度过高。

主驾前方的12.3英寸智慧双联屏，全触控设计，画面色彩饱满，尽显科技感和高级感。新车搭载的智能网联系统4.0，可实现双区语音交互、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA 升级等多项前沿应用，打造合资同级别产品中水准最高的智能便捷配置。

而副驾则主打时尚风格，除了座椅颜色与主驾区分开来，其门板采用了星钻设计，凸显精致感和时尚感。在空间以及舒适性方面，副驾座椅支持90°放倒功能，全放倒状态下，坐在后排的乘客可以享受全伸腿躺平体验模式。并且副驾驶席专门为女性设计了开合式储物盒以及隐藏式多功能挂钩，方便女生乘坐时放置化妆品、湿纸巾、耳机等随身物品。

说完了“两室”，接下来便是“一厅”。北京现代沐飒的后排空间主打宽敞舒适的设计理念，得益于短前后悬和加长轴距的设计，后排空间非常宽敞。前排为老司机正常驾驶坐姿情况下，实测后排腿部空间较为充足。座椅采用环抱一体式设计，坐垫平整，填充厚实，没有明显的落差和拼接感，乘坐感觉非常舒适，车顶的全景天窗也能为车内提供更好的开扬感。

值得一提的是，新车在副驾驶座椅背后还专门配备了一个放置平板电脑的支架，满足后排乘客的娱乐需求。并且副驾驶座椅还支持向前折叠，相当于后排也能够拥有一张“女王座椅”。

动力方面，北京现代沐飒搭载2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，发动机最大功率为118kW，最大扭矩193N·m，官方百公里综合油耗最低为6.86L。底盘则采用前麦弗逊独立悬架（全框式副车架）+后多连杆独立悬架底盘结构（''''井''''型副车架），且前转向节及后轴承座均采用铸铝材质，减少簧下质量，乘车舒适性、操控稳定性更好，安全性也更高。

通过试驾可以发现，新车全速域都能提供平顺且细腻的驾驶感受，发动机账面数据虽不突出，但也较为符合其家用、舒适的产品定位。另外它提供了舒适模式、经济模式、运动模式、智能模式、雪地牵引、泥泞牵引、沙地牵引七种驾驶模式选择，基本涵盖了所有工况。老司机实测下来，它的中后段的动力输出并没有想象中不足，驾驶中也可以感受到底盘的操控稳定性和舒适性完全足以满足大多数人的需求。

最后聊聊辅助驾驶方面，北京现代沐飒搭载了Hyundai SmartSense智能驾驶辅助系统，具备智能巡航控制、车道居中保持、前方/盲区碰撞预警、后方交叉碰撞警告、驾驶员注意力警告等24项ADAS智能驾驶辅助功能。实际驾驶中车道保持、跟车能力都很出色，在弯道内能够主动进行方向的修正，面对突发情况时的介入也并不会特别突兀，不会给人很紧张的感觉，在同价位的合资品牌当中这样的表现称得上出色。

如今很多合资品牌面对自主品牌的强大攻势，都急需一辆爆款车型来扭转局面，北京现代亦是如此。而北京现代沐飒作为一款强调“家”属性的紧凑型SUV产品，从外观、内饰这些方面不难看出厂家的设计与巧思和对这款车的重视，而较低的定价和足够丰富的配置也让它在产品力上超越了诸多合资品牌竞品车型。

总体来说，老司机认为这台新车在同级别合资品牌SUV市场中还是有着不错的竞争力。至于最终能否有不俗的销量表现，这个问题还要交由消费者来回答。

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北京：2025年前氢能汽车破万辆 推交通领域能源结构低碳转型

易车讯 近日，《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》在北京市城市管理委网站上正式对外公布。为推动交通领域能源结构低碳转型，2023年前，本市力争推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。此外，2025年前，全市力争建成并投运加氢站74座。

借助 北京 2022年冬奥会和冬残奥会以及国家燃料电池汽车示范城市群建设两大契机， 北京 积极推动氢能产业发展。截至今年8月， 北京 市投入应用1528辆氢燃料电池汽车，包括大中客车、普通物流车、冷链物流车、环卫车、个人乘用车等。此外，为保障氢燃料电池汽车的日常运行，本市已建成11座加氢站，其中，10座加氢站已投入运营。

相比纯电动汽车，氢燃料电池汽车具有续航里程长、加氢时间短、零排放零污染等特点，特别适宜低温、山区、重载和远距离运输等应用场景。按照“宜电则电、宜氢则氢、燃油应急备份”的车辆推广思路， 北京 氢燃料电池汽车在货运、环卫、邮政、公交、旅游客运、省际客运和通勤客运7类应用场景的可推广潜力规模为13.7万辆。

此次公布的规划明确提出，2023年前， 北京 力争推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。而在加氢站建设方面，2023年前，在冬奥配套加氢站建设运营工作经验基础上，打好国家燃料电池汽车示范城市群开局之战，同时在延庆区、大兴区、房山区、昌平区、顺义区、海淀区和 北京 经济技术开发区等重点区域，开展服务干线货运、城配物流、公交客运、环卫邮政等领域车辆的加氢站布局建设，力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日，满足47吨/日车用氢能需求，促成重点区域氢能产业示范引领。2025年前，力争建成并投运加氢站74座，加氢总能力达到148吨/日，满足126吨/日车用氢能需求。

区域规划布局

北京 市将围绕一条环路、两片区域、三类节点、多条通道的货运和通勤客运加氢需求，开展加氢站规划布局。其中，“一条环路”主要指围绕六环周边顺义空港、通州马驹桥、平谷马坊、大兴京南等4大物流基地，新发地、岳各庄等7大批发市场和本市重点铁路货场，打造环线加氢供应链。“两片区域”则是针对 北京 市重点物流基地、批发市场、铁路货场较为集中的南、北两大区域，形成区域加氢供应能力。“三类节点”主要指在物流基地、批发市场和铁路货场等三类货运物流节点周边，满足就近加氢服务需求。“多条通道”是在 北京 市主要客货运通道沿线布局加氢站，满足车辆沿途加氢服务需求。

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2025年北京汽车置换补贴政策的实施时间和申请时间是？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来2025年北京汽车置换补贴政策的实施时间和申请时间是？的相关内容。

实施时间自2025年1月1日起开始。补贴申请时间为2025年2月8日至2026年1月10日。如需更改补正相关信息的，也应于2026年1月20日24时前完成更改。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。

以上，就是玩车网小编给大家带来的把家搬进车里，北京现代MUFASA沐飒开启新玩法（北京：2025年前氢能汽车破万辆 推交通领域能源结构低碳转型）全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

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