保时捷CEO：无法阻止电气化革命 但911永远不会电动 性能与豪华兼顾 保时捷将推出两款全新电动汽车

小编今天整理了一些保时捷CEO：无法阻止电气化革命 但911永远不会电动 性能与豪华兼顾 保时捷将推出两款全新电动汽车相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、保时捷CEO：无法阻止电气化革命 但911永远不会电动
• 2、跨界风格设计/2025年推出 保时捷全新旗舰SUV假想图
• 3、性能与豪华兼顾 保时捷将推出两款全新电动汽车

保时捷CEO：无法阻止电气化革命 但911永远不会电动

2019年以来，几乎所有的汽车生产商都在进行产品升级，来讨好市场，这其中，电气化是最为无法忽视的一大趋势。不论你是多大的车厂，有多少年历史，拥有多少客户，或早或晚你都要屈从于电气化大潮。但在这中间，不同的车厂又有不同的态度。

保时捷911?GTS

据外媒报道，保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆（Oliver Blume）在一次主题为“保时捷会更加电气化，除了911”的采访中表示，保时捷911将永久保留内燃机的动力系统。他说：“到2025年，大约50%的保时捷汽车能作为电动或混合动力汽车出售。然而，保时捷将始终提供内燃机选项，尤其是911，但我们无法阻止电气化进程。“

保时捷Taycan

保时捷并未清楚的说明到2025年会有那些车型提供纯电动动力，而哪些车型会是混合动力。尽管如此，这并不代表保时捷不重视电动汽车，他们在其第一辆纯电动车型Taycan身上押了不少“赌注”，并且也在一直努力增加产能。

保时捷Taycan于2019年9月发布，起售价149.8万元，低配车型Taycan 4S紧随其后，售价约为72.4万元。

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跨界风格设计/2025年推出 保时捷全新旗舰SUV假想图

易车讯 日前，一组 保时捷 全新 旗舰 SUV的假想图被曝光。新车是此前报道 保时捷 将在2025年左右推出一款具备三排座位的 旗舰 SUV。据悉，新车将拥有跨界风格的设计，介于轿车和SUV之间，动力方面有计划推出插电式混动版与纯电动版。

在假想图中，新车采用了 保时捷 最新的家族式设计，与 Mission E Cross Turismo车型十分相像，只不过车身会更高一些，是介于轿车和SUV之间的跨界风格。与此同时，新车拥有更长的轴距和后悬尺寸，以布置三排座椅。

新车将会基于SSP（可扩展系统平台）上研发，动力上，新车将搭载插电式混合动力系统，而后纯电动车型才会推出，这可能与 保时捷 的全新电池技术有关。此外，新车还能够想内燃机一样进行超快速的充电，并为电动车领域中的续航里程设定新的行业标准。

性能与豪华兼顾 保时捷将推出两款全新电动汽车

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易车讯 日前，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)发表声明，公布了 保时捷 将在未来几年推出的两款全新的电动汽车。一款全新的跨界车和高性能轿车，或将是 保时捷 Artemis车型以及未来的电动 Panamera 。据悉，新车不仅具备 保时捷 一贯的优异性能，并且会是非常舒适和豪华的车型。

奥迪 发起的Artemis项目是一个三重奏项目， 宾利 和 保时捷 也在其中。这三家公司都将基于跨界风格来打造自己的车型。

保时捷 的Artemis项目车型正在开发中，内部被称为“K1”。这款车型将位于 Macan 和 Cayenne 之间，长度超过5米。新车基于PPE平台打造，而底盘层面的技术部分将是让新车区别于 奥迪 和 宾利 的重中之重。

全新电动车型将从2026年开始在德国品牌莱比锡的工厂生产，该工厂在电气化领域拥有丰富的经验，因为其工人已经积累了5年的 保时捷 Panamera 插电式混合动力单元的制造经验。 玩车网

而 保时捷 Panamera 的电动车型应该在2024年到2025年之间上市，同样在莱比锡工厂制造。

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