宝马全力以赴电动化 “宝马之夜”一声号角，正式掀起电动攻势

今天玩车网小编为大家带来了宝马全力以赴电动化 “宝马之夜”一声号角，正式掀起电动攻势，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、宝马全力以赴电动化
• 2、“宝马之夜”一声号角，正式掀起电动攻势
• 3、宝马MINI新车谍照首曝！与iX1同平台打造，下半年亮相

宝马全力以赴电动化

宝马全力以赴电动化

根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。也就是说，新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。

宝马集团董事长齐普策在本次财报年会上表示：“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”

新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，并将成为宝马电动化全速前进的中坚力量。结合各国市场条件以及全球供应链的发展情况，宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点：1）全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；2）全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。3）产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。

这是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的集中体现，相关技术将是宝马未来整个产品线的发展基础。

在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。

为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

在数字化体验方面，宝马通过年初发布的BMW i数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。通过硬件与软件的完美结合，新世代车型将能为客户提供数字技术加持的独特驾驶乐趣。

在循环永续方面，宝马通过BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular）展现了公司对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考，比如通过循环设计理念，实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。

目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50%。

产品方面，宝马接下来将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。预计三年内（截至2026年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型；届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。

在技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升30%。为此，宝马在去年与宁德时代,亿纬锂能,远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。 玩车网

宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。良好的现金流很好地支持了我们的研发和创新。宝马集团将一如既往地向着可持续发展的未来笃定前行。”

“宝马之夜”一声号角，正式掀起电动攻势

扎根中国， 宝马 是认真的。

4月17日， 上海 车展前夕，宝马“创想未来之夜”点燃上海滩。

这是一声号角，宝马的电动攻势拉开帷幕。在活动现场，宝马一口气带来了多款新能源车型，分别是宝马i7 M70L、宝马Dee和 宝马iX1 。

值得强调的是，宝马同时公布了未来在新能源上的战略布局：他们计划在2023年为中国消费者带来11款纯电车型；预计到2025年，纯电车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到2026年，纯电比例将继续提高，达到三分之一；到2030年之前，纯电车型将占据全球年度交付量的50%以上，届时，宝马集团有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

有句话，宝马集团董事长齐普策讲得挺深刻，“中国之动向将引领世界之方向。中国是宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。”

是的，这一系列战略布局，宝马需要特别仰仗中国市场。

★ 宝马i7 M70L：3秒俱乐部

宝马i7 M70L的推出将进一步的丰富宝马电动旗舰的阵营。据悉，该车将于7月正式投产。新车搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，在前后桥处都配备了电机，最大输出功率485千瓦，峰值扭矩1100牛·米，纯电续航里程（CLTC工况下）可达600公里以上，零百加速时间仅为3.7秒，可以说是宝马旗下加速最快的电动车了。

外观非常有辨识度，宝马i7 M70L大量采用了M专属元素，如M专属的后视镜，带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识，彰显独特身份。同时，新车还提供定制化双色车漆可做选择，豪华旗舰的范儿绝对有了。

★ 宝马Dee概念车：全彩E Ink技术的奇幻组合

今年年初, 宝马Dee已经在CES亮相过了，其英文全称为Digital Emotional Experience，是“数字化”、“人车合一”情感交互的意思。新车造型既复古，又前卫，仍然保留了宝马标志的双圆大灯和双肾格栅。此次属于亚洲首秀，还为中国消费者提供了专属的全彩E Ink版本,具体的图案颜色来源于“唐三彩”。据悉，通过这一套全彩E Ink技术，宝马Dee的车身可拥有32种颜色，打造出颇为奇幻的“赛博山水”。

同时，宝马Dee数字概念也将延续在2025推出的“新时代”车型中。新时代车型将拥有3个特质。1、重新设计的IT和软件架构；2、全新一代电力驱动系统和电池；3、贯穿整个车辆生命周期的可持续理念。据悉，新一代电芯的能量密度将提升超过20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%，一切拭目以待。

★ 宝马iX1：更亲民，更电动

宝马iX1同样贯彻了宝马“家在中国”的理念，轴距超过2.8米，加长后排空间，照顾了中国用户偏好舒适的乘坐体验。

同时，新车率先搭载了第9代宝马操作系统，采用了10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏，由此组成一体悬浮的豪华设计感。

至于动力方面，宝马 iX1将配备前后双电机动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，并且融入BMW xDrive四轮驱动系统、ARB防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统。注重驾驶感的宝马，在电动SUV上，应该还会得到延续。

★ 时代变了，攻守易也

今年上海车展释放的声音，“属于新能源的时代”真的到来了。即使面对3月的燃油车“价格混战”，新能源汽车的销量表现仍然抢眼，环比增长达到了23.6%。纵使在车市下行的趋势下，新能源还是收获了1-3月销量同比增长22.4%的好成绩。豪华品牌们，势必感受到了压力。不止中国，其实全球都在奔向新能源，像宝马这样的传统豪华品牌巨头，更在意时代的风向在哪里。电动车在中国发展得这么好，宝马愿意扎根中国，也愿意学习新经验。正如车展主题的那句话，“拥抱汽车行业新时代“。

本文作者为踢车帮 晞贝

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宝马MINI新车谍照首曝！与iX1同平台打造，下半年亮相

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来宝马MINI新车谍照首曝！与iX1同平台打造，下半年亮相的相关内容。

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 晓芳

编辑 | Juice

车东西2月16日消息，有外媒拍到了一组全新 MINI Countryman EV的冬季测试谍照。

从外媒公布的谍照来看，整车设计采用了相对标准的SUV车身结构，车身略显修长；车顶线条平直，保证了座舱头部的空间；前车门、汽车尾部等处贴有“Electric Test Vehicle”字样，表明其电动车身份。

据外媒insideevs，这款全新MINI Countryman EV或于2023年下半年正式亮相，除此之外， 宝马 的另一款纯电动车型——MINI Aceman EV或也将于今年推出。

一、外观线条硬朗运动感十足 尽显美感

测试车前脸两侧依旧是标志性的椭圆形前灯，中部采用了蜂窝状梯形前格栅，搭配着横向日行灯。值得注意的是，测试车前脸部分并没有采用纯电车惯用的封闭式格栅，而是与燃油版保持一致，预计上市后将换装封闭式格栅。

▲MINI Countryman EV车身谍照（图源外媒insideevs）

来到车身侧面，测试车侧面线条流畅，搭配着隐藏式门把手和悬浮式车顶，尽显高档。车轮采用全新的双五幅式轮圈加熏黑处理，运动感十足。

最后的车尾部分，整体设计较为圆润，尾灯组内部灯带不再是“米字旗”造型，刹车灯点亮时可见两条横线布局，转向灯则位于两条横线中央。

▲MINI Countryman EV尾部谍照（图源外媒insideevs）

二、与 宝马iX1 同平台 最高续航438公里

动力系统方面，据外媒insideevs，MINI Countryman EV将与宝马iX1采用同一平台（FAAR平台）。以此作为参考，新车预计采用双电机，功率可达300马力左右，扭矩约为350磅·英尺（约合474牛·米）。此外，新车有望搭载66.5千瓦时的电池组，综合续航里程为438公里。

同时有望支持127千瓦时的直流快充功能，半小时内即可充入近70%的电量。

而同样采用宝马iX1平台的MINI Cooper SE敞篷版，其动力方面不及Countryman，Cooper SE敞篷版由一个前置的电机提供，功率只能达到184马力，综合续航里程435公里。不过，作为敞篷微型限量版电车，想必其独一无二的非凡体验也会令不少用户追捧。

▲MINI Cooper SE敞篷版

这款电动敞篷车将在荷兰的VDL Nedcar工厂与传统的MINI Convertible敞篷车一起生产。而对于全新MINI Countryman EV，它将在德国Leipzig与iX1一起生产。

结语：MINI家族逐步走向电动化

据外媒motor 1透露，全新MINI Countryman EV将于2023年下半年与燃油版车型一起亮相，即宝马MINI系列依旧提供同款燃油车型，其纯电之路正在有序进行。

等到2025年，宝马集团旗下MINI系列将推出最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。另外，宝马集团与长城汽车的合资公司计划在2023年投产MINI车型，未来MINI也将在中国生产紧凑型纯电动SUV。

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