运动家轿新老PK 15万元买凌渡L和思域怎么选？

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本文目录一览：

• 1、对比凌渡L、思域、速腾，谁才是“最全面的家用轿车”？
• 2、思域、菲斯塔、凌渡，谁跑得快还有趣就买谁！
• 3、运动家轿新老PK 15万元买凌渡L和思域怎么选？

对比凌渡L、思域、速腾，谁才是“最全面的家用轿车”？

放眼整个车市，几乎所有车都在向着全面化发展，就连家用轿车，也开始向着高颜值、高配置以及强动力等多方面进行发展。也正因此，家用轿车市场迎来了一场史无前例的内卷。其中表现最突出的选手当属上汽大众凌渡L，作为MQB Evo平台打造的产品，凌渡L全系标配无边框车门设计、掀背式尾门、内饰双联屏以及大空间等多项优秀产品点，深受消费者喜爱，成为了东风本田思域以及一汽-大众速腾最强有力的竞争对手。今天我们就来分析一下，看看这三辆车谁才是“最全面的家用轿车”？

本次对比我们选择的车型分别为：

上汽 大众 凌渡 L  280TSI  DSG炫辣版         指导价：16.09万元

东风 本田 思域 240TURBO  CVT燃擎版       指导价：16.39万元

一汽 - 大众 速腾 280TSI  DSG超越PLUS版     指导价：16.09万元

凌渡L“小跑车”造型更年轻，无边框车门更吸睛

三款车的外观都偏向于年轻化设计，不过各自也都具有一定亮点。 凌渡 L在外观上彻底颠覆了家族式设计语言，大嘴式进气格栅让整车看起来更加年轻、运动。车头引擎盖上还有多条隆起的肌肉线条，增加了力量感。最抢眼的设计当属贯穿式的LED灯带以及可发光LOGO，夜间点亮时科技氛围很足，辨识度极高。

车身侧面线条流畅，溜背式造型再加上下沉式车头，颇有跑车的姿态。当然，最令人注目的还是 凌渡 L的无边框车门设计，直接将运动感拉满，完完全全的跑车既视感。得益于优秀的车身比例， 凌渡 L拥有4784/1831/1469mm的车身尺寸和2731mm的车身轴距，空间升级完全足够满足家用。

车尾层次感很强，贯穿式尾灯再加上小鸭尾的设计，进一步强化年轻、动感的气息。值得注意的是， 凌渡 L采用掀背式尾门，开口巨大，装卸物品十分便捷。尾标同样会发光，设计相当前卫。

思域 的外观虽然没有上一代激进，看起来略显平庸。犀利的大灯搭配分层式设计的进气格栅，层次感很强。唯一能感觉到运动气息的设计当属两侧雾灯区域的熏黑通风口装饰，其余的设计与普通家用三厢版轿车无异。

车身侧面造型相比 凌渡 L更加传统，外后视镜、门把手、轮毂以及舷窗部分都应用熏黑处理，有效提升运动化的视觉感受。

尾部造型比较普通，尤其是C字型尾灯缺少设计感，给人一种呆板的感觉，不过上翘的熏黑尾翼还是能增加不少战斗气息。

速腾 在外观设计方面则更偏向于居家，横向贯穿的进气格栅内部应用点阵式结构设计，相比老款车型更加年轻、时尚。两侧灯组与中网相连接，整体性很强，不过没有过多个性化的设计，也导致选择 速腾 的消费者更多还是以中年人为主。

车身侧面依旧是传统 大众 轿车的造型，上扬的腰线是 速腾 的标志，也让 速腾 看起来更加精神，不显臃肿。

车尾相较 凌渡 L更平淡，方形的尾灯没有过多亮点，银色镀铬饰条装饰的排气口能增加一些精致之感，不过这并不是真的排气，真正的排气则采用隐藏式处理。

小结： 三款车都具有各自的风格以及特点， 凌渡 L更注重年轻化以及运动感，看起来更像是一台“小跑车”； 思域 弱化了运动气息，整体风格还是更偏向于家用； 速腾 的造型则显得中庸不少，有些脱离了年轻人的审美需求。

凌渡L双联屏科技氛围更强，速腾/思域内饰偏于传统

进入车内， 凌渡 L所搭载的一体式双联屏十分吸睛，再加上全触摸的控制按键以及小巧的电子换挡杆，紧跟潮流，一改大家对 大众 车的固有印象。内饰用料方面可以说是“该软的软，该有质感的有质感”，细节处理也十分考究。而且枪灰色的内饰主题，与运动范儿十分吻合，无形之中就能提升人的驾驶欲望。

思域 则采用对称式中控布局，主体风格以简洁为主，没有太多吸引人的设计，不过功能分区比较明确，使用起来还算顺手。空调处营造出了贯穿式的设计，不过仅仅是设计，真正的空调还是采用单独的出风口。

相比之下， 速腾 的内饰更加“ 大众 化”，不过悬浮式的大尺寸中控屏幕和全液晶仪表还是增强了不少科技氛围，中控台以及门饰板上还加入了木纹饰板的装饰，有效提升了车内的档次。

小结： 凌渡 L内饰风格潮流，用料考究，更容易吸引消费者关注； 思域 内饰偏向于传统，不过实用性还算不错； 速腾 更像是在传统的 大众 内饰上增加了全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，努力提升科技氛围和档次感。

凌渡L舒适性配置丰富，驾驶辅助功能全面

凌渡 L仪表尺寸达到了10.2英寸，显示效果相当细腻，导航时还能显示全屏地图。中控屏幕内置了智慧车联系统MOS 3.2，支持酷我音乐、喜马拉雅 FM 、在线导航、语音控制、智能家居、应用商店等多项功能。此外， 凌渡 L还支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能，使用起来更加便捷。

在驾驶辅助配置方面， 凌渡 L还配备了ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持、交通标识识别等多项功能，保障驾乘人员的安全，驾驶也更省心、省力。

思域 同样配备了全液晶仪表，不过主题界面、功能丰富性并不高。中控屏幕尺寸稍小，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，应用程序还算丰富，但UI界面、流畅度以及显示细腻度都不如 凌渡 L，屏幕左侧还加入了实体按键，按键偏小，使用起来并不方便。

速腾 的全液晶仪表和中控屏幕无论是界面清晰度、还是信息显示丰富程度都较上一代车型有大幅提升，内置斑马车联网系统，具有VPA虚拟语音助手，支持查询景点、演出、车票信息等。不过相较 凌渡 L， 速腾 的车机功能还是稍逊一筹，且屏幕显示不如 凌渡 L更出色。驾驶辅助功能方面 速腾 配备了ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等，驾乘安全性还算出色。

小结：<

思域、菲斯塔、凌渡，谁跑得快还有趣就买谁！

随着购车主力年轻化趋势来临，针对年轻人喜好打造的汽车也越来越多。而对于追求个性化的年轻人来说，一款颜值高、提速快的轿跑，毋庸置疑能够得到年轻人青睐。在15万左右价格区间内，就有这样3台运动轿跑，它们无论是颜值还是加速性能都属同级领先，今天我们就来盘一盘：

现代菲斯塔

在外观的打造上，2021款 现代 菲斯塔主要以运动为主，并且还加入了当下众多的流行设计 元素 ，看上去更为酷炫动感。前脸部分，“鲶鱼嘴”式的进气格栅尺寸上得到了进一步提升，几乎占据了整车的前脸，而两侧的大灯造型非常的酷炫，与延伸出来的镀铬饰条相搭配，整体感很强。

2021款菲斯塔尺寸未变，长、宽、高依旧为4660/1790/1425毫米，轴距2700毫米。它是在 现代 汽车 Veloster飞思 基础上升级而来。后者作为一款入门级跑车，以动力和操控著称，其高性能版车型Veloster N更是一款与 高尔夫 R、 福克斯 RS齐名的跑车，经历过纽博格林的磨练。

其次，内饰上新车座椅设计采用的是红色运动风格设计，和凌厉激进的外观相互呼应，各种丰富的配置和高级的辅助驾驶功能也有匹配，科技感和智能感让你感受到双倍的愉悦。内饰的做工上也是相当用心，完全没有廉价感。

此次新增的劲享版和劲享Plus版，装备了运动套件，并在车身处标有“Luxury Sport”标识，诉说着这款车的“冠军车队”出身。据说是北京 现代 引入高性能N系列的序曲。所谓N系列，是 现代 汽车在2015年成立的部门，主要从事赛事与高性能方面的工作，比如改装等。此举犹如 奔驰 的AMG、 宝马 的M。目前N系列产品尚未进入我国，但是北京 现代 已经开始着手与之有关的工作。事实上，北京 现代 正在把品牌调性向运动化、年轻化方面转变。

劲享版和劲享Plus版的前格栅采用黑色钢琴烤漆。车身侧面加入黑色钢琴烤漆材质的“侧裙”以及18英寸亚光黑运动轮圈，并配备有红色制动卡钳。

劲享版还增加了“飞翼式后尾翼”，具备更好视觉效果的同时，还能起到增强行车稳定性的作用。而劲享Plus版则具备黑色顶内衬、红色内饰套件、金属迎宾踏板，等等。在高级感的营造上下了不少工夫。

2021款款北京 现代 菲斯塔在动力上取消了1.4T动力，只保留1.6T发动机，匹配7速双离合变速器。在型号上，4款新车都是280TGDi，但入门级精英版最大功率140KW，其余3款均为150KW。

其中1.6T涡轮增压高功率发动机和7速双离合双离合变速箱的动力总成。动力水平表现优异，这样一个高功率的涡轮动力可以轻松秒杀很多其他合资品牌2.0T的动力，百公里加速最好成绩达到6.78秒，可以和秒天秒地的 思域 媲美。

大众凌渡

想要吸引年轻人关注的第一要素，必然得拥有出色的外形。2021款 凌渡 的外形更为动感，通过换装运动感十足的前包围，使车头更为时尚大气。同时，新增的 魅影 套装为外观运动气氛增色不少，该套件主要对前格栅、轮圈、后视镜等部位进行黑化处理，并且增加了以往GTS独有的尾翼。

在外部灯光光源方面， 凌渡 全系标配转向辅助灯、大灯高度调节，以及全LED光源的远/近光、日行灯，这不仅更好地满足功能性的需求，也丰富了视觉效果。相较同级别车型， 凌渡 有着更优秀的空气动力造型，同时在车身线条的营造上更为动感。加之 魅影 套装的搭配，令车型更添运动气质。

好看并不足以激发年轻人的购买欲，好玩、智能、好用才能获得消费者更多的好感，尤其是在汽车智能化盛行的当下，一款懂你所需的车型更可增添用车乐趣。 凌渡 装备了智慧车联系统，驾驶者可通过语音指令实现对智慧车联系统的控制，除了常规的音乐播放、增加/降低音量功能外，还可配合双区自动空调，以语音控制的形式单独调整一侧的温度，减少手动操作。

该语音控制功能的应用场景非常广，像是独自在陌生的道路驾驶时，驾驶者只需通过语音唤醒导航系统，说出目的地，便可自动完成地图指引。同时，地图导航信息还可在10.2英寸全液晶仪表中显示，即便没有副驾辅助也能轻松完成操作，令开车更专心。

智能化科技配置带来更便捷的使用体验，而丰富的安全及辅助驾驶功能，则可提供更安心的驾乘享受。防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些重要的安全配置，在 凌渡 上都是标配。同时，主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车等功能也有所配备。无论是对于新手驾驶员亦或老司机，这些安全、辅助驾驶配置都显得相当体贴。

当然，拥有运动的外形，少不了出色的动力性能。 凌渡 的动力性能与其运动化外观相呼应，在动力输出和响应的积极性方面有着不俗的表现。 凌渡 搭载的是1.4T涡轮增压发动机，提供230TSI和280TSI高低功率版本，最大功率分别为131马力和150马力，皆匹配7速双离合变速箱。

本田思域Hatchback

虽说在中国市场两厢掀背车不是主流车型，但我相信 思域 Hatchback 绝对不会是一辆小众车。对大部分 本田 粉而言，选择一辆 思域 Hatchback，比买一辆进口Type-R更接地气。具体来看， 思域 Hatchback的设计语言与海外版本Type-R大致相同，它原本就已经足够运动而且激进；前唇、侧裙、后扰流板，尾翼等这些彰显运动的配件都已装备，后期倒是让车主省下一笔改装费用。

思域 Hatchback和 思域 三厢版相比，前者尾部细节变化最明显：C字型尾灯上沿贯穿成一体，形成一个独立的鸭尾翼，配合后车窗上的后扰流尾翼形成“双尾翼”设计，强化赛车视觉的同时，还进一步提升了高速稳定性。

从 思域 Hatchback整体造型来看，显然并不像是一辆家用车，低矮的身姿、溜背的造型、锋利的线条，以及拥有了 思域 Type R同款的中置双出排气等设计都整体为它带来了十足的运动感，相信未来开着 思域 Hatchback的车主，将会在马路上受到不少其他改装车主的挑衅。

相比起凶狠的外观， 思域 两厢版的内饰并没有太大的变化，甚至有些低调，整体布局都与去年才中期改款的三厢 思域 没太大差别。不过，在配置上 思域 Hatchback采用了三厢改款后的最新配置，这点还是非常厚道的，像液晶仪表盘、自动大灯、换挡拨片、胎压监测、倒车影像、CarLife互联等功能应有尽有。另外，真皮包裹的方向盘上也带有换挡拨片，在右侧还带有自适应巡航的控制开关。

此外， 思域 Hatchback还搭载Honda CONNECT（智导互联）系统，这套系统以辅助驾驶为主要目的，可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。当然，作为一台追求驾控性能的车型，<a class=

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运动家轿新老PK 15万元买凌渡L和思域怎么选？

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易车原创 在运动家轿领域 本田 思域 是绕不开的话题，很多人如果要买运动轿车，或多或少都会拿 思域 作参考对象，特别是在年轻人中的受欢迎程度，犹如当年两轮摩托车界的“鬼火”。而最近，换代 凌渡 L也上市了，更时尚更运动的设计风格，加上同级唯一的无边车框，都让它在年轻人心中风头正盛。

虽然新 凌渡 L的指导价14.99-18.99万元，比 思域 12.99-16.39万元的指导价门槛高了不少，但 大众 车系往往终端优惠较多， 凌渡 L过一段时间相信价格也会降下来，比 思域 贵不了多少。所以很明显， 凌渡 L本次就是来要抢 思域 的馒头吃。有意思的是现在日系鬼火少年是老当益壮，德系辣馒头却成了新晋网红，那么在他们之间，年轻人要如何做选择呢？

外观对比：现代科技PK传统运动

换代 凌渡 L在外观设计风格上有了很大的改变，通过科技化的风格凸显时尚色彩，前脸采用了 大众 ID.家族式的设计风格，运动感和辨识度都很强。 玩车网

车身侧面也没有很多凌厉的线条，饱满、圆润的车身更像跑车，同时无框车门、17英寸起步的轮圈、大溜背的翘尾可以带来很强的运动感。

车尾也是标志性的 大众 ID.贯穿式尾灯，标配LED大灯点亮视觉效果很惊艳，顶配车型还拥有IQ.Light数字矩阵大灯，科技感十足。

而 思域 的外观始终遵循传统运动车型的设计 理念 ，特别是十一代 思域 ，采用运动外观套件让车身更动感，引擎盖左右后端相比十代也降低了25mm，视觉效果更宽更低趴，还能降低风阻从而降低油耗。

车身侧面相对更扁平修长一些，通过凌厉的线条设计凸显运动氛围，但轮圈尺寸只有16英寸和17英寸，略微缺乏一些运动车型该有的气质。

当然，个人觉得思域运动感表现最强烈的地方还是它的尾部，小鸭尾设计和双边单出排气筒都很有运动性能车的味道。

所以总体来说，两台车外观上的差别，大概就是现代科技与传统运动风格的PK，凌渡L更像是一台充满现代科技感的时尚轿跑，而思域则是一台带有运动氛围的家用轿车。

内饰对比：都很年轻但各有特色

凌渡 L在内饰方面为了迎合年轻人也做出了巨大的调整，偏向驾驶侧的双联屏设计和线条简洁的贯穿式空调出风口在 大众 燃油车上都很少见，车内物理按键也大量精简，触摸式的灯光控制和数字式换挡杆拨杆也都极有现代科技感，总之这套和高尔夫8非常接近的内饰设计，应该会很讨年轻人喜爱。

当然，十一代思域在内饰上也有很大变化，一改本田传统保守的设计风格，平直的空调出风口和悬浮式中控屏设计也是与时俱进。整套内饰说不上科技感和时尚感，但很精致居家。

仪表方面， 凌渡 L标配10.2英寸液晶仪表，而 思域 低配是7英寸，高配是10.2英寸。中控屏方面 凌渡 低配是10英寸，高配12英寸，而 思域 标配9英寸中控屏，能让 本田 同意用上这么大的屏幕已经很不容易。其实我个人并不认为屏幕尺寸越大越好，比例协调最重要，这一点两台车都做得很好。

不过在车机方面我觉得这次思域可能要强过凌渡L了，不可否认过去大众系的车机系统在合资产品中体验算是领先的，虽然本土化应用支持较少，但CarPlay/CarLife、语音识别控制、WiFi等基本功能都有配备，而且操作流畅，可以满足日常大部分用车场景的需求。

但十一代 思域 采用的Honda Connect 3.0系统是联合阿里巴巴、科大讯飞一同开发的，本土化更好，支持手机远程控制、车家互联、AI智能助理、车机OTA等目前行业主流的功能，称之为“日系最强”也不为过，比 凌渡 L的车机功能也更全面，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了。

所以总结来看，两台车的内饰虽然风格略有不同，但不像外观那么明显，都能对应到年轻人的审美上。如果喜欢时尚简约可以看看 凌渡 L，如果喜欢对称式设计，对智能体验方面有更多需求，那你大概率不会排斥 思域 。

空间对比：针尖对麦芒

紧凑级的车型往往大家也更在意空间表现， 凌渡 L的车身尺寸和轴距相比上一代车型都所增加，新车长宽高分别为4784mm×1831mm×1469mm，轴距2731mm。

而十一代 思域 车身尺寸相比上一代也有小幅提升，长宽高达到了4674mm×1802mm×1415mm，最明显的是轴距加长了35mm，达到了2735mm，比 凌渡 L还长。

从实测来看，体验者身高170cm， 凌渡 L前后排头部目测都有两拳的余量，后排腿部空间也超过了两拳，这样的空间表现可以容纳极限180cm身高的乘客应该不成问题。

思域体验者身高165cm，前后排的头部空间可达到两拳，后排腿部空间也有两拳以上的空间，实际上与凌渡L不分伯仲，都属于运动家轿中的大空间选手。

遗憾的是两车的后排靠背都不能完全放平，有一定的坡度，而且靠背与后备厢地板之间还有一个小台阶，实用性会受到一些影响。

从对比来看两车无论在车身尺寸还是空间表现方面都极为接近，可谓针尖对麦芒。相同的是都达到了紧凑级家轿的领先水准，但凌渡L采用掀背式的尾门，更有利于搬放行李和空间利用，所以我觉得凌渡L在空间实用性方面要更甚一筹。

配置对比：思域整体配置更高

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