2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！（没有短板的全能选手，锐界L混动版让全家安心出游）

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本文目录一览：

• 1、2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！
• 2、没有短板的全能选手，锐界L混动版让全家安心出游
• 3、30万元大空间混动SUV首选 试驾长安福特锐界L

2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！

近日， 长安 福特 官方正式发布了一组全新 锐界 L的官图，新车将于近期正式首发亮相，还计划于2023年4月正式上市。此前的全新锐界L车型不仅有着全新外观设计，也在尺寸以及动力方面有所调整。

作为参考，目前现款福特锐界官方指导价为22.98-30.98万元，预计新车型会在此基础上有一定程度的上调。

作为混动版车型，新车在外观设计上与燃油版车型有所不小的区别，整体造型要比现款车型更加年轻运动化。

新车型的前进气格栅将更换为封闭式设计，并且采用横直阵列式线条点缀，并且还将配备分体式前大灯组，两侧大灯之间还有一条LED灯带相连接，前下包围造型也将更富层次感，线条更加凌厉。整体视觉感受要比现款燃油版车型更加精致且运动。

新车车尾也将配备上熏黑式处理的贯穿式尾灯组，尾灯组中央的位置标有“EDGE”的车型名称，原本外露的排气孔也变为隐藏式设计。新车在C柱位置也还镶嵌有“L”字符标识，以表明其长轴版车型的身份。

此外，锐界L也还拥有侧裙亮黑装饰件、隐藏式门把手以及悬浮式车顶等设计，整套细节设计更新下来，造型要更为新颖现代化。

(部分图片为现款车型)

内饰方面，根据此前流露的谍照图片显示，锐界L同样拥有不少新颖设计元素，新车将配备与福特 探险者 同款样式的贯穿式中控大屏幕以及福特最新样式的运动风格方向盘和旋钮式换挡机构，除此之外也还有贯穿式的扁平化空调出风口和平整的中央通道扶手。当然，具体还是以官方公布为准。

尺寸方面，新车型将会有一定程度的加长，新车的车身数据分别为5000/1961/1773毫米，轴距为2950毫米，相较于燃油版车型而言，其轴距增加了100毫米，预计其内部空间也会有同步增长。这一轴距尺寸也已经要比众多同级车型要高出不少，例如 汉兰达 等主流中型SUV车型。

动力方面，锐界L混动版将搭载包含2.0T发动机和电动机的轻度混合动力系统，其中发动机最大输出功率为202千瓦，峰值扭矩可达405牛·米，传动系统则暂未知晓。

此外，新车在电驱系统上还会配备低镍NCM111三元锂电芯、高速扁线油冷双电机以及低镍三元锂水冷电池组等优秀组件。长安福特官方还表示，锐界L 2.0T油电混动车型的零百加速时间仅需7.1秒，WLTC工况油耗可达6.31升/100公里，动力性能与燃油经济性均十分出色。

同时，锐界L也还将推出搭载最大输出功率为252匹马力的EcoBoost 2.0T发动机的纯燃油版本车型，和现款在售的锐界车型相比，提升了7匹马力，车型选择也将会更加多样化。

值得一提的是，长安福特官方还表示，混动车型将是未来的主力产品，这也就意味着旗下车型都将会尽快普及上混动系统，而不是将重心全放至纯电车型上。

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没有短板的全能选手，锐界L混动版让全家安心出游

在一众中大型SUV中，能让 汉兰达 倒吸一口凉气的车型不多， 锐界 L便是其中之一。早年间，锐界就凭借强悍的动力、出色的操控以及超高的性价比，成为最令汉兰达头疼的对手。如今，换代且加长后的锐界L战力更上一层楼，尤其是大马力E混动车型的加入，让汉兰达仅有的一点“混动”优势趋近于无。更过分的是，锐界L混动版手握的王牌还远不止于此。

2.0T大马力E混动，要节能也要性能

新能源车时代，“混动”二字变得异常敏锐。不是纯燃油车不够省油，而是混动车更贴合这个时代。对于锐界L混动版的到来，我们并不意外。真正的惊喜在于，锐界L在大幅改善燃油经济性的同时，其在“高性能”上的传统优势也没有丢。

相比目前主流的“小马力发动机+电机”组成的 油电混动 系统，锐界L混动版采用2.0T高功率发动机+电机组合，单单是发动机就能爆发出额定功率202kW、405N·m扭矩的动力，零百加速仅需7.1秒，解决了传统混动车型只顾节能但动力欠佳的问题。值得一提的是，这台全球十佳发动机是 目前油电混动阵营唯一的大马力涡轮增压发动机 。总之，对于性能的追求， 福特 一直都有自己的坚持。

剖析锐界L混动版省油的关键，则在于其采用的“动力分流”技术。其运行原理是通过行星齿轮机构将发动机和发电机耦合，对动力进行智能分配，让车辆在各个速域阶段始终处于最高效的运行状态，保障动力输出的同时让油耗降至最低。

例如，低速状态下 纯电驱动 ，起步丝滑且没有动力迟滞；随后发动机会迅速介入 混合驱动 ，以保障车辆加速状态下的动力跟进；中高速巡航状态下则是 电力助力混合驱动 ，让发动机不再以单纯的高转速来实现高速度，通过与电机协和联动，实现高速度与燃油经济性的最佳平衡。此外，整个系统还支持 制动能量回收 和 驻车怠速充电 ，让电池和电机始终处在最佳的运行状态，进而反哺整个系统的工作效率。

此外，福特还为这套系统匹配了可智能调节功率输出和电机运转的电控无级变速系统，电机也采用的是更高扭矩/功率密度、更低噪声分贝的高速扁线油冷电机，整套系统的特点就是“小动静，大动力，低能耗”。

当然，技术上的东西略显深晦，远没有百公里油耗低至6.31升，一箱油（#92）续航里程可达1188公里这样数据来的直接，这也是这套混动系统最直白有力的实力证明。

一块小小的电池，锐界L混动版同样细节拉满。

相比竞品所采用的 镍氢电池 ，锐界L混动版采用三元锂水冷电池组，具有更出色的低温热管理能力和充放电能力，同时在高温、高压、耐久度以及超国标1.5倍电压过充等严苛测试中表现优秀，安全无隐患。而且，由于2.0T大功率发动机的加持，使得锐界L混动版的电池无需像竞品车型那样依靠电池的快充快放来支持电机输出，更多需要考虑的是高密度、高倍率充放电、高安全、长循环的性能优势，这也是为啥锐界L混动版的电池体积更小、集成度更高的原因。

总之，大马力E混动车型的加入，让锐界L在燃油经济性上无可挑剔，加之一如既往的“高性能”和驾趣优势，使之成为中大型SUV市场少有的节能与性能完美平衡的选手。更别说，锐界L混动版还配智能适时机械四驱系统，保有后桥传动轴，保证越野路况时的强大脱困能力。同时，车辆可在两驱或者四驱间智能切换（毫秒级响应），满足两驱模式时的经济性和四驱模式下的通过性。相比之下，竞品车型采用的E-Four电子四驱系统，取消了底盘中央的传动轴，动力传输更加直接，但在长时间应付恶劣路面及脱困能力上不及锐界L混动版的机械四驱体验。而用户选择锐界L混动版，为的就是这份从容与自信。

头等舱VS经济舱，大七座不能仅仅是“大”

顾名思义，加长后的锐界L混动版的一大亮点，就是2950mm超长轴距（汉兰达2850mm）带来的宽适内部空间。然而问题在于，大七座仅仅是“大”就够了吗？这次，锐界L 混动版给出的答案足够令人满意，仅凭一个小小的改变，就让车辆实现了“每一席都是VIP席”。

与传统七座车型采用2+3+2 座椅布局 不同，锐界L混动版七座车型采用2+2+3 座椅布局 ，正是这一小小的改变，不仅让车辆在豪华大四座、超级大五座及舒享大七座间自由切换，还拥有了宽度达到200mm的二排中央通道，这甚至比主流的商务 MPV （GL8/ 腾势D9 ）还要宽，让用户优雅出入的同时，尊享同级最宽适二排空间和三排空间。

随之而来的，是锐界L混动版同级独有的真香“大招”—— 二排双悬浮式头等舱座椅 。该座椅支持一键近零重力模式（座椅向后41度，腿托向上50度）、一键巡航复位（便捷进出）和一键尊享模式（二排空间最大）。此外，座椅从软硬度、包裹性、座椅调节等维度针对中国人体型特征进行优化，并配有加热、通风、 电动调节 、双无线充电、USB+Type C接口等 同级最全 的座椅功能。

换言之，锐界L混动版用更加合理的空间布局和远超竞品的二排双悬浮式座椅，为用户打造比肩商务 MPV 的高品质乘坐体验，对竞品车型更是“头等舱VS经济舱”的降维打击。开着更带劲，坐着更舒服，关键还省油，这即是锐界L混动版之于大七座SUV的全新定义。

没有短板的家用“六边形战士”，锐界L混动版还留有后手

当然，抛开以上最突出的亮点，锐界L混动版智能化、安全性等方面同样紧跟时代需求，如：同级唯一12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示“三屏联动”，带来直观可视的超感智能互联体验。

车辆还配有更具预见性的L2+福特Co-Polit 360 ^TM 智行驾驶辅助系统，其中“BlueCruise蓝智驾”功能，支持车辆在0-130km/h速度区间准自动驾驶。搭配人脸识别摄像头，时刻监测用户注意力，必要时提醒用户注意前方状况，确保行车安全。此外，车辆新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。多达超20项主动驾驶辅助功能、同级独有V2I车路协同能力，赋予锐界L混动版更安全的出行保障。

当然作为一台合格的家用车，一台全家出行（含老人和小孩）的大七座SUV，我们要的不仅仅是性能、舒适与安全，还有一个容易被忽略但十分重要的因素——健康。

除了更加亲肤环保的用料，锐界L混动版还配有第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统，支持在车辆空置时自动换风，还可以通过福特派APP 远程 启动车内空气的远程净化，时刻保持清新空气，全面呵护全家“健康出行”需求。不仅如此，全车多达81个聚氨酯密封胶块，整车密封性同级领先，并标配ANC主动降噪，监测并发出反向声波抵消座舱内噪音，智能防范“噪音污染”，让舒适与舒心并存。

值得一提的是，凭借在“健康、节能、环保”三大方面的出色表现，锐界L获得了汽车工业节能与绿色发展评价中心的权威生态认证，包括车内空气质量、车内噪声、汽车生命周期碳排放量、车内有害物质铅含量、尾气排放、可再利用和可回收利用率等，并以95.1分的优异成绩摘得“白金牌生态汽车”殊荣。

要说锐界L混动版唯一没有“升级”的地方，那就是价格。这也是锐界L混动版作为“家用车”定位最具杀伤力的底牌。毕竟，车虽好但用户够不着，也是白搭。

即便24.98万元-30.98万元的售价整体低于竞品车型，但那也只是“指导价”。当前锐界L混动版还推出了至高16888元现金大礼包。不为别的，就为在同价格区间保有对竞品车型的、更突出的性价比优势。面对如此一位几乎没有短板的家用“六边形战士”，换谁都得头疼，当然，用户除外。

汽湃观点：

想要获取用户的信任，那就要做到用户心中的样子。无论是兼顾动力和能耗的2.0T大马力E混动系统，还是带来越级乘坐体验的二排双悬浮式头等舱座椅，亦或更丰富的配置、更亲民的价格，锐界L混动版都在积极迎合甚至超越用户的期待。凭借更出色的燃油经济性、更强劲的动力输出，更卓越的智能表现、更出彩的驾控乐趣、更优秀的空间布局以及更高阶的座椅配置，加之一如既往的性价比优势，锐界L混动版依然是细分市场最受欢迎的家用中大型7座SUV之一。

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30万元大空间混动SUV首选 试驾长安福特锐界L

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来30万元大空间混动SUV首选 试驾长安福特锐界L的相关内容。

随着春季到来，去年火爆全国的露营潮又开始慢慢兴起，全家出游正成为热门话题。具有大空间、高通过性、多座位的7座SUV成为许多家庭的出行首选，尤其兼顾了油耗和动力和混动车型。

回顾大7座SUV市场，燃油车居多，混动较少，唯一几款基于5座车加长而来的7座车，渐渐地也在空间上不能满足消费者的需求，市场需要一款真正的大7座混动SUV。在此背景下， 长安 福特 锐界 L正式上市，该车型在空间、设计、动力、配置、智能化方面都有全面升级，号称“全家出行利器”。近日，编辑在云南弥勒试驾了这款车，对于其几大亮点有所体会。

超大空间：轴距2950mm 二排航空座椅

空间是具有全家出行诉求的消费者首先看重的一项。初见锐界L，编辑就被其硕大的车身尺寸震惊了。

锐界L的长宽高为5000mm×1961mm×1773mm，轴距在锐界的基础上加长了100mm，达到了2950mm，从车身尺寸上看，比同样的7座混动的 汉兰达 车型整整大一圈，同时轴距也比汉兰达多了100mm。

大尺寸意味着大空间。锐界L在空间上的处理可谓非常厚道，7座车型的座椅采用了2+2+3布局，更方便第三排乘客出入。不仅如此，在MPV车型最看重的第二排和第三排座椅上也做足了功夫。

首先要提的就是座椅本身，锐界L根据中国人的体型特征和消费喜好对座椅进行了重新设计，并对材质进行了升级，使其更具有支撑性和包裹性，达到了久坐不累的效果。第二排座椅更是打造出了悬浮式航空座椅，不仅具有加热、通风功能，还具有腿拖功能，并可实现190mm超长滑轨调节，同时支持一键近零重力模式、云端舒躺、一键巡航复位功能，把第二排也打造出”女王座驾”功能，此外，得益于更宽更高更长的车身，身高185cm的编辑坐在第二排座椅上，腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用。为了方便第三排进出，二排座椅的侧面扶手桌板采用可折叠的隐藏式设计，并带有无线充电功能，当第二排扶手踏板收起来后，中央通道的空间更大，更方便进出。

在众多消费者关心的第三排座椅空间方面，锐界L以大尺寸车身带来了同级最优的第三排空间，其腿部空间可达759mm，肩部空间达到了1414mm，身高185cm的编辑最爱第三排也完全没有问题，真正做到了“真三排”，不仅如此，第三排还有杯架、空调出风口、侧面悬窗等配置，让第三排乘客也能更安心享受旅途。

2+2+3的座椅布局不仅让出入第三排更方便，还具有多种座椅组合模式。当座椅放倒以后，可瞬间变成豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，带来更充裕的储物和装载空间。

高效动力：2.0T E-混动 智能电控机械四驱

除了在空间上的变化外，锐界L另一个最大的亮点就是首次搭载了福特大马力E-混动系统，由第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷高功版发动机与电机组成。

其中，五代2.0T EcoBoost®发动机具有双涡流涡轮增压直喷系统以及双喷射燃油系统，让燃烧更充分，动力更强劲，最大功率202kW，最大扭矩405N·m。相较于汉兰达双擎车型搭载的2.5L自吸引擎（最大功率141kW，最大扭矩238N.m）而言，锐界L在动力方面完胜。

与之匹配的是福特自研的E-CVT无级变速电控系统，这套电控系统高度集成了驱动电机、发电机以及由电机控制器所集成的整车控制单元；并采用了先进的高速扁线油冷电机，实现更高的扭矩/功率密度，和更低的噪声分贝，使得电机最大功率及最大扭矩分别达到140kW和320N·m。

福特E-混动系统还具有动力分流混动技术，实现纯电驱动/混合驱动/电力助力混合驱动/制动能量回收/驻车怠速充电五种应用场景，让整个混动系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力和油耗的平衡。

这款车在起步时采用纯电驱动，即使自重2750kg，加上车内四位成年人，起步依然轻快且安静；继续深踩油门提速时，便进入了混合驱动状态，此时发动机开始工作，一部分动力直接驱动车辆，另一部分动力带动发电机工作，发电机作用于驱动电机，带来更强的动力；当急加速或者高速超车时，就进入了电力助力混合驱动状态，发动机的一部分动力参与直驱，一份动力同样作用于发电机并驱动电机，同时动力电池也将作用于驱动电机，多管齐下，实现最强动力输出，由此也将锐界L的百公里加速用时缩小至7.1秒。而以上的驱动模式切换、发动机与电动机动力配比等均由电脑完成，无感切换，丝毫感受不到动力切换带来的落差感。

得益于动力分流混动技术的应用，使得发动机始终处于高效运行区间，保持动力和能效平衡，混动四驱的WLTC百公里工况油耗低至6.82L（混动两驱车型最低6.31L），官方公布的一箱油1188km超长续航，而有媒体实测一箱油可以跑到1258km，告别里程焦虑。

这款车不仅在高速路上动力强劲，面对OFF ROAD路面也毫不惧色。锐界L采用前麦弗逊后多连杆底盘结构，并配备了智能电控机械四驱系统，实现毫秒级切换两驱或者四驱，前后轴扭矩0-100%分配，应付各种路况，这对于全家户外出行来时非常有必要。

全面智能：SYNC®+2.0与Co-Polit 360

在年轻消费者更关注的智能化方面，锐界L也走在了同级前列。新车采用福特最新的FNV智能互联架构打造，并配备了最新的人机交互和智能安全系统，为全家出游带来全面娱乐与安全。

在智能交互上，锐界L配备了SYNC®+2.0 智行互联系统，搭载虚拟人工智行伙伴VPA，可实现自然流畅人车对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能。新车还配备了同级唯一的12.3英寸全液晶数字仪表盘、27英寸4K高清中控屏和HUD抬头显示系统，带来更多信息交互体验，其中27英寸4K高清中控屏具有分屏显示功能，让驾驶者和副驾驶乘客各自享受屏幕空间，互不打扰，提升驾驶安全。此外，具有12个高保真扬声器的丹麦B&O音响系统、ANC主动降噪功能以及多彩氛围灯则让旅行更加轻松惬意。 玩车网

在智能安全上，锐界L搭载了，锐界L配备了福特Co-Polit 360TM智行驾驶辅助系统，具有超20项主动驾驶辅助功能，达到L2+级智能辅助驾驶水平。尤其是配备的BlueCruise蓝智驾功能，可在0-130km/h速度区间内实现准自动驾驶，并新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，进一步提升行车安全。有了这套系统，无论是高速行驶，还是常有弥勒的乡村风景，都更有安全保障，在陌生的地方，面对陌生的交通状况，大大地减少了驾驶压力。

此外，在被动安全方面，锐界L车身高强度硼钢覆盖占比超50%，车顶可承受10.56吨重量，全方位守护驾乘安全；此外，车辆电池来自 比亚迪 ，并经过针刺、火烧、水淹等测试，以及福特72天盐雾试验，安全有保证。

编辑点评

通过一天的试驾，编辑感受到给力的真三排，强劲的动力系统以及一定的越野通过性，不愧是“全家出游神器”。

锐界车型自2006年上市以来，累计销量已经突破100万，自2010年进入中国市场后，已经收获了超46万用户的支持。现在，锐界L以中大型SUV的定位、大空间的享受、大马力混动的动力、全方位智能的科技，为消费者带来全面升级。

在同级别的细分市场上，大马力大七座混动SUV中，锐界L可谓最强存在，不仅在空间、动力与配置上碾压了汉兰达，而且在价格方面也更具有优势，可见锐界L对消费者的诚意，成为30万元大空间混动SUV首选车型。

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