即将上市！预售21.8万元，领克08难道是“真香警告”？（产品力不输比亚迪唐，预售21.08万起，领克08亮点解析）

自领克品牌推出首款车型01并上市，随后又相继推出领克05和领克06，新车命名一直沿袭了按照数字由小到大的顺序。

然而，令人关注的是，在领克06之后，领克突然打破了这一命名惯例，直接推出了中大型SUV领克09，跳过了07和08的命名。但现在，我们终于迎来了领克家族中的“08”。

领克在8月8日正式开启了旗下全新中型SUV——领克08的预售，共推出了5款车型，预售价格区间为21.8万元到27.8万元。

此外，还有一款时间限量版车型，官方售价为28.8万元，限量1008台。

根据官方公布的数据，领克08时间限量版在预售开启当天即全部售罄，截至8月11日晚，领克08预售订单已成功突破1万台。而在8月28日，领克08迎来了首台量产车的正式下线。

根据之前的规划，领克08将于接下来的9月8日正式上市，并逐步开始交付。这标志着领克08即将正式与消费者见面，进入市场。

事实上，自领克品牌推出全新车型领克09并上市后的一年多时间里，品牌基本上没有再推出其他全新车型，所谓的新产品主要是对现有车型进行改进和年度改款。玩车网

显然，品牌缺乏全新车型的推出，这进一步限制了市场消费的刺激。

通过浏览领克官网，我们可以清晰地了解到，除了领克03作为其轿车系列的产品外，目前领克品牌已经涵盖了多款SUV产品。然而，在中大型旗舰产品领克09之外，领克01、领克02和领克05都属于紧凑级别的车型，而领克06则可以归类为小型SUV。

显然，领克08的定位是瞄准当前国内中型SUV市场正在逐步释放潜力的情况，而该市场对于领克品牌来说，正好是一个尚未开拓的空白领域。

那么，领克08是否能够承担起这一重要任务呢?

作为领克品牌全面迎接新时代的代表作品，领克08也肩负着领克在电动化和重塑市场格局方面的重要使命。为此，领克08在产品力的打造上采用了一系列先进技术。

根据目前公布的领克08预售价格区间，相信对于那些默默期待这款车的客户来说，这一价格区间也具有很大的冲击力。毕竟，在这个价位区间内，同时满足轻奢、插电混合动力和高性能的中型SUV并不多见。

我们再深入了解一下产品方面，领克在今年4月份发布了全新的CMA Evo架构，而领克08则是该平台上的首款战略车型。

领克08在这一新架构基础上搭载了EM-P增程电动技术，支持三电机四驱系统(P1+P3+P4)，整车综合功率可达436千瓦，系统峰值扭矩为905牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.6秒。

此外，领克08配备了39.6千瓦时的三元锂电池，官方声称其纯电动续航里程达到245公里，综合续航里程可达1400公里，并且综合油耗为5.5升/100公里。新车最高支持85千瓦的直流快速充电，在电量30%充至80%只需28分钟。

另外，领克08还支持3.3千瓦的外放电功能，满电满油的情况下可提供超过200千瓦时的电量。

领克08的外观设计主要延续了领克概念车"The Next Day"的风格，并融入了一些概念车的元素，以展现科技与人文的完美结合。新车将优雅与动感、科技与设计相融合，传递出以科技唤醒生活的愿景。

有趣的是，自从去年吉利收购了魅族以来，在汽车和手机领域引起了巨大的反响。

而领克08将首次搭载吉利收购魅族后研发的车载系统——Flyme Auto。

基于此，领克08在智能化方面取得了重要突破，首次搭载了魅族的车载系统Flyme Auto，并且首次推出了亿咖通安托拉1000 Pro计算平台。该计算平台整合了两颗芯擎科技7纳米车规级智能座舱芯片“龙鹰一号”，具备16TOPS的NPU算力和1800G FLOPS的GPU算力，能够支持小窗体应用、Smart Bar设计以及丰富的应用生态。

此外，在智能驾驶方面，领克08配备了两颗来自黑芝麻智能的A1000芯片，并且提供最多28个感知硬件，支持一系列驾驶辅助功能，这使得领克08能够实现更先进的智能驾驶体验。

然而，尽管领克08在预售阶段成功突破了1万台订单，但对于后续市场销量表现来说，最关键的仍然是价格因素。

那么，对于尚未上市的车型，如何猜测价格呢?

实际上，在领克08正式预售价公布之前，市场上大多数声音都认为其起售价会在25万元左右。当官方正式公布预售价后，引发了市场上的一波讨论。毕竟，当前国内中型SUV市场，无论是合资品牌的混动还是自主品牌的混动，都无法保证高质感和高用料的同时，提供一个门槛较低的入手价。

因此，领克08正式预售价为21.8万元确实令人惊喜。从上次亮相到公布预售价格，领克08凭借超出同级竞争对手的性能和更独特的设计和用料，成功吸引了一部分消费者。当然，这仅仅是在预售阶段，相信正式价格还会有惊喜。

还需注意的一点是，以目前领克08的预售价21.8万元至27.8万元为参考，在国内车市21万元至28万元的价格区间内，中型SUV可供选择的产品确实不少。

首先是月销量稳居第一的Model Y，其次还有热销的比亚迪唐、传祺GS8等，或者是合资品牌中的汉兰达、昂科威，甚至是WEY蓝山、理想L7等更高级别的竞争对手。尽管领克08有其独特之处，但这些都是不可忽视的竞争对手。

全民舆车：20万你考虑吗?

无论如何，从预热情况来看，领克08确实引起了车迷朋友的广泛关注。

作为领克CMA Evo架构上的首款战略产品，领克08可以说是吉利集团的集大成者，在新能源车市场上具备一定的竞争力。同时，领克一直以来在品质方面拥有良好的口碑，而领克08则瞄准了当前国内炙手可热的插混市场，而且还搭载了魅族Flyme Auto系统，弥补了智能座舱方面的不足之处。

如果这款车能够定价合理，市场表现应该会不错。

你对领克08有任何期待或想法，欢迎在下方留言讨论，分享你的观点和看法。

【本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

《郝车来袭》原创新车：

九月堪称是各大车企集中发力的最佳时机，正所谓“金九银十”，更何况成都车展后也必然将有大波新车扎堆上市，其中包括

比亚迪

海豹

DM-i、

捷途旅行者

以及

哈弗猛龙

等诸多国产热门车型。而对于

领克

来说，自8月8日

领克08

开启预售后，新车立刻受到了不少消费者的关注，根据官方获悉，领克08将于9月8日正式上市，那么新车都有哪些亮点呢?今天郝哥就来跟您聊聊领克08。

作为

吉利汽车

旗下中高端品牌，领克称得上是最早一批国产衍生品牌之一，凭借独树一帜的造型设计、科技+豪华的内饰氛围以及出色的混动系统等亮点，大幅提升了其综合产品力，而且口碑和销量也一直拥有着不俗的表现。对于即将上市的领克08，郝哥认为新车又新增两大创新卖点，首先纵观领克产品线，虽然在SUV领域已布局多款车型，但唯有中型SUV市场仍处于空白，随着领克08的推出恰好弥补了这部分细分市场的需求。此外，郝哥感觉领克08是目前最接近

极氪

设计风格的一款领克车型，更多的黑科技和极致性能风格的融入也使新车更具性价比优势。

造型方面，领克08具有极高的辨识度，哪怕是任何一处细节特写都能彰显领克品牌的设计语言，由32颗灯珠组成的矩阵式LED分体式大灯犀利精致，并在两侧配备了呼吸灯带，不仅满足了您的视觉体验，同时也提升了行车安全。车身侧面，棱角分明的筋线充满力量感，双色搭配车身也更显个性。相比前脸，尾部同样可圈可点，点状贯穿式尾灯设计科技感十足，点亮后效果也不错，车顶扰流板和下方大尺寸银色护板又增添了一丝运动气息，总而言之，似乎从领克08身上已提前寻觅到未来极氪品牌中型SUV的雏形。值得一提的是，新车还推出了领克08时间限量版车型，该版本将拥有专属配色方案以及尾部专属标识，限量发售1008辆。

领克08的内饰风格以简约为主，车内几乎找不到任何物理按键，15.4英寸中控大屏搭载的是Flyme Auto魅族车机系统，可以说涵盖了你想要的所有功能，超窄边框的设计也显得尤为精致，12.3英寸全液晶仪表盘均为全系标配。此外，AR-HUD抬头显示除了最低配以外也是标配，不仅如此，车内的做工和用料也都十分考究，甚至相比传统豪华品牌有过之而无不及，怀挡的设计也节省了部分的储物空间。安全配置方面，新车可选装最多10个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，像360度全景倒车影像、自适应巡航等常用安全配置即使是入门版也全部配备，对于新手或女性朋友来说相当实用。

虽然领克08是一款插电式混动车型，但诸多细节上却与纯电动车极为相似，例如封闭式格栅+隐藏式车门把手+无物理按键的内饰风格，妥妥就是电动车的标配。甚至连外后视镜也透露着那么与众不同，一体式无框风格与翼子板上的饰板巧妙地融为一体，同时还采用了无框车窗设计和金属切削亮面风格

铝合金轮圈

等个性化配置，相信会更符合年轻消费者的喜好。内饰方面，例如可支持投屏的抬头显示、23个扬声器全声场品牌音响以及按键式

车门开启方式

等特色配置也为新车加分不少。

领克08定位中型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685毫米，轴距为2848毫米，账面数据与比亚迪

护卫舰07

和唐DM-i相当，轴距水平还略胜一筹，得益于不错的“三围”水平，新车的前后排空间还是相当宽裕的。最关键的是，座椅的包裹性和舒适性也在同级车中属于中上等水准，像座椅加热通风按摩等舒适性配置一应俱全。后备箱空间也完全能够满足您的日常需求，尾门开启高度还拥有多档可调，可便于女性消费者操作。不过目前新车全部为五座布局，不知道未来是否会推出七座版本。

动力方面，领克08 EM-P将全系搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中这台1.5T发动机最大功率120千瓦(163马力);

电动机总功率

两驱版为160千瓦(218马力);四驱前后双电机版

电动机总功率

更高达316千瓦(430马力)，零百加速仅需4.6秒，

系统综合功率

436千瓦，

系统综合扭矩

905牛·米。纯电续航(CLTC)共分为120公里、220公里和245公里三种可选，在满油满电状态下综合续航可达1400公里左右。馈电油耗约为5.5升/百公里，从30%充至80%仅需28分钟，同时还支持外放电功能。

根据预售情况来看，领克08将推出五款车型，入门版预售价21.8万元，主要目的应该是为了降低售价门槛，中配120公里长续航

Halo

和中配245公里超长续航Halo版暂未公布预售价，220公里四驱性能Halo预售27.8万元，220公里时间限量版预售28.8万元，结合两款高配四驱版和最低配预售价，再除去配置差异还有续航和四驱双电机等因素综合分析，郝哥猜测两款未公布的预售价预计为23.8万和25.8万元左右，换句话说，245公里超长续航Halo版未来有望成为主销配置。通过以往经验来看，郝哥还大胆猜测最终正式售价或许低于21万元。与此同时，预售期间下订的消费者还能获得多重预订权益，包括全系可享1000元订金抵扣3000元车款(预售膨胀礼)、优先锁单优先提车权、免费升级价值10000元的哈曼卡顿23扬声器音响包、还能再赠送您价值5588元时间系列礼盒以及最高6000元增换购补贴等等，是不是有点心动了呢?

领克08的最大竞争对手当属比亚迪护卫舰07和唐DM-i了，相比竞品，新车无论动力参数还是尺寸数据都具有一定优势。当然，相信上市后领克08也会与同为新能源中型SUV的

魏牌

摩卡

DHT-PHEV有部分价格重叠，这样也就自然而然地形成了竞争关系，不过摩卡超过2米9的轴距对于那些想要大空间的用户来还是更具竞争力一些。但最终还要具体看领克08的售价如何，如果价格更加亲民，相信领克08则势必会对比亚迪产生不小的威胁。

《郝车来袭》总结：

根据官方透露，从开启预售至今，领克08订单已超过万辆，同时郝哥感觉从领克08开始，领克品牌也开始逐渐大力进军新能源市场，未来车型大概率都会以插电式混动车型为主。那么如果您手拿25万左右预算会考虑领克08么?感谢您关注《郝车来袭》。

【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023年4月18日，

领克

汽车携旗下全系新能源阵容登陆2023

上海

国际车展。作为领克汽车在新能源出行探索上的最新力作，智能大五座超电SUV

领克08

带“电”而来，重磅发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，领克品牌向新、向电的战略转型全面提速。

本次车展，领克“都市游乐场”金奖展台再度进阶，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。此外，领克08的原型概念车——

The Next Day

概念车同步亮相，它是领克新能源技术的重要载体，也是对领克都市美学设计语言的进阶演绎，呈现了领克新能源的独特美感。

领克EM-P超级增程电动方案进阶而来，带电更带感

以用户的高端体验为目标，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构。这是领克“新能源架构造车”的新起点，为领克全面向新、向电、向未来强势赋能。

基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。

EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。

领克08电感越界 开启带电出行新体验

作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型，领克08承载着领克全面向新向电、重塑市场格局的重任。在全新架构与超电方案的加持下，领克08以电感越界、空间越界、智能越界、设计越界的硬核实力，拓展新能源出行的边界，解锁“带电”出行的全新体验。

依托EM-P超级增程电动方案，领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。三电机四驱版领克08百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m，真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌，尽显“不仅能瞬时爆发，还能后劲十足”的驾驶快感。

此外，39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充，让领克08“用电无忧”，真正做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。领克08还能化身“能量堡垒”，在满油满电情况可提供超200kW·h电量，实现用电自由;同时搭载3.3kW外放电功能，可外接各种插电设备，轻松应对各种户外用电场合。

得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘，领克08拥有2,848mm轴距，1,915mm车宽与935mm后排腿部空间，无论前排后排，皆可自由舒展。宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等高级配置，可实现座座皆尊享的越界体验。

在提升车内空间广度的同时，领克08更注重在细节上让用户感受到空间温度，融合如然空调、流光环绕氛围灯、哈曼卡顿23扬声器等先进科技打造零压舒享厅，提升智能交互的安全性、舒适性和愉悦感，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。

无智能不电动的今天，领克08依托全新电子电气架构，打通座舱域和智驾域，带来高度自定义、个性化、跨终端的全新智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，NPU 16TOPS(int8)、GPU 1800G(FLOPS)的超强总算力，让领克08的座舱体验起步即是天花板，打造真正“手车互联”的超级无界生态。

此外，领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车，跨越汽车智能与美学的边界，打造了都市对立美学的智越新境。92英寸无界 AR-HUD等行业首创先锋科技的运用，充分彰显科技与设计的完美融合，以科技之美引领智能汽车的美学潮流。

领克新能源战略带电进化 持续改变移动出行

领克品牌创立7年来，始终坚持以“挑战惯例”的品牌精神，持续改变移动出行;以“不止于车”的潮流体验，与全球用户同频共振。目前，领克的车主用户数量超过86万，“领克”不再只是一辆车、一个品牌的代名词，而是一种生活方式、一种个性精神的表达。

面对无限想象的新能源出行变革浪潮，领克坚持要做行业的领跑者，而不是竞争对手的跟跑者。我们将以智电进化为新赛道，通过多种能源解决方案，满足用户的多元需求，让出行摆脱对单一能源的依赖，让用户不焦虑、不妥协、不纠结!

领克的混动布局由来已久，早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月，领克智能电混Lynk E-Motive驭电而来，为用户提供了安全、有趣、无焦虑的新能源最优解，也开启了领克在新能源市场的快进模式。此次上海车展，领克以领克EM-P超级增程电动方案为新实力，以领克08为新载体，开启了品牌全面加速新能源转型的战略新篇。

正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“与用户一起成长，领克是认真的。我们尊重用户的个性，为用户提供更多元的新能源出行方式，持续改变移动出行，让人们更热爱出行!”

享你所想，不止于车。除了丰富的电气化产品阵列之外，领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验，与年轻态用户领潮同行。在领克展台，大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备，直观了解领克智能电混多场景下的技术优势，还可以在WTCR赛车模拟区，体验领克赛事基因带来的强大操控。期待更多朋友来6.1H馆领克展台打卡，点一杯领克08特调饮品，亲身感受领克品牌带“电”而来的新能源产品和“不止于车”的新潮流魅力!

【本文来自易车号作者侯车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】