吉利几何c新能源汽车4s店 初恋几何C 满电约“惠”季

据国家企业信用信息公示系统显示，浙江几何汽车销售有限公司新增一则注销备案公告。公告内容显示，今年9月20日，浙江几何汽车销售有限公司因“决议解散”拟向杭州市高新区(滨江)市场监督管理局登记机关申请注销登记，请债权人自公告之日起45日内向清算组申报债权，清算组负责人为卢一泓。

公开资料显示，浙江几何汽车销售有限公司成立于2021年3月，法定代表人为林杰，注册资本为1500万人民币，是一家以从事汽车制造业为主的企业。该公司由浙江吉利控股集团汽车销售有限公司全资持股。

今年4月，几何汽车宣布，基于未来品牌发展与战略布局规划，“几何汽车”正式更名为“

吉利几何

”，旗下车型名称也同步更名为“

吉利几何C

”、“吉利几何E”、“

吉利几何M6

”以及“

吉利几何G6

”。

几何汽车可视为是吉利向新能源转型的又一尝试。早在2015年，吉利就提出“蓝色吉利计划”，率先向新能源发起转型。2018年，李书福提出“到2020年

吉利汽车

90%以上都是新能源汽车”，但直到现在也未完成这一目标。数据显示，2022年吉利汽车累计销量143.3万辆，其中

纯电动

、插电混动为32.9万辆，销量占比为23.0%。

据了解，“几何汽车”隶属于吉利汽车集团旗下高端纯电品牌，与吉利品牌、

领克

品牌并行。2019年4月，“几何汽车”在新加坡发布，定位高端纯电品牌，旗下首款高性能纯电轿车几何A也在同一时间宣布上市，彼时该车补贴后售价区间为15-19万元。不过由于该品牌自身在车市中缺乏声量，新车上市后市场表现十分一般。

一直到了2021年，吉利汽车新能源汽车开始崛起，几何汽车销量也开始增长。2021年8月，几何汽车推出起售价5万元级别的几何EX3，但2022年受限于成本最终被迫停产停售;2022年6月，几何汽车推出几何E，售价区间为8.68-10.38万元;2022年11月，几何G6/几何M6上市，售价区间分别为14.98-18.68万元和14.98-18.68万元。

需要注意的是，在

比亚迪

等新能源车企强势崛起的背景下，新能源产品矩阵缺失的吉利汽车正逐渐失去自主品牌的先发优势，致使其整体销量承压。

截至目前，吉利汽车旗下新能源品牌包括几何、

极氪

、极星等，其中，几何品牌主打15万元以下中低端市场，极氪和极星主打30万元以上的高端豪华市场。几何和极氪两大品牌是吉利汽车在新能源领域的主要支撑点。数据显示，2022年几何汽车累计销量为14.94万辆，相比于2021年的5.53万辆增长17.00%;而极氪品牌全年累销7.2万辆，同比增长1098%。当然，从数据上分析，虽然这两大品牌都实现了同比增长，但吉利汽车在新能源赛道上销量表现十分一般，想要赶上比亚迪等新能源车企，已落下不少功课的吉利汽车显然需要花费更多时间和心思才行。

今年2月，在新能源品牌战略发布会上，吉利汽车正式发布旗下全新银河系列品牌，未来银河系列产品将主打15万元以上、30万以下的价格区间，其中25万元是其较为重要的主打价位。在当时的发布会现场，

吉利银河

推出7款产品，其中，银河智能电混L系列推出L5、L6、L7、L9共计4款产品，河智能纯电E系列推出E6、E7、E8共计3款产品。

银河L7

是银河系列品牌首款量产车型，于5月31日上市，该车基于e-CMA智能超电架构打造，定位紧凑型

SUV

，动力上搭载四缸1.5T插电混动系统;

银河L6

是吉利银河新能源产品序列的第二款车型，也是该系列的首款轿车。新车于9月16日上市，共推出5款车型，售价区间为11.58-14.98万元。新车定位紧凑型轿车，基于e-CMA架构生产，搭载新一代

雷神

电混8848插电混动系统。

对于今年年销目标，吉利汽车已确定2023年年销量目标为165万辆，相比于2022年的143万辆多出22万辆，同比增长15.4%。最新数据显示，今年1-8月，吉利汽车累计销量为98.48万辆，同比增长15%。

【本文来自易车号作者汽车行业关注，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2020年8月7日晚，吉利汽车在杭州西湖宣布旗下的全新电动SUV——几何C正式上市，其补贴后售价为12.98万至18.28万元。几何C作为吉利旗下的全新电动SUV，其在2020粤港澳大湾区车展上，正式首发亮相并且公布预售价。此次上市的几何C共有五款车型，拥有两种续航里程。

外观方面，几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，采用了一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮圈等设计，看起来运动时尚，几何C前大灯采用“一字型”矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保在夜间或者进入隧道后驾驶员拥有更好的视野，提升了行车安全性。细节之处我们看到，几何C的大灯末端集成了充电指示灯，使得车辆充电进度一目了然。此外，“一字型”日间行车灯尾端还加入了几何英文“GEOMETRY”标志。

几何C拥有较为流畅的车身线条，并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。“前高后低”的车顶线条塑造出俯冲的态势，进一步提高视觉冲击力。车尾的贯穿式LED尾灯组内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米。

内饰部分，几何C内饰设计较为立体，采用时下流行的悬浮式中控屏和仪表盘，参考几何A来看，前者尺寸可达到12.3英寸，备有导航、语音控制、远程操控的功能。至于细节上，包括出风口、方向盘、中控台的右上角蜂窝状图案都与几何A一样。

同时，几何C的中央扶手与中央通道采用了连通式设计，这点也与几何A基本是一致的，挡杆依然是熟悉的旋钮式结构，其前方为蜂窝状的触摸按键。

动力系统部分，基于纯电动专属GE2.0平台打造的几何C搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦(204马力)，峰值扭矩310牛米。此外，它采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，低温环境下能使续航里程提升20%左右。

全系五款车型，选哪款最划算?

作为一款电动SUV，几何C拥有着优选续航版(400公里)和甄选续航版(550公里)两种不同的续航里程，其中优选续航版续航里程车型又根据配置分为C版、C+版和C++版三款;而甄选续航版车型则根据配备不同分为C++版和C++Pro版两款。

优选续航版(400公里)车型选哪款最合适?

作为全系的入门级车型，补贴后售价为12.98万元的优选续航版C车型在配置上配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、无钥匙启动、电池预加热、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、5英寸全液晶仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、USB接口、4喇叭、卤素大灯、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、手动空调、车内PM2.5过滤装置、215/60 R16轮胎。对于一款电动SUV来说，从配置、价格和续航里程来看，花不足13万可以购买到这样一款车型还是基本可以满足消费者需求。

与C车型相比，C+车型在价格方面贵了1万元，配置方面则多了倒车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED大灯、自动大灯、四门车窗一键升降、双温区自动空调、后排空调出风口、225/50 R17轮胎。从差异配置和差价来看，花1万元能够购买到这些配置，并且车价也并不算贵，所以C+车型还是更实惠一些。

优选续航版C++车型在配置方面比C+车型多了前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、6喇叭、LED日间行车灯、后雨刷、车载空气净化器，价格则也相差1万元，C++作为优选续航版的顶配车型表现还是比较不错的。

综合来看，对于一款电动SUV来说，如果你认为400公里续航里程够用的话，那么在优选续航版车型中，C+车型的性价比最高。

甄选续航版(550公里)车型选哪款最合适?

与优选续航版车型相比，甄选续航版车型除了在续航里程不同外，还在配置方面有所提升。作为甄选续航版的入门级车型售价为16.28万元的C++车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、不可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、远程启动功能、电池预加热、皮质方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、5英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、AR底盘透视。虽然它的售价为16.28万元，但是够长的续航里程和较为丰富的配置，让其在性价比方面的表现还是比较出色的。

与其相比，C++Pro版在配置方面增加了侧气帘、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前泊车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、HUD抬头显示、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、自适应远近光、7色车内氛围灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、225/45 R18轮胎。从配置来看，它的配置表现真的很丰富，但是与此同时价格也够高，18.28万元的售价让其比C++车型贵了整整2万元。

综合看来，甄选续航版车型性价比最高的是C++车型。

相比之下，我个人认为从使用的实用性和性价比来看，购买优选续航版车型就够用了，而C+车型则最值得推荐。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”!

文章未经允许不得转载!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月21日，初恋

几何C

满电约“惠”季 品鉴会在

吉利

新能源武汉中楚升达几何用户中心拉开帷幕。武汉区域的多家主流汽车媒体悉数到场，一睹

几何汽车

推出的第二款量产车——紧凑型纯电SUV

几何C

的风采。

在本场品鉴会中，媒体老师们对

几何C

在造型、智能和续航等方面进行多维度鉴赏，造型更加年轻，内饰科技感升级，尤其针对于目前电动汽车续航

里程

不精确的因素，玩车网

几何C

则搭载SEM智能能量管理系统，该系统可通过控制计算车辆的蓄能、节能、回能、控能、升能五个方面，提升续航

里程

和显示功能。

吉利

新能源武汉中楚升达几何用户中心店总经理刘凌志先生致欢迎辞，为现场用户提供了十重优惠政策。专为武汉地区新老客户量身定制的服务，也是

几何C

在武汉新年后的第一场活动，让更多的新朋友认识

几何C

，了解

几何C

，爱上

几何C

,能成为大家满意的新能源SUV车型，成为大家生活里最喜欢的纯电SUV座驾。

随后，

吉利

新能源武汉中楚升达几何用户中心销售经理曹超先生，对

几何C

进行深度的讲解，外观设计方面，

几何C

延续了

几何A

的整体风格，采用封闭式进气格栅，左右两侧为狭长的LED灯组，每个灯组内部有80颗LED光源，保证夜间照明效果，下部采用主动式进气格栅，开度会根据车辆行驶的速度随时进行调整，从而得到最佳的风阻系数，起到更好的节能效果。

车身侧面，新车采用隐藏式门把手，进一步降低风阻系数，轮圈为18寸的战斧样式，与之搭配的是一套米其林皓悦4轮胎，主打舒适静音与低能耗。尾部，横贯左右的尾灯组十分显眼。

在内饰方面，

几何C

通过液态金属质感的中控台，全触摸式设计副仪表盘，同级领先的律动环抱式氛围灯，营造充满情感力量的极简科技座舱氛围。整车打造录音棚级NVH静音空间，配备同级独有的高保真BOSE音响，发烧级声学调校，创造身临其境的沉浸式体验。

动力方面，

几何C

搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S，起步加速(0-50km/h)仅需2.9秒。

几何C

配备博世 iBooster 高性能智能电动制动系统与18 吋高性能米其林轮胎，实现同级最短刹车距离。操控方面，

几何C

采用纯电专属底盘调校，专业团队对底盘结构进行定制化开发与高水准调校，实现超低重心、高灵敏转向、车身姿态精准控制，整车运动性能超越同级，同时兼顾了舒适性。

几何C

做为

几何汽车

首款纯电SUV，

几何C

也承载着

几何汽车

向纯电SUV市场C位进击的重要使命。本次活动也在过去

几何C

真续航、真保值与真心真意的价格三大核心的政策上做了全新的升级，提出了新的概念“

几何C

电池租赁计划”车价立减四万八，首付仅需3万元起“将为最爱意满满的回馈给一直支持喜爱

几何C

的新老朋友，也希望在新的购买政策下，

几何C

能够成为同级续航最真实、购买最首青睐、使用成本最低、品质最可靠、品牌最值得信赖的纯电SUV，给纯电用户带来超越期待的出行体验。

体验/试驾/购车详询

吉利

新能源武汉中楚升达几何用户中心品鉴会

地址：武汉市江城大道538号一号车市F栋