15万预算买SUV，探影、逍客、比亚迪唐值得一看！（预售价9.98万起！这比亚迪SUV新款将到 比海豚更值？）

提起95后，我的第一反应就是“年轻”。

但转过来一想，我自己作为一名93年的90后，比起最大的那批95后也不过大了两岁，都说三岁一代沟，貌似我和95后之间的差别也没有想象中那么大?!

为此，我调研了一波身边的95后朋友，看看他们的真实生活是怎样的。事实上，95后的年轻人即便听起来依然很“年轻”，但大学毕业两三年、在社会摸爬滚打两三年的他们，早已认识到了周遭并没有象牙塔中那般美好。

而且，如果他们能够幸运的扛过“毕业分手季”、依旧拥有着一位女朋友，那么摆在面前的难题就又多了一层：结婚与丈母娘的要求。

当然，我写这篇文章的目的并不是贩卖焦虑，我的本业还是说车，前面说这么多只是想凸显一件事：别看大家眼里的95后很“年轻”，就以为他们会喜欢那些造型张扬的“运动车型”，事实上在他们的预算范围内，他们更看重的其实还是实用性，包括SUV也是如此。

到这里必须补充一下：预算严重超范畴的朋友并不在我今天聊的话题范围内，无论95后、90后，还是85后、80后，谁不喜欢跃马大牛?!我这里说的只是一般情况下正常家庭条件想买车的95后，他们的购车预算，其实只有10万出头，最多也就是15万左右。

那么，今天就来聊聊在这个价格区间、三款适合家用(当然家庭结构并不一定相同)的SUV车型，探影、逍客与比亚迪唐，分别有着各自的优势，对应着不同情形下的家用需求，大家可以自行对号入座。

可以年少，但不一定需要“有为”的选择：

一汽大众探影

官方指导价：11.49万元-15.99万元

喜欢探影这款车，其实有一点我个人的小私心：我还是蛮喜欢探影的代言人李荣浩的。虽说个人觉得探影“年少有为”的slogan定的有点高，但这并不妨碍这是一款更适合年轻人的大众SUV。

首先是售价，探影11.49万元-15.99万元的官方指导价，相比同级的合资小型SUV本就便宜，再加上据说有一万元左右的优惠(汽车之家给的上海地区参考价)，这个入手门槛就非常符合95后人生第一辆车的定位。

其次是动力总成够成熟，成熟到你对动力参数能够倒背如流。1.5L+6AT(5挡手动)与1.4T+7速双离合的两套动力总成，相信大家都不会陌生，输出数据分别为最大功率83kW、峰值扭矩145N·m，以及最大功率110kW、峰值扭矩250N·m，都是熟悉的配方与味道。

当然，这样一套熟悉的动力总成，给我们带来的也是熟悉的行驶质感，这在这个级别的小型SUV中绝非是什么劣势，恰恰相反我觉得是一种优势，熟悉就意味着稳定可靠，开起来自然也是得心应手。

再就是空间与设计了。空间方面并不能说完美，毕竟车身尺寸摆在那里，长宽高4194/1760mm/1601mm，轴距2651mm，也并没有带来越级的空间表现，当然95后的两口小家庭使用绝对是够了。

设计方面倒是亮点十足，虽说来自以套娃著称的一汽大众，但这款车在个性化方面还算用心，毕竟是面向年轻人开发的新产品。8种车漆颜色、4种轮毂颜色、4种内饰饰板/座椅颜色可随心搭配，以及外观中虽然依旧采用了大众的家族化设计语言，但更大尺寸的前格栅、“贯穿式”(中间是饰板，无法点亮)尾灯、尾部LOGO下面带字母、B柱上的Volkswagen标识等细节，使其成为了大众SUV家族中比较有个性的存在。

配置方面倒是没必要想太多，全系标配中控屏(最低两个配置6.5英寸，其余8英寸)、倒车影像、后排出风口、前后各两个USB接口等已经算是惊喜了，个人觉得虽说比起自主品牌相对简陋，但整体还算够用。

总的来说，探影这款车适合那些预算有限、开过大众车型、同时单身或身边只有一个女朋友的95后，足够低的价格配上熟悉的动力总成，空间配置你觉得够用、外观能接受的话，探影应该算是这个价位性价比非常高的合资小型SUV之一了。

车市寒冬中“逆袭”的实力派：

东风日产逍客

官方指导价：15.49万元-18.59万元

推荐逍客的理由很简单：卖得好。虽说看似有些随大流、不够个性，但事实上在去年这样的车市环境中，卖得好的车绝对是自身硬实力确实够强的一种体现。去年全年，逍客累计销量高达182133辆，同比增长了9.9%，这个成绩代表着什么，相信你我心里都有数。

依然先看价格，虽说15.49万元-18.59万元看似有一丢丢超纲，但根据目前1.8万元的优惠力度(汽车之家给的上海地区参考价)来看，优惠后还是符合15万以内这一要求的，而且重点是，这是一款合资紧凑型SUV!

是的，虽说不如同门兄弟奇骏那般名正言顺，但逍客的车身尺寸依然满足紧凑型SUV的标准，长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距则为2646mm，相比探影等小型SUV确实要长上许多，其空间表现虽说并没有领先太多，但相对而言还是要好一些的，如果说探影适合两口之家，那么逍客至少也是两口之家+一条狗的水平了。

接着我们来看动力总成，如今的逍客仅保留了2.0L自吸+CVT这一套动力总成，以前的1.2T车型已经不再生产，同时也取消了所有手动挡，入门就是CVT。这套2.0L+CVT同样是日产家族中非常成熟的一套搭配，最大功率113kW、峰值扭矩204N·m，开着爽谈不上，但够用是真的够用，可靠性拉满。

外观设计方面，逍客应该算是同级车型中比较精致的那一派，虽说整体沿用了日产V-Motion 2.0家族式设计语言，但大面积V字形进气格栅+修长大灯的组合其实还是很耐看的，整体并不能说个性张扬，但相信踏实稳重也一样能吸引不少年轻人的目光。

配置方面全系标配惊喜不算多，毕竟这也不是日产的强项，不过中配也就是豪华版车型个人觉得性价比还是非常不错的，比丐版贵1.39万元，却多出了驾驶辅助、全景天窗(不可开启)、定速巡航、前排无钥匙进入+一键启动、LED大灯组等一系列配置，倒车影像也升级了360°全景影像，非常良心。

最后再总结下逍客这款车的特点。优惠力度不错、空间相比小型SUV大一些、动力成熟、可靠性非常不错，很适合那些踏实稳重、预算又恰好在15万左右、两口之家预备结婚的95后，毕竟这台逍客的家庭属性还是非常明显的。

入手门槛最低的靠谱7座SUV之一：

比亚迪唐

官方指导价：12.99万元-16.99万元

推荐比亚迪唐的原因其实也很单纯：七座。在10万出头、15万以内的预算区间，7座SUV并不算多，靠谱的更是稀缺，比亚迪唐算是其中一款比较有特色的选手。

而且关键之处在于，比亚迪唐是一款正儿八经的中型SUV，长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，这个身材做成7座并不会太紧凑，空间实用性还是非常不错的。还有一点同样非常关键，区别于其他“加钱上7座”的SUV车型，比亚迪唐12.99万元的最低配便是7座版!

动力方面，比亚迪唐搭载了一套2.0T+6AT的动力总成，最大功率141kW、峰值扭矩320N·m，这数据不能说亮眼，但至少也不能说是“小马拉大车”，关键是在这个价位，你能叫得上名字的7座中型SUV、还带2.0T发动机的选手，应该也就比亚迪唐一款了......玩车网

外观方面无需我多言，Dragon Face自从推出之后已经成为了一种经典，非常符合国内消费者的审美要求，堪称是将传统文化与现代汽车设计结合的集大成者，“龙脸”、“龙须”、“龙颜”相得益彰，非常耐看。

身为自主品牌，配置同样很重要。就以最低配12.99万元起的7座尊尚型为例，配备了前排无钥匙进入+一键启动、12.8英寸中控大屏内置Di-Link系统、倒车影像+车侧盲区影像、前排2个/后排2个USB接口、全LED光源、自动空调+温度分区控制等实用性非常不错的配置，性价比还是非常高的。

总的来说，比亚迪唐的优势在于同价位中凤毛麟角的2.0T7座SUV，同时配置水准非常高，对于已经结婚考虑生娃或与父母同住、多人出行需求较多的95后而言确实是个实在的选择。

那么回过头来看看今天推荐的这三款车，其实不只是限于95后，不管是90后还是85后、80后，预算在10到15万之间的朋友都不妨按照这个思路去思考一波：从需求出发，只想过二人世界、预算非常有限的朋友不妨看下探影;预算相对充足、更重视可靠性、多人出游需求较少的朋友可以考虑下逍客;已婚有娃或和父母同时出行较多、需要7座的朋友，比亚迪唐或许正是最合适的选择。

当然，今天的三款车也仅仅是举个例子，大家如果觉得还有哪些好选择，不妨来评论区跟我探讨一波。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继9.98万元起售的秦PLUS DM-i后，

比亚迪

官方又推出了一辆“9.98”万元的SUV车型!

近日，比亚迪官方宣布2023款

元Pro

正式开启预售，新车共推出3款车型，官方预售价区间为9.98万-11.98万元。虽然9.98万元价格要比此前的元Pro入门版车型要高出一千元，但并不是新款车型的最终售价，实际售价有可能会更低。

外观方面，新车在整体的设计语言上并没有太大改动，大体与旧款车型保持一致，仍将采用Dragon Face 3.0设计语言，不过新车将会提供全新的外观内饰配色。

前脸标志性的亮色镀铬饰条及犀利的大灯组依旧会出现在新车上，前低后高的车身姿态和腰线也为其提供了几分运动感。

比亚迪元Pro虽然定位为一辆小型纯电SUV，但其依然采用了硬派风的外挂式“小书包”备胎，配合原厂就配备的车顶行李架和不错的离地间隙，为它赋予了不少力量感。

(部分图片为旧款车型)

此外，新车还将提供全新的元气粉、活力白以及能量灰三种外观颜色，观感更加青春年轻化，更契合年轻消费群体的胃口和爱好。

内饰方面，新车同样将与旧款车型保持高度一致，而全新提供的清新蓝双色内饰则是此次改款的亮点之一。

新车也仍将配备10.1英寸自适应悬浮屏、DiLink 4.0智能网联系统、手机NFC车钥匙以及VTOL移动电站功能等等新颖功能，满足日常代步出行完全没有问题。

车身尺寸方面，2023款元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，该数据与旧款车型保持一致，预计座舱内部空间表现也将是如此。

动力方面，官方并未公布该车的动力信息，但新车大概率也将维持与旧款车型相同的动力总成，搭载八合一电动力总成。作为参考，旧款车型搭载了一台最大输出功率100千瓦，峰值扭矩可达210牛·米的永磁同步电机。

续航方面，2023款元Pro将提供NEDC工况320公里和401公里两种续航里程，相较于旧款车型而言，升级并不大，仅是入门版车型提升了20公里不到的纯电续航。

元Pro作为比亚迪旗下门槛最低的SUV车型，其性价比依然十分不错，其配置和续航足以满足日常出行代步，不失为一个预算紧凑或刚需消费者的好选择。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一款具有良好配置和性价比的国产紧凑型SUV： 比亚迪宋经典版。日前，2021年宋经典版正式发布。总共推出了4款车型，价格区间为6.98至9.38万人民币，新款宋经典版发生了什么变化?值得购买吗?

在外观上，新款宋经典版继续采用老款的设计语言，采用比亚迪的经典“Dragon Face”设计语言。格栅内部镀铬横幅式装饰，增加了凹陷处理，以改善车辆的侧面线条。除了最低配一款车型为卤素灯光源外，其他型号均使用LED光源。

尾部还使用了当前流行的贯穿式尾灯。尾灯具有明显的棱角，并饰有镀铬元素。最吸引人还是流水造型后转向灯，不仅非常易于识别，而且还增加了运动气息。

内饰和老款的整体设计也保持一致，整体造型非常简单，并保留了最实用的物理按键，并且质地和技术氛围都有所改善。同时，双侧的圆形出风口也改进了汽车的运动感。

新车采用了10.1英寸的大型悬浮式中控屏。根据配置级别，新款宋经典版的中控屏的大小也会有所不同。手动舒适型配备了8英寸屏幕，而其他型号则配备了10.1英寸的屏幕。

所有车型均标配皮质座椅。前排座椅配备6向手动调节和4向手动副驾驶员调节。新款宋经典版它的主驾驶员座椅增加了新的电动座椅调节功能。后排座椅的材料与前排座椅的材料相同，并且座椅还支持按比例倾斜放倒。后排座椅还具有独立的隐藏式头枕。与其他三款车型相比，入门车型减少了后中央扶手和后排空调出风口、 后杯架和后USB充电端口。

比亚迪宋Pro推出后，老款的宋就处于停产状态。今年3月，官方将优化宋车型的配置，并以宋经典版重新返回市场。六个月后，官方为该车例行改款，这也丰富了该车型的配置。

作为宋经典版的入门款，它仍然可以满足许多寻求空间、实用性和较少预算的用户的需求。 拥有一定的市场空间，加上起价不到7万元。该车性价比很高，1.5T的动力性能基本可以满足日常出行的需求，总体来讲该车非常值得考虑，推荐需要的用户选购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。