比亚迪24万汽车价格是多少 比亚迪汉开启预售：汉EV 24万元起，汉DM 23万元起

网传

比亚迪

王朝品牌新车型

宋L

将于11月的广州车展上市，并且从经销商处得知该车预售价为19-24万元。

笔者对此信息进行验证，咨询的多家经销商均表示预售价尚未确定。

不过关于车辆价格的信息也不会随随便便的出现，所谓无风不起浪，也许这个价格就是吹风价;而且定出这个价格的可能性也确实比较高，因为宋系列目前已经有两款车型，覆盖比亚迪两个子品牌。

参考车型：

宋Pro DM-i，属王朝品牌，无电动版

宋PLUS

，属海洋品牌，有电动版

电动版售价为16.98-20.98万元

宋PLUS EV的起售价已经超过16万元，宋L的价格一定会更高!因为宋PLUS EV并没有采用e3.0平台，用的还是老旧的驱动平台，并且这款车连四驱版都没有，所有版本都是最基础的前驱。可是其售价已经重叠了一系列后驱和四驱电动

SUV

，其中还包括中型车，所以这款车是基本没有竞争力可言的;好在宋PLUS EV还有一个售价21.99万的老款行政版，C端表现不佳就看向B端呗。

宋L使用的是e3.0架构，这台车不会再用前驱。

该车将提供两驱版和四驱版，两驱版预计是与

海豹

相同的后驱，这台车是王朝品牌真正意义上的首款“3.0EV”;其整体水平是高于宋PLUS EV的，所以起售价确实会高一些。现在的王朝品牌也正缺少一台中端

SUV

，宋Pro DM-i和唐系列之间需要有一台车来衔接，这台车只有可能是宋L。

那么宋L能否成为爆款呢?

比亚迪给这台车起了一个有趣的名称：猎跑。

其实它就是一台Coupe风格的跨界

SUV

，和比亚迪

腾势N7

相同，同类型车还有

特斯拉

Model Y

和

小鹏G6

等车;其售价大概率会重合但略低于小鹏G6，不见得会重叠Model Y，所以这台车能否成为爆款就要看综合水平能否超过小鹏G6了。

现在只能说可能性几乎没有，因为e3.0架构提供的是后驱和四驱，小鹏G6也是后驱加四驱，这些车的性能和操控实际都在伯仲之间;所以最终就要比拼座舱智能化水平，以及智能辅助驾驶系统的水平。

比亚迪腾势N7的定位高于宋L，也是同类型车，所以宋L的配置水平不会比腾势N7高。

腾势N7的座舱

车机芯片

还是中低端标准，远没有达到8155芯片或同级芯片的水平;Dilink系统生态初期表现还不错，可是现在看来与其他品牌的生态相比，丰富程度也已经出现了差距。腾势N7的智能辅助驾驶系统硬件标准比较低，所有版本都没有标配激光雷达，带有激光雷达的选装包售价2.8万元;辅助驾驶芯片算力也不高，所以这台车的销量同样不高，在假日期间还有两万元的优惠，可是其上市也才两三个月。

这就是腾势N7的标准，宋L的标准显然会低于腾势N7，所以这台车真的没有什么值得期待。

反观品牌力弱一些的小鹏G6，该车标配8155

车机芯片

，22.99、23.49万的后驱版和27.69万的四驱版配备双激光雷达，辅助驾驶芯片算力高达508TOPS，是腾势N7高阶版的一倍。而没有配备激光雷达的后驱版售价只是20.99、23.49万，然而也有5个毫米波雷达。

小鹏G6后驱低功率版破百6.6秒、续航580公里，高功率版本破百5.9秒、续航755公里，就连旗舰四驱版也有700公里的续航里程，并且3.9秒就能破百。

这台车基本达到了同级跨界

SUV

的最高标准，Model Y也是相形见绌的。

总结：宋L的车机和辅助驾驶系统硬件标准已经不用猜测，腾势N7在那摆着，宋L没有突破的空间;而电动汽车的操控和性能普遍很强，重点是同级车的标准又基本一致，所以宋L很难找到突破口。

也许这台车最终还是要以品牌热度作为保持销量的基础，现在的比亚迪汽车销量确实很高，可是品牌力最终还是要由产品力来支撑;比亚迪腾飞的初期是依靠足够强的产品力，而现在大有被对手赶超的趋势，如果不考虑重新扮演“价格屠夫”的角色，想要维持现在的销量怕是不太现实。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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日前，比亚迪2020年的重磅新车汉正式开启预售，新车仅推出纯电动和插电式混动两种动力，不再提供常规燃油版本。其中，汉EV的综合续航里程可达550-605km，补贴后预售价为24-28万元;汉DM先期可能仅有一款三擎混动四驱豪华型，补贴后预售价为23万元。

同时，比亚迪还公布了汉的可享购车礼遇，包括首任车主终身免费常规保养(非营运)、首任车主机场72小时免费停车、置换补贴等等。比较吸引人的是，比亚迪为汉的用户还提供了一个“黑科技礼”，包含一项价值20000元的黑科技包、无接触配送、外放电和DiPilot遥控驾驶。

车型介绍

比亚迪汉可谓是一款真正意义上的新能源中大型豪华轿车。新车亮点包括革新性的“龙颜”设计、豪华内饰造型、Dilink3.0车机系统、“刀片”磷酸铁锂电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等等。

作为纯电动汽车的汉EV因为没有燃油发动机的散热需求，其前脸的构造取消了大面积的黑色格栅，采用了比亚迪“EV Dragon Face”封闭式前脸造型。狭长的前大灯组通过一道金属质感装饰条相连，看起来犹如蛟龙一般，精致而灵动。其脸正中央的“龙须”将两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成整体，封闭式一体前脸设计是汉EV最醒目的地方。

车身侧面采用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。接近四门轿跑车的造型以及溜背式车顶和短尾厢的“龙脊”设计，带有强烈视觉特征。配合隐藏式门把手设计，加强了贴合车身的气流走向，有效缩小车侧的涡流，根据比亚迪官方数据，汉的风阻系数仅为0.233Cd，达到全球量产车顶级水平。

尺寸方面，比亚迪汉EV车身尺寸长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位为中型B级轿车。

比亚迪汉EV在左前后视镜位置加入了NFC感应，新车会像Model 3一样支持NFC卡片解锁以及手机感应解锁，彻底不用携带车钥匙的比亚迪离我们很近了。

车尾部分，比亚迪汉EV使用了更扁更宽的尾部造型，溜背式车尾配合全新样式的贯穿“龙爪”尾灯彰显了不错的质感。另外，比亚迪汉通过采用动物仿生学，模拟了鸭尾的设计造型，既为车辆呈现出优雅的线条，又为车辆提供了下压力，实现了设计与高性能的融合。

采用双电机驱动的汉EV百公里加速时间仅需3.9秒。

比亚迪汉EV将提供两种配色风格的内饰，黑红搭配显得非常年轻且有战斗气息，而黑棕搭配又可以做到非常稳重，体现出更豪华的质感。

设计上，汉EV的内饰采用了“环抱式”设计，驾驶舱的前方和侧方由一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域。整个仪表台的设计抛弃了理性的直线，取而代之的是丰富且连贯的曲线和曲面。相比于之前走大众化路线的王朝系列产品，面向高端市场的比亚迪汉在内饰设计上更为精致、豪华。

全液晶仪表样式和当前在售车型区别不大，不过分辨率得到提升，显示效果更加细腻。

同样可旋转的中控悬浮式大屏，搭载了最新Dilink 3.0智能车机系统，新系统在UI界面设计上更简洁，交互逻辑体验也更出色。

全新的换挡杆区域造型非常规整，整体使用了亮黑色钢琴漆材质，滚轮的质感也更到位，豪华感和质感都有了旗舰车型的味道。

比亚迪汉EV还将是首次搭载高级驾驶辅助系统的比亚迪车型，全新DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，其中DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区监测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能，相当于标准化的高级驾驶辅助系统。值得一提的是，在这些功能当中，APA自动泊车是首次应用于比亚迪汉车型。

比亚迪汉EV有两种动力版本可供选择。双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h，百公里加速时间仅需3.9秒。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机，扭矩330N·m，最高车速同样为185km/h。

同时，比亚迪汉EV使用的“刀片”式电池，全部重新换为磷酸铁锂材料，并且使用了CTP无模组设计，能量密度140Wh/kg。双电机车型的NEDC综合续航里程为550km，单电机车型为605km，是比亚迪第一台纯电动续航超过600km的车型。

而配有双模三擎四驱系统的汉DM，在前脸部分保留了传统格栅设计，六边形大嘴格栅看起来气场十足。

动力方面，汉DM搭载一台最高功率141kW(192马力)的2.0T发动机，以及一台最高功率180kW(245马力)的永磁同步电机，综合总功率达到321kW，最高车速185km/h。动力电池继续使用三元材料，纯电动续航里程为81km。

编辑总结：和此前官方透露的29万元预售价，以及网传的高配要到33万元左右的消息相比，比亚迪这次放出的正式预售价格给很多潜在用户吃下了一颗定心丸。再算上比亚迪一贯的正式上市后会再稍微低一些的定价，汉的最终价格可能还会有惊喜。

?作为与特斯拉Model 3和小鹏P7正面PK的车型，比亚迪汉是压轴出场的，在定价方面有一着后手优势(不算特斯拉的割韭菜式价格策略)。而小鹏P7从22.99-34.99万元售价区间内共有多达8款车型布局，说实话有点乱。比亚迪相比小鹏在品牌和技术方面都更成熟领先，虽然在话题性和热度上不及特斯拉，但是B级车定位的汉，在实用性和空间上肯定比Model 3更出色，我们还是很期待汉能给比亚迪在2020年带来些变化的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪新能源电动汽车价格表

作为国内新能源汽车领域的先驱之一，比亚迪的新能源汽车在性能和售价方面都有着不俗的表现。针对消费者的需求，比亚迪推出了一系列新能源电动汽车。本文将详细介绍比亚迪新能源电动汽车价格表的信息。

比亚迪e1 2021款售价为7.48万元。

比亚迪e2 2021款共有两种配置，售价分别为8.78万元和10.18万元。

比亚迪e3 2021款共有两种配置，售价分别为9.69万元和11.69万元。

比亚迪e5 2021款以家庭为主要市场，共有两种配置，售价分别为13.68万元和15.98万元。

比亚迪T3 2021款是一款面向商务市场的新能源电动车，共有两种配置，售价分别为10.98万元和12.18万元。

比亚迪e6 2021款是一款旅行车型的新能源电动车，共有三种配置，售价分别为11.99万元、13.29万元和14.59万元。

比亚迪宋Pro EV 2021款是一款SUV型的新能源电动车，共有五种配置，售价分别为12.18万元、13.18万元、14.18万元、15.18万元和15.98万元。

比亚迪唐EV 2021款是一款插电式混动SUV车型的新能源电动车，共有三种配置，售价分别为24.99万元、26.99万元和28.99万元。

比亚迪汉EV 2021款是一款大型轿车型的新能源电动车，共有三种配置，售价分别为15.99万元、18.99万元和21.99万元。

比亚迪e9 2021款是一款定位于商用的新能源电动车，售价为39.8万元。玩车网

以上为比亚迪新能源电动汽车价格表的详细内容介绍，希望对您有所帮助。