全新沃尔沃V60四款车怎么选 浓厚北欧风格的旅行车

全新沃尔沃V60四款车怎么选 分析评测

【编者按】咱们先看看国内进口旅行车市场的情况，宝马3系旅行，老款只有二手，新的还没发布，进不进中国也不确定。奥迪A4只有allroad车型，逼的一些朋友买了allroad然后降低悬架，我家小区里就有这么一位。奔驰C级旅行，1.5T+48V的驾驶质感真的是不如原来的2.0T，所以买时候真得掂量掂量。沃尔沃V60(参数|询价)呢，从2010年到今天经历8年终于推出了第二代车产品，趁着进口旅行车青黄不接的时候来国内，理论上是能切走一部分蛋糕，可是根据经销商的信息，今年的配额极少，可能每个店只有几台车，所以注定今年没那么容易买。

一．四款车怎么选

从官方配置名称来看分为四款， T4智逸豪华版（33.99万），T5智远豪华版（38.99万），T5智远运动版(38.99万)，T5智雅运动版(43.99万)。细看配置的话是三个配置级别，智逸、智远和智雅。

首先智逸版可以买，毕竟定价比较低，低功率发动机190马力、300牛·米也够用，有想法可以通过软件升级实现一定的动力提升。配置尬点在于17英寸轮圈太小，后期建议自己升级；也没有无钥匙进入和无钥匙启动，并不能选装。低配车型所提供的选装也非常有限，只有冬季包，价格3000元，建议选装，冬季包包含前后排座椅加热、方向盘加热和雨刷加热，后期自己没法加装，3000元价格不贵，推荐！

智远的豪华版和运动版区别在于运动套件，不过即便是运动版也不是非常嚣张的那种造型。颜色方面豪华版只有白色和棕色，运动版只有白色和蓝色。就舒适性而言豪华版的座椅的填充要舒服一些，我们试驾的车型都是运动版，座椅偏硬。

在选装上智远版也更丰富一些，包括冬季选装包（2000元，后排座椅加热、雨刷加热、方向盘加热），视野增强包（12800元，盲点监测、全景影像、内外后视镜防眩目），4C自适应底盘（9800元），哈曼卡顿音响（8800元）。对于多数消费者来说，选个冬季选装包就足够了，如果对音响有需求，哈曼卡顿可以选。至于这套音响怎么样，我们会等拿到车后让我们的音响大拿@二班狗眯评测一下。

智雅版售价已经到了43.99万，emm......现在优惠后的V90 Cross Country多少钱（汽车时代网车主价格大数据显示V90 Cross Country智远版 39万左右）？四驱、级别更高、空间更大、通过性更强。

关于配置和选装，我听到的消费者普遍声音就是偏少，比如内饰颜色有点单调，海外提供的白色内饰无法选装，沃尔沃标志的B&O音响也无法选装。

二．跟上代的主要差别

厂商指导价43.99万

能看到的东西就不详述了，外观和内饰已经没有什么新鲜感到了，但不得不承认这个旅行版很漂亮，这几乎是所有人的答案。实用性方面舍弃了一些个性，但增加了便利性。现款操作面板背面的储物槽因为是需要反手腕操作，实在不方便，新V60把储物槽放在了正面，会顺手一些。

乘坐空间明显大了很多，毕竟轴距大了将近10厘米，解决了现款V60车主在口碑中反馈后排空间不宽敞的问题。

　　老款的后备厢在同级别中就不算大，新V60在常规状态下相比老款还有所缩小，官方数据为529升，比老款小了28升。从我们实测的数据来看，相比老款长度有增长，宽度以及高度都有降低。由于车身和轴距尺寸增加，所以放倒座椅之后整体容积是有所增长的，涨幅达到200升。

三．老款V60悬架偏硬 新V60有改善吗

众所周知沃尔沃各个车型的后悬架开始使用复合材料叶片弹簧，我问了开V60的朋友，也看了我们汽车时代网的车主口碑，比较多的反馈都是悬架太硬。我们试驾的车型为顶配，带有动态悬架，以顶配车的表现来看比老款舒适性确实是有提升，中低配我们测试后再跟大家分享。

四．感受

目前进入国内的动力只有两款，T4和T5，以后不排除会有引进插电混动版本的可能。我们试驾的车型为T5，也就是高功率版本，功率比老款有提升，变速箱依旧为8挡自动变速箱，官方给出的加速时间为6.7秒。实际感受加速直接，能够让驾驶它的人用最容易的方式得到想要的快感。

　　顶配车型的动态悬架反应非常快，在不同模式下悬架的感受有清晰的差别和快速的性格转变。转向即便在舒适模式下，用当前豪华品牌中型车的平均水平来横向对比，V60的转向手感也是偏重的，在动态模式下则更中重一些，更有利于操控感的提升。

高级感上也是比上一代有进步的，这一点是由振动和噪音的抑制所承载的，从点火的瞬间和怠速时就能感受到变化，声音和传进车内的振动都非常少，静谧性是比较出色的。另外，启停系统得到优化，在我测试上一代V60时吐槽过它带有滑行模式的启停，车没停发动机已经熄火了，在城市走走停停的路况总跟不上前车的节奏，而且启停动静大。新V60的启停将摄像头采集的图像也加入到了启停逻辑中，判断前车确实停了才会启动启停系统，当摄像头发现前车开始起步了，则不会激活启停，给赞！

总结：

高颜值一定是沃尔沃V60(参数|询价)的大卖点之一，从海外发布到现在关于造型和设计的评论基本都是一边倒的夸赞，这就成功了一大半。在产品进化方面升级了实用性和乘坐空间，在安全配置上依旧在同级别称得上标杆。我身边已经有持币待购的朋友了，没有预定的原因有三，一是可选颜色太少，二是配额太少，三是看到了V90 Cross Country的优惠幅度，你怎么看？

玩车网

浓厚北欧风格的旅行车 沃尔沃全新V60怎么样 实拍评测

【编者按】V60的历史并不长，这仅仅是它的第二代车型，初代车型作为第二代S60的衍生版本，发布于2010年的巴黎车展，并在2012年开始引入国内市场。

虽然历史不长，但重视程度却丝毫不低，不然沃尔沃也不会在新一代S60之前先行发布这一代的V60，衍生车型先于正房亮相的例子可并不多见。（下图为第一代V60）

和新的90系列车型一样，新一代V60也出自于沃尔沃的SPA平台，所以它也继承了这个平台长前悬、轻量化的特点，同时还兼容了多种科技和安全配置。

迷人的身段

旅行车的身段都是很迷人的，V60当然也不例外，在这迷人的身形背后，是大量熟悉的家族特征，前脸可以看成,是进行了纵向压缩的XC60，当然还有那已经成为了家族标志的雷神之锤前大灯，而车尾则几乎就是小号的V90。

所以在面对这台全新V60时，新鲜感并不多，为了减少审美疲劳，沃尔沃为V60推出了两种外观套件，Momentum 版和 Inscription 版的区别在于中网、前保险杠、雾灯这些细节上。

新V60的个头要比老款更大，长度增加了126mm，已经逼近了蔚揽的水平，更厉害的是，它的轴距一下就增加到了2872mm，这是一个需要当下同级所有旅行车追赶的数字。

新一代V60的内饰与XC60几乎是一模一样的，这并不意外也符合常规，未来新一代S60肯定也是这个样子的。

对于这套内饰，大屏、按减少和简约是我个人认为最突出的三个特征，在不失科技感的前提下，用北欧特有的简约风格，营造出了豪华和温馨的车内氛围。

沃尔沃家族新式方向盘的样式还是挺招人喜欢的，有点小清新风格同时还不失庄重，至于后方那个全液晶仪表，效果够炫，还能提升科技感。

9英寸的“竖屏”几乎成为了沃尔沃家族内饰新的代言，所有的车内功能都能在屏幕内实现操作，屏幕下方是仅存的几个实体按键，所以大部分操作就只能在屏幕内进行了，如果不习惯的话，可以看做是为了简约而付出的代价。

从XC90开始，沃尔沃将点火开关都设计成了旋钮式，很有尊贵感和仪式感，同时还为设计加了分。

在中低配车型上会使用哈曼卡顿音响，高配则升级到宝华韦健，全景天窗在新一代V60上会成为标配，这一点很符合旅行车的调性。

还记得高尔夫GTI的格子座椅吗？如今新一代V60在皮质座椅之外也提供了这样让人眼前一亮的座椅，经过设计之后，织物再不会显得不够档次，反而体现出了品味和别致。

前面说过新一代V60的轴距达到了2872mm，成为了名副其实的同级轴距王，所以后排空间肯定比老款提升了不少，图中体验者身高178cm，后排的腿部空间甚至比XC60还要充裕。

和同级车型相比，V60的后备箱容积一直不太有优势，新一代V60虽然已经有了一定的提升，但529升的常规容积和1346升的扩展容积还是不够突出，当然了，这是在旅行车的范畴之内，和三厢车相比，实用性还是非常突出的。

V60在欧洲会提供汽油、柴油和插电混动三个版本，未来来到国内的只会有汽油动力，T5单增压（187kW、350Nm）和T6双增压（235kW、400Nm）应该会成为未来国内消费者的两个选择。

变速箱方面全新V60会全部升级为爱信的8速手自一体变速箱，T6车型还会提供四驱版本。

离不开的安全

XC60上的安全配备几乎都会出现在V60上面，第二代City Safety主动安全系统则是这一套安全配置的统称，它能够对行人、动物、骑行者等障碍物进行更有效的检测，为驾驶者保驾护航。

除此之外，新一代V60还使用了大量的热成型高强度钢材来保障车辆的被动安全，由于和90系车型出自一个平台，所以这一点继承了更高车型的用料。

XC60上的Pilot Assist 2 驾驶辅助系统也不会在V60上缺席，它可以在 130km/h 以下提供相当于 Lv.2 级别的一些自动驾驶功能，比如辨别车道、平顺的干预转向等。

在日内瓦车展亮相之后，新一代V60在今年8月的成都车展上就会上市，当然肯定是以进口身份引入国内，至于售价，不出意外还是会略低于同级的BBA产品，这样也更能展现出厂家的诚意。

沃尔沃和雷克萨斯、凯迪拉克正在角逐豪华品牌第二梯队老大的关键时期，每一款产品的推出都有可能影响到最终的结果，不过以目前旅行车的形式来看，V60似乎并不是那个关键的棋子。

不过V60的兄弟S60可就不一样了，此次新V60先于S60发布，也昭示出了未来S60的设计走向，不出意外的话，内饰的变化会极其细微，轴距也应该会有明显提升，外观车尾还不能预料，但车头的大体样式应该也能够猜到了。

如果新S60以这样的面貌示人的话，对国内消费者的吸引力也应该会有显著提升，而且那还会是一台国产车型，所以对于全新的S60，我们有理由更加期待。

有机会站在同一起跑线

新一代V60无论是外观、内饰都继承了家族最新的设计风格，展现在我们面前的是一台拥有优雅身段、具备简约温馨内饰、同时还带有浓厚北欧风格的旅行车，此外在后排乘坐空间上，新一代V60也有了明显提升，增加了车辆的实用属性。

旅行车在国内本身就是小众车型，这块蛋糕并不大，也正因为是小众市场，品牌影响力就显得比较有限了，所以在和BBA车型的竞争当中，V60是有机会和它们站在同一起跑线的，用品味和个性来征服消费者。