富康款1.4L典约版怎么样，好不好

今天玩车网小编整理了富康款1.4L典约版怎么样，好不好相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、雪铁龙所有老款车型
• 2、我想买二手车 目前就喜欢标志206和雪铁龙爱丽舍 价格都在5万左右 不知道选那个好
• 3、富康2005款1.4L典约版怎么样，好不好

雪铁龙所有老款车型

1、03年东风雪铁龙20应该有雪铁龙塞纳和雪铁龙爱丽舍两款车型，剩下的东风雪铁龙品牌的车型就是14和16排量的富康以及16排量的爱丽舍。
2、国产雪铁龙合资车C2爱丽舍世嘉两箱与三箱凯旋新富康C5进口雪铁龙C1C2C3C4C5下面来了解下雪铁龙雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙主要产品是小客车和轻型。
3、雪铁龙11年款有3款，雪铁龙C5，雪铁龙世嘉，雪铁龙爱丽舍1雪铁龙C5，雪铁龙c5的外形尺寸在m2级中排位靠前，接近h级它的长和宽，分别为482米和182米均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸而148米。
4、C3XR是东风雪铁龙首款SUV，是雪铁龙的全球战略车型，对品牌年轻化有着至关重要的战略意义7全新爱丽舍 全新爱丽舍CElysee是雪铁龙放眼全球化视野，集百年造车技术资源优势，汇聚最新科技智慧，倾力打造的“全球新一代。
5、雪铁龙世嘉质量还是可以的16L自然吸气发动机+传统自动挡车型非常典型的法系作品这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择作为法系思维的产物，世嘉的发动机变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台16L机器。
6、作为两台法系老车车主的笔者，看到湖北省政府关于东风系列车型降价补贴的消息，简直激动地要“起飞”了，甚至一度想要换掉刚入手不到3个月的新朗逸相信大家已经看到了以东风雪铁龙C6为代表的降价消息，不过自从政策发布到现在。
7、C1，C2，C3，C4，C5，C6，世嘉，C4毕加索，凯旋，爱丽舍，雪铁龙GT，富康。
8、雪铁龙世嘉车型目前在二手市场上最好购买2012年或者2013年款的版本雪铁龙世嘉车型在国内市场上停产的时间相对来说是比较早的，最后一批的车型基本上是在2013年左右推出的，所以二手车购买的时候最好买这一批次的产品，使用的。
9、老款的雪铁龙爱丽舍车型，三元催化只安装了一个在排气管的第2节的位置雪铁龙爱丽舍是东风雪铁龙公司推出的一款经济型家用轿车，在国内市场销售保有量是比较大的，这款车型整体的定位并不是特别的高，主要是以加强代步出行为。
10、1雪铁龙C3XR 2014年12月21日C3XR震撼上市，包括16LCVVT和16THP两种动力总成，共8款车型，售价1088万元1718万元作为东风雪铁龙旗下唯一一款SUV，C3XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展理念。
11、老款雪铁龙爱丽舍网络图片爱丽舍是法国汽车品牌雪铁龙旗下的一款车型，因为耐操而且价格友好，曾经常常是出租车和驾校的选用车很多城市的大街上都可以看到爱丽舍的出租车雪铁龙爱丽舍目前的市场售价大概在8万～10万元之间。
12、自2012年巴黎车展首次亮相以来，全新爱丽舍以高品质大空间全配置，全面满足了消费者对于家用车多元化的需求，已获得超过500万车主的信赖外观设计作为雪铁龙的全球战略车型，全新爱丽舍的外观设计融汇了法式的优雅稳重与现代。
13、国产东风雪铁龙车型富康，爱丽舍，塞纳，毕加索，凯旋，C2，世嘉，C5 其中世嘉和爱丽舍包括2厢和3厢车型。
14、目前法国雪铁龙的主要车型有 C1三门版和五门版C2C3C4三门版和五门版，五门版就是国产的世嘉C5轿车版和旅行车版C6C8C4毕加索C3毕加索 国产的东风雪铁龙有 C2和进口C2不一样富康。

15、此次一共拥有两款车型参与了促销补贴，而雪铁龙C6就是其中一款为什么会是雪铁龙C6呢首先是因为这款新车的销量已经低迷到查不到该新车的销量了，第二就是雪铁龙的生产基地就在武汉地区，所以这款销量低迷的雪铁龙C6促销也是。

16、标致雪铁龙老款车型是流畅优雅的的风格，新款车型偏向霸气高贵的风格，开过了法国车的车主应该会对很多人性化的设计印象深刻，比如 雪铁龙中央集控式方向盘 ，是为驾驶员安全考虑，中间不动可以保证方向盘打在任何位置是气囊都会正对驾驶员爆开。

我想买二手车 目前就喜欢标志206和雪铁龙爱丽舍 价格都在5万左右 不知道选那个好

废话不多说，我直入正题吧。我是一个从事汽车销售整整6年的老车迷了，对于咱们工薪阶层而言，我认为，油耗低、空间够用、养车费用实惠、外观比较耐看、皮实耐用才是硬道理，是吧！
强烈建议，来辆雪铁龙爱丽舍吧，我自己开的就是1.6手动豪华型，感觉非常满意，呵呵。具体情况我慢慢道来，呵呵。
1、价格：6.88-12.28万元 相信您能够接受的
2、品牌：相信您很熟悉雪铁龙富康吧，呵呵，紧凑型家用轿车的典范，经久不衰啊。爱丽舍作为富康的近亲，技术上更为成熟，尤其是富康为雪铁龙创出的品牌，我认为，选择雪铁龙，八九不离十。
3、外观：新雪铁龙爱丽舍的外观比老款年轻不少，尤其是车标，我认为动感十足啊，这也是我当初选择爱丽舍的原因之一啊。再者，新雪铁龙的尾部设计简约流畅，给人以大气的感觉，我也是非常喜欢啊。
4、车的心脏-发动机：根据我个人的驾驶情况，我认为，新爱丽舍的动力算不上澎湃，但是绝度是稳妥，提速反映不慢，加速均匀，推背感虽然不是很明显，但是绝对符合大部分国人的口味。
5、空间：和老三样中的捷达、菱帅比起来，它是最宽敞的，前后空间安排得当，尤其是后排空间让人满意，三个成年人坐在后排不会觉得非常拥挤的。呵呵，我个人认为爱丽舍的空间绝对够用。
6、养车费用和油耗：厂方提示的油耗是5.9（90km匀速），我总结的实际油耗是7.2左右，高速6.5个。至于养车费用嘛，我的养车费用是600每月，众多车友的养车费用也是这个区间，最多960.
7、售后服务：4S店的服务态度还行，维修部的师傅非常热情。爱丽舍的零件不贵，而且分布很广，容易买到更换零件。
希望我的回答能对你有所帮助，我是真心希望你考虑考虑新爱丽舍，因为我开的也是它，它很优秀，所以我要把它介绍给更多的朋友，呵呵。
我当初买车的时候也希望能够得到大家的建议，但是，那时候还不知道百度知道，今天能够借这个平台和兄弟说说心里话，挺开心的。呵呵

富康2005款1.4L典约版怎么样，好不好

优点：经典老款，皮实实用(5月份国道水箱水管爆裂防冻液没剩多少，但国道没地方修后，好不容易开了五六十公里，没明显抗瓦爆)，保养便宜不挑食，粗粮面粉大米从不拒来，服役14年没出过什么大问题。缺点：噪音大(高速的发动机加上隔音不好，对于开新车的朋友来说真的很大)。虽然没有什么大问题，但是小问题经常发生。外观：虽然是90年代设计的，但依然没有过时，也算是经典。感觉经久不衰，越来越喜欢。内饰：后期内饰不低于九年真皮包裹，全部注塑成型，造型实用。空间：后排空间足够家用。推到两厢富康后排，立马变成一辆小货车，是搬货拉货的好帮手。配置：配置和现在的车肯定要简单很多。那时候有电动窗是个不错的配置。动力：高速发动机，轻轻一开就会有车肉的错觉。如果你愿意踩油门，不在乎高速上的噪音，你可以推背。操纵：操纵是对的。毫无疑问，雪铁龙的后轮随动转向和扎实的底盘使其底盘操控在中国法系中赫赫有名。阜康可谓大功臣。油耗：油耗还是很经济的。即使是14年后的今天，国道能跑的也不到30%。舒适性：如果抛开噪音，我想说富康车的舒适性真的很棒，开久了也不会累。底盘扎实舒适，过坑包的感觉比后期世嘉强。先简单说一下我老家的1.4升8v机，02年制造，03年8月落户。由于车型较老，只有05款可选，所以车辆信息不一样，此车是在哈尔滨博能10w购买的。富康于2008年停产。估计对广大车友没有太大的指导意义。除非是想玩老爷车老爷车的朋友，发这个评论更多的是给老哥们做个记录。这么多年来，这位老人就像他的朋友一样。忠诚可靠，也要吐槽。停产后维修的基本都是厂辅配件，原厂配件难找，中国该死的政策逼得很多还很强的老家伙都退休了。我希望我的老伙计能多和中国的政策打交道几年。顺便说一下，东风雪铁龙富康的原型雪铁龙ZX诞生于1991年，由东风于1992年引入中国。雪铁龙ZX是为巴黎-达卡尔拉力赛而生的。它赢得了五次巴黎-达卡拉力赛冠军，三次巴黎-莫斯科-北京拉力赛冠军，五次突尼斯拉力赛冠军，三次阿特拉斯拉力赛冠军，16次BAJA拉力赛冠军和五次雪铁龙年度制造商冠军。雪铁龙ZX采用雪铁龙首创领先技术3354后轮随动转向。这项技术最大的优点是减震、抗侧倾能力和减少甩尾。所以它的诞生对于其他车型来说无疑是一个不小的打击。在WRC世界汽车拉力锦标赛上，自从雪铁龙XSARA出山后，日本富士车队搭载水平对置发动机的斯巴鲁翼豹连续两年被XSARA击败，但毫无还手之力。这让曾经迷恋斯巴鲁、敬畏雪铁龙的车迷们大失所望，也让更多人开始把目光投向当之无愧的雪铁龙战车。事实上，在更残酷的战场上，雪铁龙XSARA的前身ZX曾经让日本人狼狈不堪。这就是我们熟悉的ZX传奇，富康的原型车！所以富康车的可玩性和改装潜力还是很大的。如果车友能遇到合适的二手富康车，真的可以考虑开始玩了。即使作为新手，也是不错的选择。

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