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为什么国产车铁皮都很溥

2023-12-28 00:53:34 | 玩车网

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为什么国产车铁皮都很溥

为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?

为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?

在当下的中国汽车市场,很多消费者认为合资车在产品力方面要比国产车强一些,尤其是发动机、变速箱、底盘等核心部件。当然也有一些之前不被认可的思维定式因为合资品牌的大面积采用,就变成了合理的存在,并且被认为是技术和材料进步下的产物。

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最近几年,轻量化成为汽车技术发展的一个新的分支,很多高端车型在整车材料、底盘方面都开始使用轻量化材料,比如某些后驱车型采用了碳纤维传动轴,一些高端车全车采用碳纤维覆盖件,也有一些车型使用了相比于刚才更轻的合金悬挂等等,所以很多车型的整体重量都在不断下滑!

说到自主品牌汽车制造离不开历史发展的追溯,离不开自主品牌汽车人多年不断的努力,离不开改革开放政策的确立及对自主品牌汽车的大力支持。汽车的设计制造就离不开这几部分,发动机,变速箱,底盘,车体结构设计等几大方面。

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国产车比合资车重的问题还是在于厂商的问题,车体结构设计,车饰的选材,目前还是以综合性的降低成本为主,很多一些高成本的配件并不在预算范围,因为大部分选材均为节优够用为主,并不像一些合资车的选材会优中选优的去考虑,合资车体系完备,可以用更低的配套成本去选择更优一级的配套产品。

车重良心论只是更隐晦一点的铁皮党。真正汽车减重问题是极其复杂和严谨的事。它所涉及到的结构减重并非是静态刚性强度问题,汽车是运动的,所以结构减重牵扯到部件材料的动态抗扭,抗拉以及共振,耐疲劳,温度耐腐蚀等诸多问题。奔驰的铝换钢,大众的后悬挂就是因为盲目减配导致的问题。

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大伙网上经常会看到一些国产车与合资车的碰撞信息,无一例外都是国产车“完胜”,于是大伙都会认为国产车车重、皮硬安全,但这是否具有代表性不得而知哈。因为碰撞瞬间,它与二者之间的碰撞角度及本身的车身结构是息息相关的,而不是谁重谁安全!不过可以自豪的是,国产车对于碰撞安全这块是比较注重的,大部分国产车企都拥有自己的碰撞试验室!

为什么国产车铁皮都很溥

对人们口中经常说丰田车铁皮薄怎样做出合理解释

国产车一般用的几乎都是上海宝钢的汽车钢板,所以说丰田铁皮薄没有道理,只是各厂家比如骨架,杠铁等内部设计不同,车发生真正致命碰撞,如果不能有效变形吸能,那么碰撞力就不被吸收传递给驾乘人了,请参考车辆在国家实验台上的星级碰撞参数【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

为什么国产车铁皮都很溥

为什么国产车铁皮都很溥

并不是所有国产车都这样的,要看你买的是什么牌子的车啊,至于那些车皮很薄的,那是厂家偷工减料(理由是环保),还有就是他们专门生产一系列的薄车皮的车,就目前比较好的薄轻车,东方日产,大众等车皮相对来说都是较薄的。

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