15万以内，超级省油且超长续航，比亚迪驱逐舰05怎么买

最新的市场销售数据显示，2022年2月份起，国内新能源汽车市场回暖，2月份的新能源汽车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，批发销量31.7万辆，同比增长189.1%。在新能源汽车市场，

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携DM系列插电混合动力车型和纯电车型，赢得了一席之地，

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官方公布的消息称，

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2月新能源汽车销量为87473辆，同比增长了764.1%，其中DM系列插电混合动力车型销量为44300辆，EV(纯电)车型销量为43173辆。新能源汽车已经占了

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汽车总销量的95%以上，新能源战略得到成功实施。

在新能源汽车领域，混合动力汽车有着独到的优势，车辆上既有内燃机，也有电动机，动力在电机与发动机之间有机分配，兼顾了用车成本和行车效率，能耗低于传统燃油汽车，价格低于纯电动汽车。

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驱逐舰05

就是典型的混动车型，它是

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军舰系列的首款车型。今天我们就来解密这款硬核车型。

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定位为A+级轿车，长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，空间体验强于同级车型。从车型命名上就可以看出，

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军舰系列带有强烈的海洋属性，因此，外观运用了海洋美学设计

理念

，前脸采用镀铬装饰，设计灵感源于海浪涟漪，无边线格栅配合两侧点线，如海浪波涛般充满动感，整个前脸体现了军舰乘风破浪的威武，辨识度很高。一体化的灯组造型以及立体化的进气口，现代科技感十足。

从侧面看，

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有着弧度匀称的流线型车顶，带有强烈的运动感。车辆侧身腰线简约柔和，车尾用了贯穿式尾灯，干净大气。尾灯上方的Build Your Dream字样，让人心潮澎湃。

内饰方面，

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保持了与外观一致的设计风格，无论是色彩还是造型，处处体现海洋美学。车内配置了8.8英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮Pad中控，高配车型的规格为15.6英寸的尺寸，实现了良好的屏幕化互动。中央扶手箱配有可以来回拉动的挡板，内置水杯支架，便于放置饮品，并且杯架可以取出，增大储物空间，非常具有实用性。

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车内后排空间充足，不但腿部可以自由伸展，头顶高度也适宜，后面搭乘三位乘客也显得宽裕。后备箱的空间也不小，日常用车储物完全够用。

动力方面，

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非常有特色，作为DM-i专属车系，搭载DM-i超级混动系统。DM是“双模”(DualMode)缩写，据

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官方的工程师解释，如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，那么

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DM电动汽车就是EV+HEV，即可充电的混合动力电动汽车。DM-i超级混动技术区别于其他混动技术的地方，主要是“以电为主的混动架构”，以大功率电机驱动+大容量动力电池供能为主，以发动机为辅的电混架构。该技术的核心是电机管理系统和电池供能方式。 “DM-i超级混动技术”是

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DM技术的第四代进化版本。

驱逐舰05

采用骁云插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+刀片电池组成的动力系统，百公里油耗仅为3.8L，续航里程可达1150公里以上。

车载应用方面，

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也有丰富的配置，智能网联系统，支持智能语音交互、K歌、OTA 远程升级+云服务等功能，还有多色环境氛围灯，提升了用车体验。

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的智能驾驶辅助系统也很给力，配备AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、360°高清透明全息影像系统、TSR交通标志识别、RCTA 倒车横向预警、LCA 换道辅助、BSD 盲区检测、RCW 后追尾预警、FCW前项碰撞预警系统等一系列主动安全功能，用车更加安全方便。

旗舰版

新推出的

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驱逐舰05

有两种车款，在基本配置上大同小异，最大的不同在于电池性能和智能配置，精英版价格实惠，售价12万元，纯电续航里程为46km，电池电量8.3kWh，0-100km加速时间7.9秒，旗舰版车型售价15万元，纯电续航里程101km，电池电量18.3kWh，0-100km加速时间7.3秒。讲求经济实惠，可以选择

驱逐舰05

精英版，偏好纯电动车顺畅驾驶感觉的，适合选择

驱逐舰05

旗舰版。

花12-15万元买到这样一款超级省油且超长续航里程的中型车，还是非常值得的。

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在新能源领域的实力值得信赖，多年的市场耕耘，

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的各种车型均在国内市场有着很高的占有率，国内销售服务网点密集，对车主来说，售后服务非常有保障。性能优越又用着放心，就选

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。

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感谢邀请，这个价位的SUV可选性非常高，如果非要在这两款车型中做出选择，我选择后者，比亚迪唐更值得我去考虑，因为两者从产品的本质来说就不是一个级别，15万预算作为工薪家庭来说，也不少算小数，理应把性价比放在第一位。

很多人介绍不同车型时，往往会把外观和内饰介绍一遍，啰哩啰嗦一堆，无非就是各种前脸、侧面、尾部、家族式设计之类的，我还是更喜欢简单粗暴一点，毕竟外观这东西都是仁者见仁的，既然两款车放在一块，证明外观完全可以接受，我就不一一介绍了，15万以内预算的话，比亚迪唐可以选择2.0T的自动智联尊贵，售价14.99，吉利博越则是1.8TDDCT智领RPO，指导价15.68，优惠后14.68，售价还算接近。

首先，比亚迪唐定位于中型SUV，而且无论车身尺寸还是轴距，都完全符合中型车的定位，而吉利博越定位于紧凑型，高一级别绝非是尺寸上大一圈那么简单，在用料标准，安全性，空间舒适度等方面都是不同的，在售的比亚迪唐主力都是7座版本，有7座可选，在未来的用车实用性方面不言而喻，这些都是我比较看重的，至少对于家庭成员较多的消费者，两款车更偏向比亚迪唐。

其次，驾乘感受上的区别，两款车都开过的朋友会有自己的体验，比亚迪唐的2.0T匹配的6速手自一体，要比吉利博越1.8T的7速双离合更好一些，唐燃油版使用的这台代号为BYD487ZQB-2.0T缸内直喷发动机，质量上已经足够稳定，而且热效率也相当出色，虽然动力调校上稍显保守了一些，但是家用已经足够，最大马力192Ps，最大扭矩320N·m，它的特点就是在1500rpm即可爆发。

吉利博越虽然排量稍小了些，动力的实际表现也不错，主要是换装了7速双离合变速箱，可以补偿排量略小的动力输出，数据上还是不错的，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，但是实际感受不如比亚迪唐2.0T+6AT的组合，博越的这台7速双离合变速器，说是和沃尔沃联合开发的产品，但是这款变速箱还是年轻了一些，要知道早期的沃尔沃都是依靠着格特拉克来供应，刚研发的这台变速箱，投诉率还是有的，主要是体现在换档顿挫方面，这也是众多双离合变速箱无法逃避的现实，可以肯定的说，这台变速箱的实际感受，都不如哈弗自主研发的那款7速DCT。

空间方面无优势，动力方面也没有优势，让您选应该知道如何选了吧，同样的钱，我选择大一级别的唐，不仅可以更实用，驾乘感受还能有保障，当然，同价位吉利博越也不是没有优势，在主流的配置上还是领先比亚迪唐的，特别是主被动安全配置，或许这也是大家纠结的原因，如何取舍还是要看自己。

比亚迪元ev535落地价在15万左右：

1、我们此次的体验车型为顶配的高能领航版，补贴后厂商指导价13.99万元。外观设计看上去与元EV360区别不大，变化主要集中在诸如大灯光源、前包围造型等细节部分上;

2、相比外观，这台车内饰的变化不可谓不大。首先造型上使用了比亚迪现如今最新的设计风格，更加简约时尚。配置上换装了全新液晶仪表盘，中控大屏幕也装上了最新的可横竖旋转的液晶显示屏，在功能系统上也与新一代比亚迪车型进行了同步;

3、此次EV535的升级可以说是恰到好处。首先增加了续航里程，在外观没必要变的情况下对内饰进行了大刀阔斧的改变与提升。全夜景仪表、新一代中控屏幕与系统、可以控制天窗、空调等功能的语音系统等都是这台车实实在在的升级之处。虽说相比EV360在售价上有所提升，但换来的确是更为性价比的一台全新产品，至于值不值得买，还得看您手头的预算了。

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