请问各位车主老款唐80的电池容量多少？铭牌上写的是26AH

如果按照铭牌所写，电压640V，容量26AH，那么才16。6度啊。难道是60公里续航版本才这样吗?如果按照铭牌所写，电压640V，容量26AH，那么才16。6度啊。难道是60公里续航版本才这样吗? 以充电完毕的表显~冲入电量为参考以刚插上插头，车子的粗略预估时间去乘以充电功率，就认为是冲入电量，是个笑话 我是干啥的?能告诉我吗?这回帖量一贴5毛能养家吗?迪粉就是喜欢乱扣帽子，关起门来意淫，销量不如人质量不如人，在迪粉口中就秒天秒地了，把车主打成车黑，也就迪粉能干得出来的事情。 我不知记错没有……唐80的铁锂电池包，标称电压是640v(明确)唐60的铁锂电池包，其标称电压大概是610v的样子(见过一次，具体数值可能有点记不清了) 站在用户角度，LZ的想法是好的，可站在企业角度，不停推出赚钱新产品，让用户不断换新比护旧更赚钱!所以企业按照楼主思路去做的可能性不大。 钻牛角尖过瘾了……继续同理问一下，大众怎么不去为其老

途观

，换第3代ea888发动机?换了更过瘾啊，更安静，更省油，不烧机油，不顶缸……当初，都是30万上下买下的……如果老途观换的来，那么10多年后的唐dm，也换的来来次世代的

固态电池

同样大小的唐dm电池，今天从100……变成200～300公里，则提示完全不了解业界的发展动态，不怎么懂电池基础知识……就在纯yy地吹插电车专用电池包，其整体的能量密度，要从目前常见的110～120，飞升到350瓦时/千克全固态电池电池时代，才有可能，且全固态电池内阻，大一些，不适合插电车折腾较大倍率放电那时要等便宜性普及，至少已经到了2030年代了……意淫能为旧时的诺基亚，用上了今天苹果x手机规格的电池……也只是个纯YY更多的的制约因数，就不再更深入地扯了……建议洗洗睡吧 如果不像使用空调加热取暖，单纯想用发动机热量的话，可以等发动机跑热了，空调界面只选风量，ac和通风都关闭，进来的就是发动机的热风 其实电量这东西，看看就算了，不是强迫症没必要去斤斤计较，新车的时候可以测试一下容量是多少，看看容量跟标称有没有虚标，没有虚标就行，等将来用的时间长了，突然感觉巡航太低了，去4S检测，达到标准换电池，达不到继续开到能换就是，电池对于电动车来说就是个磨损品，而续航这东西是最不靠谱的，有人百公里能耗10来度电，有人开到20几度电，续航能一样么，燃油车同样的车有人开百公里五六升，有人能开上10，也没见大家大惊小怪的，车既然买了，考虑的应该是让车怎么更好开，而不是纠结于这些数字，然后去瞎折腾，14款秦，当初瞎折腾的那几百号人，最终苦果还不是都自己咽了(永远记住一句话，车都是修坏的而不是用坏的，除了正常保养，尽量别去大卸八块) 自己牌子最高端的用户，如果说抛弃就抛弃的话，那这个企业估计没啥希望的!我相信会有更完美的政策的，如果我是

比亚迪

的工程师的话 嗯，这个倒是，你推出更有产品力的产品，让用户选择，不愿意更换的是不是也可以让车有一定的进化? 换，满血复活，我们车友会都眼巴巴等着电池坏呢，可惜到现在为止怎么干也没干坏一个电池，只有一个天生电池就坏了的换了 曾经的唐60，稍稍调节，也可以用唐80的铁锂电池包当初，折腾与搞什么唐60，是个商业策略上的错误… 把你的唐100铭牌看一下，电压(单位V)*容量(单位AH)就是电池的总电量，得出的结果乘以85锸悄苡玫牡缌苛? 呵呵，我这个时间假设没你的哪个长，按照现在的状况，动力电池的进化速度几年可能就有质变，我假想的是三五年内的情况，也可能更短哈!发动机的更换涉及到整个车身的重新调节，

变速箱

的扭矩能否承受，悬挂底盘冷却系统等等，太复杂了，不像电池更换这么简单! 没去研究过这些呢，管它多少呢，不影响续航里程就可以了，既然选择了，就绝对相信比亚迪。 那您就去

4s店

去申请一下吧，电池如果不是人为损坏的话，是终身免维护的，可以去看一看是什么原因。 楼主你这是唐100还是唐80呢，如果是唐80的话，百分之二十到百分之百冲进去15.8度电，那应该还算正常呢。 640是指电池包的标称平台电压类似手机上的锂电池，其标称的平台电压是3.7v(中端电量的典型电压值)但是其充满的截止电压是4.2v，放电截止电压一般是允许放到3.4v……进行残酷的放电测试，测试其终极容量，会搞到大概2.75v……再低就容易损坏其电极的电化学活性了(失去可充电的能力)简单将平台电压与标称容量相乘，可以粗略地估算其容量(粗略吧，不要以为真)铭牌上的26安时，是提示彼此串联的电芯单体，其标称容量是26安时差异的放电标准来测试容量，其容量也是会差异的，比如消费类电子，放电倍率就偏小些，可以设计2~3小时，甚至更久用完……放电可以在偏小的0.5c去测试(2小时用完)动力电池，至少要在1c的标准进行测试，1小时的样子用完，更残酷，同比小倍率放电，能放出来的百分比更低些 要是唐能变成纯电跑三百公里，配这个53升的邮箱，就过瘾了!新产品可能也就升级下唐的发动机变速箱，还有电池 洗洗睡吧，老

飞度

如果能升地球梦，那你的想法就是可行的纯理论上，老飞度可以改成地球梦，只是纯理论不计代价，不顾盈利 @2019

有。网通社从比亚迪汽车官方获悉，比亚迪针对旗下全系新能源车型推出了新的保价政策，以抵消四部委联合发布的新能源车型补贴政策调整的通知带来的车型价格上涨，消费者在2020年7月22日前购买比亚迪全系新能源任何一款车型，价格维持此前补贴标准。根据比亚迪的保价政策，购买比亚迪汽车后的一个月内，官方降价或优惠活动导致购车价格下降，消费者可以享受保价政策。

作为中国知名的汽车品牌，在国内市场上，比亚迪汽车深受消费者的青睐。该品牌以高品质、高性价比的车型而著称于世，销售颇为火爆。既然要购买一辆车，自然就要了解比亚迪汽车价格是多少钱一辆，以下是具体的价格分布情况。

1. 比亚迪F3：比亚迪F3的价格在8万元左右左右，这款车型是一款具有酷炫外观和内饰家具的车型。车身线条简洁大气，动力表现较好，如果您是一位注重车外观的车主，那么比亚迪F3是一个绝对不错的选择。玩车网

2. 比亚迪G6：比亚迪G6的价格区间在10万元左右，这款车型是一款豪华大气的车型。车内的空间非常宽裕，内饰质量较高，车型的总体性能也是非常出色的。如果您想拥有一款高性价比的豪车，那么比亚迪G6将是一个不错的选择。

3. 比亚迪S6：比亚迪S6的价格在15万元左右，这款车型是一款SUV车型，车身长度超过4.6米。车头独具特色，前大灯非常夸张，内饰采用了高级材料，驾驶员的座舱非常豪华。如果您喜欢SUV车型，并且有足够的预算，那么比亚迪S6是一个不错的选择。

4. 比亚迪T3：比亚迪T3 的价格在10万元左右，这款车型是一款紧凑型SUV。车身长宽高分别为4260/1760/1670mm，车内空间相对较小，但也已经足够满足日常使用了。车型的动力表现也是非常出色的，如果您需要一款日常使用的SUV，那么比亚迪T3将是一个不错的选择。

综上所述，比亚迪汽车在国内市场上价格比较实惠。而且无论是外观、内饰还是动力性能，比亚迪汽车都能够给消费者带来非常不错的用车体验。如果您正在寻找一款高性价比的汽车，那么比亚迪汽车也一定是你的不二之选!