比亚迪海豚超预算？可看这三款纯电小车，颜值高、大几万就够 7.38万起，续航超400km，比亚迪海鸥同价无对手？

比亚迪

海豚

、

欧拉好猫

的热销，也让不少年轻人都注意到了纯电代步小车这一领域。因为相比同价位的合资油车，自主品牌打造的纯电小车在整车颜值、质感、性能等方面，其实都更香。

不过话说回来，比亚迪海豚动辄11万多的起售价，对于刚参加工作没两年的95后/00后小年轻来说，可能还是会有一定压力。所以今天，小编就给大家找来了几款，颜值在线、价格只要大几万即可的纯电小车。咱们话不多说，具体来看：

第一款：比亚迪海鸥

指导价：7.38-8.98万元

要是中意比亚迪纯电车型，但入手海豚入手又不足，恐怕最优解也就是这台刚上市的比亚迪

海鸥

了。因为在价格层面，它的入门款售价就7万多，顶配的话也不到9万。

再到产品上，海鸥的设计也算是和海豚一脉相承，毕竟都是海洋家族子弟，海鸥的外观线条感还是会比海豚更激进，尺寸的话也小了一个级别。

不过在内饰质感这块，海鸥也通过全新设计+撞色元素，给到了不错的精致属性，尤其对比同价位合资油车，你甚至都会觉得已经是两个时代的产物。以及，海鸥全系车型都有配备DiLink车机系统(4G网络)+10.1英寸中控屏。

续航部分，海鸥全系均采用了自家的弗迪电池，搭载30.08kWh电池组的车型CLTC纯电续航为305km，搭载38.88kWh电池组的则做到了405km的最大纯电续航。

第二款：五菱缤果

指导价：5.98-8.38万元

除了比亚迪，五菱在10万以内的纯电代步车领域，话语权也是不低的，像这台同为新秀的缤果，就是不错的选择。

相比之下，

五菱缤果

在整体定价上还比海鸥更低，不过，这台车将价格压低的原因，主要还是其入门款续航为203km，如果以333km续航版本来看，那五菱缤果也和比亚迪海鸥一样，都是7.38万。

但或许，对于广大女性用户来说，五菱缤果的吸引力可能就会更大一些了。因为从整车设计思路来看，缤果主打的是复古潮流，圆润的外观和质感一样不错的内饰，都比较彰显小资调性。

以及，缤果的后排空间其实也不差，还有它的后备厢，还具备了上下分层功能，若将后排座椅放倒，这台车甚至还可以扩充出790L的后备厢容积。

第三款：零跑T03

指导价：5.99-9.95万元

不仅传统老牌车企有可选择车型，在新势力家族，这台

零跑T03

同样也是该价位中的热门之选。

不过，对于零跑T03的颜值，大家的争议性还是蛮大，因为有人觉得它比较有科技感，又有人认为它的设计太抽象。

但话说回来，零跑T03的内在可就没啥争议性了，比如它的2023款车型，全系都标配了智能网联系统和主副驾安全气囊，最大续航也有403km版本可选。

如果你还对智能驾驶辅助有需求，别着急，在顶配零跑T03上，它除了有L2级驾驶辅助外，像全场景自动泊车功能也没缺席。而对比之下，零跑T03拥有更强的智能驾驶辅助，对于很多新车司机来说，想必也会有更多的诱惑力，毕竟“有人帮着停车”这事儿，还是很友好的。

写在最后：

相比之下，今天咱们聊到的这三款车，在颜值不缩水、实用性在线的情况下，是有价格做到进一步下探，对于咱们预算相对有限的消费者来说，当然也会更友好。只是相对来说，这几款车在车身尺寸和性能这块，比起海豚、好猫这些更贵的纯电小车来说，会处于劣势，但毕竟它们价格更便宜，所以部分产品力有限也能理解。如果能接受，咱就直接拿下;若觉得差点儿意思，那不妨就再攒点钱，入手10万级起步的车型。

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海鸥

作为

比亚迪

在小型纯电车市场又一款重磅车型，定位比

海豚

低，价格也更便宜。新车共推出3款车型，官方指导价为7.38-8.98万元，有305km和405km两种纯电续航里程车型可选。今天我们就来分析一下海鸥的产品力，以及哪款车型值得购买。

定位比海豚低，尺寸比五菱缤果小

海鸥是比亚迪海洋网的一款全新小型纯电车，定位比海豚低，并采用五门四座布局，车身尺寸也更小。新车长宽高分别为3780mm、1715mm、1540mm，轴距为2500mm。相比同级别同价位的

五菱缤果

，海鸥的车长、车高、轴距也略小一些。而五门四座的布局以及偏小的车身尺寸，也让海鸥定位在1-2人城市出行代步工具，日常上下班代步、接送孩子等都可胜任。

设计方面，继承海洋系列设计风格的海鸥看起来年轻时尚，硬朗的车身线条显得非常个性。至于内饰造型，与“海鸥”车名相呼应，很像一只展翅飞翔的海鸥，并且海洋系列圆融的设计风格也提升了车内的高级感。

标配四安全气囊，这点赢了五菱缤果太多

作为一台10万元以内的小型纯电动车，海鸥最大的亮点就是丰富的标配。比如快充、对外放电、电池预加热、主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊、胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、10.1英寸多媒体中控屏、DiLink智能互联系统、自动头灯等等。

五菱缤果的333km纯电续航能车型与比亚迪海鸥售价基本相同，售价为7.38-8.38万元。在配置方面，与比亚迪海鸥存在一定差距。比如标配快充(只有333km车型标配)、低配车型标配主驾驶安全气囊(中高配车型标配副驾驶安全气囊)、中高配车型配备定速巡航、标配7英寸液晶仪表等等，以下表格为两款车部分配置区别。

最长纯电续航405km，上高速也能跑到120km/h

比亚迪海鸥全系标配总功率55kW永磁同步电机，总扭矩为135N·m，最高车速130km/h。纯电续航方面有305km和405km可选，快充从30%充至80%需要0.5小时。

五菱缤果333km车型标配总功率50kW永磁同步电机，总扭矩为150N·m，最高车速100km/h。纯电续航方面，CLTC工况下纯电续航里程为333km，快充从30%充至80%需要0.58小时。

整体来说，在同价位同级别车型中，五菱缤果是比亚迪海鸥最强力的竞争对手。五菱缤果在车身尺寸方面有一定优势，比亚迪海鸥则在配置、性能、充电效率、纯电续航等方面更有优势。比亚迪海鸥中低配车型配置更丰富，纯电续航里程比缤果少了28km。海鸥顶配车型配置更加丰富，纯电续航里程也达到了405km，当然价格也比五菱缤果顶配贵6000元。至于该怎么选，还得看各位的喜好和预算。

首推比亚迪海鸥飞翔版，纯电续航是刚需

比亚迪海鸥共推出3款车型，包括2款305km纯电续航车型和1款405km纯电续航车型。长续航对于纯电车来说是刚需，因此我们首推海鸥飞翔版，CLTC工况下纯电续航里程为405km。飞翔版官方指导价为8.98万元，比305km顶配车型贵1.1万元。

除了更大的电池容量和更长的纯电续航里程外，前排侧气囊、方向盘前后调节、主驾驶电动调节等都是飞翔版才有配备。同时，飞翔版车型还可选装价值3000元安心包，包括车道偏离预警、道路交通标识、主动刹车、前方碰撞预警、自适应巡航、自适应远近光灯等。

写在最后

比亚迪海鸥作为海洋系列第二款小型纯电车，定位比海豚低，价格更便宜，在同价位同级别车型中，五菱缤果是它的强劲对手。在配置方面，比亚迪海鸥比同级别的五菱缤果更丰富，性价比较高。在性能、纯电续航、充电速度等方面，比亚迪海鸥也更有优势，并且它还标配了对外放电的实用功能，产品竞争力更强。至于空间，五菱缤果比比亚迪海鸥更大，车内空间也更具优势。如果你有城市纯电代步出行的购车需求，比亚迪海鸥确实是一款值得推荐的小型纯电车，并且我们首推纯电续航更长的飞翔版。

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5年前，无法适应“以大为好”的小车之王——

铃木

败走中国市场，无数人为此感到惋惜。

2年后，在新能源大潮的推动下，已经凋零得七七八八的小车却在一夜之间迎来重生，

各式各样的纯电动小车犹如雨后春笋一样涌现。

如今，纯电动小车在中国市场百尺竿头更进一步，

从量变到质变将成为纯电动小车的目标。

比亚迪

海鸥

就是其中之一。

4月26日下午，

比亚迪海鸥正式上市，售价区间为7.38-8.98万元，

共囊括了活力版、自由版和飞翔版三款车型。

与在

上海

车展公布的预售价相比，

新车指导价直降5000-6000元。

对于7.38万元的起售价，我留意到依然有不少人吐槽门槛过高，毕竟10年前的

比亚迪F0

起售价不到4万元，相比之下海鸥的售价翻了一番。

的确，7.38万的起售价并不是一个所有人都能接受，又或者是或承受得起的门槛，但要知道的是一分钱一分货，高成本下诞生的产品从来都不会便宜，而

像比亚迪海鸥这样一台“五脏俱全”的小车，也注定不会贱卖。

那么，比亚迪海鸥“五脏俱全”在哪里?

首先是安全性方面，比亚迪海鸥白车身本体

高强度钢占比高达61%，

而且关键部位采用抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢。

同时，海鸥

全系标配主副驾安全气囊和侧气帘，

前通风盘、后盘式制动，

ESP电子车辆稳定系统，

后驻车雷达，上坡辅助等功能配置。

其次是动力系统方面，比亚迪海鸥

全系车型均搭载55kW电机，

最大马力75匹，峰值扭矩135N·m，

最高车速达到130km/h。

其中活力版和自由版车型装配容量为30.08kWh的刀片电池，CLTC测试标准下

续航里程为305km，支持30kW快充，

电池电量从30%到80%的充电时间为30分钟。

飞翔版车型的刀片电池容量则是提升至38.88kWh，

CLTC续航里程达到405km，支持40kW快充，

电池电量从30%到80%的充电时间同样为30分钟。

换言之，比亚迪海鸥最高续航里程不但达到405km，而且最高车速可去到130km/h和支持快充，这是同级别车型难以匹敌的。

再者是配置方面，比亚迪海鸥全系标配倒车影像、定速巡航、

远程

启动、无钥匙进入、外后视镜加热、

NFC手机钥匙、

7英寸仪表盘、

10.1英寸可旋转悬浮中控屏、

4G联网、

语音控制系统、

自动大灯、

3.3kW对外放电、

4种驾驶模式和自动驻车等功能配置。

而飞翔版车型则会增加四向调节方向盘、主驾驶座椅电动调节

、前排无线充电、LED远近光灯、

LED日间行车灯、驾驶位车窗一键升降等配置，并且还可以选装车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警和自适应远近光灯等功能。

对于一款纯电动A0级小车而言，将比亚迪海鸥称之为

“入门即高配”

也不为过，其功能性之强甚至不亚于主流A级车。

除此之外，比亚迪海鸥在实用性上的表现也符合一台代步小车的应有水平。

得益于

66.1%的轴长比，

比亚迪海鸥的空间利用率非常出色，即使是车身长度不足3.8米的前提下，后排乘坐空间也能够媲美不少燃油A级两厢车，可以满足4个成年人同时出行。

而值得一提的是，

后排座椅采用2座布局并且后排地台为纯平状态，

后排乘客的舒适性也能得到保障。

至于储物空间方面，比亚迪海鸥整个

车厢内部共有18处储物空间，

手机、水杯、钥匙和雨伞等常用物品都有合适的摆放位置。玩车网

后备厢在常规状态下可以

摆放两个24英寸的行李箱，

而当后排座椅放倒之后，

后备厢容积可达930L。

无论是用于买菜接娃，还是出差往返机场，比亚迪海鸥都可以从容应对。

由此可见，比亚迪海鸥与绝大部分A0级电动车不同，以往纯电动A0级轿车仅仅是使用上的缺点就包括了充电慢、极速低、安全性能低和配置水平低，如今海鸥在标配快充，标配4个气囊和一系列配置，以及将最高车速提升至130km/h之后，可谓是

将纯电动小车的痛点都一一解决了，

是一款无需用户作出太大妥协的通勤纯电动小车。

毫不夸张地说，

比亚迪海鸥无论是安全性能、动力性能，还是配置水平都是A0级小车中是独一档的存在，

其投入成本之高也是较为罕见的，而你还会觉得比亚迪海鸥的售价贵吗?

写在最后

曾几何时，随着铃木正式退出中国市场，我真以为中国市场从此以后便彻底告别小车。作为一个小车拥趸，我的确感到很可惜，而且有时候还会感叹：中国市场什么时候才会百花齐放，懂得欣赏小车啊?

所幸，自主品牌们并没有让我们等太久，尽管小型车的前景并不被业内看好，毕竟造小车向来都不是一个可以赚大钱的项目，甚至很有可能会因为成本控制不当、销量欠佳而赔本，所以当一众自主品牌借着新能源大潮的

东风

再次拾起小车时，像我这样的小车拥趸可以说是颇感欣慰。

由衷希望，比亚迪海鸥是自主品牌精致小车的起点，而不是巅峰，期待在新能源时代下，小型车能破茧重生。

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