合资车与自主车相比，究竟差在了哪里？

合资汽车不是外国品牌，实际上合资汽车是真正的外国品牌，每个企业、集团都可以采取合资的形式，而品牌不存在合资、进口、合资都是正宗的外国品牌汽车，而使用、不使用与此无关!正因为我们的政策，外国汽车企业想要在我国生产汽车，他们必须与我国国内汽车企业组建合资企业，所以外国汽车想要实现国产化，他们必须采取合资的这一步。

品牌影响力是国产车和合资车之间最大的差距。我们消费者希望，每个自主品牌都能走出国门，与全球汽车品牌竞争，从外国人那里赚钱。现在很多自主品牌还处于复制阶段。虽然短期内可以迅速为企业带来利益，但长期来看会影响品牌声誉。这种行为应该逐渐停止，并尽快养成自己的风格。

主要原因是发动机零件的耐久性差，这导致频繁的发动机异响。自动驾驶汽车的发动机、离合器和变速箱匹配不佳，差距不小。感觉就像是两个人的产物。特别是，自动驾驶汽车在换挡时比合资汽车有更明显的感觉。当然，新车不包括在内，而是对使用三年后情况的分析。经过三年的使用，换挡的挫败感是显而易见的。

经常有人说国产车的发动机不好，因为油耗比同级别的合资车高。这是错误的发动机。国产发动机的热效率已经足够高，燃油经济性表现出色，但发动机和变速箱的匹配程度存在问题。如今的合资品牌就像是家世深厚的豪门继承人，而自主品牌就像是出身贫寒的穷人家的儿子。因此，国产车的质量问题大多是技术水平有限造成的，而合资车则是零部件减少造成的。在燃油车领域，国产车和合资车之间的差距不是一两年就能赶上的，但在新能源领域，国产汽车的势头正在蓬勃发展，已经呈现弯道超车的趋势，在新能源汽车领域，不需要发动机、变速器、底盘调整，合资车和国产车在同一条起跑线上，可能会死的鹿。

国产车是中国人拥有的自主知识产权，合资车是外国拥有的自主知识产权。核心技术在外企手里。如果我们花很多钱去买这些技术或者成品，合资车的价格自然会更高。国产车是中国人自己设计制造的车。合资车辆大部分由中方出资转让土地和厂房使用权，外方投资者生产品牌、技术、资金和人才，共同制造车辆。玩车网

长期以来，国产车的发动机和变速箱破损严重，材料、做工、匹配和检测都不如合资车。主要反映是动力弱，动力低，油耗高，换挡挫败感强，动力连接不均匀不连续。合资车一般都是半个多世纪的积累，技术先进，匹配经验成熟，可以做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。合资车的公司一般都是国外厂商，中国厂商不在市场。同价位同级别的国产车相比，内部配置更丰富，在未来的发展中，我们国产车可以做一些努力，彻底碾压对手。目前很多合资品牌的低端车都没有配备ESP，但在国内，这已经基本成为国产车的标准。对比两个品牌的车型时，一定要同价位对比。比如10万元以下的合资车质量基本难以保证，车辆操控性不是很好。因为涉及到很多利润，自身价格不超过10万，只能大做文章汽车的成本。

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就开车感觉而言，国产车和合资车有哪些不同?

众所周知，我国制造业是被迫发展的，在技术质量各方面确实与欧美国家存在差距。但是经过几十年的努力，我们从最初的模仿到现在逐渐有了自己的品牌，而且成长速度相当快。但是有些人买车还是选择合资车，总觉得国产车质量不好，硬件不够用。那么合资车和国产车有什么区别呢?知情人说5点，后悔没早点知道。

国产车和合资车有什么区别?知情人说5点

一、组装工艺和配置，国产车在使用材料上有倾销优势。我们在原材料上的投入非常扎实，是与生俱来的优势。在生产装配设备和标准方面，也是相当严格的。很多组装流程10万以内的国产车，其实和合资10万以上的差不多。

第二个底盘，对底盘来说难度更大，要调整，因为这个工作做不好，对车辆的安全性影响更大。通常情况下，如果底盘设置得太硬，车开起来会不舒服，反而可能会侧倾，一定程度上会影响车的安全性。而且由于我们起步较晚，缺乏这方面的经验，很多国产车公司选择外部技术。

第三款发动机和变速箱，虽然我们在这方面起步较晚，但是在我们技术人员的不懈努力下，很多国产车都有了自己的发动机技术，国产车的发动机和变速箱在质量上可以和合资车相比。像长安的1.5T发动机，吉利的1.8T发动机，稳定性和动力都很足。

第四，安全，这个问题其实有点外国化，因为国产车和合资车的安全标准都一样，安全肯定会是设计师的重中之重。一般来说，安全标准是不一样的，但是通过量产审批的车，不管是合资还是国产，安全还是有保障的。

第五个油耗，不得不承认，国内有些票价确实比合资便宜，但其实也不是特别多。十几二十块钱的差价，还是在大多数人能承受的范围内。