魏牌确认：新拿铁9月上市，全系四驱，还看宋PLUS吗？

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本文目录一览：

• 1、前脸变了！魏牌新拿铁申报图曝光
• 2、领克08、新拿铁领衔，下半年最值得期待的插混车型大盘点！
• 3、魏牌确认：新拿铁9月上市，全系四驱，还看宋PLUS吗？

前脸变了！魏牌新拿铁申报图曝光

在最新一期工信部申报目录上，《汽车行业关注》查询到 长城 汽车 魏牌 新款拿铁车型出现在申报目录上。新款拿铁曾在今年1月进行过申报，从本次申报图来看，新车对外观进行了重新调整，同时动力上搭载长城最新Hi4混动技术。作为参考，现款 拿铁DHT -PHEV售价区间为22.9万-26.3万元。

从本次申报图来看，外观方面，新车采用全新家族式设计，前脸设计风格与魏牌蓝山较为接近，相比于1月份的申报图，此次新车外观变化十分明显，整体更为简洁耐看。具体来看，新车前脸采用无边框封闭式格栅设计，竖状式LOGO镶嵌于格栅正上方，与蓝山有所不同的是，新车在机舱盖前方增加了贯穿式灯带，并对下包围和两边进气口做了调整。

上图为最新申报图；下图为1月申报图

车尾部分，相比于1月份的申报车型，本次新申报的车型变化也十分明显。新车主要变化主要集中在尾灯组上，新车尾灯采用双层贯穿式造型设计，与新 摩卡 类似，此设计风格或成为魏牌全新的家族式设计风格。排气方面新车采用隐藏式布局，使尾部看上去更简洁美观。

上图为最新申报图；下图为1月申报图

尺寸方面，新款拿铁长宽高分别为4685/1890/1730mm，轴距为2745mm，作为对比，现款在售的拿铁长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。对比之下，新车车长增加了17mm，其它数据保持不变。

动力方面，新款拿铁将搭载长城最新Hi4混动技术，搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机型号为E15BE，最大功率125千瓦，电池则搭载由蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组。

对于新款拿铁DHT-PHEV的外观设计，网友看法不一。

作为长城汽车推出的首个高端品牌，2017年和2018年，魏牌销量分别为8.6万辆和13.95万辆，一度成为长城汽车的得意之作。不过此后销量开始下滑，2021年和2022年，魏牌销量分别为5.8万辆和3.64辆，分别同比下滑25.65%和37.66%，连续三年成为长城汽车旗下跌幅最大品牌。从当下的销量表现来看，魏牌已不再风光。最新数据显示，2023年前5月，长城汽车累计销量为414095辆，同比下滑0.78%，魏牌累计销量为11548辆，同比下滑39.53%。

官网显示，目前魏牌在售车型包括摩卡/摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV、 玛奇朵DHT /玛奇朵DHT-PHEV车型以及蓝山，但除了新上市的蓝山外，其它车型车型销量低迷。以5月销量为例，5月份魏牌销量为5770辆，同比增长128.97%，主要销量来自魏牌新上市不久的蓝山。乘联会零售数据显示，蓝山DHT-PHEV首个完整销售月为5136辆，而摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV销量只有219辆和191辆。

在2023年粤港澳大湾区车展上，魏牌公布2023年下半年部分新车上市计划，其中，高山DHT-PHEV预计将于8月上市，目前“魏牌高山”已在4月的 上海 车展上首发亮相，动力上搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插混系统，最大功率115千瓦，配备蜂巢能源提供的三元锂电池。

而新款拿铁则预计会在9月上市，此外，11月魏牌还将推出全新大型SUV。据报道，全新SUV或继续延用“咖啡系列”命名，此前魏牌曾注册“琥爵”名称，预计该车或以“琥爵”命名，不过截至目前，官方暂未透露关于这款车的更多信息。

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领克08、新拿铁领衔，下半年最值得期待的插混车型大盘点！

汽车市场插混车型销量爆发式增长，新车以“狂飙”的速度上新。仅2023年上半年，就上市了包括 魏牌 蓝山、 比亚迪 唐DM-i冠军版、吉利 银河L7 等在内的不下10款插混车型。 车型、销量双增，上半年汽车市场插混车型展现出蓬勃发展趋势，展望下半年，这种发展趋势并没有放缓，从已曝光的车型来看，下半年即将上市的插混车型众多且都颇具实力。

领克08，搭载魅族车机、售价最高28.8万

领克 旗下全新中型SUV— 领克08 于8月8日晚开启预售，售价21.8万至28.8万元。新车基于CMA Evo架构打造。车身尺寸长宽高4820/1915/1685mm，轴距2848mm。

外观方面采用了全新设计语言，更加简约的设计，展现出洒脱不羁的运动风格。前脸采用全封闭式格栅，LED日行灯与立体感十足的贯穿式日行灯相连，科技感十足。

动力方面搭载EM-P超级增程系统，综合功率436kW，峰值扭矩906N·m，0-100km/h加速4.6秒。

值得注意的是，领克08是首款搭载FlymeAuto魅族车机的车型，将手机与车机系统彻底打通，应用在手机与车机间无缝流转，带给用户更流畅的交互体验。

抛开外观设计，无论是车身尺寸还是整车配置，领克08相比同级产品都有一定竞争力，但其主打科技与运动，瞄准的是年轻用户市场，顶配车型售价高达28.8万，注重“性价比”的年轻人真的会心甘情愿买单吗？

魏牌新拿铁，搭载Hi4智能电混四驱技术

魏牌上半年产品动作颇多，以蓝山、新 摩卡 领衔持续搅动大六座大五座SUV市场。下半年还将有高山、新 拿铁 上市。据悉新拿铁将于近期上市，新车尺寸长宽高4685*1890*1730，轴距2745。参考现款产品售价，新拿铁售价预计会在21万左右。

外观方面，新拿铁外观将采用与蓝山新摩卡一致“H”式家族化前脸，整体简约大气，整车看上去运动感十足。

动力方面，新拿铁将搭载Hi4智能电混四驱技术。并搭载与蓝山同款全新1.5T混动专用高效能发动机，该款发动机功率/扭矩-125Kw/245N·m性能强劲。得益于Hi4智能电混四驱超强动力加持，新拿铁拥有强劲加速性能，据相关人士透露其0—100km/h加速在单人弹射模式下可达5.6s。同时在iTVC智能扭矩矢量控制系统智能扭矩分配下，新拿铁全场景动力表现强劲，不管城市出行还是跑山爬坡，都能游刃有余，“电动V8”石锤了！

此外新拿铁将搭载全新研发的无忧短刀电池，该电池经过5重安全设计，安全性比比亚迪刀片电池更高。细节方面，在电芯防护上短刀电池使用方壳电芯，比比亚迪第一代软包电芯防护性更好。此外对于电池防护方面，新拿铁在电池包底护板上使用2mm厚度钢板，防止底部磕碰，确保遭遇撞击、浸水等危险情况的发生。

外观简约大气运动感十足主打年轻市场、搭载Hi4智能电混四驱技术全场景驾驶无忧，全面焕新的新拿铁实力在线，最近想买插混SUV的用户不妨等等新拿铁。

坦克400Hi4-T 可油可电、新能源硬派越野车

最近在硬派越野车领域较高热门的车型非 坦克 400Hi4-T莫属，搭载Hi4-T技术、可油可电亮点满满。据悉坦克400Hi4-T将于三季度上市，车身尺寸为4985mm/1960mm/1905mm，轴距为2850mm，其车身尺寸从数据方面来看甚至要优于 坦克500 （长宽高4878mm/1934mm/1905mm）。

外观方面，相比 坦克300 与坦克500，坦克400Hi4-T在诠释硬派方面更加激进，粗犷的车身线条机甲风十足，半露式外挂轮胎将硬派气息拉满。

除了车身更加硬派，坦克400Hi4-T最大的亮点是其搭载了长城汽车最新研发的主打越野的插电式混合动力系统Hi4-T，配备了2.0T发动机+9HAT变速器+电机组成的动力系统，最大功率300kW，最大扭矩750N·m，零百加速仅需6.8s。

硬派越野车新能源化是未来发展趋势，凭借搭载Hi4-T技术，可油可电、主打新能源越野的坦克400Hi4-T，能否像坦克300那样，助力坦克品牌在新能源越野市场继续向上？

比亚迪/海豹DM-i B+级新实力派轿车

比亚迪 海豹 DM-i，该车于今年 上海 车展首发亮相。新车将于三季度上市，车身尺寸长宽高为4980x1890x1495mm，轴距2900mm，接近同门产品汉，售价18-25万之间。

外观方面，海豹DM-i延续了“海洋美学”，整体与海豹更加相近类似。尾部采用溜背式造型设计，搭配贯穿式尾灯，看起来相当精致。

动力方面，将搭载两套DM-i超级混动技术，分为1.5L和1.5T，其0-100km/h加速7.9秒，亏电百油耗3.9L，同时拥有121/200km的NEDC纯电续航里程。

从产品尺寸及定价来看，海豹DM-i将瞄准以 迈腾 、 帕萨特 等合资品牌B级轿车市场。与合资品牌硬碰硬，不知道比亚迪这次胜算几何？

目前来看，三季度上市的新拿铁亮点满满，Hi4智能电混四驱技术加持，如果配置丰富且售价够“厚道”，那么其优势会更加明显。

坦克400Hi4-T凭借更硬派的外观设计及Hi4-T的加持，如果售价合理，势必将在硬派越野车领域大杀四方。

海豹DM-i则瞄准B级轿车市场，产品上市后能否将进一步抢占合资品牌B级产品市场份额还有待揭晓。

以上就是即将上市关注点颇高的四款插混车型，这四款车有没有你关注的？你觉得近期上市的领克08售价是否过高？如果你买插混SUV会选领克08吗？

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魏牌确认：新拿铁9月上市，全系四驱，还看宋PLUS吗？

日前我们在工信部的最新一期申报目录中看到了 魏牌 新款拿铁的申报信息，这也是拿铁这款新能源车第三次登录工信部申报目录。根据官方透露的新车规划，新款拿铁将在今年9月正式迎来上市。

作为魏牌在全面转型新能源之后打造的咖啡序列产品之一，拿铁的PHEV版本最早于去年7月上市，目前来看市场销量表现不能算多成功，至少肯定没有达到魏牌自己的预期。

所以魏牌一直想针对拿铁进行产品升级，进一步提升拿铁的竞争力，以便在当下愈发内卷的市场背景下，对市场的其他对手形成足够的威慑力，所以我们才看到，上市至今只过去了不到一年的时间的拿铁已经迎来了堪称中期改款一般的外观大改动。

实际上，在此次申报图曝光之前，魏牌拿铁早前已经在工信部申报了新的车型，但由于造型设计比较激进，不少网友表示接受不能，而如今这要新的申报外观的出现，意味着上一次拿铁的造型设计可能已成弃案，这件小事某种程度上反映出，在当下新能源的快速发展节奏下，以及面对竞争对手在市场上的潇洒表现，作为 长城 高端谱系的魏牌自己的节奏是有一点被打乱的，但魏牌又十分急切的想要在这场竞争中占据上风，不惜快速地将自己销量不算太火爆的现款车型进行“改款”，一次不行就再来一次，这一方面能够看出，魏牌是真的想把自己的咖啡产品线做好，而且无论是从市场应变能力的角度，还是绝对的效率角度，魏牌都是实打实的强，体现出了传统大厂的雄厚实力，只不过在做好拿铁这件事上，魏牌可能确实也是缺少一些主干思路，显得有些盲从，不知道从何做起。

长城和魏牌与当下最火的 比亚迪 不同的点在于，如果长城旗下的 哈弗 体系对标的就是比亚迪本身，那么本来作为豪华品牌而出现的魏牌，如今豪华程度有些不太够，变成了一种高不成低不就的状态，如今的魏牌想要打 腾势 肯定是有些打不着的，因为定位差距已经略大了，但打合资车的话，如今合资品牌在新能源，尤其是PHEV这块市场中本来也没什么特别能打的产品，所以魏牌如今只能是自己和自己干瞪眼，魏牌蓝山还能和理想去打一打，但拿铁这样尺寸小一圈的产品，确实短时间内是没有太直接的对手的，这也就导致了整个魏牌的声量不够大。

从目前已知的消息来看，此次魏牌新款拿铁除了外观造型有了很大变化以外，还对动力进行了调整，新车将搭载最新Hi4混动技术，其中原本的P13电机中的一个电机被分离开来放在了后轴，另一个电机不再只承担发电功能，而是也参与驱动，这样就变成了电动四驱，是一种成本比较便宜的电四驱方案，哈弗在枭龙这边已经开始批量使用了，为了做出区隔，拿铁这边的内燃机是带涡轮的1.5T，最大功率125kW，动力更强一些。

写在最后：

有人说，魏牌如今算是精装哈弗，虽然这话有一些偏颇，但也一定程度上反映出了当下魏牌在打造咖啡系列产品中出现的问题。如果只是在哈弗的基础上进行精装，却缺少自己独有的技术和理念，那魏牌肯定是没办法和破圈的。

如今长城已经在DHT技术上打造出了柠檬混动DHT和Hi4两个系统，我觉得魏牌其实完全可以将自己的产品线与哈弗区隔开，比如魏牌的车型全系都使用柠檬混动DHT+P4的三电机真四驱，把性能拉满，而定位比较低的哈弗就用Hi4阉割版电四驱，这样差异化也出来了，价格和定位也拉开了，有啥不好的。 玩车网

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