特斯拉降价了，距离下次降价

特斯拉降价了，距离下次降价很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

到底有多香？特斯拉又降价了，下调1.4万，买车趁现在

不知道大家有没有发现，新一轮的“价格战”在最近悄悄地打响了，没买车的消费者可是有福了，纯电动里的领头羊 特斯拉 也参与了其中。

据官方宣布，8月14日至9月30日，下订 Model 3 后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户可以享受8000元保险补贴。而 Model Y 长续航及高性能版则是进行了售价调整，均下调1.4万元，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，可谓是相当的有吸引力。

众所周知，这几年新能源车在全球汽车市场中都是相当的火爆，而特斯拉在竞争激烈的市场中遥遥领先，成为了领头羊一般的存在。今年上半年，Model Y的销量达到了579552台，直接拿下了上半年全球新能源车型的销量冠军。特斯拉Model 3的表现同样强势，上半年累计销量达到了279320台。据乘联会发布的数据显示，特斯拉Model Y、Model 3分别以43,961辆、20,324辆位居7月总体乘用车豪华SUV、豪华轿车销量榜首。

不仅如此，在纯电动中型SUV以及纯电动中型车保值率排行榜上，Model Y（一年保值率75.86%）和Model 3（77.89%）两款车也夺得了第一，是保值率最高的车型。要知道的是，一款汽车保值率的高低除了和产品本身质量是否可靠有关系之外，和产品在市面上销售的成绩也有很大的关联性。正如两台车目前在市场中的表现都相当出色，销量一直稳定在其细分市场前列。保有量可观就注定了其保值率出色。

很显然，此次调整了价格之后的特斯拉对于正处于观望的消费者来说更有吸引力了，在接下来的销量上势必会有新的突破。

当然，笔者还想说的是，特斯拉卖得好也不只是因为产品力出色，价格调整力度比较给力，这个品牌本身也是相当的有魅力，最近的一次探店笔者就深有感触。

8月13日，在重庆万象城，特斯拉体验店迎来了焕新开业，以全新特斯拉实验室主题店的形式与我们见面。值得注意的是，这个门店是特斯拉在重庆继人和特斯拉中心魔幻工厂主题店、光环购物公园环保主题店之后，又一全新的主题门店。

在特斯拉重庆万象城体验店内，笔者看到了特斯拉超级工厂同款的机械臂、白车身、车机拆解套件、充电桩等装置，让人仿佛身临特斯拉超级工厂实验室，这种全新的场景体验在传统的汽车4S店是没有过的，不得不说，特斯拉在玩一种很“新”的东西。

不仅如此，在门店中笔者还看到了特斯拉人形机器人Tesla Bot，这款与特斯拉车辆技术同源的机器人，搭载了特斯拉全自动驾驶能力电脑和神经网络技术，手部拥有6个执行器和11个自由度，仿生关节设计，人体工学设计，能够精准拿起细小物品，帮助人类干繁琐且重复的工作。同时，机器人还可以在短时间内完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等动作，既能承受约半吨的重物，也可以完成轻薄物体抓取、操作机械装置等高精度动作，相当的拉风，让笔者切实感受到了科技的魅力。

还有最近上市的玩具车Cyberquad，酷炫的设计风格、最大承重50KG，续航里程可达13公里，拥有两种速度档位，最高时速为8km/h、具备单速倒车和坡度缓降功能，可变速度的指拨换挡，能够更好地进行速度控制，同时也支持启用家长控制速度开关，最大程度增加安全性与舒适性。比较遗憾的是这款玩具车只适用于8-12岁儿童，三四百个月的朋友就不适合了，又不得不感叹一句，现在的小朋友是真的很幸福。

除了特色主题门店的创立，特斯拉同步在进行下沉市场门店的开发。据说在今年年9月份，特斯拉还会在万州区布局渝东北首家特斯拉门店——重庆万州特斯拉体验店，喜欢特斯拉的消费者有福了。随着市场下沉，将会有越来越多消费者了解到特斯拉，近距离感受特斯拉的产品魅力，品牌魅力，相信其会得到更多消费者的喜爱。

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Model Y部分车型降价1.4万！，但我劝你等等

没有一点点防备， 特斯拉 又双叒叕降价啦。

2023年8月14日，特斯拉中国在官方微博中，针对 Model 3 /ModelY两款产品的部分车型，放出了新一轮的优惠政策。

其中，针对 Model Y 长续航版、以及Model Y高性能版， 采取了1.4万元降价政策 ；降价后，目前这两款车型的起售价——分别降低到29.99万元、34.99万元。

但值得注意的是，Model Y的入门车型（后轮驱动版），并未参与本次降价活动

而针对 Model 3后轮驱动版的“现车” ，特斯拉则提供了 8000元的保险补贴 ，在2023年8月14日(含)至2023月9日30日(含）期间完成交付、且通过合作保险机构购买相应车险的车主，方能享受保险补贴。 玩车网

对于新一轮的降价，特斯拉中国也给出了回应，他们对外宣称：“本次降价，是出于给予消费者更多福利的考量；而特斯拉一直以来也坚持基于成本定价，在成本控制基础上、最大化让利给消费者。”

话虽如此，特斯拉的这次降价操作，还是引发了网友们的热议。8月14日，“特斯拉降价”的话题登上微博热搜榜，各路群众纷纷在评论区中开始放飞自我。

这一次，特斯拉的降价有何目的？今天小编也来吃个瓜。

刀法精准，特斯拉的小九九

从细节的操作来看， Model 3和Model Y各自有着不同的使命。

先拿Model 3来说，这次就是奔着 “清库存” 而去的。

本次参与降价的Model 3，虽是走量的后轮驱动版，但却采取了“保险减免”——这种比较委婉的间接降价形式，且存在诸如“现车”、“交车时间限定”等附加条件。

要知道，近期关于新款Model 3的谍照信息，已经传遍了互联网。在新老车型交替之际，Model 3的意向车主们——多少会产生一定的观望情绪；在这个情况下，特斯拉只能抛出一些针对性的“诱饵”了。

而Model Y呢，就要归功于 “友商们” 的发力了。

2023年下半年，在20-30万级别的纯电SUV市场中， Model Y新增了多款针对性竞品。例如 小鹏G6 ，由于采用了规格更高的800V平台，其续航性能和充电速度均优于Model Y； 且小鹏G6的整体定价，要比Model Y要低得多。

除此之外，近期部分新势力厂商的降价动作，对于Model Y的中高配车型，造成了实实在在的冲击。 比如说极氪001，近期全系降价3-3.7万元。

而自2021年国产版Model Y上市以来，并未有实际意义上的“改款车型”出现；于是乎，在产品力、性价比都不占优的情况下，Model Y的中高配车型——只能选择最简单粗暴的降价了。

着急上车？我劝你先冷静

站在当下这个时间点，购买特斯拉合适吗？又成了一个让大家纠结的问题。先给出小编的看法——再等等！！！

Model 3/ Model Y最走量的入门车型，本次均未有直接的降价行为 。而且与今年1月份的全系降价相比——本次特斯拉的操作，明显具有试探市场的意图。

例如我们从 “订单储备量” 的角度加以分析，其实特斯拉每一次的降价操作，实际上都是有迹可循的。

据Troy Teslike的统计数据显示：2022年12月末，特斯拉在中国区域的订单量急剧下降，其在全球范围内的订单储备量， 创下了历史新低记录 。所以在今年1月6日，特斯拉中国开启了全系大降价。

今年6月末，特斯拉全球订单储备量—— 再次刷新了历史最低值 。只不过就中国市场的情况而言，其在6月份、以及7月中旬的订单情况，还处在一个相对稳定的状态中。

因此特斯拉在中国市场中，目前仍保留有一定政策操作空间。不过在今年 “全球订单量整体下滑” 的大背景下，特斯拉在中国市场中——大概率会再次放出大幅度的促销政策，到那个时候你再上车也不迟。

结语

不久前，在特斯拉汽车的二季度财报会议中，马斯克放话称：“如果宏观经济不稳定，将不得不进一步降低汽车价格；尽管这会影响公司毛利率，但特斯拉愿意牺牲毛利率、以换取销量增长。”

• 既然马老板都发话了，各位“等等党”大可以放宽心。而作为一只市场中的鲶鱼，特斯拉能给中国汽车行业所带来的惊喜，也不仅仅只有“降价”而已。

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特斯拉降价了，距离下次降价

特斯拉降价了，下次降价还远吗

你永远搞不懂特斯拉会带来什么惊喜，就好像你永远都不懂下个月的油价是涨还是跌一样。

特斯拉又降价了——旗下车型都有不同程度的官方降价，以Model 3为例，后驱版本降价1.4万，高性能版本降价1.8万，入门版车型又到了大家熟悉的26.59万。而Model Y三款车型降幅略高一些，后驱版本降2.8万，长续航版本降3.7万，顶配的高性能版本降2万，门槛也再度下调至28.89万。还可以赶上新能源补贴政策的末班车，这力度也算是不小了。

最爱降价的特斯拉已经半年都在涨钱了

很多人可能不以为意，觉得降价是车市中最不稀奇的招数，尤其是特斯拉。降价对它来说是家常便饭，不然也不会有“价格屠夫”的称号。但是值得注意的是，毕竟在此次降价之前，特斯拉已经很久没降过价了。从3月初到现在，至少半年的时间，特斯拉一直在收窄降幅，甚至是维持原价卖的政策。最早也能追溯到去年，特斯拉有过上调售价。可能是销量依旧未变，所以很多人都忽略了最爱降价的特斯拉已经很久没降了。

特斯拉的降价不是为了换销量

特斯拉就是永远不按照套路出牌，别的车型降价往往都是因为销量不佳，热度不够，只能靠降价来凑。但是特斯拉不一样，它不止一次在巅峰时期突然降价。这次也不例外，在刚公布的9月销量数据中，可以清晰的看到，Model Y斩获了SUV领域的销量冠军。单月销量46694辆，比几万十几万的车卖得都好，就算是最近大热的比亚迪宋也不过卖了45934辆。现象级媲美甚至是超越燃油车的数据，让很多车企都眼红。

在2022年前三个季度，Model Y已经累计销售219112辆，同比增幅135.8%，特斯拉中国的累计销量也达到了超31.8万辆，同比也有55.4%的增幅，市场份额达到了8.2%。不管是涨势还是月销数据都证明着，特斯拉还是有不小的潜力，这或许还不是巅峰，但是绝对算不上低谷。

可就是这种辉煌时刻，特斯拉就能做到官方降价，力度还不小，这份魄力也是值得钦佩。那么问题来了，降价到底是为了什么？

降价是为了什么

坊间有猜测特斯拉的降价是未雨绸缪，归根到底就是为了拉动销量增长。订单量下滑，以及国产品牌崛起，让特斯拉都感受到了压力，所以适当地降低售价，也算是换取销量的一种措施。

这的确占据了一部分原因，尤其是比亚迪品牌的崛起。同样是9月份，从乘联会发布的数据来看，比亚迪品牌单月销量已经跻身车企厂商排行榜的第一名，比一汽大众和上汽大众卖得都多，这个排名对国产自主品牌来说，也是久违了。而且比亚迪不仅是国内市场多点开花，全球化布局也在加速，日本欧洲等市场都进行了新车投放，抢占更多市场份额。特斯拉在中国风生水起，没曾想背后被偷了家——大概就是这种感觉。

当然特斯拉降价主要还是因为产能跟上了，这才是影响特斯拉价格波动的关键。超级工厂的升级，特斯拉提车周期缩短，目前差不多需要4个周就能提车。特斯拉也有足够的精力来满足增长的需求，所以适当的降价，也是一种讯号。

下次降价还会远吗？

目前考虑到特斯拉在国内新能源市场的超然地位，短时间内别的车企还难以撼动它的地位，特斯拉的降价也是为了完成年度的小目标。马斯克制定过年产量150万的小目标，目前累计产量在90万辆左右，剩下的需要在第四季度完成，不得不说是有不小压力。降价只是一个开始……

毕竟对特斯拉车型稍有关注的人都知道，现阶段的Model 3售价，哪怕是优惠后都没有到最低的冰点。以前Model 3还有过跌到24万左右的时候，Model Y也有过不到28万的时刻，特斯拉还是有很大的降价区间。下次降价不会很远，在年内必然会有二次降价。不过我们可以期待一下，此次为了冲击小目标，能否有更低的价格出现。

特斯拉降价对行业的影响

价格屠夫真的不是白叫的。还记得当时Model Y一登场，就让宝马的ix3直接官降7万吗？现如今虽然比亚迪等品牌也在给特斯拉压力，但其实这些品牌受到特斯拉影响更多。当Model 3卖27万多的时候，汉和海豹或者其他20万级别的车型，还能主打一个对标Model 3但是更有性价比的标签。可是当Model 3卖的和国产车差不多的时候，你觉得会有几个人坚持支持国产？在特斯拉电池保值率天花板的面前，会有几个人真的认可国产高端，买更贵的蔚来？特斯拉的这番降价，可谓是牵一发而动全身。必然会引起相似价位区间的竞品有一定的调整和改动。对消费者来说不一定是坏事，买电动车的不妨可以多等等。

降价最直接的影响

不过对已经购买的车主来说就很痛苦了。特斯拉有千般好，就是价格波动让人受不了。买早的怕买贵，买晚的又怕等，现在来看还真的是买贵了。小编身边一位朋友就是订车两个月，现在提车阶段，遇到了特斯拉降价，但是门店给已购车主的补贴政策还没出炉，经常会有车主集体维权。车主吐槽，买特斯拉不亚于买股票，你永远不知道下一秒是赚还是赔！

以上就是玩车网为大家带来的特斯拉降价了，距离下次降价，希望能帮助到大家！