特斯拉的汽车价格怎么样 到底有多香？特斯拉又降价了，下调1.4万，买车趁现在

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到底有多香？特斯拉又降价了，下调1.4万，买车趁现在

不知道大家有没有发现，新一轮的“价格战”在最近悄悄地打响了，没买车的消费者可是有福了，纯电动里的领头羊 特斯拉 也参与了其中。

据官方宣布，8月14日至9月30日，下订 Model 3 后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户可以享受8000元保险补贴。而 Model Y 长续航及高性能版则是进行了售价调整，均下调1.4万元，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，可谓是相当的有吸引力。

众所周知，这几年新能源车在全球汽车市场中都是相当的火爆，而特斯拉在竞争激烈的市场中遥遥领先，成为了领头羊一般的存在。今年上半年，Model Y的销量达到了579552台，直接拿下了上半年全球新能源车型的销量冠军。特斯拉Model 3的表现同样强势，上半年累计销量达到了279320台。据乘联会发布的数据显示，特斯拉Model Y、Model 3分别以43,961辆、20,324辆位居7月总体乘用车豪华SUV、豪华轿车销量榜首。

不仅如此，在纯电动中型SUV以及纯电动中型车保值率排行榜上，Model Y（一年保值率75.86%）和Model 3（77.89%）两款车也夺得了第一，是保值率最高的车型。要知道的是，一款汽车保值率的高低除了和产品本身质量是否可靠有关系之外，和产品在市面上销售的成绩也有很大的关联性。正如两台车目前在市场中的表现都相当出色，销量一直稳定在其细分市场前列。保有量可观就注定了其保值率出色。

很显然，此次调整了价格之后的特斯拉对于正处于观望的消费者来说更有吸引力了，在接下来的销量上势必会有新的突破。

当然，笔者还想说的是，特斯拉卖得好也不只是因为产品力出色，价格调整力度比较给力，这个品牌本身也是相当的有魅力，最近的一次探店笔者就深有感触。

8月13日，在重庆万象城，特斯拉体验店迎来了焕新开业，以全新特斯拉实验室主题店的形式与我们见面。值得注意的是，这个门店是特斯拉在重庆继人和特斯拉中心魔幻工厂主题店、光环购物公园环保主题店之后，又一全新的主题门店。 玩车网

在特斯拉重庆万象城体验店内，笔者看到了特斯拉超级工厂同款的机械臂、白车身、车机拆解套件、充电桩等装置，让人仿佛身临特斯拉超级工厂实验室，这种全新的场景体验在传统的汽车4S店是没有过的，不得不说，特斯拉在玩一种很“新”的东西。

不仅如此，在门店中笔者还看到了特斯拉人形机器人Tesla Bot，这款与特斯拉车辆技术同源的机器人，搭载了特斯拉全自动驾驶能力电脑和神经网络技术，手部拥有6个执行器和11个自由度，仿生关节设计，人体工学设计，能够精准拿起细小物品，帮助人类干繁琐且重复的工作。同时，机器人还可以在短时间内完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等动作，既能承受约半吨的重物，也可以完成轻薄物体抓取、操作机械装置等高精度动作，相当的拉风，让笔者切实感受到了科技的魅力。

还有最近上市的玩具车Cyberquad，酷炫的设计风格、最大承重50KG，续航里程可达13公里，拥有两种速度档位，最高时速为8km/h、具备单速倒车和坡度缓降功能，可变速度的指拨换挡，能够更好地进行速度控制，同时也支持启用家长控制速度开关，最大程度增加安全性与舒适性。比较遗憾的是这款玩具车只适用于8-12岁儿童，三四百个月的朋友就不适合了，又不得不感叹一句，现在的小朋友是真的很幸福。

除了特色主题门店的创立，特斯拉同步在进行下沉市场门店的开发。据说在今年年9月份，特斯拉还会在万州区布局渝东北首家特斯拉门店——重庆万州特斯拉体验店，喜欢特斯拉的消费者有福了。随着市场下沉，将会有越来越多消费者了解到特斯拉，近距离感受特斯拉的产品魅力，品牌魅力，相信其会得到更多消费者的喜爱。

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特斯拉价格多少钱一辆？

而目前最便宜的特斯拉还是ModelS，官方指导价84.99-147.32万。这台车的尺寸是大中型轿车的规格，采用掀背车的设计，挺有GT轿跑的感觉。车身尺寸为长宽高4970/1964/1445mm，轴距2960mm。

与奥迪A6和宝马5系接近，在车身宽度明显比普通轿车款100mm左右，所以称为宽体轿跑。续航里程469-579公里，百公里加速时间2.7-5.4秒（高低配配置差异较大）。

全新特斯拉Model 3实车亮相，造型更犀利，售价或降低

日前我们从 特斯拉 品牌官方获悉，现款 Model 3 车型6月限时激励正式上线，从6月16日起至6月30日，购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付即可享受8000元保险补贴以及优惠利率贷款方案，详情各位可以去官方了解一下。而按照目前Model 3后轮驱动版车型的23.19万指导价来看，在不选装任何配置前提下，将所有花费算到一起大概是25万左右，这次保险补贴之后意味着最终购车价格有望在24万左右，不说性价比提高多少，最起码比上个月提车的老车主少花了（详细售价请以实际为准）。

所以不少网友再次吐槽，特斯拉的车型还真是需要慎重购买，一不留神就便宜了不少。但这次还真不能将责任全部归于特斯拉，因为关于新款Model 3车型上市的消息早已满天飞，所以说在现阶段通过提供购车补贴来清理库存，对于很多车企来说都再正常不过了。而按照现在已经得知的消息来看，新款Model 3将于9月份在 上海 和美国加州超级工厂投产，预计2024年即可大批交付，所以今天我们就先来简单聊聊新款Model 3都有什么变化，它值得等待吗？

先来说一说设计部分，对于特斯拉目前在售车型所采用的家族语言，很多年轻消费者已经失去了兴趣，尤其是Model 3和 Model Y 销量还挺高，日常随处可见。而新款Model 3被曝光的图片基本都是路试为主，所以有着较为严密伪装，但是细节上还是看得到一些变化，比如头灯组得到了优化，看起来更为细长，LED光源肯定没有缺席，但点亮后什么效果还无从得知。

而车身与尾部设计尽可能保持现款风格，还是针对细节进行调整，比如尾灯组内部光源布局有了变化，目的是和前脸设计形成呼应，所以预计尾部整体也会显得简洁不少。而通过网传图片，前翼子板的摄像头也略有改动，车身腰线起点从这里开始，据说新款Model 3将搭载HW4.0硬件系统，这些摄像头也将是重要组成部分。

内饰部分的消息更有限，目前只有一张拍到方向盘区域的路试图片，并且角度不太利于观察细节。但可以肯定的是，特斯拉将会为Model 3提供一套更简洁的中控设计，而这也是诸多网友意见最大的地方，因为现款车型已经足够简洁了，不然Model 3也不会被称为“汽车界的毛坯房”，再简洁点那得是什么样？根据了解到的信息，像方向盘转向灯拨杆、怀档设计都会被取消，届时将完全通过多功能方向盘按键和中控屏来操作。

功能配置上就没什么眉目了，现在距离新车发布还有数月时间，肯定会进行调整。但就现在已经曝光的新款Model 3车型座椅图片，看得出新款车型将采用打孔真皮材质包覆，令侧翼的包裹感得到了提升，且座椅底部发现了通风功能，所以新款Model 3说不定会带来更出色的乘坐舒适性。此外还有氛围灯将升级更多颜色，配合支持杜比全景声的音响系统，令驾乘氛围也会进一步出色。

总结：动力目前确实没有任何消息，我们更关注它是否可以提升续航，毕竟现款后轮驱动版在CLTC工况下只有556km实在是不够看，相比同价位的国产纯电动车型要少了100多km，而高性能全轮驱动版价格又太贵。不过还有一个好消息，随着进一步简化，新款Model 3成本有望降低，所以届时新车售价也有可能再度降低。（本文图片来自网络，部分配图为现款车型）

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