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上汽大众ID.4 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

2023-05-19 20:57:19 | 玩车网

上汽大众ID.4 X/ID.6 X新车型曝光 或为运动版/更具个性感

日前,我们从相关渠道获得了首次曝光的上汽大众ID.4 X和ID.6 X新车型,两款新车拥有更加独特的外观设计,更具个性感,预计可能会是将于近期亮相并上市的运动版车型。

外观设计方面,上汽大众ID.4 X和ID.6 X新车型采用了相同的设计理念,通过针对车身局部细节配色方案的变化,以此带来更强烈的运动感。其中,ID.4 X拥有黑/红和白/黑/红配色方案,ID.6 X拥有黑/红和深色金属银/浅色金属银配色。

动力系统方面,根据目前曝光的信息来看,ID.4 X将会采用双电机四驱系统,前后电机功率分别为80/150千瓦,ID.6 X目前仅看到单电机后驱车型,后电机功率150千瓦。预计两车的CLTC纯电续航里程分别在555公里和617公里左右。

根据寻车App“新能源榜”显示的数据,ID.4 X在合资品牌紧凑型SUV新能源续航榜单中排名第1位。如需更多数据,请到寻车App查看。

电动汽车占比大幅提升 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

  日前,我们从相关渠道获悉, 据知情人士透露,到2030年,大众每年需要大约300 GWh的电池,这需要每年超过200亿欧元的支出。

上周,大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标,在欧洲市场,大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上,纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上,该公司预计,从2025年起,其在欧洲的电池年需求将超过150GWh,但仅目前而言电池需求量依然很低。玩车网

知情人士称,大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节,有相关分析机构认为,如果大众的电动车销售目标是700万辆,那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池,这需要每年超过200亿欧元的支出。

除了大众之外,其他汽车制造商也提高了电动车销量目标,这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡,据相关分析师分析,未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。

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