上海大众Polo 引领原厂高性能的新风潮

彰显小钢炮本色 上海大众Polo GTI展现硬实力

上海大众Polo GTI自去年上市以来，就凭借动感炫目的外观设计、强劲不俗的动力性能以及灵活自如的操控体验，得到了大批崇尚性能主义者的拥趸。Polo GTI也以其卓越出众的产品特性为其拥趸打造出动感、高效的新都市生活形态，为GTIer带来了生活的好心情和工作的新灵感。在上海大众一家4S店，笔者遇到两位前来做保养的Polo GTI车主，谈及数月来爱车的性能表现，他们有着不同的感受。

澎湃的心灵动的魂

Rain是一家广告公司销售，谈吐中给人感觉是个热情、阳光的大男孩，他说，“我的工作需要灵感的迸发和激情，伴随着轰鸣的发动机声奔跑在路上，就像每天给自己注入新的能量。”谈到动能，Polo GTI搭载的1.4TIS涡轮增压汽油直喷发动机，澎湃的性能在A0级小车中首屈一指，释放出的能量足以满足驾驶人员的驾驶欲望。Polo GTI可在1750～3500rpm的宽广转速范围内保持220N•m的峰值扭矩输出，其在加速的中后段也可保持非常迅猛的提速能力，动力输出持续平稳。

“有时候驰骋在两座城市之间，高速路上能充分感受驾驶的快感。”Rain说道，“换挡差不多就是一带而过，我很享受那种忘掉一切而只需专注前方的感觉。”Polo GTI的完美动力组合中，7挡双离合变速器也扮演着重要角色，换挡间隔不超过0.2秒，可为驾乘人员带来无比流畅的操控体验。当然，方向盘上的换挡拨片也是享受极致动力的利器。驾驶人员可以通过换挡拨片随时切换成手动模式，从而使 Polo GTI拥有媲美赛车般的驾控感受。

灵动操控 安全随行

今天要介绍的另一位GTIer是自由摄影师小伍。“选车的时候一试驾，我知道就是它了，就好比我拿起相机镜头那么一照一样，感觉就出来了。”年前才换车的小伍谈到选择Polo GTI的原因时说，“我去采风的地点多为山涧的盘山路，对车辆的操控性要求比较高，Polo GTI在过弯方面的表现比较稳健，侧倾小，有薄冰也几乎不怎么打滑。”Polo GTI灵动的操控性得益于其内置在ESP系统内的自锁差速器--EDS车辆动态电子差速锁。此项装备可以大大降低Polo GTI过弯时转向不足时内侧驱动轮的打滑，在过弯道时展现出出色的动态平衡性，从而提高车辆的过弯极限。

“买Polo GTI也有一部分原因在于德系车的安全品质和口碑，我周围的朋友圈里对德系车的反响都还不错。”作为德系品质传承下生产的Polo GTI，在保证高效性的前提下，安全保障也做得十分到位。富有韧性的底盘调校为Polo GTI出色的动力总成提供了充分的支持，而大尺寸的刹车盘拥有极其优异的制动性能，为驾驶者在极致速度下提供更有效的制动效果。另外，Polo GTI车身使用了Polo品牌惯用的高张力钢板，可有效控制车身在运动形态中的变形，保证车辆在行驶中处于舒适性、稳定性及安全性并兼的最佳状态。

出众的“身体条件”让Polo GTI 成为A0级小车中名符其实的“小钢炮”。而作为一款主打性能的德系精品小车，Polo GTI蠢蠢欲动的TSI+DSG黄金动力组合，以及内外兼修的德系品质，早已为体验春日驾乘乐趣的车主做好了充分的准备，只待GTIer的召唤，与其一同畅快出行，化为春日里的一抹风景。

引领原厂高性能的新风潮 大众T-Roc R车展实拍评测

【编者按】众所周知，大众汽车R系列作为高性能衍生车型，代表着大众原厂出品的最高性能。大众高尔夫R性能小钢炮在国内享有极高的美誉度，如今大众R家族诞生出另一位成员T-Roc R，TA以大众在去年上市的紧凑级SUV探歌的原型车T-Roc为基础，经由大众汽车的 R部门设计完成，具备同高尔夫R相近的强悍性能，0-100km/h用时仅4.9 s。

在这之前，西雅特曾发布了T-Roc R的姊妹车型Ateca Cupra，还特意换上了高性能专属的徽标。T-Roc R作为大众R部门实现SUV高性能车型零突破的案例，具备类似高尔夫R一般更加激进的造型设计。

●R车型专属的性能感设计

车身的前脸格栅和后尾门上都有专属于的R徽章，日间行车灯的样式和普通车型做了修改，在前保险杠进气口旁边有两条垂直的LED行车灯。前大灯组与前格栅相连，而前格栅采用了类似蜂窝网状的设计，在上下两条镀铬饰条的包围下与前大灯组连成一体，更显质感。

最新家族样式的进气格栅和前包围设计提升了空气动力学性能，R车型专属蓝色涂装更是彰显不同。

相比于国产探歌加长后冗长的后车门，侧面不难看出更协调的车身比例，翼子板处配备了“R”标识来彰显不凡身份。B柱采用黑色涂装，侧面镀铬饰条也换上了独特的哑光灰色。

新车前翼子板处加入专属R系列标识，配合18英寸枪灰色双五辐式Spielberg轮圈以及R系列黑色卡钳，彰显其作为高性能型号的身份。同时，该车还可选装哑光黑色235/40 R19轮圈。

标志性的四出排气方式（排气品牌为Akrapovic，因“Akrapovic”在土耳其语中,意为“蝎子”,又称之为“天蝎排气”），显示运动车型的气质。新车将提供8金属蓝、白色、红色、黄色、银白色、橙色、珍珠黑、金属铟灰色共8中专属颜色供买家选择。

●实用车厢不变

内饰设计与普通版T-ROC保持一致，只是亮蓝色彩搭配，为了让气愤不过与沉闷无趣，通过多彩的颜色组合来活跃气氛。同时，其全液晶仪表配合大尺寸中控液晶屏，获得了符合时下流行的科技感信息读取方式。

官方还在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，以体现身份。新车座椅座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造，强化侧向支撑且提供更舒适的乘坐感。

●与高尔夫R相同的动力规格

T-Roc R搭载了同高尔夫R相同的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为221kW（301PS），峰值扭矩400N·m。自适应悬架和4MOTION四驱系统在新车上也不会缺席，种种组合能够确保该车拥有出色的加速，新车除了保留原先基本的四驱驾驶模式外还将新增特殊的比赛模式，该模式下会自行关闭ESP电子稳定系统。

与这台发动机搭配的，是7速双离合器变速箱和博格华纳（Haldex）全轮驱动系统。底盘的悬挂部分与高尔夫R相同，17英寸的制动系统来自高尔夫R Performance。

T-Roc R的零百时间只有4.9秒，这只比原厂状态的高尔夫R慢0.2秒。考虑到T-Roc R是一台SUV车型，能由这样的加速表现已经很不错了。最高速度被电子限制在了250km/h。

与标准T-Roc相比，T-Roc R高度降低了20毫米，得以压低车辆中心，提升过弯时的车身稳定性。

●总结

T-Roc R的诞生标志着大众R计划即将扬帆起航的新征程，大众未来陆续将会推出途观R、Arteon R甚至是速腾R等全新高性能车型。无需置疑的是，在中国呼风唤雨的大众会积极将这些R系列高性能车型引入国内，从而引领原厂高性能的新风潮。玩车网