年轻家庭最爱的两款车，福特领界S和大众探歌全面对比 引领原厂高性能的新风潮

年轻家庭最爱的两款车，福特领界S和大众探歌全面对比

【编者按】如今中国的汽车市场越发成熟,消费者的需求也随着市场的变化越发个性化。从市场上回收的反馈来看,选择SUV的车主占据着汽车市场的半壁江山,不过中型SUV在舒适性和操控方面的确是占据着优势。

(汽车之家关于汽车产品结构调研数据)

据汽车之家进行的车主关注度调研报告显示,关注SUV的人数是最多的高达40.1%。今天我们就来看看,关注人数最多的SUV,从智能搭载、动力以及空间等实用性方面比较目前最热门的两款合资SUV——福特领界S和大众探歌。

第一战:智能大比拼,车载微信更得我心

作为家用SUV,智能辅助是必不可少的一项功能。福特领界S搭载的是Co - Pliot360TM 智行驾驶辅助系统,其中的偏离预警功能可以时刻监测路面标线,在车主疲劳驾驶时作出提醒,避免事故的发生,能够全方位保障车主安全,从容应对各种路况,轻松驾驶。

除此之外,福特领界S是搭载了腾讯TAI汽车智能系统,自带车载微信,在线播报微信信息,即便在驾驶也不会错过工作和家庭的任何信息,关键还能保障行车安全。

(福特领界S的自动巡航)

当然,大众探歌也搭载了智能辅助,当你的车跟其他车距离过近时,FCW前碰撞预警系统就会显示预警,及时提醒车主车距避免事故的发生,如果超速行驶还会作出时速报警,以保障车主的安全。

不同的是,虽说大众探歌也配备了智能系统,但没有车载微信,这对于时下手机不离身的人来说,缺少些许便捷性,在这一点上可以说福特领界S更得我心。

(大众探歌自适应巡航)

第二战:超大空间,舒适出行

既然都是属于家用SUV,两款车在最初的设计上都考虑到了空间的合理性。就让我们来看一看两者在空间上有何不同?

从车身尺寸上来看,福特领界S车身轴距为2716mm,车体尺寸为4580mm*1936mm*1674mm;而大众探歌车身轴距为2680mm,车体尺寸为4318mm*1819mm*1582mm,数据上,福特领界S拔得头筹。

大众探歌的内部空间结构相较于福特领界S来说更狭窄一些,舒适度多少会受点影响。

(大众探歌的内部空间)

(福特领界S内部空间)

第三战:动力十足,各有千秋

作为家用SUV,动力也是不可忽视的一点。

大众探歌搭载的是1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力,扭矩250牛米。动力表现依然是典型的大众风格了,刚起步的时候油门需要稍微给重一点,正常起来后行驶就很轻快了。

(大众探歌发动机)

福特领界S搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为140马力,最大扭矩为225N·m。其在48V尊领型Plus车型上还搭载了48V轻混动力系统,再配合涡轮增压,1.5T的动力在很多情况下能开出1.8T动力感。除此之外,福特领界S还能通过高达85%以上的能量回收实现节能减排目的,节油率在10%-15%之间,更具燃油经济性。

由此可见,两者在动力这一块也是各自的侧重点不同,难分伯仲。

(福特领界发动机)

综合来说,在空间上福特领界S相比大众探歌更加宽敞一些,舒适性更强;智能方面福特领界S比大众探歌多一项车载微信的功能,这一点也更受当代年轻人的追捧,毕竟大家都是微信不下线的当代年轻人;动力这一点两者难分伯仲。

至于在座的各位如何选择,还得根据自己的需求和喜好来,毕竟一千个人眼中一千个哈姆雷特。

引领原厂高性能的新风潮 大众T-Roc R车展实拍评测

【编者按】众所周知，大众汽车R系列作为高性能衍生车型，代表着大众原厂出品的最高性能。大众高尔夫R性能小钢炮在国内享有极高的美誉度，如今大众R家族诞生出另一位成员T-Roc R，TA以大众在去年上市的紧凑级SUV探歌的原型车T-Roc为基础，经由大众汽车的 R部门设计完成，具备同高尔夫R相近的强悍性能，0-100km/h用时仅4.9 s。

在这之前，西雅特曾发布了T-Roc R的姊妹车型Ateca Cupra，还特意换上了高性能专属的徽标。T-Roc R作为大众R部门实现SUV高性能车型零突破的案例，具备类似高尔夫R一般更加激进的造型设计。

●R车型专属的性能感设计

车身的前脸格栅和后尾门上都有专属于的R徽章，日间行车灯的样式和普通车型做了修改，在前保险杠进气口旁边有两条垂直的LED行车灯。前大灯组与前格栅相连，而前格栅采用了类似蜂窝网状的设计，在上下两条镀铬饰条的包围下与前大灯组连成一体，更显质感。

玩车网

最新家族样式的进气格栅和前包围设计提升了空气动力学性能，R车型专属蓝色涂装更是彰显不同。

相比于国产探歌加长后冗长的后车门，侧面不难看出更协调的车身比例，翼子板处配备了“R”标识来彰显不凡身份。B柱采用黑色涂装，侧面镀铬饰条也换上了独特的哑光灰色。

新车前翼子板处加入专属R系列标识，配合18英寸枪灰色双五辐式Spielberg轮圈以及R系列黑色卡钳，彰显其作为高性能型号的身份。同时，该车还可选装哑光黑色235/40 R19轮圈。

标志性的四出排气方式（排气品牌为Akrapovic，因“Akrapovic”在土耳其语中,意为“蝎子”,又称之为“天蝎排气”），显示运动车型的气质。新车将提供8金属蓝、白色、红色、黄色、银白色、橙色、珍珠黑、金属铟灰色共8中专属颜色供买家选择。

●实用车厢不变

内饰设计与普通版T-ROC保持一致，只是亮蓝色彩搭配，为了让气愤不过与沉闷无趣，通过多彩的颜色组合来活跃气氛。同时，其全液晶仪表配合大尺寸中控液晶屏，获得了符合时下流行的科技感信息读取方式。

官方还在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，以体现身份。新车座椅座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造，强化侧向支撑且提供更舒适的乘坐感。

●与高尔夫R相同的动力规格

T-Roc R搭载了同高尔夫R相同的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为221kW（301PS），峰值扭矩400N·m。自适应悬架和4MOTION四驱系统在新车上也不会缺席，种种组合能够确保该车拥有出色的加速，新车除了保留原先基本的四驱驾驶模式外还将新增特殊的比赛模式，该模式下会自行关闭ESP电子稳定系统。

与这台发动机搭配的，是7速双离合器变速箱和博格华纳（Haldex）全轮驱动系统。底盘的悬挂部分与高尔夫R相同，17英寸的制动系统来自高尔夫R Performance。

T-Roc R的零百时间只有4.9秒，这只比原厂状态的高尔夫R慢0.2秒。考虑到T-Roc R是一台SUV车型，能由这样的加速表现已经很不错了。最高速度被电子限制在了250km/h。

与标准T-Roc相比，T-Roc R高度降低了20毫米，得以压低车辆中心，提升过弯时的车身稳定性。

●总结

T-Roc R的诞生标志着大众R计划即将扬帆起航的新征程，大众未来陆续将会推出途观R、Arteon R甚至是速腾R等全新高性能车型。无需置疑的是，在中国呼风唤雨的大众会积极将这些R系列高性能车型引入国内，从而引领原厂高性能的新风潮。