2023-09-03 21:47:45 | 玩车网
出租车我们肯定都不陌生,网上出租车黑消费者的事情也是时有发生。而滴滴也是因为安全问题,被迫停运了很长时间。但是,这些问题在日本肯定不会发生。
当然,我们不是说日本的环境要比中国好。而是要说,日本出租车为了提供高质量的服务,也是牺牲了还多。在这其中就包括低廉的运营成本。可以这样说,日本出租车就是由于需要提高高质量的服务,不能不把价格定得很高。当然,日本的公共交通也是十分方便。 日本价格昂贵的出租车,本身就不是为普通百姓准备的,而是瞄准的高端市场。
一、高质量需要高价格日本的出租车基本属于垄断状态,日本也没有网约车。在这样的情况下,日本的出租车市场,属于寡头垄断市场。在这样的情况下,使得日本的出租车市场不会面临很大的竞争压力。同时,日本对于出租车行业的管控也是十分严格,在这样的情况下,日本出租车企业为了加强控制,也是不得不支出高额的运行成本。
在这样的情况下,日本的出租车虽然可以提供很好的服务,同样也需要乘客为了享受这些服务承担高额的费用。我们要明白,服务和价格真的成正比!
二、日本出租车属于“奢侈服务”我们国内出租车的价格,还是可以接受的。当然,你要是倒霉被“黑车”司机宰了就另当别论了。但是,在日本出租车本来就不是给普通百姓乘坐的。
日本的公共交通十分发达。在日本即使一直不坐出租车,也能很方便的完成普通百姓的日常出行。日本出租车本身就是属于,为高端商务人士提供的“奢侈服务”。
各位,对于日本出租车价格昂贵的原因,您有什么不同看法,可以在评论区畅所欲言。
为啥普拉多在日本只卖十多万,到中国却卖60万?
国产的一汽丰田普拉多已经停产了,停产原因估计是销量太少赚不到钱。但停产之后有意思的是,二手车涨价了,两年前买的二手普拉多,今年依旧能卖到去两年前的价格,平行进口普拉多也涨价了。当然,这些不是我们今天要讨论的重点,重点是为何国产普拉多卖得比日本本土贵那么?
据了解,五座2.7L排量的丐版普拉多在日本的售价是360万日元,按照目前1:15的汇率,折合人民币24万左右。而当年一汽丰田生产的2.7L普拉多自动档起步售价是39万,相比较而言国产普拉多确实要贵不少,但并没有大家说的那么夸张,十几万就能买普拉多。另外不要拿国内最高配的车比较国外最低配的车,这样比较价格毫无意义。我们还要知道对日本来说丰田是国产车,这就像我们的国产车为什么比合资车便宜一样。说不定我们的比亚迪电动车出口到日本,也比国内贵不少。
成本上升,利润下降,所以国内普拉多卖的贵。
1、虽然国产,但普拉多零部件很多还靠日本进口
以普拉多3.5L V6的来说,虽然名义上是一汽丰田生产,但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口(KD件),国内组装。比如普拉多的发动机,以及一些重要的底盘件,国产化的零部件大多是一些较为简单,不涉及安全的部件,比如说地毯、座椅之类的。进口零部件关税、运费大大增加成本,这些无形之中增加了整车成本。如果还按照国外的价格卖,估计都没有利润了。调整过后的汽车零部件进口税率在6%。
2、车辆本身税费增加
除了零部件的成本增加之外,我们在买车的时候如果看购车发票,其实可以看到里面有13%的增值税,除此之外还有消费税,而3.5L排量车消费税在25%。这些税已经包含在车辆的出厂价格里,所以造成了整体的车辆价格上涨。
3、企业利润的制定规则 玩车网
我们知道一汽作为合资企业,一汽和丰田都要各持有一半的股份,同时利润也是要两者同时来分的。一个很简单的道理,一个人独自享有100块钱利润和2个人分100块钱利润,感觉是完全不一样的。考虑到普拉多的受众并不广泛,所以厂家也没指望普拉多能月销一万卖成爆款。所以这样谈到每辆车的成本就高了,然而一汽的话语权在合资公司没有多少话语权。商本逐利,为保证利润,普拉多的售价必须提高,否则可能丰田根本不同意国产。
从零部件生产、运输、国内组装、车辆征税各个方面,每一步都是在增加成本,像这种排量较大的车,国内价格是国外的两倍很常见,所以国产普拉多怎么可能卖的不贵。所以现在为什么大家都在推出小排量涡轮增压,这是有原因的,国产普拉多停产意料之中。
以上就是关于为什么日本汽车价格那么贵 为啥普拉多在日本只卖十多万的全部内容了,如果需要了解更多相关资讯敬请关注玩车网。一汽丰田landcruiserprado普拉多多少钱普拉多2.7L的自动挡标准版五座是38.98万,自动挡豪华版七座是42.98万普拉多3.5的自动TX-L五座是51.98万,中配自动TX-LNAVI七座是55.13万,高配自动VXNAVI是62.53万。具体价位是和当地经销商优惠为准。准备在哪里买车啊?如有帮助,望采纳!新款丰田普拉多或首次推混动车型?2.4T混动或售35万
为什么日系车便宜?日系便宜?以卡罗拉为例,1.2T车型大概12-13万左右。和他同样轴距的C4L的这排量车型也是这个价。和他同样轴距的K3,1.4T车型也是这个价,因为用干式双离合的缘故,甚至还要便宜一点。福克斯也是这个情况。请问卡罗拉便宜在哪来?至于说比大众便宜,那是因为谁买大众谁傻比啊!比大众便宜不很正常么,买他们家的车要收智商税的。国产车日系车质量好,为什么价格比
为什么国内汽车价格这么低?促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”,这么理解没有错,但为何要如此着急的清库存呢?根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”,简称“国6B”!在2020年7月1日到2023年7月1日期间,执行的是“国6A”的排放标准,所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准,低于该标准的车辆是不允许销售的,当然二手车除外。降价还会带来一个对消费
为什么国外普拉多只卖十几万,而国内却卖50万?因为在国内生产需要缴纳各种税收,比如增值税、消费税,再加上进口的车型还需要再缴纳进口关税,所以各种税收加起来国内销售的价格就会翻倍。所以同样的车型,在国内的售价总是要比在国外的售价高许多,甚至是成倍的售价。丰田普拉是一款进口车型,所以它需要缴纳进口关税百分之二十五。另外在国内生产车辆的话,还需要缴纳增值税百分之十七,消费税
本田佳御110为什么那么贵?1、品牌影响力大本田在国内不论是汽车还是摩托车领域都有着非常高的品牌影响力,对于很多人来说不论车型产品力如何,只要它挂上了“HONDA”的标识那就是值得购买的,同时开着本田这样的合资车出门相对来说也比较有面子,所以本田佳御110多少都带有一些品牌溢价。2、水冷发动机五羊本田佳御110搭载了一款LCE的水冷发动机,虽然实际上只是针对缸头的
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日本的陆巡汽车卖29万元,平行进口最多40万元,为什么有人不愿意买?因为日本平行进口的陆巡不给上牌啊,日本的车都是右舵的,我国的车都是左舵的(因为某些原因,香港是右舵),如果平行进口了日本的右舵陆巡,我国是不给上牌的,所以即使平行进口的陆巡最多40多万元,还是很多人不会买的,因为上不了牌,买了也没办法上路。1.为什么平行进口的陆巡右舵车没办法上牌?因为不符合我国的道路啊
原厂就是“JDM”范的日系车,二手车性价比高不高?本田思域在国内的热度十分的高啊,原厂就够快够帅,改一改颜值就更到位了,但是这也就让它的保值率变得很高,二手车的价格居高不下,对于喜欢JDM的年轻消费者来说,性价比不高,而这篇文章的主角,也是一辆原厂就是JDM范的二手日系车,它的价格要比思域低不少,它就是17年上牌的16款 三菱翼神自动挡车型,现在市场行情在7万上下,这车到底怎么样,性价比高
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