2023-10-31 04:36:58 | 玩车网
易车讯 在9月8日进行的第四代 起亚 嘉华 全国媒体试驾会上,易车有幸采访到了 东风 悦达 起亚 总经理柳昌升先生。 起亚 第四代 嘉华 作为 东风 悦达 起亚 旗下首款全球 旗舰 车型,在2021年上海车展上首次亮相,作为 起亚 新战略的首款车型,第四代 嘉华 担任着承上启下的任务,那么 起亚 高层到底是如何看待这款新车的呢?接下来我们来看一下对于柳总的专访记实。
起亚第四代嘉华柳总: 今年上海车展, 东风 悦达 起亚 开启品牌焕新,而 嘉华 是品牌焕新后的首款全球 旗舰 车型。 嘉华 集 起亚 技术大成,中国市场是 起亚 最重要的市场之一,以 嘉华 为起点, 东风 悦达 起亚 旨在为中国用户带来全新的产品体验。
媒体: 从成都车展启动预售以来, 嘉华 的预售情况怎么样?正式上市的时候,价格会降低一些吗?任职 东风 悦达 起亚 总经理半年时间,您觉得 东风 悦达 起亚 未来的机会和挑战是什么?
柳总: 感谢您的开场。很高兴,您对 嘉华 的评价这么好。关于 嘉华 的价格,目前也是我们内部非常关心的一件事情。目前来看,大家都反馈我们的价格偏高,我们也清楚这个价格比较挑战大家对于 起亚 的认知。但是,单纯看产品力和配置, 嘉华 的预售价格并不高。不可否认,产品价格和品牌价值息息相关。此次 嘉华 的定价确实是 东风 悦达 起亚 未曾触碰过的价格带,我们是希望向用户和媒体朋友们传递一个信息, 东风 悦达 起亚 正在品牌重塑中,我们将摒弃过去性价比的路线。未来,我们将用高价值的产品为用户带来全新用车体验,从而提升品牌价值,提升品牌溢价能力。
截止目前, 嘉华 的预售情况超出我们的预期,包括之前通过海外版 嘉华 巡展,国产版 嘉华 预热等一系列活动,经销商手里已经收集了很多订单。基于价格战略,未来我们不会因为追求销量而定比较低的价格,而是更多以能够体现产品价值的合理价格作为定价标准,所以此次 嘉华 取消了取消了入门级“乞丐版”车型降低售价,就是为了让消费者享受入门即尊贵的体验, 嘉华 的“入门级”标配了7安全气囊、旋钮式电子挡把、前方防撞辅助系统、智能电动尾门、双天窗、12.3英寸Kia Connect中控屏等7项同级车型选装配置。9月13日, 嘉华 将正式公布上市价格,上市之后, 嘉华 的价格基本上不会再下探。
来到 东风 悦达 起亚 180天,我们做了很多变革,我们通过调结构、降库存、稳渠道、提收益,做到了量的突破、质的改变,不断夯实体系实力。截止8月份,我们的终端平均单价为12.71万元,相比去年提升超2万元,经销商的盈利能力得以提升,公司营收也同步提升,保证了良性发展状态。经销商库存从4.6万台降到了2.4万台,保持了良好的库存比,未来,我们会根据销售情况,管理经销商提车,持续保持良好的库存状态,助力经销商伙伴平稳运营。
起亚第四代嘉华媒体 :我们看到 东风 悦达 起亚 去年的销量是下行的,但是营业收入是上涨的。我想知道上半年的营收状况?我觉得虽然 嘉华 经历了四代,除了第一代是国产的,之后都是以进口的形式出现,在中国市场基础还是不太够,市场知名度不太够,不想知道接下来 东风 悦达 起亚 专门针对 嘉华 在知名度这块的营销会不会有什么举措?
柳总: 去年 东风 悦达 起亚 销量是24.95万,营业额提升了20%。今年上半年,我们主要集中精力在降库存,从4.6万台降到了2.4万台,只有经销商盈利,主机厂才能盈利。过去我们追求销量,未来我们会以营收为主,在渠道管理上,我们调整经销商管控方向,不再以压货提车作为指标要求,而是用零售指标来考核,将经销商的库存调到合理的结构比,保持经销商库存系数在1.5甚至1.0,从而确保经销商良性运营。
不管是GL8,还是 赛那 ,对 嘉华 来说既是挑战,也是考验。举个例子, 嘉华 这款车型我们对经销商不设零售指标,经销商也无须过度依赖商务政策销售,而是要向消费者传递 嘉华 的产品实力。为了帮助终端销售,下半年将开启“ 发现 新 起亚 ”的活动,会在全国各地做试乘试驾的活动,同时我们也会主动找用户,通过上门试驾的方式,让更多用户体验到 嘉华 ,了解 嘉华</
易车讯 近日,我们从相关渠道获悉, 起亚 第四代 嘉华 的国产车型将于7月正式量产,并将于2021年内上市。新车在上市后将与 丰田 塞纳等MPV车型展开直接竞争。
外观方面,可以看到第四代 嘉华 的前轴非常靠近车头,制造出较短的前悬效果。相比传统MPV,第四代 嘉华 的A柱更偏后,发动机盖的长度明显更接近一般轿车或SUV。其增加的轴距有助于整个的空间扩展,同时使车辆具有更长、更具运动感的轮廓。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为长5155x1995x1740mm,轴距3090mm。
第四代 嘉华 的内饰比前代产品具有更高的品质和更出色的设计感。双液晶屏幕的联屏布局,带来了高科技的氛围。双屏仪表板将信息娱乐技术与触控制无缝集成,使驾驶员可以有更轻松个性的操控体验。
新车的驾驶席由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏组成,提供了多种实用信息。空调面板也使用了触控方式。中控台下方的排档杆改为电子旋钮式的操作,整个内饰和老款相比,科技氛围更加出色。
车辆座椅采用了舒适的真皮包裹,且提升了全车的静音设计,包括双层隔音玻璃的加入以及多处隔音材料的运用,有效提升了舒适感与豪华感。可观且灵活的后备厢储物表现与电动尾门,相当不错。
除了可折叠隐藏式设计的第三排座椅外,第二排座椅还拥有多达12向的电动调节,还支持横向纵向移动,可调范围非常可观,电动伸长后腿托也非常舒服,且拥有一键坐起/仰躺的功能设置,相当人性化。
从目前的消息来看,海外版车型将搭载3.5升V6与2.2升柴油两种发动机,并匹配8AT变速箱。虽然未来国产第四代 嘉华 的动力配置还未可知,但不排除采用2.0T动力的可能。
2019款起亚嘉华是在2018年上市的:
1、它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅,但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构,并与两侧的四边形头灯组相连,让车头看起来更加厚重和霸气。再加上雾灯区域的C型镀铬饰条,使全新嘉华的前脸看起来犹如动感时尚的SUV车型,同时还兼具商务MPV的大气;
2、内饰上的设计也是比较讨喜,比较照顾驾驶者。中控8英寸的触摸显示屏界面清晰度很高,反应也比较灵敏,操作简单容易上手,常规的导航、蓝牙电话、CD机以及收音机等功能都有配备,完全满足日常出行需求。国内消费者都特别喜欢全景天窗,起亚嘉华在前排和后排各有一个独立的天窗,可以说是非常有诚意了。内饰颜值超高,米色营造出了非常浓郁的居家氛围,特别适合家用消费群体,作为商务用车也很有挡次;
3、嘉华柴油版车型搭载的是2.2T柴油发动机,其最大功率为200马力,峰值扭矩为440牛·米。传动部分,匹配6速手自一体变速箱。柴油发动机动力大,而且用油成本低,还是比较适合家庭用车的。
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