为什么本田汽车价格高 丰田为什么比日产贵

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为什么本田冠道比沃尔沃xc60还贵？

都是中型SUV，一个疯狂降价，一个价格坚挺，两个本来门不当户不对的俩车竟然凑到一起比较了。深究原因，我觉得是沃尔沃的产品力不足造成的，单一的安全和环保为卖点已经无法支撑豪华车的溢价，所以它只能降价。

沃尔沃除了安全还有什么？沃尔沃是来自于北欧的豪华品牌，但现在其乘用车部分已经被自主品牌吉利所收购。在被收购之前，沃尔沃是被卖到了福特手下，一个豪华品牌被卖来卖去，最后被国产车收入囊中，品牌自身价值不知道被消费者看低了多少。沃尔沃这个品牌最大的宣传卖点是安全和环保。但如今的豪华品牌安全性早已经没有太大的区别，大家都做的不错。此外环保和豪华你会选择哪个？我想多数人会选择豪华，所以沃尔沃的安全和环保两个最大卖点已经变得不那么突出。那沃尔沃还有什么可以卖的呢？品牌不够知名，卖点不突出，我想留给它的也只有降价这条路。朴素低调的内饰

本田为什么价格坚挺？本田不是豪华品牌，与本田竞争的车是丰田、大众这些车。而本田最大的卖点是它的发动机和空间 ，相比于丰田的自然吸气发动机和大众的双离合变速箱，本田的发动机及动力总成优势明显。所以在普通品牌层级，本田是相当有竞争力的，车头的“H”标就是个金字招牌。对于消费者而言，不买本田就等于放弃强劲的动力和宽敞的空间，本田以自己的金子招牌“挟天子以令诸侯”，消费者乖乖掏钱。看看CRV4月的销量就知道大家有多喜欢本田。

而本田冠道最大的优势是它的大五座设计，没有第三排座椅一来保证了后排空间，二来有保证了行李箱空间。可以说在中型SUV这个价位，冠道的实用性和性价比非常高，而且除了自家兄弟URV之外，冠道基本没有对手，所以冠道不需要通过降价换销量。

本田的降价只能靠召回纵观本田的历次降价，我们不难发现，每次本田降价都是因为发生了汽车召回事件。CRV机油增多召回，然后CRV降价；雅阁失速召回，雅阁降价。所以说本田的降价都是自己搞出来的，如果自己没毛病，基本都是出于加价的状态。

一个疯狂降价，一个价格坚挺，同样都是中大型SUV；不同的品牌定位，却让他们有了价格重叠的区间。但即使这样，沃尔沃XC60的消费群体依然不会与冠道相重叠。 玩车网

五羊本田卖的为什么比新大洲贵？

五羊本田 为什么比新大洲贵？因为好开。车采用“鲨鱼科技”五羊本田科技发动机，换档125cc，最大功率6.6kw/7500转/分，最大扭矩9.87nm/6000转/分，压缩原因9.8:1125cc，100公里油耗约2升，购买后最大扭矩9.87nm/6000转/分我后悔跑了700公里后，整个 变速箱 都坏了！不要谈论别人去西藏的梦想，也许我会去看。也许这是我个人的Azar。最大的品牌是本田摩托车，在广东和广东叫125。

有五羊和忻州，但忻州有更多，因为五羊稍微贵一点， 本田汽车 不是特别残疾。它行驶更平稳。本田摩托车全年在山路上行驶时容易着火和燃烧活塞。多年后，主要问题是车速表和里程表（里程表应在两年内故障）、电子点火（维护和充电可长期使用）其他重要的部件据说也不错，但事实上，这辆车的技术非常成熟，买那辆车没有什么区别。

当然现在的价格已经降到了这一点，如果很多细节不理想的话，也没办法做到。他们基本上是姐妹车型，马根据过去的经验， 新大陆 TEM比 舞阳 有一定程度的简单性（在技术和材料方面，不能仅通过参数的比较来看出）建议去商店试一试。另外，加入两个车主小组，解决两辆车的问题。新大陆的叔叔和 提亚 原谅了乘坐和分享的诚实，因为离开本田的新大陆不能是 豪爵 。

在讨论新大陆时，我们必须加一辆落后的本田，卡索则没有什么实质意义。因此，五羊本田比新达州贵是合理的，本田的总体质量比新达州高，因为五羊本田生产的所有汽车都是高质量的，五羊同样的产品比新达州贵1000左右那新达州，马斯也是合理的，他们都很贵。在车的各个部位，都有一般的涂装工作。

丰田为什么比日产贵

日本前三大企业中的丰田、本田、日产在国内市场的定位相同。至于日产，稍微便宜一点，因为日产的终端优惠往往大于前两者。说白了，丰田和本田的价格比日产硬，而不是贵。中国人的看法:日本前三，日本部门也排名第一。丰田2。本田3。日产；因此，日产想在市场价格战中与前两兄弟一较高下是必然的。

其实在市场定位上，我们可以看到他们三个是有可比性的。每一款车的价格定位，无论是A0级车还是紧凑型车，b级车还是SUV，都是你我之间的一场赛跑。单就日产的技术而言，其实并不比丰田和本田逊色，但总体来看，日产在技术创新和宣传方面，略逊于丰田和本田的技术狂热者。简要总结以下三个特点:

丰田是一家综合性汽车公司，在发动机、变速箱、底盘、车架等方面都有自己的高端成就。，尤其是在混动方面，这可以说是佼佼者。再加上丰田的全球车线，认可度非常高。

本田是发动机狂热者，各种尖端技术都用在发动机上。放眼全球，本田在发动机方面可以说是名列前茅(但这一次，机油阀是本田的一个很好的教训)。除此之外，本田在发动机上的创新也是满满的，懂得推广和营销，所以在中国的影响力还是根深蒂固的。

日产虽然在技术创新和认可度上不如丰田和本田，但在技术应用上并不逊色于日产，比如发动机倒圆工艺、EGR废气再循环系统、TCV多级湍流控制技术、镜面喷缸缸径技术、e-VTC电动无级气门正时控制技术等等。可以说，日产拥有这些先进的发动机核心技术。另外还有一个缺点就是日产在车型更换和车型风格设计上不如丰田和本田，给人的印象就是死板。

总结:丰田和本田在国内属于有技术的高知名度车企，既有技术，又有对宣传营销的理解。日产属于闷声研发，不研究消费者不知道如何大力宣传和营销的闷声车企。所以日产影响力不足，只能在价格战中抢占市场，这就造就了日本三剑客在国内市场的布局。

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