新能源六座汽车试驾评测 试驾思皓X8：一款8万级很好开的大六座SUV!

今天，玩车网小编为关注试驾评测的同学们准备了新能源六座汽车试驾评测 试驾思皓X8：一款8万级很好开的大六座SUV!，下面一起来看一下吧。

试驾思皓X8：一款8万级很好开的大六座SUV!

尽管已经和大众联姻，从股东构成上看，江淮乘用车已经变成了一家合资车企，但它的骨子里，依然是务实的风格。比如说，我们今天试驾的思皓X8，作为一款尺寸超过4.8米的大六座SUV，但是它的售价依然是8-13万这样的区间内。

思皓X8在9月份的北京车展正式上市，思皓乘用车品牌也在同一天正式发布。虽然思皓品牌的推出已经三年，但推出燃油车，这还是首次。这也意味着，思皓这一江淮与大众共有的品牌，已经从过去的专注于新能源车市场，进一步扩大了自己的疆域。 作为思皓品牌的首款燃油车，它与以往的江淮嘉悦系列，有同有异。 相同之处，它的命名方式基本延续了过去的“字母X+数字”式命名，显示了它与嘉悦系列的连贯性。有人因此而武断认为，思皓X8就是嘉悦X8更名而来，这也不难理解。

而异同之处在于，为了符合新品牌的定位，车型的开发要求，相比之前有了根本性的提高。我觉得，在嘉悦时代，江淮对标大众还是半地下、摸索式，而在思皓之后，对标大众就是关上门的“自家交流”了。从试驾前的沟通会上来看，在研发思皓X8的时候，工程师们应该拿到了不少大众某对标车型的标定数据，从而对X8的调校起到了很大的促进作用。

思皓与嘉悦的异同，还在于造型设计上。打眼一看，思皓X8的设计风格延续了以往的设计风格，这是一种延续。但如果我们细看，两者之间在细节上有诸多不同。比如说，思皓X8的垂瀑式格栅是外凸的，而之前是内凹的。再比如我们打开车门，思皓X8的内饰也与嘉悦系列已经截然不同了。

从内外饰的做工上看，我觉得思皓X8也有挺大进步的。它的材质运用和细节上的设计，要更用心思。比如内饰的金属拉丝质感的软包裹装饰，就非常有质感，也很年轻化。它的整体风格，在简约的基础上做到了不简单，这背后反映出的是设计师们对于造型设计把握的进步与娴熟。 另外一点必须要说的是，对于思皓X8的大六座SUV车型定位，我觉得也是非常适合当下市场需求的。当前市场内，5座SUV是主流，但对二胎家庭而言，5座经常不够坐。7座车不少，但是受限于座位布局方式，上下车非常不便。而6座车通往第三排的过道在中间，这就既满足了座位需求，又有了使用的便利性，是一举两得的设计。我相信，随着二胎家庭的普及，市场上的六座车会越来越多。 在驾驶部分，思皓X8给我的第一个好印象是它的动力表现。试驾前，我就对它的动力参数充满好奇。1.5TGDI增压直喷发动机，最大功率做到了135kW，最大扭矩300N.m，这在当前同排量发动机中，包括中外品牌车企，都是佼佼者。

而在实际驾驶的情况来看，配合6档DCT变速箱，这一套动力还真给我不小惊喜。思皓X8是一款超过4.8米的中型SUV，但是油门踩起来却相当的轻松、顺畅，加速不带啥拖泥带水的，这很不容易。我有个大学同班同学在江淮从事发动机开发，我应该给他点个赞。 驾驶思皓X8的第二个好印象，是它的刹车。线性度确实堪比大众。我觉得，对驾驶员来说，油门和刹车，比转向更重要，它的脚感如何，决定了一款车的驾驶品质。我觉得，思皓X8的油门和刹车，我都愿意给它很高的评价。 至于转向和底盘表现，思皓X8都是偏中庸的调校，看似没有太强的性格，但也符合它家用SUV的定位。 整体上来评价思皓X8的驾驶感受，我觉得一句话就够了：它是一款非常好开、易驾驭的车。

这几年下来，相信大家都看到了，现在国产品牌的设计、配置、功能等都上来了，而部分消费者对国产品牌仍然存在的不信任，就是在可靠性与稳定性上。而与大众的合资，给江淮带来的最大好处，就是能够拿到大众的品质标准来造车，所以它的品质应该说是有保证的。 虽然思皓已经有大众的品质加持，虽然思皓X8的尺寸超过4.8米，轴距2.8米，但它仍然保持了8.88万这样一个亲民的起售价。把各种主被动装备配齐，加上L2级自动驾驶、自适应巡航、12.3英寸中控大屏、语音控制、自动LED大灯、自动空调等等配置都配齐，也不过13.58万，对，它还有6000块的购车补贴，实际价格是12.98万。 所以，如果你预算在8-13万，希望要一辆空间大、可以自由选择几个座椅、配置较高，最主要是品质可靠的SUV车型，那么思皓X8值得纳入你的选择集

多品牌新能源汽车的试驾体验您想知道吗？

试驾新能源汽车，对新能源汽车进行实地研究，对我来说并不容易。首先对试驾做一个简单的总结：

第一次试驾是比亚迪：

比亚迪大族目前的销量非常好。如果您订购汽车，则需要等待大约一个月。 2020款四驱高性能版我试驾27W左右，0-100m。我记得销量上说3.9秒？充电可行驶约550公里。这个价格和性能让小鹏和特斯拉处于同一水平。非常划算。比亚迪大汉的内饰比较吸引人，没有那么多花哨，偏向于沉稳。我觉得比亚迪的外观确实提升了很多，对国产车的整体外观有很大的提升。

第二次试驾的小鹏：

小鹏P7的外观和内饰充满科技感。年轻的朋友可能更喜欢它。我试驾了后驱版，价格27W左右。同价位0-100米做不到比亚迪汉。后驱版可充电约580km。事实上，市场上的有轨电车根据不同的使用习惯，估计有20%左右的折扣。目前，销售人员表示，订购一辆车大约需要三个月的时间。这主要是因为缺乏核心和材料。在这几家公司中，小鹏已经等了很久。在我看来，小鹏的车子的外观和内饰比韩系的要先进一些。这就是造车新势力的优势。它没有过去的记忆，并使用新的美学。相比之下，还是可以在汉族中找到不少老爷车造型。与年轻人相比，小鹏的优势更大。

第三次试驾是理想：

理想one，这款车只有一种配置，就是六座SUV。如果家里有两个孩子偶尔带父母出去旅游，我觉得挺好的。有很多空间和风格。它混合了石油和电力。好像纯电可以跑188km？拜托，你好像告诉我你能跑600公里？主要是油驱动。理想情况下，依靠一辆车让市场记住它，这并不是没有道理的。我试驾的理想感觉会比其他四款更舒服。我不知道为什么。没有突然换电车的感觉，33W左右价格也不高。不过后排和第三排有点空，总觉得有些不足。

第四次试驾是蔚来：

不知道为什么要试驾前三家店，我对未来没什么感觉。它没有那么新鲜，无意冒犯，车内装潢和价格无法给我留下深刻印象。我觉得外观还可以，但我个人觉得内饰太沉稳了，年轻人可能不太喜欢，而且价格比其他三个都高。随便选的话要40+，感觉有点受不了。

第五个试驾是特斯拉：

特斯拉给我的感觉就是简单。内饰比小鹏和比亚迪简单。按钮很少。去特斯拉试驾的时候已经快5点了。人还是很多的。我还在和别人竞争试驾我的试驾是 Y 型。如果我订购一辆车，我不得不等待大约一个月。我发现有人在现场订购汽车作为选择。我去那里卖车，所以我等了30分钟才试驾。我测试了后驱版，好像是标配，没有运动版的加速功能。一次跑540km的价格好像是27元左右。价格高于同级别的比亚迪汉，和小鹏P7差不多。喜欢极简科技风格的可以选择特斯拉，但是我总觉得整体的外观是那么的清爽。

以上是小编本人的试驾体验，希望对各位有意向购买以上几个品牌的车主有一点参考意义，当然，各位读者也可以自己选择去实际体验驾驶，体验感受还是非常舒适的。

谁才是奶爸首选？这几款新能源大六座SUV值得放入购物车

作为一名奶爸来说，通常需要携带大量的婴儿用品、儿童座椅、玩具等，所以对空间和安全需要是刚需，不仅如此，越野性能也是考虑的因素之一，越野功能能够让他们带着家人更加自由地探索大自然，亲近户外。此外，便利功能和科技配置，比如导航系统、多媒体娱乐系统、倒车影像、自动驾驶辅助等。这些功能能够提高驾驶的便捷性和舒适性，让奶爸在照顾孩子的同时也能更轻松地处理其他事务。所以按照以上“画像”，我们今天带来了再空间、安全性、功能性和品牌形象上均有不俗表现的三款大六座新能源车型。

魏牌蓝山

新车共计推出2款车型，售价27.38-30.88万元，车长超过5米，轴距超过3米，采用6座布局。动力上将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，WLTC工况纯电续航里程180公里，WLTC工况综合续航里程超过1200公里。

外观方面，全新蓝山采用了“用户共创”的设计理念，经过优化后形成了全新的前脸设计。与此前相比，取消了大尺寸的中网设计，整体思路回归简洁，与新势力品牌的风格相得益彰。前大灯组采用了分体式设计，上部为日间行车灯，下部则采用L型的LED大灯，赋予了车头更加独特的视觉效果。

新车侧面线条硬朗，整体气场稳重。车身尺寸方面，全新蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，车长和轴距均超过了 理想L8 。车辆尾部设计也与此前的家族风格有很大差异，展现出全新的设计理念。

进入车内，全新蓝山采用了全新的贯穿式三联屏设计，进一步提升了科技感。中控屏和副驾驶屏幕合而为一，尺寸达到了27英寸，搭载了新一代Coffee OS 2智能座舱系统，生态应用丰富，界面布局清爽。车内还提供了HUD抬头显示和前排手机无线充电等功能，A柱集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。驾驶辅助方面，新车配备了26颗高精探测元件，可实现Coffee Pilot 2.5行泊一体方案以及高速NOH功能。

车内座椅采用2+2+2布局，副驾驶座椅采用零重力女王副驾，具备一键切换功能。二排座椅配备了腿托、手托和桌板，但可惜桌板只有一个。第三排座椅的高度较高，避免了“蹲板凳”的问题，加上座椅宽敞舒适，使得第三排座椅适合长途乘坐。然而，第三排靠背高度不足，乘客的肩部得不到承托，这可能是其中的一个缺点。

动力方面，全新蓝山搭载了由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共七种驾驶模式。这套动力系统最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，WLTC工况纯电续航里程达到180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。加速性能方面，0-100km/h的加速时间为4.9秒，馈电状态下百公里油耗为6.7升。

推荐理由：全新蓝山车型在豪华品质、高科技配置和动力性能方面表现出色，为奶爸用户带来出了空间、舒适性外，更符合年轻奶爸的全新的用车体验。

问界M7

作为问界的第二款车型，华为在 问界M7 上倾注的科技赋能更为明显。除了最新的鸿蒙智能座舱系统，无论是座椅功能、无线充电、音响、自动泊车等功能上都用上了当前华为最强的互联实力。新车共3款车型，售价31.98万－37.98万元。主打家用出行SUV的定位也符合奶爸的用车实际需求。

前脸设计采用双层的横条进气格栅，搭配发光的logo，中间一条发光的格栅灯带将两侧大灯组连接，形成类似贯穿式的设计，增加了前脸的视觉宽度。尺寸超过5米的车长保证了宽敞的车内空间，让乘客感受到舒适的乘坐体验。而尾部贯穿式的尾灯与前脸相呼应，赋予车辆沉稳舒适的外观。

问界M7车长达到5020mm，轴距为2820mm，座椅布局为2+2+2的六座设计，前后排座椅带有通风按摩功能，为乘客提供更多的舒适性。车内设计简洁，大部分功能都集成在15.6英寸的悬浮中控屏内，使得操作更为便捷。

问界M7配备了华为开发的HarmonyOS智能座舱系统，继承了华为终端的流畅体验。这一智能系统赋予问界M7便捷的多设备互联能力，其中Petal Maps导航系统实现了无缝流转和位置信息同步，为车主提供出色的车机导航体验。语音助手小艺的智能四音区精准识别，使得驾驶过程更加便利。搭载HarmonyOS的手机应用可以无缝连接车载系统，让用户的手机功能也能在车上得到延伸。

动力方面，问界M7采用了华为DriveONE纯电驱增程平台，搭载1.5T四缸增程器3.0，其增程系统极具高效性能，一升油可发3.13度电。在城市通勤时，纯电续航可达200公里以上，完全满足日常出行需求。而在远途自驾时，工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8升，让车主告别了里程焦虑，拥有更长的行驶里程和更低的油耗。

推荐理由，问界M7是一款具有豪华属性的SUV，不仅外观设计时尚豪华，而且内部智能科技与创新动力系统的结合为奶爸提供了更优质的用车体验。

深蓝S7

作为 深蓝汽车 旗下第二款车型 深蓝S7 ，基于 长安 的EPA1平台打造，定位为中型SUV，尺寸与 特斯拉 Model Y 接近，提供纯电动和增程两种动力系统。指导价区间为14.99—16.99万元。

深蓝S7是一款强调运动豪华的新能源SUV，它的造型设计与长安 深蓝SL03 相承，延续了深蓝家族的设计风格，同时融入了跨界SUV的元素，使得整体外观具有动感和豪华感。

前脸设计采用了大面积的封闭式前面板，配合“花瓣”形状的LED头灯组，呈现出修长的视觉效果。车身侧面的设计风格彰显运动感，而在C柱位置的黑色饰条则营造出车顶悬浮的效果，增加了整车的视觉吸引力。 玩车网

深蓝S7的尺寸为4750/1930/1625毫米，轴距达到2900毫米，使得车内空间更为宽敞舒适，可容纳更多乘客和行李。车内座椅采用了菱格纹点缀和打孔处理，靠背处还配备了压印装饰，而副驾驶座椅预计将提供多向可调和电动腿托，为乘客提供更舒适的乘坐体验。

深蓝S7的内饰设计简洁，大幅度简化了物理按键的布局，中控屏幕采用了15.6英寸的“向日葵”设计，而空调出风口则采用了隐藏式设计，使得整体内饰更加整洁。在驾驶信息显示方面，深蓝S7采用了类似 理想L9 等车型的无大尺寸仪表盘方案，主要以方向盘后方的小尺寸行车电脑显示屏和AR-HUD抬头显示为驾驶员提供行车信息。

动力方面，深蓝S7搭载了“原力”技术，提供纯电动版和增程版两种动力选择。纯电动版配备最大功率190千瓦的单电机，可提供520公里或620公里的CLTC续航。而增程版则采用1.5升四缸自然吸气发动机作为增程器，搭配175千瓦的驱动电机，可提供121公里或200公里的CLTC纯电续航，综合续航里程分别为1040公里或1120公里，百公里油耗仅为4.95升。

推荐理由：深蓝S7作为一款运动智能新能源SUV代表车型，不仅在造型设计上展现了动感与豪华，还在智能科技和动力系统方面做出了优秀的表现。14.99—16.99万元的售价更让它成为了性价比的标杆，作为家庭奶爸的用车，无疑是实惠之选了。

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