Sport和沃尔沃V40该怎么选 爱运动的北欧绅士

20万两厢车推荐 DS 4S 奥迪A3 Sport和沃尔沃V40该怎么选

　　【编者按】4月25日开幕的北京车展，为豪华两厢车市场带来了更多全新选择。源于巴黎的新世代豪华汽车品牌DS旗下第四款国产车型DS 4S重磅上市，以“精”“致”“动”“感”四大优势，以及14.99-22.99万元的诚意价格，吸引了众多消费者的目光。那么，在20万左右的预算之下，豪华两厢车新秀DS 4S，以及盘踞细分市场多年的奥迪A3Sportback和沃尔沃V40三款豪华两厢车，到底哪一款更值得买呢？

　　三种气质大不同，谁才是“颜值担当”？

　　DS、奥迪和沃尔沃都是有着深厚历史的豪车品牌，设计理念却截然不同。DS作为源自法国巴黎的新世代豪华汽车品牌，前卫的设计理念始终走在时代前沿。DS 4S采用了家族式前脸“DS之翼”，细节处融合了DS Pattern组合式菱形，完美演绎了DS品牌源自巴黎的创新精神；车身线条由B柱开始倾斜，搭配一体式扰流尾翼，干净利落，充满轿跑气息；尾部造型简洁，设计圆润，双排双出的镀铬勾勒双边尾管美观大气，彰显强劲动力。

　　而奥迪和沃尔沃的设计理念都偏向低调沉稳。略有不同的是，奥迪A3Sportback在“沉稳”的基因之上多了一些动感气息，箭头造型前大灯、硬朗的腰线和棱角分明的尾部线条，突出了不断进取的运动风格。沃尔沃V40的外观仍然延续了简洁的北欧设计风格，低调而不张扬。

　　因此，从设计理念来看，三款车各有千秋。如果你倾向于前卫时尚的设计风格，那么DS 4S将会是你的不二之选；如果你喜欢低调内敛，那么奥迪A3Sportback和沃尔沃V40会是不错的选择。玩车网

　　有速度才有激情，谁才是“动力派”？

　　选车时，颜值固然重要，充沛的动力性能也是不可或缺的。同为20万元级别车型，DS 4STHP200自动智享版配备了THP200发动机+第三代爱立信6速手自一体变速箱的强势组合，发挥出150kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，在三款同级别车型中独占鳌头，其动力性能甚至可以超越主流的2.0T发动机。此外，THP200发动机的升功率达到了83.33kW/L，展现卓越的动力性能与燃油经济性。值得一提的还有DS 4S标配的第三代爱立信6速手自一体变速箱，它经过前代的改良和进化，不仅运行流畅、反应灵敏，而且对离合器进行了优化，有效降低油耗。配合STTd智能启停系统，DS 4STHP200自动智享版百公里综合油耗仅6.6L，满足了澎湃动力与节能环保的双重需求。

　　奥迪A3SportbackTFSI领英型则搭载了35TFSI发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，升功率为78.57kW/L。沃尔沃V40T3智尚版的动力表现与之不相上下，其搭载了T3发动机，最大功率和最大扭矩分别为112kW和250Nm，升功率为74.67kW/L。

　　肚里能撑船，谁才是“空间达人”？

　　两厢车与三厢轿车相比，具备天然的优势，即穿行都市的高度灵活性，而这也影响了两厢车的空间。那么，DS 4S、奥迪A3Sportback和沃尔沃V40这三款豪华两厢车，在空间方面的表现又如何呢？

　　经过对比可以看出，DS 4S在车身长宽高和轴距方面遥遥领先，打造了三款车中的最大车厢。而这也确保了乘客乘坐的舒适性，哪怕身高180cm的男子坐在后排，头部仍能留有一拳左右的空隙，腿部与前排座椅椅背之间依旧宽松自在。足够大的车身还保证了相对充足的载物空间，395L的后备箱完全可以满足普通家庭的日常需求。如果还需要放置更多的物品，也可以将座椅放倒，以获得更大、更规整的载物空间。

　　另外，在后备箱空间方面，表现最优秀的当属沃尔沃V40，496L的超大空间对家庭用车而言绰绰有余。但是与之形成鲜明对比的是，它的车身尺寸和轴距均不及DS 4S。可以说，沃尔沃V40的超大载物空间是牺牲乘坐空间换来的，乘坐时的局促感不可避免。而奥迪A3Sportback在空间方面表现平平。

　　全方位配置比拼，谁才是“科技咖”？

　　要获得更舒适的驾乘感受，离不开全面的科技配置，更需要绿色健康的造车材料来创造良好的车内环境。下面，同样将价格均在20万上下的DS 4S THP200自动智享版、奥迪A3Sportback 35 TFSI领英型和沃尔沃V40T3智尚版进行对比。

　　通过配置列表可以发现，DS 4STHP200自动智享版配备了DS LED Vision技术，搭载LED大灯、LED日行灯、晶钻造型LED前大灯、耀目LED日间行车灯、DS pattern LED动感尾灯、LED前雾灯和LED流转式转向灯一系列全LED灯组，车辆的豪华感和科技感得到提升。其中，LED大灯、LED日行灯为DS 4S全系标配，这在同级车中非常罕见。同时，DS 4STHP200自动智享版还配备了具有VR（Voice Recognize）人机对话功能的DS CONNECT智能互联系统，用户可以通过简单的指令与系统进行沟通。DS CONNECT的另一大亮点就是搭载了24小时人工呼叫平台，用户随时随地都可以通过人工对话，享受目的地查询、附近生活推荐、车况诊断等服务。此外，DS 4S采用第三代爱信六速手自一体变速器，支持运动/雪地模式，提供了“普通”、“雪地”、“运动”、“ESP OFF”四种模式切换，有效提升行车安全度。

　　相对而言，奥迪A3Sportback 35 TFSI领英型和沃尔沃V40T3智尚版的科技配置略逊一筹。驾驶模式方面，奥迪A3Sportback 35 TFSI领英型只能选装奥迪驾驶模式选择系统，沃尔沃V40T3智尚版则无此选项；车灯技术方面，两款车均未配备前后全LED灯组，科技感和美观度稍显不足；智能互联系统方面，奥迪A3Sportback 35 TFSI领英型只能选装AUDI CONNECT功能，而沃尔沃V40T3智尚版则标配SENSUS Connect智能在线系统，同时具备人机沟通功能。

　　另外，DS 4S延续了DS一贯的健康造车理念，全车系采用PVC材料和丁基橡胶替代沥青制作阻尼垫，车内外均采用水性环保涂料，即使是刚下线的新车也没有异味。而奥迪A3Sportback和沃尔沃V40仍然使用沥青阻尼垫和普通涂料，无法保障车内空气的洁净。

　　综合点评：DS 4S、奥迪A3Sportback和沃尔沃V40三款车的外观见仁见智，各有千秋。空间上则是DS 4S占据优势，其车身尺寸最大，后备箱空间也足够使用。而同样是在20万左右的价位下，DS 4S THP200自动智享版的动力和科技配置都比奥迪A3Sportback 35 TFSI领英型和沃尔沃V40T3智尚版更胜一筹。另外，DS 4S的健康造车理念也为之带来了更强的竞争力。DS 4S作为20万级别豪华两厢车细分市场最值得购买车型实至名归。

爱运动的北欧绅士 试驾2014款沃尔沃S60

　　说起沃尔沃汽车，大家对它的最大印象就是它的安全性，但在其它方面，沃尔沃给人的印象就没那么深刻了，而目前随着科技的逐步发展，人们对智能化配置也有了很大的需求，沃尔沃在保证最大优势的同时，配置方面也必须做的推陈出新。2014款S60是沃尔沃（以下统称新S60）的最新产品之一，我们今天就一起去体验一下，看看新S60能不能给大家带来惊喜。

　　沃尔沃S60共有2.0T、3.0T两种排量共8款在售车型，售价区间为28.29万元-49.99万元，实拍车型为34.29万元的2.0T T5 智雅版。

　　●外观设计

　　新沃尔沃S60的整体外形没有发生太大变化，只是在一些细节上作出了调整。车身尺寸方面，只是长度由老款的4628mm增长至4635mm，其余数值没有发生变化。

　　新沃尔沃S60的前脸变化比较大，由于日间行车灯从中网和前大灯之间移到了下方，所以新S60的中网变得更大了，视觉感更强了。

　　新沃尔沃S60尾部采用了双边单出的方形尾排，相比老款S60来说视觉效果更强了，似乎不太像沃尔沃以往的低调风格，不过不可否认的是，档次感是有所提升的。

　　新沃尔沃S60采用了造型比较独特五幅双叉式轮毂，与之匹配的是尺寸为235/45 R17（智雅版）和215/50 R17（智逸版）的米其林轮胎。

　　●内饰配置

　　新S60的整体内饰风格没有发生变化，只是在部分细节上做出了改变，比如仪表盘造型、变速器指示窗。新S60把更多精力都放在了外观设计上，这样做是很聪明的，毕竟外观就像人的脸一样，第一印象很重要。

　　新S60的方向盘采用运动风十足的三幅式设计，亚光面板的装饰点缀更显档次，在新S60上还配备了换挡拨片，对于一款运动风十足的轿车来说，换挡拨片可以带来不错的驾驶乐趣。

　　新S60的仪表盘有三种模式，分别为Elegance（简洁模式）、eco（经济模式）、Performance（性能模式），可以通过方向盘左侧的控制杆互相切换，“OK”按键拉出菜单，滚轮负责模式之间的切换。

　　新S60的车门开启角度让人满意，内部做工用料精细。四个车窗均可一键升降，可以为驾驶者提供不错的便利性。

　　●空间体验

　　新S60的座椅包裹性很出色，主、副驾驶均配备了电动调节，不过腰部支撑依然只能手动调节（沃尔沃所有车型的腰部支撑调节均为手动），对档次感会有所影响，好在操作起来还是比较方便的。

　　新S60的乘坐空间中规中矩，在同级别里只能算一般水平，这也不奇怪，毕竟新S60不是“L”版本，等未来的S60L上市后，在乘坐空间上应该会有很大的突破。

　　新S60的后备箱容积不大，存放大型物品的时候可能会不太方便。后排座椅可以4/6拆分，放倒后的后备箱内部依然能保持很高的平整度。这里需要提一下，新沃尔沃后排座椅放倒开关并不是像常规车型那样在座椅头枕的旁边，而是在后备箱里。

　　●试驾体验

　　2000rpm时新S60的涡轮开始介入，但相比宝马、奥迪等德系车，新S60的涡轮介入稍显突兀。

　　新S60方向盘比较轻，指向精准，具有很出色的操控性。噪音方面，新S60做得也比较出色，100km/h以下胎噪、风噪都不是很明显，120Km/h以上时，明显能感觉到发动机的噪音，不过还是控制在消费者们可以接受的范围内。

　　●全文总结