新款马自达2 全新马自达2竟然是换标的丰田雅力士？

小编今天整理了一些新款马自达2 全新马自达2竟然是换标的丰田雅力士？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、小巧灵动的驾驶者之车 马自达2新车图解
• 2、马自达2的对比
• 3、全新马自达2竟然是换标的丰田雅力士？

小巧灵动的驾驶者之车 马自达2新车图解

在狂热的信徒们看来，只有原始的机械结构才最能体现出驾驶的本质，这是电动车永远都无法企及的高度。对于真正热衷驾驶的人来说，手动挡的地位是神圣且不容侵犯的，因为离合器踏板的存在，从某种角度来说就是驾控乐趣的底线。新能源时代，传统燃油车正面临着继续发展还是走向没落的分岔路口，已经决定的未来，或许真的难有转圜余地。正所谓物以稀为贵，如果在此时你依然有机会能够选择到一台小巧灵动的驾驶者之车，那么请答应我，一定要珍惜。不用很强的性能，也无需很高的价格，例如 马自达2 就很好。

外观：小有攻击性，但并不凶狠

2023款 马自达 2主要针对外观设计进行了一些运动化的升级调整，使其看上去更具攻击性。不得不说，在经过一番调整后，“奶凶”的造型确实很招人喜欢，理论上应该会打动不少年轻消费者。对于这类小型车来说，个性时尚的外观设计无疑非常重要，毕竟只有颜值过关，才有可能吸引更多人的关注。

内饰：简单且保守，但并不落伍

马自达的内饰设计理念，向来都非常强调对于运动氛围的营造，再有就是尽量简化，避免一切花哨不实用的元素。新款马自达2基本延续了老款车型的内饰设计，经典的黑红搭配显得运动感十足，而翻毛皮材质的使用也带来了更加高级的触感。对于一款入门级小型车来说，拥有如此内饰设计和用料，整体表现确实已经足够出色。

动力：没有惊喜，但并不缺少乐趣

在欧洲市场，小排量涡轮增压柴油发动机以及手动变速箱的组合，就是消费者最喜闻乐见的配置，对此，新款马自达2自然也是乐于满足。正所谓一方水土养一方人，实际上汽车也是这样，而且就算是全球化车型，也需要针对不同市场进行优化调整。

市场前景分析：注定会走向没落

总结：

马自达2的魅力不在于多么强大的性能，也并非是极致的操控，对于这类小型车而言，灵动好驾驭始终都是最大的卖点。历经紧凑型车的向下打压以及新能源时代的重新洗牌，传统燃油小型车如今早已成为了“稀罕物”，不免令人唏嘘。主流与小众从无高低贵贱之分，在时代发展的洪流之下，或许有些东西注定会成为历史，但是无论怎样都不能否认，它们曾经存在过的意义。

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马自达2的对比

两厢精品车型逐渐成为国内汽车消费的“尚品”。作为马自达和本田两大品牌紧凑车型的代表性力作，全新Mazda2与新飞度都将流行新颖的设计、更加优良的行驶性能和同级别车型中的最佳燃油性能作为追求目标，努力打造成为市场的主力车型。两款车型到底各有什么“特长”？外观设计 作为一款全球同步的“个性灵动座驾”，全新Mazda2通过剪影、线条和光线3种动态元素的有机融合，创造出超越一般紧凑车型的灵动性和多彩的表情，流露出时尚品位。再来看看新飞度。在注重空间感的同时，新飞度加大了车身尺寸，其前低后高的车身姿态，蕴涵动势，颇有小型MPV的“子弹头”风范。但是如果仔细比较新老飞度就会发现，其实新款飞度并没有太大的改变。
点评：外形方面，全新Mazda2走的是个性时尚的路线，而新飞度则依旧打中庸实用牌。而在内饰方面，由于全新Mazda2是垂直换代车型，所以很多设计上要比新飞度更加新颖、细腻。
驾驶乐趣
“驾驶乐趣”是马自达家族的传统优势，也是全新Mazda2最大的一张王牌。作为第二代的可持续“Zoom-Zoom”理念的首款战略车型，全新Mazda2在提升“行驶、转弯、停止”这些基本性能的基础上，实现了更高的驾乘舒适性、静肃性和驾驭乐趣。而新飞度在操控乐趣上惟一可圈点的是其顶配运动版车型上配备的手自一体双模式换挡拨片系统——用户在使用D挡和S挡驾驶时，只需要轻动手指就可以实现加挡或减挡。
点评：论驾驶乐趣和动感体验，全新Mazda2显然是同级别小车里面的佼佼者。
安全配置无论是全新Mazda2还是新飞度，都有着自己独特的安全车身结构和相对丰富的安全配置。
在“冲撞安全”方面，全新Mazda2在MazdaAdvancedImpact-energyDistributionandAbsorptionSystem（马自达高级冲击力分配和吸收系统）高刚性防撞吸能式车身结构基础上，采用可溃式车头和可溃式转向柱及踏板设计，更长的可溃缩区域，在紧急事故时防护性能更高。而新飞度因为“MM”理念缩短了发动机舱空间，埋藏了碰撞不安全的隐患，但它在1.5L车型上都配备了前后四个安全气囊来构筑碰撞防线，多少弥补了一些车身结构的不足。
点评：在安全方面，全新Mazda2不仅在“冲撞安全”方面取胜，在“回避危险”上也要胜出新飞度一筹，EuroNCAP五星级安全碰撞成绩的确实至名归。而新飞度在碰撞安全性方面的性能，尚有待权威测试的认证。“精品小车，精品服务”的竞争思路，对于全新Mazda2和新飞度这两名“优等生”来说，可谓是各有千秋：是全新Mazda2的新颖设计和精湛工艺，势必引领世界紧凑型车新潮流；还是新飞度发展中的中庸实用主义继续成为主角，还有待市场的检验。

全新马自达2竟然是换标的丰田雅力士？

说起马自达，这个品牌近些年不可谓不下功夫。从压燃的创驰蓝天，到全新的魂动设计，最近又要让六缸引擎重出江湖，马自达车迷们更是对此津津乐道。

车型上，不断进化的马3和马6、颜值操控吊打同级的CX30也横空出世，甚至RX-7复活的新闻也一时间让人激动无比。

在这其中，却有一台车，逐渐淡出了国人的视线，这就是长安马自达2。

因为现款的长安马自达2已经停产多年，而国外的全新马自达2随着马自达的魂动设计在当年完成了换代。

近日，马自达在欧洲发布了全新马自达2的官方图片。然而，你会发现，除了前脸，这台全新的马自达2竟然和马自达现在旗下的车型的整体设计没有任何相似的地方，这是什么操作？

更有意思的是，如果你见过最近人气颇高的丰田GR雅力士的话，你会发现，这台马自达2除了前脸，竟然和丰田雅力士一模一样？

没错，这款全新马自达2基于现款雅力士的换标车型，只是对前脸做了修改。欧洲媒体的说法是"基于Yaris THS的OEM供应模式"，计划在2022年前后推出。

相比于之前的海外版马自达2，全新的尺寸变化不大，前脸的整体造型依然是沿用了马自达的家族式设计。

不过侧面的变化较大，老款的马自达2整个翼子板包括前门，都与马自达旗下其他车型的风格一致。全新的马自达2则更像是走错门步入了丰田旗下。

为什么马自达2会突然换标丰田雅力士呢？原因正是日益严苛的排放法规。

现款海外版马自达2自2014年以来一直没有改款，依然是使用的纯燃油的动力系统。

尽管马自达不遗余力的增加旗下内燃机的热效率，但向新能源倾斜的政策还是让马自达在各国市场上举步维艰。

为了能够达到各国新能源政策的要求，马自达开始计划推出多种混动系统，除了自己开发混动、电动和转子增程式系统之外，借用公认最好的丰田THS混动系统也可以快速让马自达丢掉沉重的枷锁，轻装上路。 玩车网

全新马自达2计划在法国北部的雅力士工厂建造。一旦投产，将取代现款的海外马自达2。

这将有助于马自达达到欧盟排放标准，以避免因排放不达标导致的处罚，更能让马自达继续在市场上有所作为。

更有意思的是，丰田旗下的GR部门已经推出了雅力士的GR版本，那么同样坚持运动，要回归六缸甚至试探豪华的马自达，会不会推出一台马自达版的"GR马自达2"？

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