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2025年北京申请汽车报废更新补贴要求有哪些变化?

2025-01-29 00:19:49 | 玩车网

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2025年北京申请汽车报废更新补贴要求有哪些变化?

北京:2025年前氢能汽车破万辆 推交通领域能源结构低碳转型


易车讯 近日,《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021—2025年)》在北京市城市管理委网站上正式对外公布。为推动交通领域能源结构低碳转型,2023年前,本市力争推广氢燃料电池汽车3000辆;2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。此外,2025年前,全市力争建成并投运加氢站74座。 玩车网



借助 北京 2022年冬奥会和冬残奥会以及国家燃料电池汽车示范城市群建设两大契机, 北京 积极推动氢能产业发展。截至今年8月, 北京 市投入应用1528辆氢燃料电池汽车,包括大中客车、普通物流车、冷链物流车、环卫车、个人乘用车等。此外,为保障氢燃料电池汽车的日常运行,本市已建成11座加氢站,其中,10座加氢站已投入运营。



相比纯电动汽车,氢燃料电池汽车具有续航里程长、加氢时间短、零排放零污染等特点,特别适宜低温、山区、重载和远距离运输等应用场景。按照“宜电则电、宜氢则氢、燃油应急备份”的车辆推广思路, 北京 氢燃料电池汽车在货运、环卫、邮政、公交、旅游客运、省际客运和通勤客运7类应用场景的可推广潜力规模为13.7万辆。


此次公布的规划明确提出,2023年前, 北京 力争推广氢燃料电池汽车3000辆;2025年前,力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。而在加氢站建设方面,2023年前,在冬奥配套加氢站建设运营工作经验基础上,打好国家燃料电池汽车示范城市群开局之战,同时在延庆区、大兴区、房山区、昌平区、顺义区、海淀区和 北京 经济技术开发区等重点区域,开展服务干线货运、城配物流、公交客运、环卫邮政等领域车辆的加氢站布局建设,力争建成并投运37座加氢站,加氢总能力达到74吨/日,满足47吨/日车用氢能需求,促成重点区域氢能产业示范引领。2025年前,力争建成并投运加氢站74座,加氢总能力达到148吨/日,满足126吨/日车用氢能需求。


区域规划布局

北京 市将围绕一条环路、两片区域、三类节点、多条通道的货运和通勤客运加氢需求,开展加氢站规划布局。其中,“一条环路”主要指围绕六环周边顺义空港、通州马驹桥、平谷马坊、大兴京南等4大物流基地,新发地、岳各庄等7大批发市场和本市重点铁路货场,打造环线加氢供应链。“两片区域”则是针对 北京 市重点物流基地、批发市场、铁路货场较为集中的南、北两大区域,形成区域加氢供应能力。“三类节点”主要指在物流基地、批发市场和铁路货场等三类货运物流节点周边,满足就近加氢服务需求。“多条通道”是在 北京 市主要客货运通道沿线布局加氢站,满足车辆沿途加氢服务需求。



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2025年北京申请汽车报废更新补贴要求有哪些变化?

2025年北京汽车置换补贴政策的实施时间和申请时间是?

实施时间自2025年1月1日起开始。补贴申请时间为2025年2月8日至2026年1月10日。如需更改补正相关信息的,也应于2026年1月20日24时前完成更改。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的,不予办理补贴。

2025年北京申请汽车报废更新补贴要求有哪些变化?

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没有变化。申请汽车报废更新补贴资金应满足以下要求:
(1)补贴申请人为个人消费者;
(2)申请人报废个人名下的旧车,并取得《报废机动车回收证明》;
(3)申请人注销个人名下的旧车,并取得《机动车注销证明》;
(4)申请人购买新车,并取得《机动车销售统一发票》;
(5)申请人办理注册登记手续,并取得《机动车登记证书》;
(6)上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》,均应于2025年1月1日之后开具。

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