飞凡F7售22.99万元起，你还考虑同价位的豪华车吗?

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本文目录一览：

• 1、每一个座位都是C位,飞凡F7正式上市
• 2、“新卷王”飞凡F7：20多万的价格，超配“大奔”座舱
• 3、飞凡F7售22.99万元起，你还考虑同价位的豪华车吗?

每一个座位都是C位,飞凡F7正式上市

3月27日， 飞凡汽车 中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座 飞凡F7 正式上市。新车共推出6款车型，售价区间在229900元-301900元，其中64kWh磷酸铁锂基础版车型将于今年下半年上市。

红点奖设计精髓，打造百万掀背轿跑设计

飞凡F7的高颜值设计灵感来源于红点奖设计精髓，加上流畅 优雅 的车身线条，为用户带来极佳的视觉享受。值得一提的是，透亮的飞凡羽光日行灯搭配上灵动的“浮空岛”尾部设计，让整体的车身造型更具辨识度。此外，飞凡F7拥有专属特调的“生椰拿铁”车身色，并拥有车身同色专属20英寸飞凡星瀚超跑轮毂，也为用户多了一份个性化的选择。

飞凡巴赫座舱，打造零焦虑智能驾驶功能体验

飞凡F7不仅颜值爆表，而且在用户体验设计上也十分地用心。经历了3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”，能够从视觉，听觉和体感全维度带给用户极致舒适的体验。其中前排的座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能，对于想要在中午午休的上班族朋友们，这个功能简直太贴心了，轻轻放倒座椅，即可享受到家的舒适。相信很多的朋友都会像我一样有着晕车的苦恼，而飞凡F7采用全球首推智能晕车舒缓系统，可以实现视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合，大大减缓了乘车时候的晕车感，从此再也不怕晕车了！

在视听享受上，飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，不仅让车内声音支持7.1声道环绕剧院质感，最神奇的是让声音有了方向感，能够清晰做出智驾导航指令，并且及时做出行车预警，极大地保障了行驶途中的安全。 玩车网

出色动力性能，打造极致出行体验

除了高颜值和质感空间外，飞凡F7还具备出色的动力性能和续航能力。动力上，两驱版飞凡F7的最大功率可达到250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，领先同级后驱车型1秒之多；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。续航方面飞凡F7已上市车型为用户提供77kWh和90kWh两款电池，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km， 并且支持2.5分钟极速换电，让用户在最短的时间内完成更高效的补能。

伴随新车上市，飞凡F7还为用户带来超值限时下定礼。凡4月30日（含）之前下定F7的用户，将享受终身免费充换电权益、价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件服务终身免费使用权、1万元的选装基金、3年免费RISING OS智舱交互系统流量，以及覆盖置换、复购、金融贷款等在内的多重服务权益，还有更多福利等你来拿。而且今天刚宣布完飞凡F7的上市价格，就听说因为访问大定页面人数较多服务器暂时宕机，工作人员正在紧急处理，可见飞凡F7的产品实力有多强。相信飞凡F7能够凭借惊喜的价格和全面越级的产品力，刷新30万级的电轿价值新标杆。

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“新卷王”飞凡F7：20多万的价格，超配“大奔”座舱

作者 | 曾炜

主编 | 赵文华

“中大型纯电轿车‘新卷王’诞生了”，在上汽 飞凡F7 的发布会现场，媒体直接为它定调。

“新卷王”首先卷价格。飞凡F7共推出六款车型，售价区间为22.99-30.19万元。而此前，飞凡F7的预售价为28-35万元。没想到正式上市时，上汽直接将门槛价刀掉了5万。

意外不只一点点，在发布会最后，厂家增补一个大彩蛋：飞凡F7将推出一款搭载64kWh磷酸铁锂电池的基础版，售价20.99万元，今年下半年开售。

这波操作目的性太强：在光鲜亮丽的理想和吃饱活命的面包中，飞凡F7义无反顾地选择了后者——不去跟 蔚来 、 极氪 抢所谓的中高端市场，而是直接切入 比亚迪 、零跑、哪吒等所在的大基盘。

当然，“新卷王”不只是将价格一步杀到位，在产品层面，它也卷出了新高度。

超大杯豪华“全家桶”

先简单过一下飞凡F7的基础参数：5米车长、3米轴距，定位于中大型掀背纯电轿跑，流线型车身有着0.206的风阻系数，在量产车里目前仅次于 奔驰EQS 。动力方面，两驱版车型最大功率250kW，零百加速5.7秒；四驱版车型最大功率400kW，零百加速仅3.7秒，均属同级较强水平。如果你并不渴望特别暴躁的动力，两驱已经足够了。

续航方面，飞凡F7目前有77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km， 支持2.5分钟极速换电。

新能源必卷的配置层面，飞凡F7全系标配四门无框车窗、双层隔音玻璃、双区热泵空调、对外放电等配置。简单说，它就是一台够大、够豪的“超大杯全家桶”。

“巴赫座舱”，视听是灵魂

“面试”过关斩将，接下来聊聊飞凡F7最独特的亮点——“巴赫座舱”。进入座舱，43英寸宽幅真彩三联屏够壕，科技感拉满，有点百万级奔驰EQS的感觉。

超大屏不是重点，重点是这套座舱叫“巴赫”。既然拿“西方音乐教父”来命名，飞凡F7必须在视听效果上增加灵魂配置：全系标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法以及标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，车内声音支持7.1声道环绕剧院质感。现场肉测，车内音质属于妥妥的高端梯队。

更牛的是，“巴赫座舱”首次让声音有了方向感。打个比方，在开启导航指引时，向左或向右的指令，导航声音会配合屏幕箭头方向通过左右两侧的音响各自引导。再比如，车辆周边的预警提示，会在对应车身一侧的音响中有节奏地响起。从听觉层面，以更直观的感受确保更清晰的各种指令和更及时的预警提示等。

不仅如此，飞凡F7巴赫座舱还可以实现音频分区播放。最常见的就是我们在同时使用导航和播放音乐时，两种软件会互相“打架”。播放导航指令时，音乐声会突然减小，两者不断交替介入，影响视听氛围。以上在“巴赫座舱”完全不存在，导航声音会从离驾驶席最近的主驾头枕音响独立播放，与车内播放的音乐声道完全分离。既不影响车内听音乐或者看视频，同时驾驶者可以清晰的听到导航指令。

此外，驾乘分区还支持多种模式切换，比如小朋友在后排看动画片，通过车内音响播放。老婆在副驾驶追剧，蓝牙耳机可直接对应副驾驶娱乐屏的音频输出，完全根据用户场景需求分配声音的出处。连车载音响都能卷到如此地步，它不是“新卷王”，谁是？

极致舒适，对标大奔

“巴赫座舱”的另一核心亮点在座椅。说直白点，飞凡F7的座椅对标的 奔驰S级 。

现在的新能源几乎家家都在推“皇后座椅”，好像只有副驾和后排老板位高人一等似的。飞凡F7反其道而行，提出“人人皆C位”的全新座舱理念。在它看来，老婆、老板固然重要，但坐在车内的其它家人、朋友也同样重要。

为此，上汽内饰团队历时3年构建了国内首套全指标中国人体格特征数据库。根据国人体型特征，打造出以人体工程学守护腰椎健康的豪华舒适座椅。

比如座椅靠背，更贴合中国人脊柱曲度特点。整套座椅，可以完全咬住中国人身型腰椎尾椎受力点。并且，座椅极为宽大舒适，其前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充。主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。对于后排乘客，飞凡F7在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫。每一个位置都能给你全面的包围和支撑，让长途驾乘不累，非常舒服。

凭借独有的人体工学设计，以及更好的材质填充等，飞凡F7也斩获了中汽研“舒适之星”历史最高分，是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。

乘坐舒适的第一个点在于座椅，另外一个点则在于车身结构和底盘。不然就像一把绝好的沙发放在拉货的板车上，还会舒服吗。

飞凡F7虽然没有采用空气悬架，但精于机械调校的上汽同样给了飞凡F7独家秘方：采用铝合金轻量化底盘，配备双叉臂前悬架以及五连杆后悬架。在整套悬架系统里，它还使用了德国威巴克液压衬套加天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器，可大幅减缓车辆颠簸时的缓冲力度和频率，并配有豪车级三通道TOP MOUNT上支撑，进一步提升车辆控制侧倾的操稳能力。这一配置，将飞凡F7的侧倾梯度降至3.42deg/g，而同级车型一般在3.8deg/g左右。

顶级的材质供应商，配合上汽团队3年精心的调校，为飞凡F7车内驾乘者带来了95%的隔振效率，亦属同级最高水平。按厂家的话说，这套底盘再加上独有的人体工学滤振座椅，完全不输空气悬架带来的舒适驾乘感。

最后说说

所有的内卷都只有一个目标，那就是尽快得到订单。目前国内纯电中大型轿车价格普遍高，蔚来ET系列在40万级别，上汽家的 智己L7 和极氪001主打运动操控，起售价都在30万以上。就连 哪吒S 的纯电也去到了25万。此次飞凡F7直接把入门价格拉到了23万，同价位的纯电中大型轿车就只剩下 零跑C01 和如日中天的比亚迪汉EV，而后者刚刚推出冠军版，价格与飞凡F7大幅重叠。飞凡舞剑意在谁，不言而喻。

尤其是，抢先发布的64kWh基础版更是直指同样搭载磷酸铁锂的比亚迪汉EV冠军版。毕竟，比亚迪汉是目前卖得最好的纯电中大型轿车。飞凡F7想要快速上量，肯定得从第一对手碗里抢饭吃。

至于这两款车的，我客观说，各有千秋。比亚迪汉功成名就，冠军版在底盘、车机方面也进行了大幅升级；而飞凡F7作为全新车型，整体豪华舒适氛围表现相当出色。如果是你，会怎么选？欢迎留言互动。

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飞凡F7售22.99万元起，你还考虑同价位的豪华车吗?

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最近国内车市让众多消费者捉摸不透，3月份的一波官降和政府补贴，无论是燃油车还是新能源车，都祭出了让人心动的价格，特别是部分合资品牌的燃油车让利最猛，虽然有些促销只是把终端让利公诸于众，但还是吸引了普罗 大众 的高度关注。

在不少朋友看来，相比于大幅度的市场让利，车型产品有着更具竞争力的指导售价，无疑是更有诚意的表现，至少不会背负“割韭菜”的骂名。当然，这需要品牌方具备一定的魄力，而 飞凡汽车 有潜力成为其中的代表。

飞凡F7 作为飞凡汽车最新推出的产品，其以中大型纯电动轿车的身份，搭配22.99-30.19万元的官方指导价，向诸如 凯美瑞 、 雅阁 、 帕萨特 等一众合资中级轿车发起冲击，新车不仅有着更大的尺寸和更丰富的配置，而且凭借着纯电动汽车天生的驾控质感优势，竞争力不可忽视。

同时，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。难道这样还不让你心动？即使是在新能源领域，能有如此级别的车型，价格也没有飞凡F7这么有吸引力。那么，新车究竟实力如何？接下来为大家简析一番。

流线型设计打造0.206超低风阻

纵观目前合资品牌中级轿车的尺寸，长度基本都在5米以下，轴距不超过2.9米，宽度也在1.9米以内，而飞凡F7拥有5米车长和3米轴距的中大型尺寸，完胜一众前者，即使相比同级别的 哪吒S ，飞凡F7还是占据了一定的优势。

虽然飞凡F7有着宽大的车身造型，但整体线条丝毫不比百万级掀背轿跑逊色，经典美学线条让 飞凡R7 营造出极佳视觉效果，并拥有0.206的超低风阻系数，成为自主品牌量产上市最低风阻车型，也为飞凡R7优异的驾控表现奠定了基础。

在外观细节层面，飞凡F7也别树一格，特别是1.98㎡穹顶天幕，运用了多层防紫外线及隔音阻热材料，让座舱犹如移动的阳光房；超广角电动掀背尾门 优雅 与装载能力并存，其开口大、高度低，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，拿取方便，在好看与高实用性之间达到恰到好处的平衡。

座舱体验可媲美顶级豪华车

相比外观造型，飞凡F7针对座舱的打造更有独特之处，厂家称其为“飞凡巴赫座舱”。具体来看，飞凡F7采用了前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合，三块屏幕直接嵌入中控台内部，座舱的整体感很出色，为用户打造同级独有的双向双区独立影院。

得益于车机硬件中最强的 高通 骁龙8155车规级芯片，飞凡F7的RISING OS智能交互系统功能强大，不仅可以围绕多重感官触点，多音区语音识别，打造出前后排独立智能空间体验，让每一座都能尽享舒适，而且还支持智能场景，咪咕快游等，囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。

作为驾驶者最直接、最重要的依托机构，飞凡F7座椅骨架采用电泳工艺处理的高强钢材质，在拥有良好耐用性的同时，骨架刚性超出国标30%，并结合人体工程学，打造出守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”。

这套高端座椅平台通过预留接口与空间的设计，具备灵活配置功能模块的良好可拓展性，前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。

针对后排乘客，飞凡F7后排座椅在半独立式设计的基础上，采用496mm超长座垫，搭配40mm同级最厚坐垫填充，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。

值得一提的是，飞凡F7巴赫座舱还给予驾乘者视听上的享受，其标配16个扬声器，并配备业内领先的双DSP解决方案，融合了瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，而且确保了更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。

操控与质感俱佳的驾乘享受

至于在动力操控层面，飞凡F7能够兼具动力性能与驾乘舒适性。其两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，领先同级后驱车型1秒之多；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。可见其拥有出众的性能表现。

此外，飞凡F7不仅采用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架，而且配备了豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、 博世 旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘阵容，进一步提升车辆动态操控性。

由于飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%，能够带来不输空气悬架的舒适驾乘，甚至可媲美D级豪华车。同时，得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性，加上特有的飞凡巴赫晕车舒缓系统，有效减缓车内成员的晕车感。

而在用户关注的续航能力方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

写在最后

面对竞争尤为激烈的20万级轿车消费市场，飞凡F7的上市不仅有望打破以往合资燃油B级车垄断该细分市场的局面，而且还提升了该级别新能源车的标准。从飞凡F7整体产品力来看，即便是售价30万多的顶配版本，也展现了与价格相符，甚至超过了价格的竞争力，有潜力成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马。

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