下半年的比亚迪更具看点？五款新车上市在即，谁会成为爆款？（豪华大智座 飞凡F7正式上市售20.99-30.19万元）

作为近年来热度和销量最高的车企，

比亚迪

可谓是风头正盛，甚至在6月份又再一次创下了品牌历史销量新高，达到了253046辆，将继续蝉联国内乘用车市场销量冠军。而在1-6月份，比亚迪累计销量也已经来到了1248161辆。占据了去年全年销量的三分之二。

半年累销超120万辆，对比亚迪来说绝对算得上是一个里程碑，而销量的增长除了消费者对比亚迪的高度认可外，也少不了比亚迪上半年上市的新车加码。在上半年，比亚迪不仅对王朝矩阵和

海豹

推出了冠军版车型，更有全新产品比亚迪

海鸥

上市，而在下半年，比亚迪更是会带来多款全新产品，让外界对比亚迪下半年的表现又有了更多期待。

那么，比亚迪在今年下半年会推出哪些新车呢?

宋L

首先就是比亚迪

宋L

，作为比亚迪首款轿跑SUV，早在4月份的

上海

车展上，比亚迪就亮相了宋L的概念车，受到了外界高度关注。

虽然新车被归属为比亚迪王朝矩阵宋家族，但与

宋Pro

和

宋PLUS

不同的是，宋L将是一款中型SUV，并诞生于比亚迪e平台3.0，拥有CTB电池车身一体化技术和智能电四驱技术，甚至比亚迪最新的黑科技云辇-C也将搭载到宋L上。

这也就意味着，宋L在价格上肯定是要高于宋PLUS的，外界大多猜测新车的售价区间大概率在20-25万元之间，上市后将与

特斯拉

Model Y

形成竞争关系。按计划，比亚迪宋L将在今年下半年上市。

在设计上，作为一款轿车SUV，宋L整体造型也是极具运动氛围，前脸部分整体采用了全新的设计理念，相比王朝矩阵现有车型更加激进。来到尾部，轿跑SUV标志性的大溜背也是格外醒目。

驱逐舰07

都知道，比亚迪除了王朝系列和海洋系列外，还有军舰系列。目前，比亚迪军舰系列车型拥有

驱逐舰05

和

护卫舰07

两款车型，在今年下半年，军舰系列也将再添一员悍将——

驱逐舰07

。

同样在4月份的上海车展上，驱逐舰07实现了首发亮相并开启预售，预售价区间为20-25万元。外观设计上，驱逐舰07采用长车头短前悬设计，车侧线条简洁，配合平直的尾部线条和当下流行的贯穿式尾灯组，看起来运动感十足。

动力部分，驱逐舰07将提供骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，并匹配EHS电混系统和超级混动专用功率型刀片电池。其中1.5L发动机最大功率81kW，电机最大功率为145kW，NEDC工况下纯电续航可达121km，亏电状态下综合油耗为3.9L/100km。

至于1.5Ti插电式混合动力版本，发动机最大功率则达到了102kW，电机功率为160kW，在性能上有了明显提升。此外，该款车型对应该版本的NEDC续航也有两种选择，分别为121km和200km，其对应的每百公里馈电油耗分别为4.2L和4.4L。

腾势N8

在比亚迪全面接管

腾势

后推出的首款车型

腾势D9

，现在基本已经实现月销上万辆的水平，这样的销量表现甚至比

别克GL8

还要出色。其第二款产品

腾势N7

也已经在7月4日正式上市，定位为智能豪华猎跑SUV，售价区间为30.18-37.98万元。有消息称，

腾势N8

也将在7月底或8月初迎来上市。

相较于腾势N7的跨界造型，腾势N8的定位则是一款中大型SUV。从此前发布的官图来看，腾势N8的整体设计风格带有明显家族化特征，很多细节之处都有着腾势X的影子，从规划来看，腾势N8也正是腾势X的替代者。

尺寸方面，腾势N8的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。与腾势X相比，新车的整体尺寸明显增加，有着更出色的空间表现。

最后就是在动力上，腾势N8提供了插电混动和纯电动两种选择，其中插混版将搭载1.5T发动机与电动机，并提供DM-i和DM-p两个版本。而纯电版车型也将提供单电机版和四驱版两种选择。

仰望U8

在今年的上海车展上，

仰望U8

正式开启了预售，预售价为109.8万元，成为了上海车展人气最高的车型。

从预售成绩来看，

仰望

U8在开启预售后的48小时内订单就突破了1.3万辆，且在20天的时间内，订单就突破了3万辆。这样的预售成绩在比亚迪的新车中虽然算不上出色，但仰望U8可是一款百万级的豪车，还能有如此受欢迎就已经是实力的体现。

而仰望U8之所以受到土豪们的热捧，主要还是其本身具备的强大实力，比亚迪最新的和科技易四方和云辇系统都搭载在了仰望U8上，其带来的四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应以及四轮独立驱动、三个轮胎也能安全驾驶、原地掉头、浮水功能、无人机飞行、三颗激光雷达等功能和配置，更是带来了颠覆性的效果，更何况，仰望U8还有着3.6s破百的强大性能，这些都是土豪乐此不疲为仰望U8买单的原因。

在新能源车赛道，不管是百年汽车品牌，还是国产汽车品牌，想要出圈，靠的还是硬实力-技术。以前都是外国豪车加价来收割中国市场，仰望U8的到来，也代表着中国产的豪车也能凭借技术实力来打败对手。

豹5

在比亚迪的产品矩阵中，主要都是面向

大众

市场的产品，在硬派越野市场比亚迪一直都存在空白，但

方程豹

的到来，也让比亚迪开始将注意力集中在了硬派越野市场。

对于方程豹的定位，比亚迪称，方程豹汽车将通过具有专业标准、专注纯粹的技术平台，打造更极致、独特、自由的新物种产品。继王朝系列、海洋系列、腾势和仰望之后，成为比亚迪品牌矩阵中的第五个品牌，是比亚迪多样化品牌矩阵的重要补充。

7月4日，方程豹首款产品也正式被定名为“

豹5

”，定位是一台新能源硬派SUV，将聚焦越野等多场景。结合此前曝光的消息来看，从谍照来看，豹5或将搭载云辇-p智能车身控制系统和全新混动平台DM-o。

而在动力上，也将大概率配备双电机，以及前中后三把差速锁。综合续航里程将超过1200km，整套系统最大功率将达到500kW，百公里加速可在4s级，同时提供6种驾驶模式选择。据悉，豹5在整体性能上将对标

奔驰玩车网

G，预计售价在40-60万元之间，且将于今年内正式开启交付。

写在最后：

不难

发现

，比亚迪已经将目光看向了更多的细分市场，且正在加快向高端市场进军的步伐。车轱辘个人认为，比亚迪即将在下半年上市的这五款新车中，外界最期待的还是仰望U8和豹5，但这两款车并不是走量车型，宋L、驱逐舰07以及腾势N8才是助力比亚迪销量增长的关键。

【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023年3月27日，

飞凡汽车

中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座

飞凡F7

正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为20.99-30.19万元;其中售价20.99万元的是配备64kWh磷酸铁锂基础版，此版本将于今年下半年正式上市。全车采用以线带面的线条设计理念，整体看上去简洁流畅。新车定位为中大型纯电动轿车，全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱让每一个座位都是C位，配合前所未有的驾享体验，飞凡F7成为主流豪华轿车市场中不容错过的价值首选。

其中综合续航有600km和666km两个版本，同时提供单电机、双电机及换电车型。选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。在公布价格的同时，飞凡汽车还公布了包括终身补能礼、终身智驾礼、选装礼、流量礼、复购礼、置换礼、金融礼在内丰富的购车限时权益。

外观方面，飞凡F7采用流线动感的车身造型，封闭式格栅设计让新车看上去更加简洁，营造出低趴的既视感。飞凡F7采用分体式大灯设计，上部为造型修长的LED日间行车灯，下部为大灯组，线条走向与车身线条融合。分体式大灯设计讨巧地隐藏于前脸的两侧，通过折线营造出的明暗对比让车头看起来层次感十足。前包围处还将采用三段式导流槽设计，能够起到更好的通风散热作用，整体具有较高的辨识度。

车侧方面，可以看出车辆采用了溜背的车顶线条，而侧面的腰线也很有轿跑的力量感。除此之外，这款车的四个车门均采用了隐藏式门把手和无框电吸设计，不仅气质上做到豪华，并且还能够优化一些空气动力学表现。整体飞凡F7的风阻系数达到了0.206Cd，这在量产车型中属于一个很高的水平(

蔚来

ET7 0.208Cd、Model S 0.208Cd、

比亚迪

汉EV 0.233Cd、

奔驰

EQE 0.22Cd)。同时，搭配大尺寸的轮圈，带来更加低趴的视觉效果。原厂配备Brembo四活塞前刹车卡钳，彰显性能之余也为它提供了不错的制动性能。飞凡F7的长宽高尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

车尾方面，采用了一个比较独立的造型设计，掀背的尾部设计不仅带来了宽敞的后备箱空间和开口尺寸，贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果，并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯，车辆的雾灯比较有意思，设计在了保险杠的下方中部，有点方程式赛车的感觉。

内饰方面，飞凡F7的内饰整体采用类似德系豪华品牌的设计，让飞凡F7的内饰看起来豪华感十足。新车整体采用了T字布局，其中前排装配43英寸真彩大三联屏，采用一体化玻璃面板封装，对角线达1075mm。中控屏尺寸达到了15.05英寸。除中控屏，飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏。另外，真皮包裹方向盘采用三辐式布局，滚轮和按键的设计方便操作。

车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，配备

高通

骁龙8155旗舰级芯片，界面的滑动、切换很流畅。中控屏的显示效果十分细腻，色彩也比较鲜艳。界面布局为主流的卡片 Dock快捷栏的形式，可以进行导航、影音娱乐、空调控制、车辆设置、车联网、OTA

远程

升级等功能。语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源，对话的逻辑度和流畅度也比较好。

飞凡F7最大的亮点在于巴赫座舱。巴赫座舱得名于作曲家巴赫，在视觉、听觉和体感上给驾乘者全新的体验。此外，飞凡F7还为后排乘客搭载了8英寸后排屏，通过屏幕除了可以控制空调、氛围灯、音响，也可以调用包括网易云、酷我音乐、爱奇艺在内的娱乐应用。在高通骁龙8155芯片的加持下，整套系统运行流畅。通过RISING OS智能交互系统能够实现包括多屏互动、三屏互联的效果。

除了舒适的乘坐体验，在视听享受上，飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。配合主驾头枕音响，飞凡F7巴赫座舱还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换，根据用户场景需求分配声音的出处。

动力方面，飞凡F7提供了后驱单电机与四驱双电机两种动力布局，其中后驱单电机车型的电机最大功率250kW，最大扭矩为400N·m，0-100km/h的加速时间为5.7s;四驱双电机车型的电机总功率400kW，总扭矩为700N·m，在3.7s内可以完成0-100km/h加速。在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

至于基础款续航并没有公布，只是基础款搭载的是64kWh磷酸铁锂电池，而非三元锂电池。底盘方面，飞凡F7悬架采用前双叉臂后多连杆独立悬架，能够提供不错的动态表现。此外，飞凡F7的车主还可以享受换电的服务，在理想状态下，车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换。无论双电机还是单电机车型，飞凡F7都提供了换电和非换电版两种选择。车辆的快、慢充电接口均设计在了左后翼子板处，比较符合国人倒车入库的驾驶习惯。

另外，飞凡F7拥有

采埃孚

Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片、800万像素高清摄像头在内的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。此外，飞凡F7下半年还将推出高规激光雷达选装包。全车包含了32个感知硬件，除了常规的L2级别的驾驶辅助功能外，还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶。

竞争力分析：

飞凡F7定位为中大型纯电动轿车，在这个级别市场中竞争对手可以说是有

极氪

001、比亚迪汉、

蔚来ET5

等。前两者已经在市场上占据一席之地，其品牌知名度和市场接受度较高，第三款同样支持换电，但尺寸、加速飞凡F7有明显优势，相比之下，飞凡F7作为一个市场新人，上市初期不免要开启抢夺市场的局面。不过，飞凡F7的配置丰富，造型时尚，可以说是这个级别中，颜值和实力兼具的选手。

总结：飞凡F7无论是颜值还是在科技配置、座椅舒适性和动力表现方面都有较为突出的优势。不同于以往的轿车，飞凡F7以极智舒适产品力为用户展现多样生活的无限向往，真正满足他们对生活的期待。随着飞凡F7的正式到来，以其惊喜的价格和全面越级的产品力，无疑将成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马，在直面高端纯电市场激烈竞争的同时，还将刷新30万级电轿价值标杆。属于F7的非凡未来，值得期待。

【本文来自易车号作者车务网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3月27日，

飞凡汽车

旗下的又一款纯电新车

飞凡F7

正式上市，新车前期共推出6款车型，分别搭载77kWh和90kWh的三元锂电池，售价为22.99-30.19万元。下半年还将上市一款64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，如果选择换电模式购车，价格更将低至14.59万元。

原本以为飞凡F7的售价会与

蔚来ET5

接近，没想到正式售价区间直接拉到了与

比亚迪

汉EV几乎重叠的位置。不过从车身尺寸来看，飞凡F7的长宽高分别达到了5000mm/1953mm/1494mm，轴距为3000mm，定位为中大型纯电轿车，无论是对比蔚来ET5还是比亚迪汉EV都有明显的优势。

而对于设计向来都是上汽的强项，飞凡F7的外形设计源自飞凡R-AURA极光号概念车，拥有犀利的分体式大灯、隐藏式车门把手，无框式车门、贯穿式尾灯等，不仅造型惊艳，其风阻系数更是低至0.206。

进入车内，飞凡F7打造的巴赫座舱营造了一种轻奢风格，既有43英寸RISING MAX巨幕三联屏+后排8英寸娱乐屏的科技感，又有皮质覆盖、木纹装饰和舒适座椅的品质感。

另外，为了突出高品质，飞凡F7还在声音上大做文章。首先是静音，这非常考验整车的密闭性，飞凡F7全车采用了10块双层夹胶静音玻璃，在时速120km/h的情况下，车内语音清晰度依然可达85%。

第二是音效，飞凡F7全车拥有14个音响单元+2个头枕音响，可支持7.1声道的环绕声场。尤其是通过业内领先的双DSP解决方案，再加上独立的声场控制系统，飞凡F7让声音有了“方向感”，不仅可以区分主副驾，还能将前后排的音源进行分割。

比如主驾听导航提示，副驾追剧可以互不影响，也可以让音乐只在前排播放，为后排小憩的家人提供一个宁静的氛围。

通过视觉、触觉和听觉的全方位品质提升，可以说在高级感的营造上飞凡F7已经有了对标传统豪华车的资本。

在智能驾驶辅助部分，飞凡F7采用了RISING PILOT高阶智驾系统，拥有

采埃孚

Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件，可以轻松达到L2级智能辅助驾驶的标准，激光雷达的选装包也将在下半年推出。

而对于驾控，飞凡F7也是格外重视，不仅有分体式双叉臂+五连杆的悬架结构，更拥有86%高强钢打造的车身，50：50的前后轴荷比，以及Brembo四活塞卡钳，让转向、加速、制动都能够从容应对。

在性能方面，飞凡F7有两驱和四驱车型可选，两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N.m，零百加速5.7s;四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7s。关于续航，CLTC工况下77kWh两驱版续航为576km，90kWh两驱版续航为666km，90kWh四驱版续航为600km。

红点车评

此前曾传出飞凡F7要在销量上挑战蔚来ET5的消息，当时笔者并不看好飞凡F7。但随着正式售价的公布，确实给我们带来了一个不小的惊喜。

一步到位的价格，再加上飞凡F7本身在设计、尺寸、智能、动力方面的实力。要挑战蔚来ET5，现在看来好像也并非不可能。

【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】