比亚迪-唐VS汉兰达VS昂科威；选择哪款？（无情碾压，唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了？）

今天玩车网小编整理了比亚迪-唐VS汉兰达VS昂科威；选择哪款？（无情碾压，唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了？）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、比亚迪-唐VS汉兰达VS昂科威；选择哪款？
• 2、无情碾压，唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了？
• 3、比亚迪唐和丰田汉兰达相对比，到底谁会胜出？

比亚迪-唐VS汉兰达VS昂科威；选择哪款？

在比亚迪-唐、汉兰达和昂科威这三款中型SUV中，如何做出最适合您的选择呢？

首先，我们来剖析它们各自的特点：

• 比亚迪-唐 ，作为一款搭载混合动力系统的车型，它以其卓越的燃油经济性和动力性能独树一帜。


• 汉兰达 ，作为丰田的代表作，凭借其可靠性和出色的舒适性在市场上享有盛誉。


• 昂科威 ，别克品牌的中坚力量，以其时尚的外观和豪华的内饰吸引了不少消费者。

对于注重空间和舒适性的消费者，汉兰达是一个值得考虑的选择 。尽管其提车可能需要等待，但其采用原装日本进口发动机，品质有保证。且汉兰达的空间优势明显，能够满足七座家庭的需求。

如果您追求动力性能和燃油经济性，比亚迪-唐无疑是最佳选择 。混合动力系统的应用，赋予了它出色的性能和燃油效率，驾驶体验相当优秀。

昂科威则更偏向于注重外观和内饰设计的消费者 ，它的时尚外观和豪华内饰无疑能满足这类消费者的审美。然而，昂科威的空间相较于前两者略显紧凑，无法满足七座的需求。

综上所述， 如果您需要大七座且愿意等待的SUV，汉兰达是一个理想的选择 。如果动力与经济性是您关注的重点，比亚迪-唐是绝佳之选。至于外观内饰控，昂科威无疑是您的心头好。当然，最终的选择还需根据您的实际需求和预算做出明智判断。

无情碾压，唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了？

购车预算25万元左右，目标7座SUV的很多消费者都非常纠结，想买合资品牌但只能选最入门的丐版车型，配置并不能尽如人意。不过，现在自主品牌已经崛起了，中高端市场出现了一个又一个大爆款，抛下只看合资的“执念”，选择面一下就打开了。

今天，笔者就来给大家仔细对比一下 比亚迪 全新推出的唐DM-i冠军版和丰田 汉兰达 ，作为两个阵营的“扛把子”选手，到底谁才更值得购入。具体车型上，笔者选取了售价23.38万元的唐DM-i冠军版 112KM尊享型和售价27.48万元的汉兰达双擎 2.5L两驱精英版7座，顶配对入门，哪款更胜一筹？

动力、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达

我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。更细化来看，唐DM-i冠军版配备了21.5kWh的大容量刀片电池，日常以电驱为主，而汉兰达依然采用了小容量的镍氢电池，只是加大了启动电机，通过城市起步等工况下电驱的介入来平衡油耗，并不具备纯电续航能力。因此，凭借着DM-i超级混动技术可油可电的优势，唐DM-i冠军版亏电油耗也仅需5.5L/100km、纯电续航112km、综合续航高达1050km，并且拥有平顺舒适无顿挫的驾乘体验，效能和驾乘质感均超越对手。

二者的核心区别，还在于底盘。唐DM-i冠军版搭载了FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆，底盘质感有了显著提升。在面对不同路况时，FSD可自动调节阻尼力，颠簸化解更彻底，高速、过弯时车身支撑性也更强，很好地兼顾了操控感和乘坐舒适性。而铝合金多连杆则通过簧下质量减重，带来更好的操控感。二者双剑合璧，让唐DM-i冠军版大车也好开。而汉兰达则是完全的舒适取向，整体的悬架偏软，应对减速带时会给车身带来很多余振，而且在操控上有满满的“电子味”，稍微激烈一些驾驶整个车身都无法压住。两相对比，高下立判。

配置对比，唐DM-i冠军版全面超越汉兰达

作为一款适配全家出行需求的大空间SUV，自然舒适性相当关键。唐DM-i冠军版和汉兰达同为7座SUV，内部乘坐的宽敞程度不相上下，但舒适表现可是差距显著。前者配备了龙鳞纹豪华真皮座椅、主/副驾座椅多向电动调节及通风/加热，从皮质用料到座椅的人体工程学设计都十分出色。并且，它还拥有12扬声器的HiFi级定制丹拿音响、31色交互式智能座舱氛围灯等配置，感官体验出众。反观汉兰达，由于是丐版车型，座椅仅为织布并且只有手动调节，舒适配置更是乏善可陈，舒适性表现自然要逊色许多。

我们进一步来看二者的智能配置。唐DM-i冠军版配备了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，百万级应用可供用户下载，有了5G之后，应用的使用体验感直线上升，操控丝滑流畅，即使打大游戏也不会掉帧。并且，它还配备了全车四音区智能语音交互，大屏功能可见即可说，相当方便。汉兰达则仅能通过CarPlay、CarLife、HiCar拓展手机应用，大屏更多只作为手机投屏使用，虽然同样加入了语音控制系统，但智能车机的使用体感仍然还有很大进步空间。 玩车网

而在智能驾驶辅助功能上，汉兰达丐版直接减配了，唐DM-i冠军版则搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，达到L2.5级辅助驾驶，不仅功能全面，并且系统的控制细腻精准，智能且易用。同时，它新增了BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等配置，主动安全性也有了显著提升。

最后，唐DM-i冠军版还具有可兼容苹果设备的手机NFC车钥匙、40kW双口快充、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）等实用智趣功能，这些都是汉兰达所不具备的。

总结：

在驾乘、舒享、智能三大进阶之外，唐DM-i冠军版更全新推出了冰川蓝配色，在颜值上也有了新的进阶，真正称得上内外兼修。我们从产品力对比来看，汉兰达的高溢价显露无遗，双擎技术比起DM-i超级混动技术完全“不能打”，而配置水平两款车型更是差距悬殊。最关键的，唐DM-i冠军版做到了起步即高配，要是同以入门版车型对比，差价接近7万元，但唐DM-i冠军版的配置也要比汉兰达强上许多。

现在，市场正处“乱世”之中，合资车型纷纷开始“降价保销量”，背后核心原因即是自主品牌崛起，抢得了大量订单。以前，汉兰达堪称25万级七座SUV的头牌。但现在，唐DM-i冠军版整体实力完全“吊打”汉兰达，最关键价格差距还十分显著。大家不应再迷信合资光环，而应选择真正高产品价值的车型。

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比亚迪唐和丰田汉兰达相对比，到底谁会胜出？

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随着新能源汽车在中国的大力推广，许多消费者在选择汽车时更加疲惫。毕竟新能源汽车可以马上拿到绿卡。比亚迪唐DM与丰田汉兰达进行对比，看看两者有什么区别。

比亚迪唐DM对比丰田汉兰达，势均力敌

从外观上看，丰田汉兰达的设计依然端庄适中，消费者几乎都是35岁以上。相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有。换句话说，唐DM的消费者比汉兰达的消费者更广。

在空间上，唐DM和汉兰达的尺寸是前者的一半，但唐DM的轴距要长30 mm。这个差距理论上是微不足道的，但实际上对于7座车型，尤其是第三排，哪怕多一毫米也只是奢侈品。

动力方面，汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220 HP，峰值扭矩350 Nm。这个动力比之前的自然吸气发动机强很多，和6AT自动手动挡搭配。

唐DM配备了2.0T发动机和电动机的组合。两者组合的最大输出功率超过600马力，峰值扭矩达到惊人的950 Nm，搭配6速双离合变速箱。

在驾驶体验上，唐DM彻底碾压了汉兰达，不仅动力强劲，而且比传统四轮驱动更胜一筹。此外，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅，这也可以在本田、丰田的很多混合动力车型中体现出来。

从乘坐舒适性来说，唐DM的表现可以说是绝对的本分。毕竟原装奔驰S级的底盘工程师亲自操刀，底盘有奔驰的味道。从这个角度来说，汉兰达不得不让步。

说到质量和口碑，丰田是强项，汉兰达在中国的量非常大，保证高质量。特别是之前的自然吸气发动机的车型，长时间不容易出问题。这么好的口碑，汉兰达根本不想在二手车市场卖。诚然，唐DM性价比高，但缺乏市场和时间的考验。

消费者买车，对品牌的追求很高，而比亚迪供不应求。毕竟是年轻品牌，自然无法和这些国外大品牌抗衡。但幸运的是，近几年新能源汽车在全球范围内大力推广，所以比亚迪的品牌力度迅速提升，比亚迪在欧洲、北美甚至日本都出现了，确实可喜可贺。

之所以要对比唐DM和汉兰达，是因为这两款车价格区间重叠，而且都是中档SUV，真的很有竞争的必要。如果你对品牌、口碑、保值率感兴趣，那么丰田汉兰达绝对是最佳选择。如果不在乎这个，不妨试驾比亚迪唐DM。试驾结束，相信你会喜欢的。

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