比亚迪汉唐冠军版详解：悬架是亮点，唐DM-i竞争力高于汉 比亚迪旗下王朝/海洋/腾势系车型调价 上涨6000元不等

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比亚迪

汉唐冠军版正式上市，价格与预期相当，汉EV 20.98-29.98万的定价是合理的，唐DM-i 20.98-23.38万的定价更具竞争力;当然这个价格可能高于一些网友的预期，毕竟秦PLUS DM-i的冠军版价格很低，所以也期望汉唐能拉出一个超低价。但这并不现实，因为汉唐两车是比亚迪王朝汽车保证品牌定位的基石，也是利润基石，可以说这两台车的价格如果过于低的话，对于销量只能起到负面作用。

废话不多说，先来看具体版本的价格。

之所以讲汉EV冠军版的竞争力不如唐DM-i，原因是这台车的竞争对手“翻脸掀桌子”了。

限时优惠一万元，也就是说汉EV冠军版尊贵型的起售价实际只要19.98万，那这台车的性价比还不高吗?客观来说是足够高的，但要看和谁比。汉EV的两驱版本动力并不算理想，老款汉EV的电动机最低标准是163kW/330N·m，2022款的两驱版标准全部是180kW/350N·m，而冠军版的尊贵型(丐版)只是150kW/310N·m，次中配是168kW/350N·m，旗舰型和尊荣型才是180千瓦的标准!价格虽然拉下来了，标准却也低了一些。

虽然两驱版本的加速都是7.9秒，可是为什么不能让短续航版本的性能强一些呢?

性能不是汉EV的亮点，操控也并不是;因为汉EV的两驱版本都是前驱，所以这台车的主要卖点还得看配置，下面是配置列表。

冠军版汉EV的配置中规中矩，可以说除了FSD(自适应调整悬架)、全景天窗和星空天窗以外的并无太多亮点，低配版本的副驾驶座椅还是缺少加热和通风，最起码该给副驾驶加上加热功能，8个扬声器够用但不算多，所谓的丹拿音响只是一种技术方案而非硬件，明明丐版也可以用却刻意给去掉了，这也是不太理想的。

智驾系统的丐版只有1个毫米波雷达，这个标准也偏低了。

不过有一点不能否认，汉EV的隔音水平确实高，在中高端中大型轿车里，目前

宝马

、

奔驰

和

奥迪

的同级车尚未达到相同标准。

这就是冠军版的汉EV，如果你需要的是一台普普通通的代步车并兼顾商务用途的话，这台车是可以满足的;但如果追求的是驾驶乐趣和更长的续航，

零跑C01

是更理想的选项。C01也是一台中大型纯电动轿车，其起步续航是525公里，另有606和717公里的两驱版本，四驱版本续航630公里——指导价为两驱版本14.98-21.68万，四驱版本22.88万!其中606公里的选项只是16.98-18.98万，超过汉EV冠军版低配的506公里，性价比还是挺高的。而且四驱版本的售价比汉EV长续航前驱中配还要低1k，C01的四驱版本破百只要4.3秒，有双叉臂和五连杆的悬架，有无框车门，只是没有提供三电或动力电池组的首任车主终身质保罢了。

所以汉EV并不是没有竞争对手，价格客观来说还不够低;可是也不适合更低了，汉EV似乎有必要升级驱动平台，或标配低功率四驱，或改为大马力后驱，否则想要维持热销会有难度。

唐DM-i冠军版的竞争力要强一些，虽然它的配置也不算很高，但是车身尺寸毕竟足够大;都说唐这台车是中型SUV，实际其尺寸比定义中大型的一些进口车还要大一些。所以唐DM-i冠军版暂时没有同级别竞争对手，零跑C11的尺寸小一圈，

问界M5

也要小一些，

传祺GS8

倒是足够大但毕竟只是一台油混车，UNI-K iDD的尺寸相当且价格略低但混动系统特点有相当的差异;所以这台车还是有竞争力的，即便也是前驱，SUV的车身重心高，驾驶乐趣本也低一些，与其用后驱不如用前驱稳妥，当然四驱还是最佳选项。

综上所述，唐DM-i没有限时优惠，为什么呢?显然是比亚迪也明确知道唐DM-i的竞争力更强。反之，汉EV现在的主要卖点是比亚迪的技术形象和首任车主三电终身质保，但仅有这两点已经不够了;毕竟八年和15万公里的基础质保方案也足够了，只要合理规划行驶里程和电池组容量衰减，八年或十年后的车辆剩余价值其实悬殊不会有多大。

所以汉EV真的该升级了，曾经不论是因为什么原因而没有使用后驱平台，现在都应该升级;毕竟高端豪华轿车用后驱是大多数老司机公认的最佳方案，这台车也许有必要准备推出换代款了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大家好，今天我们要说的这款车是2017款比亚迪-宋(下文简称：宋)，它的指导售价为：8.99-13.99万，提供搭载1.5T 2.0T 两款涡轮增压发动机，匹配手动或 双离合两种变速箱。宋的主要竞争车型有，长安CS55，哈弗H6，长安CS75，宋MAX 等车型，其中宋在动力，内饰，性价比方面还是占有很大优势的。那下面我们就来看看车主们用车后都是怎样评价宋的。

首先我们来看看车主对宋都有哪些满意的评价。第一点，选择宋的车主肯定是觉得好看，外观不惊艳但是很耐看，也不平庸;第二点，作为一款国产车，宋的配置很丰富，不是堆积配置，而是讲究实用，不少车主为它的配置点赞;第三点，动力强劲涡轮增压发动机，让你超车爬坡无压力;

第四点，宋的安全配置方面还是很丰富的，胎压监测，侧气帘，等比较丰富;第五点，全景影像比较清晰，同级别车型相比，绝对最清晰;第六点，车载导航，实时路况，以及语音识别，很有逼格的样子。

上面说完了车主满意的地方，下面我们再来说说车主还有哪些不满意的地方，毕竟没有十全十美的车。1，动力在起步时不少车主反映有点肉，涡轮介入以后就好了;2，电动座椅只有2.0版本车型上才有，车主不少表示不满;3，后排座椅较硬，乘坐感不是很好;

4，加速跑时，发动机声音有点大，隔音效果还有提升空间;5，不少车主吐槽，车子后门竟然没有标配喇叭，这一点很不应该呀;6，油耗方面不少车主反映磨合期偏高，希望过了磨合能降低一些。

好啦，关于2017款比亚迪-宋车主们反映就多的就是这些，最后还是那句话，选择它的优点就要接受它的缺点，没有十全十美的车，说这些不满也不是对车子要求高，只是为了让大家更加全面的认识这款车。最后如果你也是2017款宋的车主，你还有什么满意的地方或者不满意的地方需要补充吗?作为车友这个价格你会选谁?同时欢迎车主对以上不准确的地方进行纠正。

易车讯

日前，我们从官方渠道获悉，

比亚迪

将对旗下王朝、海洋、

腾势

系车型调价，上涨幅度在2000-6000元之间不等。同时，官方表示，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

比亚迪

官方表示，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度：插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台)。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。玩车网

受以上两个主要因素影响，

比亚迪

汽车将对王朝、海洋及

腾势

相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，

比亚迪

排名第一，日均关注度47.36万。如需更多数据，请到易车App查看。