奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？

玩车网小编给大家带来了奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？
• 2、奇瑞新能源车型都有哪些？
• 3、鲲鹏DHT超级混动加持，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？

奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？

作为一名奇瑞艾泽瑞GX车主，我认为奇瑞汽车的质量是比较不错的。

用车体验

作为工作两三年的年轻人，奇瑞艾泽瑞GX的外观我是非常满意的，年轻时尚，运动感很强，车身线条很灵动，感觉非常有活力，很适合我这样的年轻人。

内饰也是分厂简约时尚，很有特色，中控大屏直接与整个面板形成一个整体，科技感很足，而且做谨枯工也算是过关，虽然有些地方做的不够精细，但是在这个级别和价位已经是非常不错的了。

驾车过程中操控感还是不错的，转向辅助什么的也很流畅，座椅包裹性也不错，胎噪和机噪音也还可以，但是还祥枣有很大的进步空间。

动力方面来说1.5T的四缸涡轮增压发动机，拥有147匹的马力，最大扭矩210，最高功率108千瓦，最高车速195千米每小时，搭配的自产CVT无级变速箱。

动力上是够用的，一般在城市路段根本不能发挥到极限，在油耗方面6.6L的油耗也算是比较合适了，但是我觉得1.5T的发动机6.6L的油耗虽然不高，但是还有很大的优化空间。

奇瑞汽车

奇瑞汽车在很早就闻名于国内汽车市场，早期奇瑞qq一直是入门级代步车的代表车型，而且广受国民好评。

随着时代的变迁，奇瑞也一直致力于开发和创新，在十年左右的时间提升了品牌的形象和影响力。

在抓住国产汽车市场井喷的上升期，加大力度做自己品牌的品质研发，在地盘和发动机方面都取得了不小的科研成果。

在国产汽车品牌中是少有有着自主品牌研发优秀汽车底盘和发动机的车企，还有奇瑞自己研发的cvt变速箱，打破了国际上对我国的变速箱技术封锁，使我们国家也有了国产的变速箱，是我们国产汽车品牌非常骄傲的成就。

国产之光

不关注汽车的人不知道，其实奇瑞汽车的发展轨迹一直都很平稳，早期的车型比如QQ、瑞虎之类的就在当时国产车还非常不被看好的情况下销量很好很受欢迎了。

更别说现在国产汽车逐渐被国人接受的情况，瑞虎、艾泽瑞等系列型号更是以出众的外观，丰富的配置以及高性价比和过硬的质量和返厂率受到国人的关注和喜爱，让奇瑞汽车这个品牌在国内越来越响亮。

对比国外车企

就国产车企里比较而言，奇瑞汽车已经是国产车企里的翘楚，行业里的标杆，也是中国车企在世界上的骄傲。

但奇瑞与祥宴洞其他国产车企品牌相比较而言，我认为奇瑞的技术要更加成熟很多，从奇瑞qq到如今轿车suv，到现在成为整个家用车车型都覆盖的有外销实力的的车企，奇瑞当然也是累积了不少经验和技术。

但是汽车行业在我国终究是起步比较晚，不如欧洲美国日本这些老牌汽车企业，所以我认为就造车技术而言，奇瑞汽车还是有很大的进步空间和需要学习的地方。

奇瑞新能源车型都有哪些？

奇瑞的新能源汽车有哪些呢：瑞虎3xe（查成交价|参配|优惠政策）
奇瑞首款纯电动SUV瑞虎3x（查成交价|参配|优惠政策）e在广州车展期间正式亮相。据悉，该车在不断跳票的情况下预计明年一月上市，补贴后或售12.5万元（查成交价|参配|优惠政策）。新车长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距2555mm，轮胎尺寸为255/55 R16。
动力方面，瑞虎3（查成交价|参配|优惠政策）Xe或将与艾瑞泽5e（查成交价|参配|优惠政策）车型共享动力，搭载一台代号为2103AAV的电机，最大输出功率为90kW，最大扭矩276Nm，快充半小时达到80%电量，并计划推出351km和260km两种最大续航里程（查成交价|参配|优惠政策）版本的车型，满足不同类型的消费者进行选择。
因为是一款纯电动车型，原先的档把更换为旋钮式设计。该车所搭载的电动机最大功率为122马力，峰值扭矩为276牛·米。该车搭载49kWh的锂离子电池，其最高车速为151km/h，NEDC综合工况续航里程为351km，60km/h匀速行驶最大续航里程可以达到445km。
奇瑞的新能源汽车有哪些呢：QQ3
由于是基于普通车型所做的改进，因此外观方面自然不会出现任何变化。当然提及QQ3运动版，就需要提到一个维动新能源公司，竟然下手比奇瑞还迅速，已经在网络推销其全新电动车型，造型则与QQ3运动版如出一辙。
尾部并未发现（查成交价|参配|优惠政策）充电口，初步判断充电口放置于日常加油口内，不然这个电动车在目前的外观层面是没有找到相应的插口处。QQ3EV的铭牌清晰可见，说明此车是正式量产版本，不过还未正式推向市场。
而内饰方面未出现明显的变化，相比普通车型唯一的不同就是变速器更改为一字型变速器，只有三个字母“D、 N、 R”，这与QQ电动车的变速器相同。由于是电动车型，无需复杂的变速器设计，因此变速器的显示与日常的电动自行车类似，官方称谓是无极电子变速器，要做的就是增加一个倒挡R。同时这个变速器从一个侧面印证了此次拍摄的确为纯电动车型。
奇瑞的新能源汽车有哪些呢：艾瑞泽7（查成交价|参配|优惠政策）
作为由艾瑞泽7汽油版衍生而来的车型，奇瑞艾瑞泽7 PHEV混动版车型的外观造型与汽油版车型基本一致，新车只是在后翼子板处多安置了一个插电口而已。
艾瑞泽7e（查成交价|参配|优惠政策）拥有e致尚版和e致享版两个配置版本，无钥匙进入、一键启动、自动空调、真皮多功能方向盘、定速巡航、ESP、胎压监测、等都是标配。娱乐科技方面，两款车型都装备了7英寸触摸大屏，具备APP远程检测、远程车辆控制、远程电量提醒/预约充电等功能，致享版还支持语音控制及GPS在线导航等。
世界前瞻的ESS科技混合动力系统，其-35℃—55℃自由温差电池智应系统，独创设计实现车辆低温起步，满足在极寒极热环境下可进行充放电，并支持 3000次智能循环充电，工作时间更稳定。

鲲鹏DHT超级混动加持，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？

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国内消费者对SUV车型十分喜爱，其中有一部分朋友更加注重油耗，又想马儿跑得好，又要马儿少吃草，因此新能源SUV市场有一定需求，而今天我们要说的主角就是搭载了插电混动系统的 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+。那么该车的具体表现究竟如何呢？下面让我们来了解一下。

外观方面， 奇瑞 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+该车长宽高为：4722MM╳1860MM╳1747MM，轴距为2710MM， 奇瑞 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+外观设计延续 瑞虎8 PLUS纯燃油版的设计语言，前脸采用了大尺寸多边形进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有气势，灯腔内部构造精致，当高亮双刃LED日间行车灯点亮后很引人注意。

尾部相对高大，尾部末端设有扰流板，尾灯采用熏黑灯罩，内部如同能量晶体，下方黑色包围、金属护板和双边两出排气，提升了运动感，如果车身能够更低更宽，视觉上会更加协调。

内饰方面，中控台布局简洁，车厢内采用了大量软性材料覆盖以及皮质包裹，前排也有不少储物槽。12.3英寸双联屏可以显示丰富的车辆信息，内置雄狮智能车载系统，支持高德地图，支持手机互联映射，支持语音识别控制，支持车联网，支持OTA升级等功能。

奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+车内座椅统一为标准5座布局，但其他版本除入门车型外均支持选装7座。新车第二排座椅支持前后调节和靠背角度，内部填充物也比较柔软，中央地台中央略有凸起，但平面较大，乘坐舒适性令人满意。

动力方面采用了1.5T发动机+双电机的组合，该发动机最大输出功率为156马力，系统综合最大输出功率为240kW，综合峰值扭矩为565Nm，官方给出的百公里加速成绩为7秒。传动系统方面，与之匹配的是三挡DHT变速箱，此外该车还配备了三元锂电池组，容量为19.27千瓦时。纯电续航里程可达100KM。 玩车网

奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+2022款目前在售共有3款配置，售价区间为15.58-17.18万元，接下来让我们逐一进行分析，来看看哪款性价比更高一些。

首先是售价15.58万元的都市e+车型，该配置提供了功能上的后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、遥控启动、四向调节方向盘。12.3寸全液晶仪表盘、仿真皮座椅，12.3寸触摸式液晶显示屏，卫星导航、道路呼叫救援、手机互连映射、蓝牙车载电话、语音识别操控。OTA升级，车联网、自动头灯、大灯高度可调、后排雨刷、雨量感应式雨刷、自动空调、后排座椅出风口、温度分区控制、车载AirCharlet。车内PM2.5过滤装置等，基本配置性能更全面一些。

风范e+的售价为16.88万元，配置在功能上增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、360度全景影像、可开启全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、 SONY 音响、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜加热/锁车自动折叠等，同时支持选装7座布局。整体提升幅度较大，具有较高的性价比。

最后是售价为17.18万元的舒享e+，功能上增加了电动后备厢、感应后备箱、电动尾门位置记忆等，提升幅度相对有限。

总的来说， 奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+拥有漂亮的外观、宽敞的空间。1.5T插电混动系统兼顾了动力和油耗，此外还能上绿牌，可以满足不少家庭的用车需求。除了匹配专属的混动系统外，该车拥有多种工作模式，同时具备涵盖11种全车场景的自适应动力模式，在驾驶过程中不需要用户手动调节，车辆可以自主识别。保证燃油经济性达到最好的境界。并且在新车推出的三项配置中，属于中配的风范e+功能配置足够全面，整体产品力和性价比都比较高。

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