长安汽车新款深蓝落地 长安深蓝S7有望6月下旬上市，提供纯电版+增程版

日期，我们从相关渠道获悉，

深蓝S7

或于6月下旬正式上市，此前新车已经开启预订，预售价区间为16.99-23.99万。作为旗下的第二款车型，也是首款SUV，深蓝S7依然是家族化设计风格，并在功能细节上做了优化;纯电版车型将会提供160kw和190kW两种动力，而增程版会使用70kW的1.5L增程器和175kW的驱动电机。

深蓝S7的设计较深蓝SL03更出彩，设计团队塑造的家族设计十分成功，运动化的前脸流露出一味欧洲流派运动车型的风格，前卫不落俗套，设计手法属世界一流。值得一提的是，无论是纯电动还是增程式混动版，前脸都采用了封闭式格栅设计，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方保留了大尺寸通风口的设计。

前脸采用流畅干净的设计语言，下压的车头让整车呈现低趴造型，

无格栅前脸

配上智能交互灯强化了科技感。其中，

前唇的设计更加轻薄

，在满足进气量的同时，更加凸显电动感;前脸装饰件使整个车头的气势更强，金属拉丝的材质也提升了质感。

深蓝S7所配备的

智能交互灯

与整体车身型面采用扁平化的设计，单个灯组拥有

348颗LED光源

，目前已实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果，并新增自定义编辑灯语、自定义编辑画板功能;提升科技感和趣味化。另外，新车的日行灯和尾灯设计灵感来自于卫星及火箭的火焰尾焰造型;同时贯穿式尾灯增强横向感，更显得尾部平宽舒展。

深蓝S7的侧面呈现俯冲的加速感;配合溜背的设计风格，使其整车更具动感。其中，

无边框车门、隐藏式门把手、21寸运动轮辋、

周视摄像头

，强化了高级感和运动感。另外， 采用封闭式的

20寸轮毂装饰罩

，降低了风阻系数，增强了新能源电动车的属性。而位于充电口上方的

D柱充电交互灯

采用参数化设计，彰显电动化、科技感。

尾部溜背造型呈现年轻动感的姿态。

贯穿式尾灯搭配发光LOGO

，配合溜背感的尾翼，营造科技轻盈之美。尾灯、高位刹车灯、后保雾灯的整体构成以“十字”交叉形式，彰显独特设计魅力。得益于前脸、外后视镜、上下尾翼、20寸轮罩等低风阻设计，让深蓝S7拥有了

0.258Cd的超低风阻系数

。

深蓝S7配备环抱式智能座舱，整个内饰受到豪华游艇的设计灵感启发，营造悬浮感、高级感、舒适感以及时尚感。

中控设计饱满有力，

无线充电

区域采用游艇甲板灵感。

中控屏

的灵感来自于向日葵，通过“向日葵”概念的应用，打造了一款非常善解人意的屏幕，提升了用户体验感。

AR-HUD

让驾驶者更便捷地关注车辆信息与周遭环境，使驾驶更智慧安全。

环抱式氛围灯

如同情绪调节器，让驾乘者在光线的包裹中感受温暖、亲切。玩车网

全景天幕

的开阔视野让每一位乘员身心得到放松。

深蓝S7首搭

前排双零重力按摩座椅

，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合

电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能

、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，

12.3英寸副驾超感智慧屏

可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。

深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。

纯电版车型提供520/620km(CLTC)双里程选择

，百公里加速低至

6.7s

，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。

增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km

，纯电续航至高可达200km，

综合续航1120km(CLTC)

，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。

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当自主新能源市场竞争进入到新阶段之后，造车新势力不再握有主导权，而对更广大市场实现收割的则是一些大厂打造的新能源汽车品牌，比如初入市场的

深蓝汽车

。背靠

长安

这棵大树，深蓝汽车在短短2年内连发两款新车，其中就既有在05月交付了7021辆的

深蓝SL03

，也有如今要以价换量的

深蓝S7

，后者便是我们今天的主角。

14.99万元的门槛是真算不上高端，可这价格不高，但产品设计却是满满的高端味道。深蓝S7在视觉上有一种运动轿跑的感觉，我们在车辆的保险杠、导流槽以及侧裙包围等等区域中都见到了运动扰流面板的存在。而且车辆还更加注重尺寸比例上的协调，4750/1930/1625mm的长宽高更加注重宽体效果，配合2900mm的轴距，车辆无论是双排座舱乘坐空间，还是后备厢储物空间都得以保障。

车辆尾部，三角布局的刹车灯引导了整个熏黑贯穿尾灯的布局，锋利的结构上方出现了立体隆起，成就了车尾的第一道扰流鸭尾。而在这样的鸭尾之上，我们还见到了带有高位赛车式刹车灯的扰流尾翼，黑色延长不光视觉上拉伸了车辆，更会连同小鸭尾、带扩散器的后运动包围，在动态驾驶中成全车辆的综合能力。

内饰方面，深蓝S7打出了极简风格，中控台呈现出了环绕式布局样式，中控台与车内门板形成了立体分层的跨区域连接，在表面形成了精致缝线、在中缝加入了耐用镀铬，加上大量的软包与内部填充，其视觉与触感都确保了高质量。

智能方面，车辆可通过标配15.6英寸可选装触控屏搭载的Deepal OS系统实现了用车与座舱的高度数字化，智能语音可实现四音区识别控制，而语音与手机APP均可控制空调与车窗，后者还覆盖了车门、车灯等等，

高通

骁龙8155芯片确保了它的响应速度。此外，深蓝S7还有AR-HUD抬头显示、手势控制、人脸识别等等高级功能，借此优化了综合用车反馈。

同时，深蓝S7也可实现L2级辅助驾驶，全景影像带有前后雷达、底盘透视与车侧预警功能，全速自适应巡航中有车道居中保持、保持辅助等功能的协助，而陡坡缓降、自定义驾驶模式等等，则会优化它的综合驾驶反馈。

其它配置，深蓝S7除了标配无框车门设计、全车无钥匙进入、固定全景天幕以及前排隔音玻璃等等，还可获得带有腿托与加热/通风/按摩功能的前排电动座椅，并增加14喇叭音响与64色交互氛围灯等等来提升用车高级感。

动力方面，深蓝S7提供了增程版与纯电版两种选项。其中，增程版搭载1.5L增程器与一台后置后驱电动机，其能够提供175kW的最大功率与320N·m的最大扭矩，根据121km、200km两种CLTC纯电续航版本，其能在7.6-7.7秒内破百;馈电状态下，车辆的油耗也可保持在4.95L/100km左右，进而实现1040km的入门综合续航。

纯电版也全系搭载后置后驱电动机，其中，520km续航版本拥有190kW最大功率，可在6.7秒内破百;而620km续航版本则拥有160kW最大功率，同样能在7.5秒内破百，而全系均可在0.58小时内完成一次快充，14.2-14.4kWh/100km的耗电量换算能耗成本在0.09元/km以内。

在悬架方面，车辆前桥为麦弗逊式独立悬架、后桥为多连杆式独立悬架，二者在调校中注重了运动操控，车辆的横向支撑在不仅体现于转向的积极与轻盈，也体现于高速驾驶中的车身稳定控制表现，操控与舒适得到了兼顾与平衡。

写在最后

深蓝S7的到来填补了前者新能源汽车市场15-20万级价位区间的空白，其在入门代步与高端智能之间加入了一个新的细分选项。车辆既通过电子电气架构、三电总成确保了用车的智能与性能，也通过一系列核心配置确保了车辆的乘坐舒适与用车趣味，整体呈现来的“卷”是溢于言表，加之其还提供了纯电与增程两种动力选项，性能与续航哪个更重要?任君挑选。

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【懂车之道  成都车展】2023年8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会于中国西部国际博览城正式拉开帷幕，新款

深蓝SL03

正式发布上市，官

方指导价为14.59万-19.19万元

。回顾下，深蓝SL03基于

长安

EPA1纯电平台进行研发，采用后驱动力布局，此次，新车属于中期改款，变化的地方主要集中在内饰设计以及部分配置，下面和大家一起来看看新车。

外观上，新款深蓝SL03与现款车型的设计保持一致，我们结合成都车展展车，和大家回顾一下。

前脸方面，纯电车型惯用的封闭式前脸造型，分体式前大灯组设计，上方的LED日间行车灯，下方的远近光灯组，具备自动切换远近光灯，前包围两侧采用通风开口造型，几种动力总成也会有区分。

来到车身侧面，新车与现款车型没有明显变化。依旧是无框式车门，隐藏式门把手，都算是这部车的设计思路，新增侧裙装饰件，整个侧面，更贴合车门边界，协调统一。并使用新造型19英寸轮辋，具体来看，轮圈分为内外两层，双五辐轮圈新增了一些镀铬材质，看上去战斗感十足，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。

车身尾部，整体设计十分激进，甚至过度强化运动感，采用贯穿式的尾灯组，内部排列十分机械，后包围上也配备尾部十分夸张的扩散器装饰，也采用熏黑处理，新车依旧电动掀背尾门，后备箱空间和开启方式都十分人性化。

内饰方面，采用的十分简洁的风格，黑色面板+灰色车顶，早前我们也对车辆进行了实测，感兴趣大家朋友，可以回顾看一下。

科技感方面，新车也有自己的设计思路和想法，全液晶仪表盘、双辐式

多功能方向盘

以及14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，中控屏可左右旋转最大15°。

变化的地方在于，方向盘的亮银色装饰元素面积变大，白色方向盘下方增加一抹电镀橙色喷漆装饰，两侧的实体按键改为触摸设计。中控区域也有调整，40W无线充电板从一块变成了两块，两个杯架。扶手箱变成了对开式，新车还增加了两款全新的内饰配色：一款是纯黑色内饰搭配麂皮材质，使用青色缝线装饰;另外一款是全白色内饰搭配金属亮色点缀。

动力方面，与现款保持一致，其中，纯电版车型搭载160kW和190kW的电机，峰值扭矩均为320N·m。电池容量分为58.1度和79.97度的

三元锂电池

)，综合续航里程为515km和705km。增程版车型采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为95马力，电机最大功率为160千瓦，电机最大扭矩320牛·米。官方透露，CLTC工况下，纯电里程为200km，增程模式下的综合续航为1200km，馈电状态下可达到4.5L/100km的油耗表现。

小编有话说：

深蓝SL03作为一部中型新能源轿车，在市场上也获得了不错的反馈，新车此次的小改款，也升级很多配置，让新车的性价比更强，后续，我们也会找机会给大家拿到新款车型进行，静态体验。想要了解更多新车资讯，欢迎留言互动。(图：来源网络;文：懂车之道 王斌 编辑)

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