长安UNI-T就是冲着吉利ICON来的：智能言之尚早，先锋各有所爱（长安欧尚X5有这几个设计槽点，你必须要了解一下）

随着长安汽车正式公布高端序列“引力”首款车型UNI-T的预售价格——11.59万元到13.59万元——这款车型的定位基本也就明确了，就是瞄准了吉利ICON，主打年轻消费者的个性需求。后者的价格区间为11.58万元到12.88万元，可以说是针锋相对。

那么，两款车型到底有什么区别，空间、性能和配置谁更更占优势?现在我们就来仔细对比一下。

01

设计篇

如果没有长安UNI-T的出现，吉利ICON必定是自主品牌车型中设计最为概念化、最有科幻感的SUV车型。可是，长安UNI-T现在明显拥有更高的关注度，在设计风格上得到了更多95后年轻消费者的追捧。

究其原因，吉利ICON和长安UNI-T都采用电动车才有的封闭式格栅设计、分离式前大灯设计、无门把手设计、更前瞻的设计风格，可是长安UNI-T胜在有一个更加运动、轿跑的造型，而吉利ICON是更典型的SUV造型。

从造型来看，长安UNI-T显然更胜一筹，因为更加激进、更加夸张，尤其是前大灯和雾灯区域的Z形连接，看上去更像是年轻人最爱的“漫画人物”。同时在细节上，UNI-T也更有心思，比如巨大的V型悬浮尾翼、锐利的大灯造型、具有张力的车身线条，都更符合新一代年轻人的审美。

反观吉利ICON，尽管同样还原了概念车的设计，在细节上也足够精致——比如大量圆角矩形的处理、灯带式的日间行车灯、精致的ICON标识、独特的车身颜色——可是大体上还是维持了方正的SUV造型，这缺乏个性化。

不过长安UNI-T设计上有一个问题，C柱下滑做的太急，这样整个尾部显得过长，也压制了后排的头部空间和行李箱空间。这样的设计好看了，可是对车辆的实用性带来了影响。

内饰方面两款车型设计大相径庭，但是也都很符合年轻人的喜好，典型的一点就是都采用了无边框的仪表盘和中控屏幕。不过长安UNI-T是奔驰那种一体式的大屏幕，两个10.25寸的高清屏幕连在一起更有科技感。

而吉利ICON则是相对传统设计，10.25寸仪表盘是仪表盘，10.25寸中控是中控。

其余部分则是吉利ICON有一套更有精致细节的内饰，包括材质、层次都更多元化，长安UNI-T有新意的点则是一个飞船样式的电子推杆，还有就是模仿蔚来设计了一个对话光环。

02

空间篇

对比两款车的尺寸，长安UNI-T是标准的紧凑型SUV，车长4515mm、轴距2710mm，不过更准确说应该是紧凑型跨界车。而吉利ICON应该入门紧凑型SUV，车长只有4350mm，轴距也不过2640mm。

可是长安UNI-T是采用溜背的C柱设计，车身尺寸的优势并不明显。比如实际体验中，长安UNI-T后排对身高174cm的乘客，头部空间大概是一拳一指，膝部空间大概是一拳三指到两拳。好在后排中间的地台是接近纯平的，基本上能够满足后排三个乘客的乘坐。

而车身尺寸短了150mm、轴距少了70mm的吉利ICON实际空间体验比UNI-T还要稍好，膝部空间至少有两拳以上。再加上本身车身高度的优势和设计的平整化，吉利ICON的头部空间也有一拳四指以上。

吉利ICON比长安UNIT另一个优势是后备厢空间更大。ICON的后备厢更规整，车厢内高度为715mm，这样可以很轻松的放下婴儿车这样的大物件。但长安UNI-T因为下滑的C柱的影响，整个上部空间并不规整，很难重叠放置。

03

动力篇

长安UNI-T作为长安全新序列产品，也搭载了最新的动力总成，也就是1.5T蓝鲸发动机，最大功率132kW、最大扭矩达到了300N·m。放到紧凑型SUV区隔来看，这套发动机的输出是很高效的，并且工信部申报油耗是6.3L。还有一点，长安UNI-T采用的是四缸发动机。

吉利ICON则是搭载的吉利和沃尔沃共同研发的1.5TD发动机，为了避免消费者对三缸的不信任，吉利提供了48V BSG电机的配置。这使得吉利ICON的最大功率可以提升到140kW、最大扭矩也可以达到300N·m，换句话说两款车型动力总成表现很接近。只是吉利ICON因为轻混系统的搭载，油耗更低一些，达到了5.7L/百公里。玩车网

变速箱方面，长安追随吉利的步伐，选择了新的7速湿式双离合变速器，可能在匹配和程度上不如吉利和沃尔沃共同研发的那款，但是城市道路行驶问题不大，平顺性优先，急加速换挡略慢一些。

因为长安UNI-T还没有上市，两套动力总成的表现不好直接评价，引用相关网站的评测数据，长安UNI-T百公里加速最快可达到7.57秒。媒体评测吉利ICON是8.51秒，比吉利官方的7.9秒慢了一点。

04

智能篇

智能配置是长安UNI-T和吉利ICON的主打卖点。

首先在智能互联网方面，两款车型都拥有足够大的触控屏幕来满足年轻世代的互联需求，系统都支持OTA升级。吉利GKUI 19系统已经被充分体验，在语音操控和流畅度上都非常不错，并且能够支持QQ音乐、三家不同的网络地图等功能。另外，吉利旗下亿咖通联合联发科设计的E01车载芯片，在运行速度上也满足系统需求。

长安UNI-T的系统则是由腾讯方面定制，能够充分接入腾讯旗下的APP，尤其是车载微信成为一个新功能。同样在车载芯片上，新车选用地平线征程二代，其算力也能够保证系统流畅运行高度集成化的系统。

在驾驶辅助功能方面，吉利ICON带来了一个非常有实用性的540度全景影像，可以监测地面的路况，尤其是对一些非铺装路面会的避险有帮助。另外，吉利ICON提供了已经在吉利产品序列中备受认可的L2+级辅助驾驶系统，在功能上完全满足需求。

长安方面， UNI-T主打智能驾驶，可以借助高算力帮助UNI-T实现一些车内疲劳监测、分心提示、视线亮屏等功能。遗憾的是长安UNI-T的L2级辅助驾驶只出现在顶配车型上，并且L3级自动驾驶功能现在只处于体验状态，这给了消费者一些落差。

05

小结

低配UNI-T占优，12万元吉利ICON更胜一筹

吉利ICON尽管有四款车型，但实际就是一个中配、一个高配，差价一万元，另外就是附加的BSG系统，增加3000元。区别是高配车型带有全套L2级辅助驾驶功能、无线充电面板、车内氛围灯这几项配置。

而长安UNI-T则是典型的低中高三个配置，区别分别是低配没有主动安全系统，中配搭载主动预碰撞系统+ACC自适应巡航，高配全套L2级辅助驾驶。

整体来说，吉利ICON的高配性价比比同样12万元价位的长安UNI-T更高，因为所有的主动安全系统和驾驶辅助系统都有。长安UNI-T要买到这些配置价格要到13万元以上，这对消费者来说还是很大的差价。在11万元价位上，两款车型配置接近，但是UNI-T胜在四缸发动机，并且设计更为抢眼。

当然，如果是对空间和后备厢有需求的90后三口之家来说，吉利ICON应该是更好的选择;而如果对空间并不执着，UNI-T会是更好的选择，毕竟长得帅呀。

撰文|钱大友

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日从网上获悉， 长安欧尚X5自北京车展盲订、10月20日预售至今，有超过1万台的订单，从各方面来看，这台长安欧尚X5高配车型确实有较高的性价比，为此小编特意去4s店亲身体验了一下，体验车型为：1.5T DCT旗舰型，有这么几个设计上的槽点让人特别不满意。

槽点一，后排无空调出风口

SUV因后备箱与车内连在了一起，空间变得尤为的大，如果第二排无空调出风口，那么坐在后排的家人或朋友一定会非常遭罪。长安欧尚X5后排仅有一个USB的快充接口，并未配备空调出风口，作为高配车型确实有点不应该，如果是乞丐版车型后排乘客不配有吹空调，勉强还能让人想得通。

槽点二，后排中间座椅无头枕

第二排坐3人的情况并不是很多，如果出现坐满3人的情况，基本都是出游或远行，比如，回农村老家。中间座椅无头枕的情况下，乘坐人会显现异常难受。长安欧尚X5采用了一体式座椅设计，第二排中间座椅并未设计头枕，是因为头枕会遮住后视镜的视线?还是因为设计一体式头枕不好看?也或是因为成本太高?那么矮一点的分离式头枕为什么也没有?

槽点三，部分科技配置需要选装

长安欧尚X5配有2种智能选装包，仅高配车型才可选择，分别如下：

人脸识别ACC智能选装包，包含：人脸识别、手势控制、10.25寸液晶仪表盘、主驾座椅记忆、舒适进入、后视镜记忆、疲劳监测、ACC全速自适应巡航、主动安全系统、运动外观套件、主驾驶座椅6向电动调节。

人脸识别智能选装包，包含：人脸识别、手势控制、10.25寸液晶仪表盘、主驾座椅记忆、舒适进入、后视镜记忆、疲劳监测、主驾驶座椅6向电动调节。

如果不选装，很多科技配置并没有，选装势必会增加购车成本。

槽点四，静谧性差、悬架太硬

有试驾过的朋友，告诉小编长安欧尚X5的静谧性很差，坐在后排关上所有窗户都能感受到特别大的噪音，有胎噪、风噪，如果打开后排车窗，噪音更大让人无法接受。

悬架太硬，坐在车内像过山车一样，长安欧尚X5采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，底盘悬架调校不到位，底盘给人的感觉就是非常廉价。就算是运动型SUV，最起码的后排舒适性还是要有，你说呢?

如还有其他槽点，欢迎留言!

小结：

长安欧尚X5在动力方面，确实值得称赞，1.5T动力车型，搭载了全新蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132Kw，最大扭矩300N?m，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，并且有4种驾驶模式。买车更多的是为了家人，为了生活动，在某些人性化配置方面，长安欧尚X5还有待提高，才能走得更远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS95量产版车型将于2015年正式上市，预计售价区间为1520万元CS95将采用7座布局，动力方面，有消息称，作为长安旗舰SUV车型，长安CS95量产车型预计搭载全新研发的20TGDI发动机，采用了涡轮增压和缸内直喷技术，动力比现款。

据官方信息，CS95预计在2017年初投放市场3月份长安cs95定位于中型SUV，采用全新家族式造型设计，配备20T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速器，采用7座布局，预计售价在15万20万元之间外观方面，量产版长安CS95并未。

2022年10月中旬长安CS95归属于长安车辆，是一款中大中型SUV，2021年4月发布2021款，从之前的长安CS95车型更替状况看来，下面的新长安CS95将是2022年度改款，发售的时间将在2022年10月中旬。

视觉效果十分粗犷新款长安CS95的内饰相比现款车型可谓是进行了翻天覆地的改变，其换装了全新样式的大尺寸中控液晶屏，配合三辐式平底多功能方向盘，整体视觉效果十分年轻预计应该是明年二季度会上市，一切以官方消息为准。

长安汽车CS95质量怎么样提问你好亲，这个车是国产汽车，CS95质量不错，拥有良好的品质和口碑，尤其在三大件方面1发动机方面CS95采用的自主研发的20T蓝鲸发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛米，曾荣获中国芯。

配置十分丰富动力方面，长安CS95搭载20T发动机，最大马力为233匹，峰值扭矩为360牛米，匹配6AT变速箱，高配车型支持四驱长安旗下CS系列多款车型均有着可观的销量，但CS95却持续低迷，并且这款车自2019年4月上市后，再。

CS95系列车型是长安汽车最早期推出的旗舰级SUV，全系均提供5门7座版本长安CS95车型已经上市销售有好几年了，初期因为定位攀高和广告宣传，消费者会觉得长安汽车是有想法有更高追求的自主品牌不过cs95本身的产品力表现。

长安CS95怎么样“金九银十”是很多车企冲击销量的黄金时间段，但是长安cs95却在“金九银十”销量止不住下滑，到如今2月份销量仅有490辆它的竞争对手传祺gs8销量也有一定的下滑，但是在“金九银十”时月销量是过万的。

长安CS95是长安汽车旗下一款很不错的中大型SUV，汽车进入市场以来的成绩保持还是很不错的，整体的市场关注度也是高的中大型SUV车型市场的发展相当的迅速，更多的汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了今年开始整个中大型。

其实这就是长安cs95在上市发布会上公布的优惠政策，即前1万名购车者享受10年20万公里免费保修保养政策，车联网基础功能部分车型提供享受终身免费流量但是，前10，000名购车者享受类似于电视购物的折扣，前100名电话用户。

该车销量在长安车型中排名13，各品牌全部车型排名352名我认为是不值得购买了，长安cs95性价比不高目前国人对于国产车的衡量标准还是以价格为主，即便是这款车再好，依旧是看价格，只要价格高了，那么就是不好意思，直接。

CS95搭载的是蓝鲸20T缸内直喷发动机，该发动机为第一款自主研发的20TGDI发动机，更是国内第一款100%自主研发的20TGDI发动机长安汽车历时6年时间，100%正向研发的蓝鲸20TGDI发动机，由人均研发经验超过25年的长安汽车。

动力长安CS95参数上全面领先 通过以上对比，我们可以很轻易看出，虽然GS8造型更为霸气，内饰档次也更高，可长安CS95从车身尺寸空间表现动力表现等多处都领先于传祺GS8且目前GS8的已经上市，售价为1638万2598万。

由于这涉及到长安爱信变速箱和四驱系统的供应，调整过来最快也要4到6个月时间，所以极大影响了长安营销的节奏从目前的调查来看，大部分消费者都将长安CS95的目标车型锁定在了20T四驱智驭版7座1998万元和20T。

前不久，车主花了1598万买了一辆长安CS95四驱顶配，对于这辆车，感觉还是挺不错的，而且配置丰富，价格相对便宜，所以在性价比方面还算高的不过，用车一段时间后，车主。

CS95的最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，百公里加速时间为841秒对 于一个2吨重的中大型SUV来说，这样的加速成绩无疑是很棒的，CS95能取得841秒 的百公里加速成绩，这要得益于以下几个方面一强劲的缸内直喷。