7月自主销量！长安喜提销冠，破12万！长城销量超8万，吉利很稳！ 吉利博越X对比长安欧尚X7，实惠就选长安欧尚，稳定就选吉利博越

文/磊磊

近日，各家自主品牌公布了今年7月中国市场销量数据。就数据来看，各自主品牌均有相当强势的销量增幅。吉利汽车实现销量105218辆。长城汽车销量78339辆，H6车型继续保持强势。长安品牌销量超12万台。

能够把轿车卖好，是吉利品牌颇具吸引的优势。就最具代表性的帝豪车系来说，今年7月，吉利帝豪、帝豪GL、帝豪GS三款车型累计实现2.51万台销量。单吉利帝豪一款车型，就达达成1.7万辆强势月销。作为自主车企，能在轿车这样一个相对公平、并无取巧的市场获得不错成绩，都证明了市场及受众，对吉利品牌的高度认可。

而在SUV领域，吉利也有着足称亮眼的表现。博越/博越PRO车型7月完成销量1.69万辆。博越PRO车型在换装全新1.5T+6AT/1.8T+DCT两套全新动力总成后，大大解决了前代车型双林6AT车款广受诟病的“卡慢迟滞”。但应用1.5T车型上的三缸发动机，或许会引发一些消费者的纠结。使得这款车相比起哈弗H6、长安CS75始终有些销量差距。

而小钢炮SUV缤越，也通过四缸1.4T+CVT这样一套市场认可度更高的全新动力总成，收获1.69万台的强势月销，整体表现可称相当不错。

作为吉利家族最稳固后方的远景车型，也取得了1.63万台的不错成绩。较为良好的质量口碑与相当亲民的入手门槛，都让这款车在三四线及乡镇市场，有着相当不错的认可度。

高端产品线领克品牌，也在7月再创佳绩，1.53万台的销量堪称强劲。一方面，随着01、02、03这些销量基干车型已通过前期不错表现，积累下不错口碑。另一方面，03+、05等个性车款，也让这一潮牌有了更为丰富的性格。后期即将上市的领克06，也将通过更为亲民的售价，为领克开拓更广市场宽度。

而在新能源车领域，专有新能源品牌——“几何”与帝豪EV、帝豪GSe等原品牌车型的配搭，都让吉利很好跟上这一波新能源势头，取得约43%的销量同比增长。

今年7月，长城汽车累计销量78339辆，同比增长在29.79%。作为长城汽车最硬大腿的哈弗H6车型本月表现依然出众，累计斩获47517辆强势月销，同比增长高达10.79%。H6车型产品力层面强势已无须赘述，更值得一提的则是长城关乎H6车型的“会玩”。

在第三代H6即将上市的当口，哈弗品牌又上市了一款第二代H6的新款车型，这表明在第三代H6车型推出之后，哈弗品牌将以多代同堂的打法，占据更为广阔的价位区间。

基于上代H6变种之后的M6车型在七月也取得相当不错销量成绩，劲销10094辆。虽然这款车应用着较为落伍的4G系列1.5T发动机，虽然这款车外观、内饰在今天都有明目张胆的老气。但六万的实际成交价，的确让人很难抵御。

全新上市的高端皮卡“长城炮”表现神勇，一举斩获12001辆的强势月销。值得注意的是，这还是在皮卡车型广为受限的当下，取得的逆势佳绩。随着近期皮卡解禁呼声的愈发强烈，相信长城炮车型在未来，将会有更好的市场机会。前段时间“拖车钩事件”颇有争议，但长城至少拿出了解决问题的良好态度。

欧拉品牌7月份累计销量3064台，整体销量不算亮眼。但值得注意的是，这只是欧拉R1(黑猫)这样一款车所取得的销量。后期白猫/好猫等车型的加入，都将为欧拉品牌带来不错的销量增长。

说完令人开心的消息，咱们来说说需要解决的问题。今年7月，长城高端品牌——“WEY”仅拿下7091台销量，近乎领克品牌的一半。我认为WEY品牌家族内部的同质化，以及与哈弗现有车款过于明显的技术渊源，或许导致了这一问题的发生

CS75 PLUS之于长安的意义，很大程度类似H6之于哈弗品牌的意义。今年7月，CS75 PLUS一举斩获12.13万辆的强势月销。究其原因，全新四缸发动机+爱信AT变速箱的动力搭配，确实很能或许拟购车人群的放心。并且，原马自达设计师的不凡手笔，也构建起这款车不俗的情绪吸引。

面向年轻人群的长安UNI-T也取得了相当强的销量，情理之外却也审美之中的外形、相当不错的起步配置、全新换用的蓝鲸1.5T发动机，让这款车在感性与理性两个层面，都能吸引并锁定消费者的注意。

作为长安系SUV品类铺货力量的CS35系列7月销量6389辆，长安CS55系列7月也达成销量7575辆。

轿车层面，我们可以看到，长安近乎像素级复制了吉利品牌的成功。具体来说，长安逸动凭借不错的内外观感、相对稳定的动力总成(1.6L+6AT)获取了低线市场的信任及关注。

而高线车型逸动PLUS则凭借截然崭新的内外布局，省油有劲儿的蓝鲸动力争取到不少高预算玩家的关注。就数据来说，今年7月，长安逸动7月销售1.87万辆，逸动PLUS则取得了1.66万辆的强势月销。

随着市场的渐已理性。当前，自主品牌市场的竞争已完全由拼配置、拼性价比的低质竞争，转而进入拼体系、拼技术的硬核战役。长期深耕技术的长安、长城、吉利三家车企，都在这个7月，获得了理应得到的硕果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年新款车有：东风日产轩逸、广汽本田全新雅阁、长安逸达、全新MG7、东风标致408X。

1、东风日产轩逸

作为东风日产的王牌车型，轩逸在市场中的表现相信不必多言。新车即将在上半年迎来中期改款。新款轩逸将拥有两种不同的格栅设计，以满足不同消费者的需求。新车在尺寸方面有明显加长。

动力部分，新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机。另外，新车还将拥有1.2L汽油电驱版本，也就是e-power车型加入。

2、广汽本田全新雅阁

第十一代雅阁此前已经在海外发布，国产版的车型也进行了申报。新一代车型采用了全新的家族化设计，内外饰方面变化都比较大。

外观方面比较靠近全新CR-V的设计，棱角分明。侧面看来线条十分流畅，溜背明显，小鸭尾也有所保留。另外，新车的车长到4980mm，加长了74mm。

3、长安逸达

长安逸达也就是此前曝光的长安Lamore，将是长安汽车推出的全新中型轿车，在设计方面比较类似UNI-V，采用了无边界格栅，搭配细长的大灯还是比较具有时尚气息的。

整体而言在设计上没有UNI-V那么激进，或将符合更多消费者的胃口。内饰部分，新车的设计新鲜感也很强，配备细长的仪表盘以及竖置的大尺寸中控屏。

4、全新MG7玩车网

新车作为名爵受苦啊黑标车型，依然采用了十分运动的设计风格。犀利的前脸、下压的车头、溜背造型，整体的攻击性与视觉冲击力还是比较强的。

与此同时，新车在动力方面将搭载最大功率为192kW的2.0T发动机，峰值扭矩可达405N·m，传动部分匹配8AT变速器，零百加速可达6.5s，能够满足更多年轻人对于速度激情的追求。

5、东风标致408X

东风标致旗下全新中型车408X已经在1月5日正式亮相，预计将在上半年正式上市。新车整体设计很有跨界意味，算是原汁原味引进中国市场，狮魂美学的设计辨识度很高，尤其是獠牙式大灯十分吸睛。

侧面新车通过流线的设计尽量降低风阻，同时也更具有运动跨界的氛围。内饰部分，408X的设计比较具有战斗气息，采用多层次的非对称设计，个性化程度比较高。

最近的这段时间中，国产10万级别的紧凑型SUV市场，则引来了两款改款的新车，一款是售价在11.28万到14.28万元的吉利博越X，而另一款是售价为7.99万到13.39万元的长安欧尚X7plus，那么这两款车型在价格范围有一定的重叠，所以我今天想把它们放在一个跑道，来对比一下这两款车型到底谁更好。

首先我们来看一下他们两个的颜值，长安欧尚X7 plus在外观内饰配置等方面的表现都是十分突出的，而博越X经过改款之后它的外观则变得更具有攻击力，同时其产品竞争力也得到了进一步提升。

两款车型可以说是各有所长，至于谁才是最佳选择的话，我认为还是要看我们本身的审美，因为在外观方面的确不能辨别两款车到底谁优谁劣。

而在而关于品牌影响力方面，欧尚是长安旗下的子牌子，而另一个则是吉利汽车，他们两个同样都是属于大厂出品，不过长安欧尚成立的时间比较晚，所以在品牌影响力方面，我认为不如现在的吉利汽车，但是长安欧尚X7plus的价格对比博越X的价格要更低。

因为长安欧尚X7 plus的起价为7.99万元，而博越而吉利博越X的起价为12.28万元万元，所以可以看出来博越X的入门价格，几乎就可以买到长安欧尚X7plus的次顶配车型，所以从性价比的方面来说，我认为长安欧尚X7明显还是要高一些。

而在车身尺寸方面，博吉利博越X的长宽高分别为4544/1831/1731mm，轴距为2670mm长安欧尚X7plus的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，通过对比我们就可以发现长安欧尚X7plus的车身尺寸明显更有优势。

当然了，吉利博越X的尺寸在紧凑型SUV中也不算特别的小，只能说长安欧尚X7 PLUS的尺寸特别大，他抓住了用户追求大空间的这一个痛点，而整体的空间方面来说，这两款车的设计都不是特别的紧凑，给人带来的乘坐舒适性都很不错。

另外后备箱的容积长安欧尚X7plus它的宽度为1290mm，而博而吉利博越X的宽度为1380mm，通过对比，我们也是可以看到博越X后备箱也是也要比长安欧尚X7plus的后备箱更宽。

接下来是配置方面的对比，如果在价格相当的情况下，那么长安欧尚X plus的配置要相对高一些，因为就算是低配版，它也具有面部识别手势控制等配置，这些都是博越X所不具备的。

而博越X优势就是它的顶配车型要比长安欧尚XP plus的顶配车型好，因为其配备了12喇叭的bose音箱，而长安欧尚X7plus只有6个喇叭，如果你对车辆的音响效果有很高的要求的话，那么我认为博越X的顶配车型是值得考虑的，毕竟在这个价位中搭配12喇叭的Bose音响的车型真的不算太多。

最后是动力上的对比，吉利的博越X，它搭载的是一台1.8T的涡轮增压发动机，而长安欧尚X7plus则搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，虽然在发动机的排量上存在明显的差异，但他在动力参数上的差别却非常的小。

首先，吉利博越X的1.5T发动机，它的最大功率可以达到184马力，同时其峰值扭矩为300牛米，另外在传动系统方面，其匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，而长安欧尚X7plus的1.5T发动机，它的最大功率可以达到188马力。

同时其最大峰值扭矩也是300牛米，而在传动系统系统方面同样也是匹配的7DCT湿式双离合变速箱，而他们两者的底盘悬架也是同样的格式，采用的都是前麦弗逊式加后多连杆悬架的配置，所以从这个方面来看，两者之间的差距的确不算特别大。

我们在两款车之间到底如何选择呢?这里我就给你出一点意见，如果你想要的是一辆大尺寸大空间的SUV，那么我认为长安欧尚X7plus，可能会更具有优势，并且它的价格还要更便宜一点，而如果你想要购买一辆市场的保有量大，并且品牌力更强的SUV，那么吉利的博越X显然更加的合适。

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