三菱全新欧蓝德怎么样?

?因为想要买一台更宽敞的SUV来替换掉自己的旧车，所以最近这段时间就不断地去各大品牌4S店看车。在排除了众多美系、德系SUV之后，就将购车目标集中在了日系SUV当中。正好本地的广汽三菱4S店推出了深度试驾体验的活动，2020款 欧蓝德也在自己的选择范围之内，于是2020款欧蓝德深度试驾体验就此展开。

外观体验：充满都市气息

第一眼看到2020款欧蓝德就被它独具特色的前脸造型所吸引。2020款欧蓝德采用了家族式的设计语言，前脸呈现出巨大的“X”造型，十分动感。大灯组内腔采用了不规则的造型设计，LED光源在夜间可以带来更好的照明效果。两条十分粗壮的横向进气格栅装饰条和大灯连为一体，在视觉上有延展车头宽度的效果，使得车辆看起来更加的宽大。

此外，C字形的镀铬装饰条镶嵌在大灯和前保险杠四周，使得车头看起来更加地精致、豪华。

车身的线条也很简约、流畅。例如，腰线从前大灯引出，略微上扬的从车头一直贯穿全车至车尾，一气呵成。车顶的线条也同样是平直的走向，满足视觉效果的同时还能带来更加宽敞的头顶空间。

车尾部分的细节会更多一些。硕大的尾翼为整车增添了运动氛围;LED尾灯造型点亮后很炫酷。后尾门的造型很方正，开口比较低，对于拿取车内物品来说比较方便;银色的下护板不仅可以有效保护车尾，靓丽的造型十分美观。

小结：2020款欧蓝德有着魁梧、敦实的身材，肌肉感十足;在外观设计上巧心思很多，整体拿捏的比较精准，表现不过不失。

空间体验：宽大

2020款欧蓝德车内空间表现十分优秀，可以用宽大来形容，从打开车门的一瞬间就能感受到大空间带来的愉悦感。

作为一款更注重实际乘坐体验的SUV车型，2020款欧蓝德在保证前排乘客拥有足够空间的同时，将更多的空间放在了第二排、第三排和后尾箱。

2020款欧蓝德第二排的空间非常宽敞。以我这170cm的身高为例，当前排乘客将座椅调好之后，还能为第二排提供一个两拳多的腿部空间，翘个二郎腿也是绰绰有余。头顶空间一样宽敞，离车顶一拳半的距离即使是个子再高一点也绰绰有余。

对于很多人关心的第三排我也着重感受了一下。即使是位于第三排座椅上，头顶、腿部也依旧有三指多的空间，并不觉得十分拥挤。

如果这样还不能满足装载需要，可以将第二排座椅放倒，将后备箱空间提升至913L使得整个第二排往后都能成为货仓，帮忙搬个家也不是大问题。

小结：作为同级当中少有的七座车型，2020款欧蓝德在空间方面的优势很突出。日常出行，五座、七座随便选，十分方便。想要载物，又能化身大平板，多拉快跑不是事。对于有空间需求的家庭来说，能有这样的表现是很值得夸赞的。

性能体验：带劲

买车就要拿来开，只不过不同的人对于性能这个词会有着自己的理解。经过深度感受之后可以毫不夸张的说，2020款欧蓝德在性能方面的表现是经得起考验的。

因为试驾的是顶配车型，所以车辆的动力单元搭载的是2.4L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。这台发动机的最大功率为141KW/6000rpm，最大扭矩为235N·m/4200rpm，采用了MIVEC可变气门升程技术。

CVT变速箱和发动机匹配得很好，不仅换挡迅速、舒适度高，而且还能帮助发动机控制转速，使得车辆可以拥有更好的动力输出。

2020款欧蓝德采用的是专业的SUV底盘，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架结构可以使得车辆在舒适和运动之间切换。

2020款欧蓝德还有四驱功能，可以有效提升车辆的行驶稳定性，在雨雪天气、积水路段会非常适用。消费者还可以选择更高阶的S-AWC超级全轮控制系统，适应范围更广，脱困能力也有着越级的表现。

在整个体验过程中，2020款欧蓝德在不同的工况下的表现很不一样，就像吃到夹心巧克力一样有着多重体验。当在一般城市路段行车时，2020款欧蓝德给人的感受就是舒服。这种舒服源自于简便、灵巧的操作，驾驶员只需要将排挡推入D挡即可，剩下的就只需要享受日常行车的轻松和惬意就可以了，震动、噪音、路面的颠簸都会隔绝在车外。

而当处于激烈驾驶状态时，车子就像被重新激活了一般，油门响应、转向手感以及底盘动态反应都会更加的灵敏，底盘会提升整车的循迹性和稳定性，使得车辆在过弯时也能保持良好的行车状态。

小结：用一个词来形容2020款欧蓝德的行车表现，那就是“带劲”。想要舒舒服服开，它可以;想要风驰电掣，它也可以。车辆在不同行车动态下的表现，才是最真实的性能反应。

用车体验：舒适

2020款欧蓝德以驾驶员为中心，搭建起了一个十分轻松、愉悦的驾驶环境，人机工程学做的非常到位。例如，主驾驶采用了电动座椅调节，这使得驾驶员可以很容易地找到自己舒适的坐姿。特别是新加入的腰靠功能，也能很好地缓解开车时的疲劳感。

多功能方向盘、语音控制和中控大屏可以无缝连接，专有的菱云悦享智联系统使得车辆的智能化操作变得易用又简单。360°全景影像也很有用，在狭窄区域行车很有用。

2020款欧蓝德的自动空调非常好用，只需要轻轻开启AUTO键就可以了，还是独立分区的。中央扶手后面的出风口设计，使得第二排、第三排乘客也能享受到同样的舒适待遇。

在设计巧思部分，2020款欧蓝德就做得更到位了。例如，为了可以照顾第三排乘客，它还在第三排左右分别设置了水杯架，尾箱还有一个可以外接的12V电源接口;后排出风口下方也同样设置了2个可以充电的USB接口，随时充电不是难事了。玩车网

小结：舒适的用车离不开走心的配置和设计，在性能表现之余，2020款欧蓝德还带来了更美好的驾乘体验。对于驾驶员来说，这是方便;对于其他乘客而言，这就是享受。

2020款欧蓝德颜值高、空间大、性能强，偶尔去非铺装路面撒野也不在话下，硬件层面完全够打。而车载大屏、电动座椅、自动空调等丰富的配置，又进一步提升了车辆的软实力，带来更加舒适、美好的用车体验。2020款欧蓝德，的确是一款不容错过的好SUV。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为广汽三菱旗下的销量担当，欧蓝德凭借“20万元4驱7座”的产品优势，自上市以来备受消费者的关注，在SUV市场中占有不错的市场份额。恰逢广汽三菱成立8周年，同时为了满足消费者日趋多元化的用车需求，欧蓝德运动版也是如期而至。

11月10日，欧蓝德运动版在重庆武隆仙女山迎来了上市，售价区间为14.68——18.18万元，进一步拉低了整个车系的售价门槛。借着新车上市之机，我也是第一时间对其进行了试驾，看看欧蓝德运动版到底“运动”在哪?

12.4L自吸+S-WAC四驱，一样的行驶质感 在试驾之前，我觉得还是有必要简单介绍一下欧蓝德运动版的动力系统。依旧是我们熟悉的2.0L和2.4L发动机，其中2.0L发动机最大功率166马力，最大扭矩201牛·米;2.4L发动机最大功率192马力，最大扭矩235牛·米，变速箱均匹配的是CVT变速箱，并可选装S-WAC超选四驱系统，不过仅配备在2.4L车型之上。

本次我试驾的欧蓝德运动版是顶配版本，搭载的是2.4L+超选四驱系统。从实际体验来看，2.4L自然吸气发动机由于没有涡轮的加持，所以整体的加速表现中规中矩，不过油门比较轻盈，起步阶段动力响应还是比较及时，不会给你很肉的感觉。

另外，235牛·米的扭矩表现，加上平顺性著称的CVT变速箱的匹配，也注定不会带来太激烈的驾驶感受，相对于大多数家庭用户来说或许这种线性的感觉会更讨喜一些。当然，这种“线性”并不是说加速疲软，当你深踩油门的时候，变速箱可以迅速拉升到3000转以上，来压榨发动机的动力，所以也不用担心在高速上超车会疲软无力。

对于欧蓝德运动版的整体行驶质感，我印象还是比较深刻的。前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，偏家用化的舒适性调校，对于大小颠簸都处理的十分到位。即使是高速转弯的时候，也可以感受到底盘十足的韧性，或许这也是如此多消费者钟情于它的重要原因。

至于这套S-WAC四驱系统，虽然采用的是适时四驱，但是与一般的适时四驱略有不同，欧蓝德在前轴上带有扭矩分配结构，加强了左右前车轮的驱动力分配控制，提高车辆在更为极端路况下的行驶表现和脱困能力。所以，在面对较大的坑洼路段，欧蓝德运动版也能轻松应对。如果你想带家人出远门自驾，它带给你的信心是其它城市SUV车型给不了的。

02外观内饰焕然一新，不一样的舒适体验 对于现款欧蓝德的外观，虽说谈不上一见钟情，但是其经典的设计还是值得细细品味。作为运动版的车型，新车整体延续了在售车型比较硬朗的设计风格，不过在多处细节上进行了调整。比如新增了M-S运动套装，并且在前/后保险杠以及侧裙等位置采用运动化处理之外，增添了几分时尚感。至于内饰方面，运动版同样延续了在售车型的设计风格，不过在方向盘等细节处融入“MS”专属标识以示身份。

据我了解，本次新上市的运动版将此前顶配车型才装备的360°全景影像系统进行了下放，同时，欧蓝德运动版车型还将搭载云钥匙系统，具备远程遥控开门/锁门、远程遥控启动/熄火、远程预冷/预热、一键寻车等功能。另外，新车还配有集成净化车内空气功能的GV1车载智能香薰，具有净化车内烟味、新车皮革味及车内霉菌味道的功能，味道清新自然，给车主朋友打造不一样的驾乘体验。

总的来看，作为老牌的紧凑级合资SUV，欧蓝德运动版在保持自身三大件优势的同时，一改此前的中庸化设计，它变得更时尚、更舒适、更智能了，满足更多不同人群的用车需求，带给用户更具乐趣的高价值用车生活。值得一提的是，前不久广汽三菱发布了其面向2022年的中期规划、及全新品牌口号——“驾驭探索之趣”，以新姿开启品牌新征程。最后，期待这个老牌合资车企能够焕发新的生机。

三菱全新欧蓝德：

1、作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗;

2、欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满;

3、坐在欧蓝德里面有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。

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