日系SUV，这款三菱劲炫ASX性价比挺高的 三菱劲炫ASX紧凑型的SUV，给大家分享一下

10多万想选择一款耐用、性价比又高的SUV，三菱汽车其实是一个不错的选择，三菱汽车在市场上的车型不多，但口碑一直都很好，特别是其可靠的机械品质和良好的经济燃油性，在国内有着不错的销量表现，去年11月新款劲炫ASX上市，新车也是一改往日的风格，价格更低，运动风格更加明显。

虽然是一款家用SUV，新款劲炫ASX的外观上的设计也更加运动化，使用了最新的家族式外观设计，尤其是前脸更加明显，双层镀铬饰条装饰的进气格栅加上两侧"C"字型镀铬饰条点缀，看起来既成熟又稳重。新的"Dynamic Shield"家族设计语言也让新车更加运动。与老款相比，新车分体式大灯的设计视觉效果更佳。

车身侧面，一条明显的凹式腰线贯穿前后，门把手保持了与车身同色的配色方案，另外新车还换装了新样式的18英寸的双色轮圈。

尾部变化不大，还保持了原先的轮廓，不过尾灯和后包围的造型更加立体，辨识度更高，同时新车还使用了隐藏式排气，虽然与主流的运动车型相比没有那么年轻化，但还是突出了自己的个性。

在内饰方面，新车的变化较大，一改以往沉稳的风格，双色搭配更显年轻、运动风格。中控区配备了一块嵌入式中控屏幕，用料上使用了大量的软质材料进行包裹，有着不错的精致感。8英寸中控显示屏内置最新的信息娱乐系统。

配置上新车首次搭载了菱云悦享智联系统，10.1英寸液晶显示屏、人机交互、防盗追踪系统、道路救援、手机互联等配置也会提供。

动力上与老款一样搭载了1.6L以及2.0LMIVEC自吸发动机，提供5速手动和CVT变速箱，底盘为前麦弗逊加后多连杆结构。

劲炫ASX是一款非常不错的SUV，价格不算高，在合资SUV中有较高的性价比，当然了在驾驶使用过程中，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了，好开省心。ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，有"小号儿欧蓝德"之称，虽然没有欧蓝德那么威猛，但多了一份精致和灵巧感。

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三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

现在日系品牌的车相信大家也是很熟悉了吧，什么本田、丰田、铃木以及我的小炫三菱等等。三菱这款车其实在市面上我看到还是挺多的，尤其是欧蓝德这个品牌经常能在路面上看到，我这个小区里面都有两三辆欧蓝德，劲炫确实很少，我就发现了一辆16款的劲炫。整个小区目前为止我就只看到了我自己的2020款劲炫。 三菱劲炫定义为一款紧凑型的SUV，作为紧凑型的这个车型在国内相信也是相当流行了哦，感觉每个品牌的车应该都会有一两款这种类型的车辆。紧凑型的SUV视野还是蛮高的、通过性非常的好而且空间的性能也是比较优越的，这种车型还在用车成本和保养上来说相对性价比要高很多。

整个前脸的造型相比较之前的老款车型来说改动是非常值得称赞的，不进显得很精致还能硬派，特别是两侧的大灯跟中间的栅栏采用了一体化的设计。两边对齐排列的矩阵式雾灯在设计上也是相对的新颖，整体看起来非常的漂亮。

作为一款紧凑型的SUV这个车的车长有4366mm，车宽1818mm，车高有1640mm，轴距达到了2670mm，最小的离地间隙有184mm。虽然说车身长度相对来说短了一些，但是整个空间冗余量方面不是很差，而且在城市里面驾驶起来游刃有余。

刀锋式的轮毂和五福式的轮圈搭配起来相当的和谐，车辆行驶起来轮子的转动非常的好看。

尾部的设计比起前脸来说要逊色一些，但是其尾部的排气筒隐蔽的还是比较好的，这点值得称赞。

在底盘的悬架方面劲炫表现的还是比较优秀的，它前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆独立悬架方式，底盘的悬架方面的调校软硬比较适中，不仅仅兼顾操控感受，同时在乘坐的舒适性方面以及动力性能方面都是非常的优秀

全新版的小炫在内饰方面其实比欧蓝德这款车型的内饰都要好很多，感觉两个车都不在同一个档次，三菱的设计师在这款车上还是花了很大功夫的。之前三菱的各个款式内饰都不是很好看，现在还是在慢慢改进了哦。

这款车的内饰方面基本上是采用了简约式的设计风格，很贴近人的心理，比较有一种家的感觉。

作为SUV视野真的是很不错的，轿车在这方面就要逊色很多了。

这个10.1寸的中控大屏也是相当的霸气啊，该有的功能应有竟有，而且还可以通过手机连接车载系统，非常具有科技感。