为什么说如今国产汽车越来厉害，是相对低廉的价格带来的幻觉？

现在随着经济的发展，人们手中闲置的钱就越来越多了，所以为了追求高品质的生活，他们都会将这些钱充分利用那么很明显的一个趋向就是他们会用这些钱来卖汽车，那么一些比较懂得这些问题的人就发现了，现在的国产车售价是越来越贵了，然而那些合资车的售价确实越来越便宜，那么这究竟是什么原因呢?大家都非常的疑惑，那么一个有资历的修车师傅就像我们解答了这个问题，修车师傅通过他们的了解就说了现在合资车的价格越来越低，国产车的价格持续走高，主要是因为他们的发展策略不同，他们的汽车生产厂商的思维模式不同，所以说才造成了这样的差距，但其实这样的差距也反映了现在汽车市场的发展趋势。

那么汽车降价幅度最明显的也很容易发现其实就属韩系车了，韩系车这几年的汽车市场一直在不断的萎缩，汽车的销售量也在不断的走低，那么据调查显示韩版汽车的亚焕驰这款汽车，它的销售价格降低的还是比较明显的。但肯定是低配版的，这款汽车高配的，它的价格还是比较高的，除了这款汽车，其他的一些韩系汽车，价格也在呈不断的走低趋势，但市场萎缩只是这其中的一个原因，最主要的还是因为这款汽车的性价比变低了，它在性能上完全比不上国产车，所以说它的销售量就在不断的下降。

那么汽车降价幅度最明显的也很容易发现其实就属韩系车了，韩系车这几年的汽车市场一直在不断的萎缩，汽车的销售量也在不断的走低，那么据调查显示韩版汽车的亚焕驰这款汽车，它的销售价格降低的还是比较明显的。但肯定是低配版的，这款汽车高配的，它的价格还是比较高的，除了这款汽车，其他的一些韩系汽车，价格也在呈不断的走低趋势，但市场萎缩只是这其中的一个原因，最主要的还是因为这款汽车的性价比变低了，它在性能上完全比不上国产车，所以说它的销售量就在不断的下降。

就目前国内的销售市场来看，汽车销售量比较高的国产车就是奇瑞星途这款汽车了，甚至有人还觉得这款汽车的动力，相对于丰田Rav4这款汽车来讲的话，奇瑞会更好一些，并且这些国产汽车品牌也在发动机方面做出不断的提升，所以说他们的汽车制造水平也在不断的提升，按照这样的发展趋势的话，国产车会很容易的在很快时间内占据国内市场。

那么除了国产车的品质在不断提升外，合资车却没有做出相应的调整，反而在不断减低他们的汽车配置，甚至大部分合资车现在造出来的汽车现在来基本的稳定系统都没有了，所以说，这在一定的发展程度上肯定会对他们的销售量造成很大的影响，如果按照长远的发展趋势来讲的话，合资车发展的情况越来越糟糕，而且没有做出调整的话，国产车很有可能在非常短的时间内就占据市场，然后蓬勃发展。

那么随着国产车的创新力度不断增大，性能不断提高，所以说它的价格提升也是人之常情，我们在今后也要多多支持国产车，毕竟国产车的性价比还是非常高的。

所以说，按照这个发展趋势的话，国产车的发展局势很容易预料的，现在随着科技的不断发展，国内的制造业也在不断的提升自己的发展水平，所以说我相信今后国产车的发展市场会更加的大，将会有更多的人用我们的国产车说不定在以后我们的国内市场上国产车销售量会占据第一，而且说不定在以后我们行走在道路上看到的全都是我们的国产品牌汽车，这个发展趋势也不是不可能的，如果按照这样的发展速度的话，这个目标相信很快就会实现的

经常有朋友问喵哥，说咱们国产车现在销售占比怎么样，我把去年7月份到今年6月份，就近一年的数据查了一下。

从去年的8月份之后，就9月份开始，国产车的占比就已经达到了一半。而且一直持续到最近的6月份，整个占比基本上都超过了50%，最高的时候，到了12月份57.4%。

也就是说咱们这个自主品牌，在整个国内的销售，其实已经超过了半壁江山。

这也说明咱们的消费者，对于咱们自主品牌认可度，相对是在提高的，尤其是在新能源这一块，应该是占大头的。

过年前德系车销量升高

除此之外，从柱状图里面，我还

发现

几个比较有意思的点。

柱状图最下面的深色部分，就今年的1月份之后，德系车的占比是最高的。

大家注意一下这个节点，1月份是什么时候，过年前那一个月，那一个月很多人买了车，都是要买新车回家过年。

而德系里面，恰恰是我们很多朋友所看中的，就是能不能给你长面子，而BBA这些品牌都是那些认为能够长面子的品牌。

所以在过年前，是不是我们买车，更讲究的是脸上有光有面子，所以明显到了1月份之后，德系车的占比，它就上升了。

12月份国产车销量占比很高

我们再往后面推一个月，到了12月份，咱们国产车的占比达到了57.4%，这个时候国产车的占比变得很高，那么为什么呢?

因为这个时候，咱们国产车的促销力度很大，到了年底了，都有年终任务要完成，大家都使劲做促销，加大促销力度。玩车网

这个时候，大家发现没有，只要价格下来了，啥都是香的，所以这个时候，国产车的占比明显拉大了。

自主品牌吃掉的是日系车市场

从图里面，我们还可以看出，咱们自主品牌的崛起，其实吃掉的是谁的市场呢?

目前在咱们国内市场构成的几大占比，大家发现没有，日系车的占比，从去年的7月份，接近百分之20，一直在下来，到了百分之14，甚至到了百分之13点多。

到了6月份，到了百分之15，也就是说我们吃掉的，其实是日系车这一部分市场。

然后德系这一边，基本上是百分之二十左右，在这个徘徊，而美系基本上的，百分之十左右在这徘徊，基本上他们变化不会太大。

但是日系车，可以明显看到，它是处在一个，慢慢被自主品牌吃掉的这么一个过程。而其他的一些占比非常小的，基本上都可以忽略不计了。

总结

所以，我们从图上，就可以很直观地看出，确实咱们的自主品牌，在逐渐逐渐地崛起，而且占比越来越高。

首先挤掉的就是日系的那部分市场，接下来我估摸着，有可能是美系的，然后才是德系的，不知道你认不认同这个观点?

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【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

几年前，有句谚语说，"三年后，除了喇叭，国产汽车到处都会发出声音"。可以看出，

国产汽车最缺乏的是质量。

目前，国产汽车在驾驶体验、动力、空间、配置等方面取得了明显的进步，很难与共有权汽车区分开来。就经验而言，许多独立品牌甚至比共有汽车更好。他们的销量难以取得进一步突破的原因似乎是品牌影响力不够，事实上他们仍然逃不过“质量数量”这个词。

独立品牌还很年轻，其蓬勃发展只是近几年的事情。

从量变到质变需要一定的时间积累。

首先，它可以实现技术突破，生产出更优秀的汽车。儿童依靠质量逐步增强品牌影响力，奠定良好的声誉基础。后者将不得不比前者付出更多的时间和成本。

近年来，我们自己的汽车品牌发展得很好，在各个方面都有了很大的提高。他们不再是吴夏蒙了。这是显而易见的。然而，

独立品牌的汽车缺乏核心竞争力，包括发动机、变速箱和底盘。性能是略高的油耗、急剧的换挡和略低的驾驶质量，从而影响汽车的耐久性和维修率。