为什么越来越多的年轻人，愿意买国产车了？

长江后浪推前浪，世上新人赶旧人。人人在进步，国产车也是一样的。

车企还刻意迎合年轻人的需求，也就导致了越来越多的年轻人愿意买国产车了。

这个就好比：车子进了中国都要加长，因为中国人就是喜欢“大”，加长的车子自然就是卖得更好，管你是德国车，还是美国车，还是日本车。

年轻人的买车预算普遍不高

首先，年轻朋友们买车预算普遍都不会太高太高，国产车恰恰好在这个价格区间里特别有优势。

中国汽车工业协会发布的《2018汽车消费市场研究报告》上面讲。

10到15万的车子最受消费者欢迎，占比50.8%，一半了;其次是8到10万的车子，占比18.4%。

从年龄结构来看：24岁以下的人群，偏好5到8万的车型;25到34岁的人群，购车预算一般是8到15万。

也就是说：年轻人买车的时候，预算不会太高，主要都集中在15万以下的车子。

我以前的视频讲过的：15万以上，合资车也许还不错，但15到15万以下，国产车和合资车相比，更大、更舒适，配置也更多，车子的质量也开始趋于稳定。

如果不是对合资品牌有非常强烈的执念的话，国产车确实是一个不错的选择，甚至是更好的选择。

说白了就是：国产车性价比就是更高。

就好比：同样的钱，你买了合资车，相当于是买了个1室1厅的毛坯房，无非开发商比较大牌。

国产车不光是精装修，面积上还大一点，跟你说：“这2个阳台还是送的。”

相差得……拿来住是不是要图点实惠，对不对?

国产车造得好了，且刻意迎合年轻人

虽然在这个价格区间，国产车的确是有优势，但是更需要的是车子的质量保证。

国产车现在确实是造得越来越好了，不再是漏洞百出、修车排队了，这个也是越来越多的年轻人愿意买国产车的第2个原因。

J.D.Power亚太区副总裁雅各布·乔治，根据《中国新车质量研究》数据，预测国产车和合资车的质量水平差异，在2020年将几乎消失。

国产车越来越能够抓住消费者的“胃”，刻意地迎合我们现在年轻人的消费需求了。

巨量引擎-汽车数据策略研究院和中国汽车流通协会联合发布了一个《2019中国汽车消费趋势报告》上面讲。

消费者在购车的时候，占比最大的考虑因素：外观，15.6%，其次是安全、价格和配置，分别是10.3%、10.1%、10.2%。

你看，外观、配置、价格，这些都是重点考虑因素，刚好就是国产车的拿手好戏。

拿配置来说，长安UNI-T，中高配的车型都有ACC自适应巡航、360°全景影像。

吉利ICON全系列标配360°全景影像、无钥匙进入。

再来看看价格几乎翻了3倍的宝马3系，除了330Li运动曜夜版，其他车型的ACC都还要选配，价格6600块钱;360°全景也要选配，5200块钱。

所以你看，配置、价格，年轻人越来越喜欢国产车也算是情理之中。

年轻人对国产车偏见不高，理性买车

最后，现在在年轻朋友们的眼里，对国产车的偏见也没有上一代人这么大了，买车也是更加理性了。

58同城、易观、中国互联网协会联合发布了一个《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》上面有讲到。

消费者买车越来越看中性价比，对品牌的关注度没有那么高，随着自主品牌实力不断崛起，造车技术不断发展，国产车逐步得到了国人的认可。

另外，《商业经济与管理》期刊上面也有论文，《面子意识与消费者购物决策风格：一项70后、80后和90后的代际调节作用研究》上面讲。

相比70后、80后，90后在消费中的面子意识是更加薄弱的，更注重产品本身的价值。

说人话，“国产车就是差”的观念是在慢慢改变的，而年轻朋友们也更能接受“现在新的国产车还真的好起来”的这一个事实。

就好比，上了年纪的人觉得：钱就应该放在银行里，对不对?放在支付宝、微信，很不安全的，你手机搞丢了怎么办?很危险的。

年轻朋友的话就知道，没有这个事情，手机搞丢了，换个手机，账户都能登上去的，就有点像这个。

购车预算在国产车的优势区间里

总得来说，年轻人的购车预算恰恰在国产车的优势区间里面，这也是越来越多年轻朋友们愿意买国产车的最根本的原因，毕竟有更多的钱就会想要买更好的车子。

在这个价格区间里面，国产车不断在进步，做得也越来越好了，对吧?销量自然也就上升，口碑、美誉度也开始上升了。

首先，在大部分人的消费观念中，合资车有大牌子托底，质量更值得信赖

。在家用小汽车这个领域来说，国产的自主品牌的质量是得不到信任的，尤其是刚刚有自主品牌时，很多人为了情怀买了完全自主品牌的国产车，使用体验和售后体验都并不好，引起了不少消费者在论坛等地方吐槽。这就给很多消费者留下了不太好的印象，虽然现在国产车进步很大，但是口碑还没有彻底逆转过来，所以大部分人还是喜欢合资车。

其次，之所以还有那么多人迷恋合资车，也是为了以合适的价格买一个“名牌车”，实际上他们买得是那个标志

。说到底选择合资车，肯定有一定的“面子成分”在里面，相当大一部分人买车不是纯粹为了自用的，还是为了增加自己在婚恋市场或者生意场上的价值。试想一下，你去相亲或者做个小生意什么的，你是开比亚迪有面子还是开合资的宝马或者大奔有面子呢?

再者，国产车虽然进步很大，但是在很多消费者那里还是得不到认可，售后方面也没有合资车做得好

。国产车的口碑不是一天两天被破坏的，要想树立一个好口碑，也不是一天两天就能树立起来的，合资的车子，认可度就是要高一点，不管是车子还是其他商品，大家都愿意相信“大牌子“。因为大家都知道品牌效应、口碑和商誉树立起来不容易，相信大牌子不会做出克扣质量这样自毁长城的事，另一方面也认为即使有问题了，大牌子为了维护口碑，在售后方面也比较积极，不用担心初恋问题找不到人解决的情况。

最后，国产车和合资车都有各自的优缺点，选择什么样的车子都是大家的自由，没有什么准绳

。合资车既然存在，还卖得挺好就说明有市场，消费者也有选择合资车或者国产车的自由，这两个类型的车都有各自的优缺点，没有必要纠结别人为什么迷恋合资车。国产车进步虽然大，一方面口碑还没有彻底好转，另一方面国产车也不是很会营销，很多消费者持观望态度，只要口碑做出来了，相信会有越来越多人选择国产车的，例如比亚迪和蔚来不就在新能源车里闯出了自己的名声。

我们单位身边年轻人，绝大多数购买国产车，国产车外形超酷，内饰漂亮，电子设备远超合资车，油耗与合资车相差无几，便宜几万元。我问了好几个开了5年以上买广汽传祺年轻人，他们说，国产车开5年没有一点问题，卖价少几万元，够好几年的油钱，关键是保养维修费用比合资更便宜得多。国产车加油吧!

不是每个人都懂车

这只是个国度问题，就像当年的国民喜欢买三星，诺基亚和摩托罗拉手机一样，如今这些手机别说买了，送给他们他们都不会要了，何况国内还有一大群日吹，洋吹和公知们胡乱的鼓吹洋垃机，随着时间的推移，越来越多的消费者们会放弃偷工减料的合资棺材，转而选择用料扎实安全更具有 科技 质量的国产自主车，今年所有合资车都大幅下滑，特别是韩国车，法系车和美国车，日系车下滑的也非常严重，德国车也好不到哪去去就是最好的例子，而国产长城，吉利，长安，奇瑞和比亚迪销量都在大涨，这种情况会越来越明显和习以为常，丧心病狂的偷工减料的合资棺材的好日子已经开始结束了。

关着门拜年，自已恭喜自已。

还是质量问题!都是钱来之不易啊!

啥时候国产车超过合资车了?

开玩笑。玩车网

国产车不光要拼配置，更重要的是拼质量，拼可靠性

面子问题。

国产车不错了，玩机械玩不过人家，现在都开始玩电动车， 可是。。。哎， 汽车 文化任重道远

面子更重要