深蓝S7，宋PLUS EV谁才是20万级纯电SUV最优解 新增71km纯电版！比亚迪宋ProDM-i冠军版购车手册

比亚迪

宋PLUS

EV在20万级别的纯电SUV市场中销量一向不错，近乎做到了这个级别的标杆。难道就没有一款车能与之匹敌了吗?而近日

深蓝汽车

旗下全新车型——

深蓝S7

，开启了先享预订，售价16.99-23.99万元，剑指比亚迪宋PLUS。那我们就来看看这位新晋选手是否能和宋PLUS EV掰一掰手腕。

首先在造型方面宋 PLUS EV更加稳重而深蓝S7则是要更加锐利，相比于宋PLUS EV 88.9%的高宽比，仅有84.2%高宽比的深蓝S7在车身姿态方面更显低趴、运动。配合隐藏式的门把手，轮毂罩，尾翼等这些巧妙的小设计，使得整车风阻系数低至0.258Cd，而宋PLUS EV的风阻系数为0.320Cd，深蓝S7这样的风阻表现可以说明该车拥有较高的制造品质，不但可以增加整车的续航能力，还大大减小的行车时的风噪。

为了更具个性，深蓝S7还拥有无框车门和智能灯语交互套件，多达696颗LED光源，用户可实现灯语自定义，提升个性化和可玩性，在夜晚也增加了整车的辨识度，想必这也能吸引不少追求新潮时尚的人群。

造型更运动，空间表现也一样不俗。深蓝S7的轴距为2900mm，而比亚迪宋PLUS的轴距为2765mm，较长的轴距为深蓝S7带来了同级中较为优秀的前后排空间表现。在智能品质方面深蓝S7也是十分优异，配备了同级独有的“零重力座椅”，传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，可120°躺平，并且为了配合该功能，在副驾区的遮阳板上还配备了一块12.3英寸超感智慧屏，让副驾驶躺下的时候也能舒适的看到屏幕播放的内容，十分贴心。

深蓝S7取消了仪表，全系标配AR-HUD全息式增强现实系统，深度融合了智能驾驶和车载系统，将行车所需的基本信息都集成在了HUD上，让我们在驾驶时可全身心的关注前方的路况，减少低头的频率，提升了行车的安全性。

中控区域新车配备了一块15.6英寸的向日葵屏，支持左右各15°的旋转，并且搭配了

高通

骁龙8155芯片，让人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操作更加丝滑。全车还配备了共计14个高音质扬声器+外置功放，可以实现音乐厅、影院模式等多种视听模式。

而宋PLUS在车机娱乐方面，虽然拥有可旋转的中控屏，但配备的高通骁龙665芯片不论在算力还是流畅度方面还是要稍弱于8155的，10扬声器且不配备功放的音响系统，听觉效果也是中规中矩。

性能与操控层面，深蓝S7纯电采用EPA1全电数字平台，实现氢电、纯电、混电全兼容。全系后驱布局，带来一定的驾驶乐趣。超级电驱ALL in ONE，体积更小，由于没有传动轴所以传动效率更高，零百加速来到了6.7S，续航里程根据版本分为520km和620km(CLTC)。悬挂形式采用前麦弗逊，后H臂多连杆结构，保证舒适的同时又拥有较高的驾趣品质。

宋PLUS EV则是采用了更加传统的燃油车平台，前驱的布局对于普通人来说也更加沉稳，505km(CLTC)的续航里程相比于深蓝S7纯电来说相对较弱。

可以看出，深蓝S7在20万左右的售价区间内还是很有诚意的。凭借着优秀的制造品质，智能品质，驾趣品质，可以说深蓝S7步入了新能源汽车2.0时代。所以回归最开始的问题，对于20万级的纯电SUV来说，没有最优解，只有更适合的选项。宋PLUS适合追求传统、追求沉稳大气的消费者;而对于追求科技、智能、善于尝鲜的消费者来说，深蓝S7则是不二之选。

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知嘹汽车/小凡

2022年

比亚迪

销量达到186万，A级SUV宋家族可谓是功不可没，占据了50万的年销量!近日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，该车共推出4款车型，售价区间为13.58万-15.98万元。相比前作，配置和价格都有了优化。仅以低配版为例，新车售价相比前款降低5000元，但续航却增加至71km。这种表现，无疑让该车型竞争力更强了。

咱们先从外观说起，相比于现款车型，新车的外观变化还是较大的。反正，知嘹汽车前几天去看实车的时候，冠军版车型给我印象就是更加年轻化了：

前脸采用大尺寸格栅的设计，内部经过黑化的处理，搭配两侧矩阵式前大灯，视觉效果也更加运动。同时，下包围也是经过了重新的设计，采用分段式的结构，整体看起来也更加激进。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增“远山青”外观颜色。不过，在我看来，还是更加中意之前钛泽银的配色。

车身侧面，相比于现款车型，也并没有什么明显的变化。比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型，没有将隐藏式门把手、无边框车门等配置应用到新车上，这点可能也有些传统了。尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。

尾部方面，新车同样沿用了贯穿式尾灯的设计，但灯带也是由双通道变为单通道，点亮后的辨识度也不如此前。同时，下包围配有大面积的熏黑装饰件，看起来也比较立体化，并且将“Build Your Dreams"的标识调整至贯穿式灯带下方。玩车网

走进车内来看，中控台也是由液晶仪表+自适应旋转中控屏组合而成，配备三幅式平底多功能方向盘、电子挡杆的设计。

但，根据不同的配置车型，，顶配车型配备了8.8英寸悬浮式液晶仪表+15.6英寸自适应旋转中控屏，其他配置车型配备10.1英寸或12.8英寸中控屏+8.8英寸组合仪表。

新车也新增了NFC全场景数字钥匙功能，并支持苹果和安卓系统。这样一来，以后出门就不用带车钥匙了，带个手机，就都能轻松解决，这点确实还是比较实用的。另外，新车还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。

值得一提的是，新款车型内置Dilink 4.0智能网联系统，体验时，不管是实用性还是流畅性，也都表现不错。

做工用料方面，新车的内饰也是新增了全新的净月米内饰配色，看起来也很干净、舒适。车内同样大面积采用皮质材料座椅，并在一些细节部分增加了橙色元素进行装饰。

同时，新车前排配备一体式运动座椅，并支持座椅加热和通风功能。后排座椅则可以支持98-118度多级可调。标配主驾驶座椅电动调节功能，但也只有顶配的卓越版车型才配有副驾驶座椅电动调节。这对于十万级的SUV来说，不够“量”大。

空间方面，相比于现款车型，车长增加了88mm，高度增加了10mm。整体尺寸从参数上来看，有所增加，但变化的幅度不是很大。以我1.8米的身高为例，坐进后排仍留有2拳左右的腿部空间，以及1拳的头部空间，乘坐感受还是较为宽敞、舒适的。

动力方面，自然也是新车一大亮点。新车取消了51km版车型，入门版车型纯电续航也是提升到了71km。看得出来，比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型主打的也是性价比。搭载1.5L插混+刀片电池组成的动力系统，发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率145kW，分别搭配不同容量的电池，纯电续航分别为71km、110km。至于底盘方面，冠军版车型和现款也是完一模一样，并没有任何变化。

另外，新车将全系标配直流快充和VTOL对外放电功能，18kW的快充，30分钟便可充至80%，以后吃个午饭的时间，就能把电解决了，这也确实也比较符合当下快节奏的生活。而且，VTOL对外放电功能还支持我们日常露营用电的使用需求。

如果有打算考虑比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型的朋友，我个人还是比较推荐71KM超越版车型的。其中，71KM领先版作为入门车型，常规的配置也是应有尽有。但唯独一点，领先版版车型居然没有侧安全气帘，这波操作属实有些不理解。毕竟，安全性一直是消费者首要考虑的。

虽然，71KM超越型比领先型贵了7000元，所增加的功能配置也都相对实用，尤其是这L2级辅助驾驶功能，对于新手司机来说，非常实用，以及新增的车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

另外，相比于顶配的110KM卓越版车型，只是续航方面和舒适性方面有所增加，这点对于日常用车的话，也不会产生较大的价值。反正，71KM超越版车型配置足够丰富，再加上其14.28万元的售价，绝对算是同级别车型中“性价比”选手了。

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01菱智M5EV

菱智M5EV是一款纯电动的中型MPV，具有较强的实用性。它搭载了90KW的电机，综合续航里程高达350KM，动力表现丝毫不逊色于其他传统车型。车内空间非常大，七个成年人坐在车里一点都不觉得拥挤。此外，菱智M5EV还具备运输和商务功能，外观和内饰表现并不占优势，更适合用于载货。综合续航里程达350KM，实用性非常好。

02长安欧尚科尚EV

长安欧尚科尚EV是一款纯电动七座商务车，官方指导价为16.68万。该车采用了2、2、3的座椅布局，底盘比SUV低，车顶和SUV一样高，能够营造出更高的车内空间表现。相比起其他对手，科尚EV的性价比还算不错，这个价位能配电动侧滑门的MPV真的少之又少。

03蔚来ES8

蔚来ES8是蔚来旗下首款SUV车型，最大续航里程达到400km，充满电只需要40分钟。它采用纯电动系统，搭载前后双电机，支持换电模式。车身尺寸为5022/1962/1753mm，轴矩为3010mm。蔚来ES8内部采用2+3+2七座布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米。这款纯电动商务车具备出色的续航里程和换电能力，适合商务出行和家庭使用。

04宋MAX

比亚迪宋MAX是一款纯电动七座商务车，外观设计好看，七座版车身尺寸为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm，续电航程为51Km。新车还增加了后排隐私玻璃和充电插座，百公里加速可达7.9秒。宋MAXDM还配备了主副驾驶安全气囊、胎压显示、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换等配置，入门即高配。综合来看，宋MAX是一款性能出色、空间宽敞的商务车。