深蓝S7对比零跑C11 谁才是家用增程SUV更优解？ 深蓝跑出新加速度，深蓝S7开启万人交付，还至少推12款车

当下，新能源车型虽然是大趋势，但续航和补能又会成为很多消费者担忧的问题，充电的便捷性和时效性都会是消费者买车时需要考虑的。而增程式新能源车型可以说很好地解决了这个问题，既能享受纯电车型带来的驾乘体验，又不必为里程焦虑，所以你看现在越来越多的厂商开始向增程式电动车发力。对于普通消费者来说，15-20万左右的预算选购一辆增程式电动SUV，

深蓝S7

和零跑C11肯定在备选名单里，深蓝S7在35天内就交付过万，打破新能源行业单车交付记录，可谓是当下非常热门的车型。那么谁更值得买?今天咱们就来对比看一看。

深蓝S7 23款 增程版 1120km 200Max 16.99万

零跑C11 增程版

23款 285km 285舒享版 16.58万

相比之下零跑C11的灯组就朴素多了，虽然也是全LED光源，但功能比较单一，仅支持自动开闭、高度调节等。而且在30万以内的新能源车型中，只有深蓝S7有可编程智能交互灯。

深蓝S7有着同级领先的智能隐藏式出风口，让车内空间更加简洁，同时提供三种智能调风模式，在提供舒适的同时尽显科技范儿。而零跑C11是普通回形出风口。

AR-HUD有着更直观的效果，同时支持投影功能的自定义，显示信息可繁可简，清晰度和信息丰富程度也到达了目前的顶尖水平，有着更好的实际体验感受。零跑C11使用10.25英寸全液晶仪表盘，UI清新、界面简洁，也有着不错的实用性。

深蓝S7副驾还可选装12.3英寸的超感智慧屏，可实现0-135°超大角度旋转、语音控制、触控交互、投屏等功能，同时屏内包含主流音乐、视频等APP，联动副驾零重力按摩座椅，可享受影院级的观感，在长途出行时，也无惧旅途的无聊。使用时音频还可与主驾分开，与专属蓝牙耳机联合使用，丝毫不影响主驾驾驶。零跑C11副驾标配10.25英寸屏幕，也具备娱乐体验，但没有零重力按摩座椅配合，舒适性欠缺

深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程等多动力形式，可满足用户全场景电动出行需求。零跑C11是零跑C架构下的首款产品，2022年首发纯电版车型，并于今年上市了增程版车型。

深蓝S7使用1.5L四缸增程器，得益于原力超集电驱，体积更小、传动效率更高，发电机最高效率96%，电驱总成效率95%。NVH智能平衡策略、发电机振动主动补偿技术、全工况低扭振结构设计、发动机无感运行策略等领先技术的加入令深蓝S7在行车中增程器无感启动、隐声运行，无论高速还是低速都可以带来安静舒适的驾乘体验。CLTC工况1120km的综合续航里程以及200km的纯电续航，上下班日常通勤时用电，无需加油，大幅降低用车成本，长途旅行时也不用里程焦虑，既能加油又能充电，续航轻松破千。零跑C11使用1.2T三缸增程器，CLTC工况综合续航里程1024km，纯电续航里程285km。但是这台增程器在振动和噪音控制方面表现一般，车内的感知会比较明显。深蓝S7的0-100km/h加速仅需7.6秒，零跑C11则要8.5秒，动力更强的同时深蓝S7能耗也更低，亏电状态油耗4.95L/100km，零跑C11达到了6.8L/100km。

总结：

经过今天全面的对比，我们不难发现，深蓝S7作为一台新车型，显然准备更充分、诚意更足。颜值高、配置全，优秀的增程技术带来长续航低能耗。从内到外、从静到动，各方面的表现都很出色。这也是消费者对于一辆家用车所真正需要的。深蓝S7不光是比零跑C11更合适的选择，也可以说是15-20万价位的最优选。此外，深蓝的售前、售后服务也能让消费者的购车体验更好，用户可以随时一键直连深蓝服务管家，购车全程透明、全国统一定价，用户丝毫不用担心自己是否拥有极限砍价技能，官方为你护航避坑。遍布全国的订单中心、交付中心、维保中心，为用户提供一次到店、一小时交车的极致便捷服务体验。玩车网

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如今，大家选择SUV十分热衷于新能源车型，能上绿牌，不需要缴纳购置税，养车非常轻松。而在日前，国内SUV市场就有着两款新能源车型上市，

深蓝S7

以及

小鹏G6

，下面我们具体了解一下。

1、深蓝S7

指导售价：14.99-20.29万

深蓝S7延续了家族设计风格，前脸采用分体式灯组，并且还加入了交互灯语，点亮效果出众。前包围的熏黑饰板十分动感。

在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计，车窗外侧进行了黑化处理。在车身尺寸方面，深蓝S7的长/宽/高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm。

在内饰方面，采用了简洁风格，跟SL03略有不同，比如两幅式方向盘前端没有配备仪表盘，中控则依旧搭载向日葵屏幕，尺寸达到了15.6英寸，另外还可以选装12.3英寸副驾驶娱乐屏。

在动力方面，纯电版搭载的是单电机驱动，最大功率160kW和190kW，对应续航里程为620/520km;增程版以1.5L发动机作为增程器，最大功率70kW，电动机最大功率为175kW，亏电油耗4.95L/100km。

2、

小鹏

G6

指导售价：20.99-27.69万元

小鹏G6在6月29日迎来上市，该车共推出5款车型，售价区间为20.99万-27.69万元。外观采用的是采用“科技流动美学”设计理念，上侧为贯穿式灯带，下侧灯组有着嵌入式效果。网格封闭格栅采用熏黑设计。

在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计，翼子板修长。在车身尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。

车尾部分加入了电动尾翼，非常动感。

在内饰方面，造型与小鹏其它车型并不相同，中控采用“矢量星环”设计，金属质感的饰条进行包围，质感营造出众。两辐式方向盘前端为10.2英寸仪表盘，中控搭载的是14.96英寸中控大屏。新车支持XNGP辅助驾驶功能。

在动力方面，小鹏G6有着单电机版和双电机四驱可选，单电机版和最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米;四驱版总功率358千瓦，总扭矩660牛·米。CLTC工况下最长续航里程755公里。有着800伏技术的加持从10%充至80%仅需19分钟。

总评

以上两款新车中，深蓝S7将迎战

比亚迪

宋PLUS

冠军版，而比亚迪SUV销量非常火热，新车升级明显，深蓝S7应该难以招架;作为小鹏旗下的重要车型，小鹏G6将于

特斯拉

Model Y

竞争，而新车价格亲民，续航出众，快充出色，有望成为走量出行，帮助小鹏走出困境。

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作为

深蓝汽车

首款SUV，

深蓝S7

自从亮相以来就备受关注。早前这款车公布预售价为16.99万元起时，很多人还对它冷嘲热讽，出乎意料的是，深蓝S7正式进入市场的起售价只是14.99万元起。一款定位于中型SUV的新车，定价却向紧凑型SUV看齐，看起来着实很有性价比。而在6月30日，深蓝S7也正式迎来了万人交付，同时，深蓝汽车还公布了全新品牌战略，计划以超级增程和深蓝智能推进电动平权和智能平权。

在发布会上，深蓝汽车董事长王孝飞表示：“深蓝汽车在每一年的研发投入不低于10%，并且会持续打造顶尖的硬核技术，通过推动电动平权和智能平权，让所有人都受益，都能体验到智能电动车的用车感受。”言下之意，就是深蓝汽车的产品既会搭载顶尖的先进技术，又会有较为亲民的价格，对此，在深蓝S7身上就有所体现。

全新品牌战略跑出全新加速度

深蓝S7进入市场还不到一周时间，便能够进行大规模交付，由此可见深蓝S7的市场高热度和深蓝汽车体系力之强大。正因为强大的体系力背书，深蓝汽车的品牌战略也是持续精进，会在技术研发、营销、车生态等方面持续投入。

在技术研发投入维度上，如上文所述，深蓝汽车会以每一年不低于10%的研发投入。同时还会持续丰富产品矩阵，计划推出6款产品系列，并且会在每一年推出2款以上新车型，将会推出12款以上新车型，包含全新车型和改款新车。

值得一提的是，这些新车还是全球化产品，面向的全球汽车市场，以更好地助力品牌推进国际化战略，未来深蓝汽车的产品还会向东盟和欧洲等海外市场进军，从而助力品牌达到150万辆年销量目标。

酒香也怕巷子深的时代，深蓝汽车还计划推出创新营销模式，从而形成四中心服务体系。这四个中心包括746个订单中心、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心，同时还有390个移动展厅，而这些中心旨在为用户提供周到的服务体验，未来，这些服务中心的数量还会持续增加。

按照官方说法，深蓝汽车在服务方面的目标是打造千家万点的服务渠道，预计在2025年之前建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，并且服务网点遍及全国。在此基础上，深蓝汽车还计划打造一键管家服务，以及服务+关怀行动等，从细节给用户提供周到的服务体验。

为了让用户得到更好的用车体验，让产品更贴合用户需求，深蓝汽车还计划将自身打造成一个平台，在平台上，用户可以进行产品定义、软件开发，以及加入到商城商品、车生态等领域，与其企业共同成长，为此，深蓝汽车还发布会上还发布了深蓝全球创作者招募计划，感兴趣的深蓝汽车用户不妨踊跃报名参与。

产品设计也足够有吸引力

让消费者成为用户，前提是产品足够有吸引力，而深蓝S7就是这样的车型，家族式设计风格的造型，前卫又时尚，而且，深蓝S7的设计还有效降低了车身重心，整车的高宽比达到84.2%，加上61%轴长比及0.258Cd的超低风阻，以及880mm短前悬设计和970mm短后悬设计，这一系列数据综合起来，使得车内既有一种低趴运动感，又能很大限度地提升车内空间利用率，体验过这款车的人，就能感受到其车内空间之大。

而且，深蓝S7增程版本的最低纯电续航里程也有121km，最大综合续航里程也1120km，这样的续航表现已经能满足大多数消费者的用车需求，小长途用车直接用电都没有问题，超远长途开车又不会有续航焦虑。

与此同时，深蓝S7标配的功能也足够丰富，有540°全景影像系统、AR-HUD抬头显示功能、AR实景导航、皮质座椅、15.6英寸中控屏、蓝牙/NFC钥匙、6安全气囊等，所以从一辆车的基本功能来看，深蓝S7的表现是相当出色的。

不过，深蓝S7的最低配版本没有配备L2级自动驾驶辅助系统、可旋转大屏、电动后尾门等配置。另外，之前喵哥分析过的前排双零重力座椅、副驾驶超感智慧屏、可编程交互灯等特别的配置，也是全系车型都需要选装。

如果买，选中配

当然，尽管深蓝S7无法提供全面的配置享受，但是不否认这款车的实力，尤其是动力系统，相信仅是凭借超一千公里的续航性能和过百公里的纯电续航，以及亲民的价格，就能吸引不少消费者。

假如你看中这款车，并且是给家里添置第一辆车，喵哥建议你选择增程版本。而深蓝S7增程车型有三个版本，分别是121Pro增程版、121Max增程版、200Max增程版，在这三个版本中，喵哥重点推荐121Max增程版，它的智能配置相比最低配更丰富，行车安全性和便利性都会更好，而相比200Max增程版主要是纯电续航更短，假如你主要在城市里用车，或者家里有充电桩，缺少这几十公里的纯电续航并不会对用车生活造成明显影响。

那么对于家里已经至少有一辆燃油车的消费者来说，深蓝S7的纯电动车型更值得选择，因为纯电动车型没有发动机，在用车保养费用方面会相对较低，并且纯电动车的行驶质感在一定程度上也会比带有发动机的车型更好。

而深蓝S7纯电动车型有520Max纯电版和620Max纯电版，这两个版本的区别主要是续航里程的不同，相差100km，价格也相差1.3万元，假如你主要在城市里用车，其实选择520Max纯电版即可，毕竟城市里的充电桩比较多，更何况顶配车型的贬值速度往往也比其它版本更快。

结语：

新能源汽车产业正处于蓬勃发展期，同时市场的竞争也非常激烈，唯有强者才能更好地享受到新趋势的红利，而深蓝汽车背靠强大的品牌体系力，追求电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的红利和成果，这无疑会更吸引消费者喜欢，打造的产品也更贴合了消费者的用车需求。

而这次交付的深蓝S7就是这样的车型，虽然这款车没有给用户全面提供官方宣传的配置，但是这种做法也不一定错，毕竟不是所有用户都想要更多的智能科技配置，以及不是所有配置都经常使用，于是深蓝S7的一些特别配置让用户自己来选装。而不需要更多配置的用户则可以花费更少的费用就能买到一辆中型SUV，这种设计方式确实更加人性化。更加重要的是，深蓝S7在动力系统的性能水准方面一视同仁，无论是低配，还是高配，续航性能都有不错的表现，或许仅是这一点就能打动不少消费者了。

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