路特斯纯电suv新车型 路特斯发布首款四门纯电轿跑Emeya，百公里加速2.8秒

上世纪90年代时，

路特斯

(Lotus)曾与

欧宝

(Opel)合作推出过一款名为Carlton的四门轿车。由于不是独立研发，所以Carlton没有完全展现出路特斯的造车理念，至少外观与当时主流的买菜车并无两样。时隔多年，路特斯终于发布了属于自己的四门轿车，而且还是纯电驱动，新车定名Emeya，内部代号为Type 133，对标车型是

特斯拉

Model S

和

保时捷

Taycan

。

路特斯经常被车迷们奉为“驭风者”，原因就是其在轻量化和空气动力学等方面有很深的造诣。这款Emeya外观正是体现了路特斯的风格，将空气动力学性能放在了首位，前脸配备了主动式进气格栅，关闭时可以降低风阻，打开时可以冷却电池和刹车系统。

车身重心很低，整体线条流畅圆润，侧面采用了电子外后视镜以及隐藏式门把手。车尾配备了电动升降尾翼，比自家

SUV

兄弟Eletre的尾翼还要大，最大可提供215kg的下压力。一系列的设计都是在展示自己的“驭风”能力，但目前官方尚未公布Emeya的风阻系数。

Emeya内饰的豪华感跟保时捷Taycan不相上下，但肯定比特斯拉Model S强。除了Alcantara、超细纤维聚氨酯和Nappa皮以外，还应用了不少环保材料。路斯特官方称其是全球第一个使用新型纱线的汽车制造商，该材料近年来被时尚圈热捧，而且相比于皮革重量更轻。

车内还配备了一套来自英国KEF品牌的主动降噪音响系统，通过外部传感器监测，由扬声器生成“反相声学信号”来抑制干扰噪音。中控很简洁，大部分功能都集成在中控屏内，亮点在于主驾前方配备的增强现实抬头显示(AR-HUD)系统，显示面积达到了55英寸。

Emeya搭载一套

双电机四驱

系统，总功率为675kW，总扭矩为984N·m，0-100km/h加速时间为2.8s，性能介于最强版本的特斯拉Model S和保时捷Taycan之间。底盘采用电子空气悬架，传感器每秒可以感知路面1000次。电池组容量为102kWh，支持350kW的直流充电桩，电量从10%到80%充电需要18分钟。

以上参数背后最值得骄傲的是，Emeya与Eletre血脉相同，诞生于吉利SEA浩瀚架构衍生的EPA纯电平台。路特斯计划于2024年开始量产Emeya，与Eletre一样，将由吉利位于武汉的工厂负责制造。

跑车

毕竟是小众，想要生存下去就必然要先盈利，保时捷依靠

Cayenne

和

Panamera

给那些

跑车

制造商打了个样儿。但目前汽车行业又站在了新能源的路口，不仅要实用，还要改变传统动力形式，新的赛道已然形成。在电动汽车时代，路特斯尚需证明自己的实力。去年该品牌仅销售了576辆燃油时代绝唱的

Emira

s

跑车

，而今年从Eletre和Emira的组合中已获得了超过1.7万份订单，打破了所有以前的销售记录。跟紧新能源的发展趋势，显然有助于扭转这个

跑车

品牌的命运。

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路特斯

的创始人柯林·查普曼(Colin Chapman)先生一定不会想到，路特斯品牌的75周年庆典会在大洋彼岸的中国

上海

国际赛车场完美落寞，为了纪念柯林·查普曼先生所作出的贡献，在

路特斯ELETRE

首批车主的交付仪式上，车主代表以柯林·查普曼标志性“扔帽子”动作完成了最后的交付仪式，除了像经典致敬以外，也预示着路特斯品牌将在中国市场迎来“迎来新生”。

路特斯首款纯电超级SUV

作为路特斯品牌未来最重要的一款车型之一，路特斯Eletre在上海国际赛车场完成了首批车主的交付仪式，这是首次有品牌将交付仪式放在赛车场举办，且在全国唯一的F1赛道上，顾名思义，路特斯Eletre是一款拥有极致性能甚至能够媲美F1超级SUV。

作为路特斯品牌首款纯电超跑SUV，路特斯Eletre在空气动力学方面下足了功夫，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，官方称之为“驭风套装”，将美学和和空气动力学完美融合，而路特斯Eletre的风阻系数仅为0.26以及90公斤最大行驶净下压力，为该车的性能提供了极大的帮助。

此外，路特斯Eletre提供加洛韦绿、纳特隆红、索拉黄、花绽灰、凯姆灰以及星际黑共6种设计师主题款配色，以满足不同消费者的需求。根据现场的观感而言，凯姆灰和加洛韦绿更能将新车极致性能的气质衬托的更加闪耀。

走进车内，新车采用了时下在超豪华品牌中十分流行的混合纤维可持续循环织物面料，不仅效果出色还能尽可能降低对环境的污染以及碳排放两全其美。不仅如此，新车内饰还采用了液态金属内饰按键，实际的触感非常出色，预计未来会有车企争相采用。

15.1英寸悬浮式OLED多媒体屏幕十分吸睛，内置的双8155车机芯片将实现更为顺畅的交互体验。此外，新车还标配15个扬声器的KEF音响系统，进阶可选23个高品质扬声器，作为英国瑰宝级音响品牌，打造移动的音乐殿堂。玩车网

作为一台超跑级SUV，路特斯Eletre在追求极致性能上从不停歇，动力配备上，路特斯Eletre S+、路特斯EletreR+两款动力车型。两款车型均搭载前后永磁同步双电机，其中路特斯Eletre S+可输出450千瓦/603马力的峰值功率，最快零至百公里/小时加速时间仅4.5秒，CLTC 续航为达到650km。EletreR可输出675千瓦/905马力的峰值功率，并增配后电驱2速变速箱，实现最快零至百公里/小时加速时间仅2.95秒，真正实现了超跑车型才具备的加速能力。

写在最后：

一年前，路特斯首款纯电超跑SUV Eletre于英国泰晤士河全球首秀，吸引全球车迷关注。一年后的今天，中国车主迎来首批Eletre正式交付。不能如，未来三年，路特斯将为全球用户推出三款全新纯电车型，作为被公认为世界三大顶级跑车品牌之一，路特斯已经正式向电动化、智能化全面转型。将把在赛车领域的技术底蕴以及对极致驾控的追求带到电动的赛道里，正如路特斯集团CEO冯擎峰先生发布全球品牌主张“For the Drivers”，一切为了驾驭者。

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路特斯纯电suv参数：尺寸、驱动部分、电池续航、安全配置、娱乐配置、舒适配置。

1、尺寸：新车长宽高分别为5103×2019×1630mm，轴距3019mm，定位中大型SUV。

2、驱动部分：路特斯搭载一台最大功率为430马力的电动机，峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速3.8秒，70-120km/h加速仅需2.8秒，这是路特斯超级车型的典型表现。

3、电池续航：路特斯在420kW的超充桩加持下，充电5分钟可行驶120km，电量从10%充至80%仅需20分钟，CLTC续航里程分别为650km和560km。

4、安全配置：路特斯的安全系统包括动态稳定控制、红外线人行道碰撞预警、侧接近预警、自适应巡航、360度全景倒车影像、多功能盲区监测等。

5、娱乐配置：路特斯内置13.3英寸中控屏幕，支持电子手写板输入和对话语音识别，同时配备了12.3英寸多合一数字仪表盘和9英寸全液晶高清天窗。

6、舒适配置：路特斯搭载了电动皮质座椅和多功能皮质方向盘，还有多种座椅加热、通风、按摩功能、四区自动空调等。

以上内容参考

百度百科-路特斯