起价21.98万元，最长续航605km，比亚迪汉正式上市 18.98万起售！比亚迪汉DM-i冠军版杀进20万内

?7月12日晚，比亚迪汉正式上市，新车包含DM混动版和EV电动版共四款车型，售价区间为21.98-27.95万元。

外观方面，新车采用了全新的Dragon Face设计，其中EV版本采用了专属性设计，封闭式中网有一整块展翼式镀铬饰条构成，“汉”字车标也使用浮雕样式，两侧相连的LED头灯更是极具科技感，而DM版本则在其基础上加入了点阵式装饰的大嘴格栅采用密辐式镀铬装饰;侧面采用隐藏式门把手，围绕侧窗的镀铬饰条与后视镜支架融为一体，尾窗部分还加入了扰流式装饰(DM为黑色，EV为银色);尾部则采用贯穿式尾灯辅以贯穿式镀铬饰条，EV版本保险杠加入了大面积的黑色扩散器设计提升运动感，而DM版本相对比较内敛低调，整体气质更倾向于行政轿车风格。尺寸上，新车长宽高分别为4980(DM 4960)/1910/1495mm，轴距2920mm。

内饰采用了环抱式座舱，并且搭配10.58英寸旋转大屏、液晶仪表、双辐方向盘、电子挡杆以及后排扶手内置的控制屏，凸显科技感。

动力方面，EV版本均搭载76.9kWh刀片电池，其中超长续航版为前置单电机，163kW和330N·m，NEDC续航605km，百公里加速7.9s;四驱高性能则加入200kW、350N·m后电机，NEDC续航550km，百公里加速3.9s，且标配Brembo高性能刹车;汉DM则为141kW的2.0T发动机和180kW、330N·m的后电机，综合参数为321kW和650N·m，破百时间4.7s，电池容量15.2kWh，NEDC纯电续航81km。

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继秦PLUS DM-i/EV、唐DM-i、汉EV和

海豹

等车型推出冠军版后，

比亚迪

又迎来一款冠军版车型。

5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p

战神

版上市，前者售价区间为18.98-24.98万元，后者售价为28.98万元，真正做到了为颠覆B级轿车而来。

两款车在外观、内饰和配置等方面均有不同程度的升级，汉DM-i冠军版新增纯电续航200KM车型，同时可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，而DM-p战神版是在四驱旗舰版基础上增加“黑色”运动套件。

汉DM-i冠军版有哪些升级?

汉DM-i冠军版外观造型与现款保持一致，仅新增冰川蓝车身配色。

配置方面，新车全系升级最新DiLink车机系统，5G网络，苹果NFC钥匙高德地图导航。两驱车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱车型有望标配DiSus-C 智能电控主动悬架系统。而且新增车内氛围灯、热泵空调以及BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等配置。

新车的底盘结构并没有更新，但在用料和配置上进行了大幅升级。比如后悬挂全系升级为铝合金连杆，同时全系标配FSD可变阻尼悬挂，舒适性有了很大提升。200KM高配车型还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。

动力方面，新增两款200KM纯电续航的版本和一款纯电续航121KM的入门车型。新车依旧搭载了由 1.5T 发动机组成的插电混动系统，其中电动机功率160kW，电动机扭矩325N · m，亏电油耗低至4.5L/100km。

新车配置已经非常丰富，不过有增就有减，除了上述提到的多种重磅升级外，相比现款，121KM(精英型)车型取消19英寸轮毂、麦克风、PM2.5净化功能和负离子发生器等;尊贵型的主驾驶8向电动调节缩减为6向、副驾驶6向电动调节缩减为4向，取消副驾驶腰靠和通风加热功能;尊荣型取消面板氛围灯、麦克风和自动防炫目内后视镜，但可选装方向盘加热、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

比亚迪汉DM-p战神版有哪些升级?

比亚迪汉DM-p战神版在外观方面有较大变化，其采用了熏黑运动外观套件。新车完全被“黑化”，车漆采用的是巴斯夫第三代黑漆，被业界称为“最黑的黑色”。

除了黑色的车身和红色的尾灯外，新车还在部分细节处点缀了黄色，如前翼子板处镶嵌有黄色“BYD Disgn”，和门把手上烫金色的篆体“汉”字，前轮配备的“金甲黄”四活塞定钳等。在这样强烈的色彩对比下，更能凸显出新车的运动感。

内饰方面，同样以黑色为主基调，在座椅、门板、副驾面板、中控扶手等位置均采用了黑色类麂皮材质包覆，并增加了黑色碳纤维材料。与外观一样，内饰在座椅及扶手箱等细节处均以黄色缝线进行点缀，同时配备了“金甲黄”的安全带，营造出很强的运动氛围。

动力方面，新车将搭载全面升级后的EHS电混系统，最大输出功率达到426kW，峰值扭矩822N·m，零百加速快至3.7秒，NEDC纯电续航200KM，亏电油耗 5.2L/100km，综合续航可达 1120KM。最值得关注的是，新车还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，而且悬架臂和转向节的材料也会升级为铝质，质量会减轻29%左右，在操控上，汉DM-p将更进一步。

与汉DM-i冠军版一样，汉DM-p战神版的配置同样是有增有减，少了APA自动泊车、后排座椅靠背电调及通风加热、后排控制屏智能香氛和方向盘记忆等功能。

升级后的汉DM-i冠军版，竞争力如何?

去年4月10日上市后第三个月，汉DM-i的终端销量就过万辆，是名副其实的爆款车型，截至今年3月份，汉DM-i累计终端销量已经达到112,682辆。但进入2023年，受到史无前例的汽车价格战等因素的影响，汉DM-i的销量开始走下坡路。

此次上市的汉DM-i冠军版能否重新实现曾经的月销万台?对比

丰田

凯美瑞

混合动力等竞品车型，又有哪些竞争优势?

从基本配置表来看，无论在售价、空间还是油耗方面，比亚迪汉DM-i冠军版均完胜丰田凯美瑞双擎。不仅如此，比亚迪汉DM-i冠军版可油可电，综合续航可达1260KM，最关键的是不限行。

与此同时，比亚迪汉DM-i冠军版200KM纯电续航完全可以满足5天日常上下班通勤使用，相比油车较省钱。而且汉DM-i冠军版也能满足那些想出去“野”一下的消费者，其拥有高达6kW的对外放电功能，可以满足N种可能。

总体来看，18.98万起售的汉DM-i冠军版彻底颠覆了合资B级轿车市场，在20万级的轿车市场中，比亚迪汉DM-i，这次真的把

雅阁

、凯美瑞等B级轿车逼到了绝境，再加上满足个性化需求人群的汉DM-p战神版，其单月销量再次过万指日可待。

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比亚迪汉没白等，预售起步价23万带四驱!这让红旗H9处境微妙

国产汽车品牌的进步是有目共睹的，如果把时间退回到十几年前，那时候比亚迪汽车还在走低端路线，曾经的比亚迪f0和f3等家用轿车也很畅销，但是根本卖不上高价，利润率也非常低。而近几年比亚迪汽车已经敢于冲击高端市场，尤其是王朝系列新车型，甚至已经开始挑战20万以上级别车型，最近比亚迪汉全新车型终于进入到预售阶段。玩车网

因为比亚迪汉这款车可以说是2020年的年度国产新车型，各方面的配置都相当高调，而且前期宣传铺垫非常到位，所以此前有不少业内人士都推测比亚迪汉的价位可能会达到25万以上，但是比亚迪汽车目前公布的预售起步价格只有23万，即便是纯电动高性能版旗舰车型，预售价位也不过28万，这样的价格区间其实已经比较低调。

其中预售23万的车型属于比亚迪汉dm混动版本，也就是燃油发动机和电动机组成的插电混动系统，其中内燃机搭配了2.0t涡轮增压发动机，而且因为电动机的存在，这款混动版本车型直接实现了四驱功能，因此这款车的出现让红旗h9处境有点微妙，在动力表现更优秀的情况下，比亚迪汉能够将预售起步价为控制在23万，这可能会给尺寸定位级别比较类似的红旗h9高端国产轿车带来压力，毕竟目前很多消费者都在观望这两款年度国产高端轿车，如果红旗h9定价偏高的话，可能不少消费者会转而选择比亚迪汉。

从外观设计方面看，比亚迪汉车型保持了王朝系列产品的高端设计水平，这款车依然是由前奥迪设计总监艾格带领团队操刀设计，而且直接区分为两种不同的造型风格，混动版本车型采用比较经典的大嘴中网隔山，而ev纯电动版本车头更像跑车风格，进行了封闭设计，而且带有全新的汉字篆体车标，车身侧面可以看到比较明显的轿跑溜背风格，高配版本车型甚至还有布雷博刹车卡钳。

如果比拼加速性能的话，比亚迪汉这款车很可能会创造国产车的纪录，因为目前高配版本双电机车型的综合输出功率可以达到494马力，目前官方公布的零百加速成绩已经达到3.9秒，这样的加速能力显然超越了比亚迪唐dm，而且可以吊打领克03+高性能轿车，这也许就是电动车型的魅力，轻轻松松就可以超越传统大马力燃油高性能车。

因此总结来看，比亚迪汉这款车确实没有让大家白等，预售价格区间相当合理，如果按照性能来计算的话，该车型的性价比确实远远超过了传统豪华燃油轿车，随着中国年轻消费者购车越来越理性，如果有更多的消费者注重动力性能，那么比亚迪汉甚至可以威胁到奥迪a4l以及宝马3系的传统市场。

问题来了，你觉得比亚迪汉的预售价合理吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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