至SUV汽车有哪些？

说起长途大巴车，很多像我一样的80后、90后都印象深刻。那时候虽然有早期的扬州亚星、中期的宇通金龙等品牌，但要说高端车型依然是来自欧洲的尼奥普兰。

那么作为大巴车中的绝对王者，一辆尼奥普兰有多贵呢?尼奥普兰陆续通过纯进口的方式进入国内，而那时候一台车的单价高达200万元以上，想一想左右的房价，是不是非常可怕?

你可不要以为200多万的尼奥普兰已经算品牌中的中高级，它仅仅是入门!而今天我们的主角是这辆拥有品牌旗舰车型称号的megaliner，在2002年，国内跑客运的私人老板曾经购买了几台，这种车单台的售价高达712万元，属于绝对王者。

尼奥普兰megaliner最具标志性的设计就是拥有两排转向轮，由于双层设计，前桥承受的重量太高，因此脑洞大开。不过这种设计却无形中给安全性加了一道保险，让车辆行驶时更稳定。

由于这辆车上下两层均可以坐人，因此最高的座位数量高达77个，是当时市场上准乘人数最多的大巴车之一。

尼奥普兰的出现一举改变了大巴车技术落后的形象，在巨大的megaliner机舱内，一台排量15.8升的V12柴油发动机藏在其中，驱动车辆平稳而高速前进。后轮随动转向也首次出现在大巴车上，在低速时后轮与前轮反向旋转，降低转弯半径，当高速时后轮与前轮同向旋转，提升并线灵活性。即便今天，这项技术也只在宝马7系(参数丨图片)、奥迪A8以及保时捷911等运动/豪华车型上以选装的形式出现。

可能大家最感兴趣的还是这台车的售价，700多万，车主干什么才能将买车钱回本呢?

原来，在当时的广东、深圳等地，经济刚刚崛起，需要大量劳动力，而这些劳动力往往都集中在云南、贵州、四川、重庆等省份，于是megaliner的主要任务就是往返于这些省份。当时高铁还没出现，火车运力有限，因此长途大巴成为打工群体最好的选择。再加上当时路政对大巴车超载检查不严，一辆77座的megaliner极端情况下能塞下近150位乘客，跑一趟就能净赚四五万元。

而尼奥普兰的发动机性能与质量非常可靠，基本可以杜绝国产大巴车3天一小修，5天一大修的问题，于是客运老板们往往购买两台车实现“对甩”。一般不出意外的话，即便是700多万的大巴车，1年出头就能收回成本，剩下的就是纯利润了。

2000年到2009年的SUV

汽车长城

哈佛(Great Wall Haval)，

大众汽车

途观(Tiguan)，第一代铃木吉姆尼(Jimny)，梅赛德斯-奔驰GL级。

长城哈佛(Great Wall Haval)，这款汽车是在2005年开始生产的，后来经过不断的发展，发展成为中国市场内销量最大的 SUV汽车，它出口外国，而且哈佛汽车已经发展成了一个独立的品牌，并且拥有很多的车型。

大众汽车途观(Tiguan)，他是从2007年开始生产的一款紧凑型的SUV，他与高尔夫共用大众汽车的PQ35这个平台。他采用的是4驱驱动系统，他在2009年的时候开始引进到在上海，并在上海开始生产，他曾经是中国市场上最为畅销的合资品牌SUV。

第一代铃木吉姆尼(Jimny)，这款汽车开始是在1970年开始投产，到了1998年的时候，推出了他的第3代车型，第3代的车型更为圆润，但越野性能较强。在2007年4月21日的时候，他登顶了

南美洲

智利奥霍斯-德尔萨拉多山，他创下了汽车行驶的最高海拔的

吉尼斯世界纪录

。

梅赛德斯-奔驰GL级，这辆汽车是在2006年开始生产的，它是一款全尺寸的豪华SUV，他有三排、7个座位的设计。他是奔驰旗舰队的SUV汽车车型。他的第1代GL级的底盘编号为X164。这款汽车他在2012年的时候被第2代GL级汽车所取代，第2代汽车的底盘编号为X166。这辆汽车到达2015年的时候，他的GL级汽车更名为GLS级汽车。

车况正常的话是4.5万左右

二手车的评估价格是受到多种因素影响的，首先要看证件齐不齐全，然后再考虑如：车龄、里程、车况、保养好坏、汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素;

在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。玩车网

你可以根据自己的实际车况到线上各大二手车网站查看一下相应车的价格做一下考虑，比如中国二手车网，优信二手车，赶集二手车这些大一点网站看看别人都卖多少钱