奥拓和比亚迪F0怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。

奥拓和比亚迪F0都是小型城市代步车型，以下是它们的主要特点和比较：

奥拓：

- 奥拓是铃木汽车旗下的经典车型，拥有较长的市场历史。

- 外观紧凑、简洁，适合城市驾驶和停车。

- 经济实惠，燃油经济性较好，适合日常通勤和短途出行。

- 提供不同排量的汽油发动机可选，根据个人需求选择合适的动力配置。

比亚迪F0：

- 比亚迪F0是比亚迪汽车旗下的小型车型，定位为简洁、经济的城市代步车。

- 外观年轻时尚，造型可爱。

- 经济实惠，燃油经济性较好，适合日常通勤和城市驾驶。

- 提供1.0升三缸汽油发动机，动力表现较为平顺。

奥拓和比亚迪F0的主要参数对比如下：

奥拓：

- 发动机：1.0升至1.2升汽油发动机

- 最大功率：50马力至68马力

- 最大扭矩：90牛·米至88牛·米

- 变速器：手动变速器或自动变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 油耗：约4.9升/100公里至5.3升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高(3545mm×1490mm×1600mm)

- 座位数：4座

比亚迪F0：

- 发动机：1.0升三缸汽油发动机玩车网

- 最大功率：70马力

- 最大扭矩：91牛·米

- 变速器：手动变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 油耗：约4.5升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高(3596mm×1630mm×1460mm)

- 座位数：4座

个人建议

在选择奥拓和比亚迪F0时，可以考虑以下几个因素：

1. 预算：根据自己的经济能力和所愿意投入的预算来选择。奥拓和比亚迪F0都是经济实惠的车型，可以根据预算选择。

2. 动力需求：如果您对动力要求较高，可以选择奥拓，它提供不同排量的发动机可选;如果对动力要求适中，比亚迪F0的1.0升发动机可能更适合。

3. 外观和设计：根据个人喜好选择外观和设计风格。奥拓的外观相对传统，比亚迪F0则更年轻时尚。

4. 车内空间：如果您对乘坐空间有较高要求，奥拓相对来说空间较大一些。

本人最后提车奥拓，动力方面奥拓的动力虽说在数据上只大了3马力，但在这么小的车上开起来奥拓的动力显得突出很多，在路上轻轻松松超车，在开启空调的情况下，也不受多大影响，但F0打开空调动力明显有点不足。

最终的选择应该综合考虑个人需求、预算和偏好。建议您到当地的汽车经销商处进行实际试驾，并咨询关于配置、售后服务等方面的信息，以便做出更明智的购买决策。

三款纯电代步车推荐!

比亚迪e2

纯电续航里程405km，搭载比亚迪刀片电池，标配热泵空调，标配中控大屏、标配一系列主被动安全配置……2023款e2这一系列“全系标配”对于代步车买家来说，是难以拒绝的吸引。对比海豚，它是更超值的选择。

价格上，它对比海豚更便宜，顶配售价还不用11万元，但海洋网车型的招牌配置它也一项不落——内饰设计采用了“海洋美学”设计理念，自适应悬浮Pad和DiLink智能网联系统是全系标配;另外，胎压监测系统、定速巡航、倒车影像/雷达等一系列安全配置也是全系标配。

空间方面，e2轴距达到了2610mm，已经和部分A级轿车相当，所以车厢前后排的乘坐空间是有保障的;并且无论哪个座位，都有触手可及的储物空间，实用性非常高。

在动力系统部分，e2搭载了高度集成八合一电动力总成，低能耗、真续航、快补能是它最大的亮点——405km的纯电续航足以满足城市一周的通勤需求了，30%-80%补能用时也仅需30分钟。所以从城市代步车的角度来看，2023款e2的非常值得选择的。

五菱缤果

圆润、呆萌的整车设计， 五菱缤果主打的就是颜值牌。

虽然续航能力和e2相比差了一档，但缤果明显是更能吸引当下年轻消费者的。

当然了，你别看缤果外观小，可它的轴距却达到了2560mm，甚至比飞度还要长，所以它的乘坐空间和储物空间是有所保证的。并且，我们不要忘记了缤果的定位是“精致个性”，所以它的内部用料也非常上档次，撞色、缝线、皮质、钢琴烤漆都出现在了缤果的车厢中，这在同级中是罕见的。

性能部分，缤果拥有50kW，150N·m的电机输出和最大333km的纯电续航，整体性能水平算是中规中矩，没有明显的亮点，但应对城市通勤也是绰绰有余了，它驾驶上最大的亮点体现在驾控方面;

四轮四角的布局赋予了这台车灵活的驾驶感受，辅以电动机最大扭矩瞬间释放的特性，所以它开起来的感受就是灵动，轻松自在的驾驶感非常适合城市上下班通勤，正适合都市白领。

哪吒V

对比e2和五菱缤果，哪吒V的优势是其拥有均衡的产品力——续航能力和e2相当，并且还有更强的电机输出功率和完备的辅助驾驶功能

虽然设计不是哪吒V的亮点，但凭借更出色的性能和配置，它依旧能俘获不少“务实”派的消费群体。

电机最大功率达到了70kW，所以哪吒V的驾驶感是更显从容的，搭配最大401km的纯电续航，它不仅可以满足城市通勤的需求，即便在周末来上一场小长途，它也能轻松胜任。

另外，五座、中控大屏幕、智联交互系统等娱乐配置也是应有尽有，整体的产品力更多呈现的是均衡性。不过，考虑到这类车型的买家基本都是冲着颜值和品牌来的，而这正好是哪吒V的弱势，所以它的推荐顺位是排在第三的。

轿车和SUV，哪种车型更适合家用代步

分析主流SUV车型的通过能力与真实空间水平，找出答案后也许会更偏向轿车代步!

名词解释：SUV sport utility vehicle，释义为运动型多用途汽车。此类车型被热捧的原因主要为「多用途·大空间」概念，然而这一功能理论上与规则是冲突的;其驾乘空间并不比同级轿车或MPV大，主要亮点为后备箱(行李箱)的立体空间更理想，以及后排座椅靠背可以前翻以扩展载货空间，概念为下图所示。

1、规则

参考《道路交通安全法实施条例》62-2款

知识点：汽车在行驶中不能在的前后窗范围内，悬挂或放置妨碍驾驶人视线的物品。通俗一些的解释就是不能遮挡驾驶员视线，不论是悬挂装饰品还是摆放货物都不可以。那么SUV立体空间理想的后备箱，真正能在公共道路上合规使用的只有后档下沿以下的位置，其空间水平难道会比“扁而长”的同级轿车更大吗?

「折叠座椅」扩展载货空间，这种用车方式目前并没有成为的规定将其定义为合法!所谓“法无禁止则允许”的适用性是很有限的，因为在汽车领域有一则不允许改变车辆安全结构的规定;理论上座椅区域即使折叠也属于【驾乘区域】，在没有厢式货车金属隔离护栏的前提下，该区域是不能载货的;后备箱允许载货的原因，仅仅是后排座椅靠背可以充当“隔断保护”。

2、通过性与整备质量

绝大多数价格定位≤15万的城市SUV，这些车既不具备越野能力，通过性能也不见得会比轿车强。因为这些车同样是最基础的「FF-前置前驱」动力平台，后轮没有驱动力、前轮没有限滑与差速锁;一旦前轮打滑则基本会陷车，这与主流轿车的驱动结构与极限能力是相同的。至于离地间隙实际也没有绝对领先优势，因其标准平均为16/17厘米，仅比代步轿车高1~2公分而已，这对于驾驶技术良好、会按照车辙通行的老驾驶员而言——没有本质区别。

「整备质量」为SUV硬伤!在看到SUV的空间利用方式的限制，以及通过能力的真实水平之后，这种车的优点似乎很不明显了。那么缺点就会更加突出，这种高高大大的车身必然要用更多的钢材打造车架，车身的重量必然会更高。同样为紧凑级的SUV总会比轿车重200~400公斤，而汽车轻量化节油标准约为每减轻100公斤、百公里可降低约0.5升消耗量。

总结：作为家用代步汽车追求的是什么?多年来的经验总结以及数据显示，至少9成以上的「≤15万级」汽车用户追求的是低油耗，同时对于大空间也有高要求。然而在权衡利弊后仍然会偏向油耗，那么在轿车空间即使没有优势但也没有劣质的前提下，选择SUV通勤是不是有些奢侈了呢?这就是推荐新手选择轿车的原因，但如果有审美偏好还是可以稍微任性一些的。

说明：以大为美的普遍审美标准无可厚非，而且这几乎是所有汽车工业成熟区域的用户的普遍消费偏好，也是优秀的高端车辆都是“大家伙”的原因。所以如特别喜欢高大威猛的SUV，那么选择一台自己喜欢的车则能用得久一些，说白了就是延长换车周期以降低保值率层面的损失。不过在预算能达到10/15万区间的话，建议一步到位选择四轮驱动选项，没有四驱的SUV可玩性真的很一般。