合资低端车和国产高配车相对比，哪个更值得购买？

小编今天整理了一些合资低端车和国产高配车相对比，哪个更值得购买？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、合资低端车和国产高配车相对比，哪个更值得购买？
• 2、不少人宁愿买低端合资车而不买国产车，这是为什么呢？
• 3、合资品牌算国产车吗？别以为只有自主品牌才算是国产车

合资低端车和国产高配车相对比，哪个更值得购买？

这两年汽车市场遭遇销售困境，很多合资品牌都选择了降价求生存，本来国产车和合资车之间的价格差距变得越来越小，甚至在同等价位出现了竞争关系。同等价位，高配国产车VS低配合资车，选错的后悔好几年！

买车的很多人都会遇到这样一个难题，到底是选择自主品牌的高配车型还是选择低配的合资车型呢？今天我们就来比较一下，内行人表示选错的话可以后悔好几年。

合资保值率高但减配严重

首先我们来看一下合资车，在自主品牌技术没提升之前，合资车几乎垄断了整个汽车市场。当时的销售业绩，满大街的合资品牌都深深的影响了一代人的选车，很多人从一开始就更加倾向合资车型。

在他们眼中的国产品牌还是那个技术老旧，装配技术粗糙的形象，确实国产车和合资车在技术上有一定差距，这也是合资车比国产车优势的一面。并且反馈在二手车市场上，合资品牌的保值率也要高不少。

当然合资车并不是完美无缺的，不然我们也不会拿它和国产车型比较，低配的很多合资品牌就存在一个减配严重的问题，在多个方面比国产车都是落后的，比如说最重要的安全性方面。不管是日系品牌还是看起来比较高级的大众等德系品牌，减配一直是存在的问题，尤其是最低配的乞丐版本，几乎可以用匮乏形容。大灯还是卤素的，ESP车身稳定系统也都没有，各种人机互联更是要啥没有啥，连个国产品牌几乎都标配的中控大屏都没有，有的只是一个廉价塑料感的收音机。

如果说功能配置方面，合资品牌大打折扣还能用一分钱一分货来安慰自己的话，频繁出现的故障则是消费者无法忍受的，比如法系标致旗下的很多车型都存在小毛病，常年在车质网黑榜上留名。大众神车帕萨特，途观L在中保研的测试中不及格的测评，也让消费者对德系品质产生了怀疑。可见合资车并没有想象中的那么优秀。

国产车良莠不齐，选择需擦亮双眼

说完合资车，我们再来看看国产车，这些年国产车的进步有目共睹，尤其是以吉利，长城，奇瑞等为首的自主品牌，逐渐在市场上站稳了脚跟，先后出现了吉利帝豪EC7和长城哈弗H6等销量口碑俱佳的神车，在高端领域wey的出现，也填补了国产高端SUV的空白。可以说国产品牌对于很多人最大的问题就是牌子不够硬，因为是国产品牌。当然这种固化的意识需要时间来改变，也需要更多的国产车企造出更有代表性，口碑更好的车型。

国产车的优势很明显，就是在同等价位给你越级的感受，以10万元以下的价位来说，这个区间是国产车销量最好的空间，在这个价位可能只能买到像飞度这样的小型车或者最低配的紧凑级车，而国产的选择相对更多，可以买到紧凑级的轿车，也可以买到像哈弗H6这样的紧凑级SUV，并且是中高配置。可挑选的空间余地相对更大。

像帝豪EC7和哈弗H6之所以卖的好，口碑不错也是因为他们的用料和做工都是对得起价格的，甚至给用户一种越级的感受。尤其是关乎着安全的汽车安全性保障上，这点在中保研等碰撞测试上也能看到。其他的安全配置也一应俱全，比如ESP车身稳定，胎压监测，智能车载系统，一键启动等，不管你以后是否能用得上，起码在配置方面都已经装配好。这点来说还是非常不错的。

当然选择国产车，并不是所有品牌都一样，像我们提到的吉利，奇瑞，长城都在自主研发的道路上披荆斩棘，但也有很多国产品牌只想玩省事的，抄袭一个大牌的设计，用着合资品牌早已落后好几代的发动机和变速箱，纯粹是靠噱头糊弄消费者的，这种我们在选车途中要擦亮双眼。这种车一般在使用3年左右就会出现各种各样的问题，到时候修车就会非常麻烦，而且在二手车市场上的保值率低到可怜。

不少人宁愿买低端合资车而不买国产车，这是为什么呢？

因为这些更新换代得太快了，快的一年半就换代，慢者两年半换代。在还有一个原因就是目前国人还是比较信赖国外的发动机变速箱技术，很板扎这不得不承认相对节能及品牌号召力。所以也是务实的一种表现。买自主的也是务实的表现，有多少钱办多大事，有多大头戴多大帽子，给自己带来的是舒适感的增强！

有钱人为什么买合资车，都是中产阶层，经济方面比较宽裕，为了体显自己人身价值，在一方面有小部分人为了炫富或者樊比，满足个人虚荣心！首先，普遍认为合资或进口的就好，这是质量上的普遍认识。更安全和稍安全才是他们选择的目标。

国产车很少见；在中档小区里，停放的基本都是十几万元的合资车以及国产车；而在低档小区里，停放的基本都是国产车以及一些不知名的杂牌车。前几天自驾出游一万多公里，走了很多县级城市，发现这些城市街上跑的一半以上是国产品牌的车，而且有很多款式在北京从来就没见过，而且都是非常前卫的车型，很漂亮、很时尚。，很多厂商的发动机、变速箱、底盘配件都是外购的，技术也是别人的，自己就生产个外壳！奔驰卖后座，宝马卖驾驶位置，沃尔沃卖安全，雷克萨斯卖维保，他们宣传定位都很准确！

弥补了有钱人的中高端汽车消费需求。当然，国产车也在快速发展，与合资车（进口车）差距在缩小，相信在不久的将来，就像家电、手机一样，国货也一样成为国人喜爱的产品。能说得上有钱的人至少买三十万以上的车了吧，目前国产车只有红旗车才够这个级别，自买合资车的比较多。

合资品牌算国产车吗？别以为只有自主品牌才算是国产车

现在的汽车五花八门，汽车厂商也是越来越多。这就导致很多车主对于国产车和合资车的概念一直很模糊，不知道怎么判断一辆车到底是不是国产车。下面就让我们跟随这篇文章来了解一下，国产车、合资车（或者是合资品牌）、自主品牌到底都是什么意思。

很多人会把自主品牌与国产车的概念混淆，认为只有自主品牌才算是国产车，其实这是错误的。

首先要知道的一点是：汽车的销售方式只分为进口的和非进口两种。只有（整车）完完全全在国外制作完成，运到国内销售的汽车，才叫做进口车。

而非进口的车，都可以称之为国产车。

有一些人认为国产车必须百分百全部是由国人制造出来的才算。其实关于国产车，可以简单理解为只要是在中国 大陆 生产制造出来的车子都叫国产车。合资车当然也算国产车。

例如华晨宝马、 一汽 大众 、上汽大众、北京奔驰、一汽丰田、一汽马自达、广州本田、东风雪铁龙、东风日产等合资品牌，这些品牌生产的车都叫国产车。

合资车可能是用的很多国外的技术和零件，但是合资车全部都是在国内组装完成的，这也算是国产的。

自主品牌当然百分百是国产车，这个毫无疑问。自主品牌常见的有： 一汽红旗 、 广汽 传祺 、 荣威 、 东南汽车 、 观致 、 长城汽车 、 比亚迪 、 吉利汽车 、 宝骏 等等。

所以国产车、合资品牌、自主品牌，这三个词是完全不同的概念。国产车，有可能是自主品牌的，也有可能是合资品牌的。

总之记住一句话：国产不等于自主品牌。 @2019 玩车网

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