款Jeep大切诺基值得买吗？

2014款Jeep大切诺基参数配置

版本 3.6L精英导航版 3.6L旗舰尊崇版 5.7L旗舰遵悦版 6.4L SRT8车型

价格 675,900元 759,900元 899,900元 1,204,900元

Jeep大切诺基3.0

全新进口大切诺基的首款3.0舒享导航版车型正式上市，售价57.99万元。该款车型预计10月底到店，即日起正式接受预定。

大切诺基3.0车型装备Uconnect双液晶智能人机交互系统，8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能，更有触控、中文语音控制系统。仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏，可通过方向盘快捷控制键的操作，显示多达100多类信息。 　　外部装备 　　　　　　　　　　电动天窗●----CommandView®全景式天窗-●●●●双氙气前大灯亮度调节功能●●●●●前大灯自动水平调节●●●●●前大灯清洗装置●●●●●前大灯自适应照明系统(AFS)--●●●LED日间行车灯●●●●●SRT - LED日间行车灯----●LED尾灯●●●●●旗舰尊崇前后扰流通风套件--●●-SRT- 双散热孔引擎盖----●SRT - 前后扰流通风套件----●深色车窗玻璃●●●●●雨量感应式雨刷●●●●●后风窗清洗装置●●●●●后窗除霜系统●●●●●外后视镜：电动折叠/加热功能●●●●●外后视镜：记忆/迎宾照明/防眩目功能-●●●●亮色车顶行李架●●●●-SRT - 黑色车顶行李架----●单排气管●----亮色双排气管-●---旗舰尊崇双排气管--●●-SRT - 运动型双排气管----●电动开闭式尾门-●●●●集成式油箱盖●●●●●内部装备　　　　　　　　　　多功能方向盘：真皮包裹/换挡拨片●●●●●多功能方向盘：电加热功能-●●●●多功能方向盘：木饰镶嵌--●●-SRT- 多功能运动型方向盘----●转向柱，4 向手动调节●----转向柱，4 向电动调节-●●●●真皮桶式座椅●●---旗舰尊崇 Natura Plus 豪华真皮座椅--●●-SRT - 精选绒面真皮座椅----●前排座椅12向电动调节●●●●●前排座椅：加热功能●●●●●前排驾驶员座椅：记忆功能-●●●●前排座椅：通风功能-●●●●后排座椅：60/40拆分●●●●●后排座椅：加热功能●●●●●旗舰尊崇 真皮内饰及绒面顶棚--●●-旗舰尊崇 豪华木饰镶嵌--●●-双区自动空调●●●●●前后豪华脚垫●●●●●信息娱乐系统　　　　　　　　　　EVIC车辆电子信息中心●●●●●7 客户自定义液晶仪表系统●●●●●8.4 Uconnect 液晶中控系统●●●●●GPS导航系统●●●●●9 扬声器加低音炮豪华音响系统●●---Harman Kardon® 19 扬声器顶级音响系统--●●●后排双USB充电接口-●●●●蓝牙通讯系统●●●●●安全装备　　　　　　　　　　前排多级安全气囊●●●●●驾驶席膝部安全气囊●●●●●前排侧安全气囊●●●●●前/后侧安全气帘●●●●●前排主动式安全头枕●●●●●防抱死制动系统(ABS )●●●●●制动辅助系统(BAS )●●●●●牵引力控制系统(TCS)●●●●●上坡起步辅助系统(HSA)●●●●●陡坡缓降控制系统(HDC)●●●●-电子车身稳定系统 (ESC)●●●●●电子防翻滚控制系统 (ERM )●●●●●拖车稳定控制系统 (TSC)●●●●●儿童座椅安装系统●●●●●ParkSense®雷达泊车辅助系统-●●●●ParkView®影像泊车辅助系统-●●●●防盗报警系统●----增强型防盗报警系统-●●●●自动防眩目内后视镜●●●●●胎压监测显示系统●●●●●巡航控制系统●●---自适应巡航控制系统(ACC)--●●●前撞预警系统(FCW)--●●●Sentry Key® 防盗锁止系统●●●●●无钥匙进入/启动系统●●●●●　　　　　　　　　　　　规格参数　　　　　　　　　　长 (mm)48284828487548754846宽 (mm)19431943194319431954高 (mm)18021792179217921749轴距 (mm)29152915291529152914轮距 (前/后 ) (mm)1628/16341628/16341628/16341628/16341669/1661最小离地间隙 (mm)206207220220201接近角(°)2525191918离去角(°)2323232322燃油箱容积(L)93.593.593.593.593.5整备质量(kg)22352235223523662363发动机/性能　　　　　　　　　　发动机型式Pentastar 3.6L V6 VVTPentastar 3.6L V6 VVTPentastar 3.6L V6 VVTHEMI 5.7L V8 MDS VVTHEMI 6.4L V8 MDS压缩比10.2:110.2:110.2:110.5:110.9:1发动机排量(cc)36043604360456546417最大功率 kW(Hp)/rpm210 (286) / 6350210 (286) / 6350210 (286) / 6350259 (352) / 5200344(461) / 6100最大扭矩 Nm/rpm347 / 4300347 / 4300347 / 4300520 / 4200624 / 4100变速器8AT8AT8AT8AT8AT加速时间 0-100 km/h (s)8.38.38.37.34.9综合工况油耗 (L/100 km)10.410.410.413.014.0底盘/悬架/驱动系统　　　　　　　　　　前悬架结构双叉臂独立悬架带横向稳定杆双叉臂独立悬架带横向稳定杆双叉臂独立悬架带横向稳定杆双叉臂独立悬架带横向稳定杆双叉臂独立悬架带横向稳定杆后悬架结构多连杆独立悬架带横向稳定杆多连杆独立悬架带横向稳定杆多连杆独立悬架带横向稳定杆多连杆独立悬架带横向稳定杆多连杆独立悬架带横向稳定杆螺旋弹簧带充气减震器悬架系统●----Quadra-Lift®空气悬架系统-●●●-SRT - 减震可调悬架系统----●Selec-Terrain® 路况模式自选系统●●●●-Selec-TrackTM 赛道模式自选系统----●Quadra-Trac® 全时四驱系统●●●--Quadra-Drive® 智能全时四驱系统---●-Quadra-Trac® SRT 赛道全时四驱系统----●　　　　　　　　　　　　制动/车轮/轮胎　　　　　　　　　　前轮制动器通风盘式, 配备ABS防抱死制动系统通风盘式, 配备ABS防抱死制动系统通风盘式, 配备ABS防抱死制动系统通风盘式, 配备ABS防抱死制动系统通风盘式,Brembo制动卡钳配ABS后轮制动器通风盘式, 配备ABS防抱死制动系统通风盘式, 配备ABS防抱死制动系统通风盘式, 配备ABS防抱死制动系统通风盘式, 配备ABS防抱死制动系统通风盘式,Brembo制动卡钳配ABS轮圈18X8.0铝合金18X8.0铝合金20X8.0铝合金20X8.0铝合金SRT 20X10铝合金轮胎P265/60 R18P265/60 R18265/50 R20265/50 R20缺气保用防爆胎295/45Z R20车身颜色　　　　　　　　　　晶黑珠光漆●●●●●珊瑚红水晶珠光漆●●●●●浅松脂珠光漆●●●●-晶岩浅灰金属漆●●●●-皓白标准漆●●●●-铸钢黑灰金属漆●●---赭石红珠光漆--●●-玩车网

从外观上看，2019款大切诺基与现款车型没有明显改变，仅在细节上进行了一些调整

。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出。而同样减配的地方还有现款3.0L车型上标配的265 50/R20规格的车轮，2019款大切诺基3.0L车型换装了265 60/R18车轮。

虽然在排气和车轮上由所减配，但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配

。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm。车内同样没有什么明显变化，依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气，缺乏时尚元素。

动力上还是大家非常熟悉的那两台3.0L和3.6L V6自然吸气发动机，相比时下流行的涡轮增压发动机，这种大排量自然吸气发动机在加速的平顺性上有绝对优势，但油耗会比较高。

此外，大切诺基配备了带低速四驱和中央差速器锁止功能的Quadra-Trac全时四驱系统，配合Selec-Terrian多路况系统可以提供7种驾驶模式，整体越野性能还是值得肯定的。

这次改款应该已经接近第四代大切诺基的末代了，毕竟这代大切诺基是在2011年上市的。希望能尽快看到全新一代大切诺基问世。

随着全新的1999吉普车大切诺基的登场，吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款“有史以来最无所不能的SUV”，它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项，其中包括“年度北美卡车奖”。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到推出了05款的大切诺基。不过越野车不可避免的弱点就是极高的油耗，毕竟要驱动偌大的车身还需要有充足的动力来作保证。在国内越野车市场中，北京二手切诺基占有率较大，活跃在二手车交易市场的成交比例逐渐上升。显然油耗的问题没有影响消费者对二手切诺基的青睐。

大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。大切诺基的档次可与丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，英国陆虎和德国奔驰等媲美。美国《四轮越野》杂志是这样描绘的，“大切诺基是顶级的峡谷开拓者”。

设计特点

外观：大切诺基车身造型趋向追求弧形曲线美， 以适应城市交通和空气动力学要求;大倾角的前风挡玻璃，盾形前散热器护栅，宝石般的前大灯，与车身融为一体的雾灯，较好地溶入了轿车设计要领，简洁，雄浑，尊贵，其外观尺寸的长，宽，高分别为 4610x1826x1763(mm)。举升门上还带有可开启式后尾门玻璃窗。

内饰：大切诺基作为吉普家族的顶级产品，其豪华程度完全可与高级轿车媲美，其装备处处体现出高科技，进入车内，首先映入眼帘的是其典雅，质地细致的仪表板和中央控制台，其高光的木纹装饰，显示出高档的品位和尊贵的地位。 澎湃强劲的动力性 从前面的介绍可以看出大切诺基完全具备了高级轿车的舒适性，而大切诺基在动力性，可操纵性等方面甚至超过了同类高级轿车，他所具有的卓越的越野性能是许多高级轿车所望尘莫及的，而这一切都是由于大切诺基的设计者将以下的高科技技术溶入了大切诺基之中。 大切诺基装备有4.7升POWER TECH V8发动机，该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩， 加上新型的具有世界等级的齿轮精度的多段式五速自动变速器的精巧配合，给驾驶者提供了强劲的起步力，敏捷的加速性及燃油经济性。 另外，二档速比的平滑减档特性能使在拖车时保持较高的车速。在合适的装备下，装备4.7升POWER TECH V8大切诺基能牵引6500磅的重物。

性能

美国权威杂志《汽车世界》在试车评论中写道，大切诺基4.7升V8发动机的动力之所以领先群雄，称霸于其它同级车，关键是它在越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。 根据有关试验测试显示，大切诺基最高时速为200公里，转弯半径5.9米，0至80公里加速为5.9秒，0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升。据吉普爱好者试驾评论，大切诺基在爬30多度斜坡河堤时，十分轻松;而在机场高速上开150公里/小时并没有感觉到快，且加速非常有力，很轻松就可达到190公里/小时的高速，而且高速时车内噪音也比较小，坐在车内感觉很平稳，转弯和并线都很到位。

高科技的充分体现：带微型电脑的顶置控制台可将你的意识得以充分地体现。汽车信息中心在选定模式下，通过司机位置，可控制车库门、屋门及家庭安全系统。另外，共有13种电控优先选择(如车外温度显示，自动门锁开关情况，目前油耗，油箱剩余汽油可续性里程，低燃油报警，前大灯延时，U.S 或公制显示，语言选择，声控喇叭带锁等)可由用户按需要进行设定。即使在车内，程序可用来测量你行驶了多远，同时也可告诉你如何到达。大切诺基宽敞，优雅的环境使每一次的旅行都回味无穷， 大切诺基也能提供给世界上的人们所渴望的-自由自在。 大切诺基在其同类级别的车型中是唯一装备有红外线双重区域恒温控制系统的汽车。红外线传感器不断地感应监控前排司机及副座乘员周围不同表面的温度，然后自动调节到选定的舒适水平。因此无论是在炎热的地方或是严寒的地方驾车旅行，大切诺基均可保持驾驶室两侧的最佳舒适程度，为驾乘者营造出最理想的车内环境温度。 10自由度电动前座椅，带电动调角，司机容易下车功能，带选装的司机及前副座椅可加热功能并带座椅高、矮设定功能。 高级真皮装饰。通过两种可编程记忆设定，可利用触摸式按钮调节最佳驾驶位置。所有主要装置的控制对于司机都很容易做到，比如速度控制按钮就是安装在真皮缠绕的方向盘前端可触到的部位。在其下侧是方便控制六个扬声器的INFINITY声响系统及180W功率的功放系统。 此外，大切诺基还装备了动力转向，电动门窗，电动门锁，电动天窗(2002型)，带记忆功能的防雾式电动后视镜，自动调节白天与夜晚使用的光感式车内后视镜，后窗除雾器，用于开启住房和车库大门的电子遥控器等。

性能优良的QUADRA-COIL 悬挂系统：卓越的QUADRA-COIL 悬挂系统使大切诺基在坏路上也可舒适行驶。越野时，整体式前后桥提供了22-23厘米的充分离地间隙，三连杆式后悬挂系统，给横拉杆以足够的活动空间，前后悬挂均装有螺旋弹簧，加上17英寸车轮，为驾乘者提供了舒适的道路驾驶。优化的转向几何学结构及准确的转向操纵系统，可将车轮所接触的不同路面情况准确地返馈给司机，即使身处恶劣路面，也能保持舒适驾驶，并保证转弯时平稳安全。

世界一流的安全性能：大切诺基装备有新一代前座双安全气囊及侧部安全气囊，一次成型的整体式车身结构，四轮盘式防抱死刹车系统，高强度钢制成的侧防撞杆，可调式三点式安全带以及后门儿童安全保护锁等，最大限度地保护到司机和乘员的安全，同时本车还配备了安全钥匙防盗监视系统，以及最先进有效的发动机锁死系统，当将钥匙从点火开关上拔调后，如果不用有效的钥匙，发动机将无法运转，防止汽车被盗。

卓越的四轮驱动技术：QUADRA-TRAC II 分动器：使用新二代智能性全时自动QUADRA-TRAC II分动器， 无需驾驶员操作即可进行高范围的工作。正常情况下，它将发动机扭矩直接全部分配给后桥和车轮。当遇到粗糙和光滑路面时，分动箱中的转子耦合器自动将扭矩分配到前桥以帮助司机控制。 QUADRA-DRIVE 控制系统：综合包括了QUADRA-TRAC II 分动箱和前后VARI-LOK 差速器桥，三个转子耦合器，一个装在分动器中，另二个分别装在两个差速器桥中，通过转子泵，活塞和离合器元件传递扭矩，这种完全的机械传递系统充分保证了大切诺基在任何情况下都有足够的牵引力。QUADRA-DRIVE 控制系统在通常情况下，通过分动箱将发动机扭矩传送给后桥和车轮。当遇路滑情况时，QUADRA-DRIVE 系统可以多种方式来应对牵引力的损失。比如，后桥转子耦合器能将扭矩传递给另一各后车轮。如果没有牵引力，分动箱转子耦合器能够将扭矩传递到前桥，这时转子耦合器能将扭矩从一侧传到另一侧，如果需要的话，将发动机产生的扭矩几乎100%的传递到仅某一个轮子上，以保持牵引力。无论哪一个轮子缺少了牵引力，QUADRA-DRIVE 可连续监测和保持这一扭矩的传递作用-以保持平稳的驾驶。这一最先进的技术竟然能够在仅有一个轮子有牵引力时也能轻松地爬上山坡!

宽大的储物空间：大切诺基的后排座椅可60/40折叠，而且后座当一侧坐人时，另一侧可折叠放倒以存放物品。另外，大切诺基的备胎很巧妙地藏置在后地板下，上面加盖后，完全不占后备箱的空间;后备箱还配有行李舱遮盖及物品护网，使得车内即使存放许多物品也比较整齐、美观。 在人类现代文明高速发达的今天，汽车已不单单是代步工具，它现在更多地是代表着一种时尚，集代步、载物、运动和休闲等SUV多用途为一体，这种汽车发展的新潮流也正在逐步渗透到中国的汽车市场，而BJC所引进的大切诺基正是SUV中的佼佼者，相信会给中国汽车市场带来更多的繁荣。